Reprise du message précédent :
Joyeux Anniversaire!

Le mec né le jour de la release de windows 1.0

le japon ici en france
 https://www.nytimes.com/2025/11/01/ [...] arian.html

Tout fout l'camp.

 
Tu veux dire qu'on momifiera nos anciens pour continuer à toucher leurs retraites ?  

Un simulateur chez Renault assez impressionnant : https://www.youtube.com/watch?v=zXOeBWCDbL4&t=539s
 
Edit : purée, la twingo VE développée en 21 mois !

C’est l’histoire de ma vie, ça

il y a 9 ans, on faisait nos adieux à Erwan.
 
Je suis content de ce qu'on à réussi a reconstruire depuis, mais ça me fait toujours chier

Je doute qu’il arrive un jour où ça ne te fasse plus chier.  
Quoi qu’il en soit, cœur sur vous tous  

 
Je dois être fatigué (ou inculte), mais je l'ai pas
 
Bon annif Plam
 
Flo :  

Regarde les paroles d’ « envole-moi » de Goldman

   
 
et bon anniversaire à Plam

De tout coeur avec toi

Putain les photos de surveillance de UPS 2976    
 

C'est l'After burner ?

el_barbone aussi !?

Les MD11 ont pas de SRBs

Je sais que Mc Donnell est réputée être le pire constructeur, mais comment un réacteur peut se barrer tout seul comme ça ?  

se barrer et foutre le feu a la carlingue , on est au dela de l'echec catastrophique

Boeing: nos avions de ligne perdent leurs portes en plein vol
Mc Donnell Douglas: hold my beer

Les DC10 ont déjà eu un certain nombre d’incidents catastrophique liés à leur conception.

Je sais pas trop si vous l’avez évoqué, mais du coup les US ont presque toute leur flotte d’avion d’attaque du feu clouée au sol.

Flo
 
Plam:  

Ce sont des DC10 ?
 
Bon après, ce n'est pas la saison des incendies.

Les attaches ont lâché. À cause de la précession gyroscopique, la rotation est le moment où il y a le plus de force latérales sur le pylon (le moteur essaie de se barrer vers la droite), et là le tiendeur a pas tiendu.  

J’ai vu passer ça, la majorité des dc10 encore en activité sont des avions de lutte incendie et ils peuvent plus voler.

Non, des MD11

je suis pas sur qu'on puisse donner des leçons là dessus, avec l'etat de notre flotte de canadair.

Les avions de lutte incendie sont des DC10: https://en.wikipedia.org/wiki/DC-10_Air_Tanker
 
La FAA a interdit de vol tous les trijets MDD, pas juste les MD11 (il reste que 7 DC10 en activité aux US, pas de bol 4 d’entre eux sont des avions de lutte incendie).

ça va, il reste encore quelques quartiers debout à LA.

Bon annif en retard Plam

nanniv harko

Merci bien gros

you're welcome, old man

 
ouais enfin les Canadairs c'est vieux mais ça tombe rarement en panne d'une manière qui cloue la flotte au sol.
Et on a aussi des Dash 8, et d'autres trucs.
 
D'ailleurs il y a une boite Française qui se lance dans un successeur du Canadair : https://hynaero.com/
 
Mais bon c'est des programmes que personne ne soutient vraiment tant que les avions tombent pas en ruine : il y avait Canadair pour le CL-215, 125 exemplaires, puis Bombardier pour le CL-415 (95), puis Viking Air qui a lancé le programme du DHC-515 (DHC pour De Havilland Canada comme on pouvait s'y attendre), avec 25 commandes pour le moment
 
le 515 est presque identique au 415 en termes de cellule, les modernisations sont surtout sur l'avionique et l'ergonomie. C'est pas mal, mais ça reste léger.
 
Du coup des petites séries comme ça, ça douille et je suis pas sûr que la rentabilité soit facile à atteindre pour le constructeur.
C'est là que l'europe pourrait jouer un rôle en commandant tous les mêmes.... Mais vu qu'on n'est déjà pas foutus de se mettre d'accord sur le SCAF ou les chars, c'est pas gagné

Bon anniversaire Harko, que ce jour t’offre la grâce de vieillir sans jamais devenir vieux.