Reprise du message précédent :

 
T'y étais quel jour à Bordeaux ?

Le model Y a été le véhicule toutes motorisations confondues le plus vendu dans le monde en 2023 et 2024.
 
Les 2 scandales que j'évoquais, c'était :
- mettre une taxe parfois plus importante sur les VE que les VT par le président de Suissoil. Il disait que ça n'aurait pas d'impact sur la vente des VE alors que si. Il y a clairement conflit d'intérêt.
- avoir réduit les subventions de 3 milliards de francs suisses ce qui a arrêté des projets qui allaient dans le bon sens de la transition énergétique/écologique et pour certains auraient permis à des petits villages d'avoir des revenus supplémentaires.
 
Globalement, y'a pas grand chose qui est fait par le gouvernement Suisse pour inciter les gens à passer sur les VE. C'est dommage car vu la taille du pays, ça serait totalement adapté.
 

Il faut savoir qu'un VE efficient énergétiquement a une conso moyenne quasi identique entre la plaine et la montagne. J'ai pu le constater l'été dernier à St-Lary Soulan. 13.7 kWh en plaine, 13.8 kWh après 2 semaines en montagne. Clairement, tu consommes beaucoup en montée, comme un VT, mais en descente, là où un VT aura une conso nulle, un VE aura une conso négative car il va recharger. Entre la station de Piau et St-Lary, je récupérai environ 5 à 6%, soit 20 à 25 km
C'est pour ça que je dis que la Suisse pourra facilement passer massivement aux VE. Petit pays et beaucoup d'argent et ne produisant pas de VT, ils ont moins la pression des constructeurs. Il reste celle des garagistes et de l'industriel du pétrole...

Les gens avec de l'argent veulent peut-être une voiture qui fait du bruit aussi.

Genre comme ça ? https://www.youtube.com/watch?v=3hd-sLeH8Cw  

 
C’est les vacances, j’insulte personne.  

moi je ne suis pas en vacances, connard

Bon sinon je suis un peu circonspect à propos de Lex Fridman.
 
D'un côté humainement il a pas l'air très net, il ment comme un arracheur de dents. Il a un peu le syndrome Aberkane  
 
D'un autre côté il faut avouer qu'ils fait des interviews très intéressants car la structure permet à son invité de bien parler et de donner son point de vue de façon très élaborée. (enfin peut-être sauf quand il interview Zelensky)
 
Faut-il séparer l'homme de l'artiste ?

 
Bah non connard.
 
Faut juste ne pas l'écouter. J'ai fini celle de DHH et j'suis à la moitié de Primeagen. Je ne le connaissais pas avant, du moins j'avais jamais écouté. Globalement je fais passer ses passages, il est MOU, même en x2. Cette façon de parler avec les yeux fermés m’horripile.

je me demande d'où ça vient cette attraction pour un certain bruit de moteur (comme par hazard les plus chers, personne n'est attiré par un bruit de HDI1.4 ).  
 
Je me demande s'il n'y a pas un conditionnement marketing un peu comme le font l'industrie du tabac ou de l'alcool.

En zappant, je suis tombé sur TFX sur familles XXL. Une famille avait 12 gamins    
Purée, cette logistique. En vacances (j'ai pas vu comment ils avaient voyagé), ils louaient 2 mobilhomes. L'hôtel ou le resto, c'est bien trop cher. Tu m'étonnes    
 
Une autre avait 6 filles. A ce niveau là, faut pas insister pour avoir un garçon. Quand ça veut pas, ça veut pas

Je me pose la même question. Tous ceux qui me disent ne pas amer le VE parce que ça fait pas vroum vroum et que ça sent rien, je comprends pas le délire Autant, vouloir continuer à passer les vitesses, OK, ça, je peux l'entendre, l'aspect "pilotage" (encore qu'en ville ou autoroute, c'est quand même très limité).
 
Sinon, une petite vidéo sur le fonctionnement d'une gros entrepôt d'Amazon : https://www.youtube.com/watch?v=ZpglaEuGzjo
Je me demande si le mec devait pas caler un maximum de fois "IA"

 
C'est pas forcément les plus cher. Un 4 cylindres avec une ligne full inox peut me faire kiffer.
Mais un flat 6 qui monte très haut dans les tours, un v8 avec un son rauque, un v10/12 qui hurle comme les F1 d'antan, ça a une saveur.

Écoute la différence entre un flat6 3.8 et un hdi 1.4

tellement réel
 
je peux fournir un enregistrement pour comparer avec une 308 sw 1.6 hdi

Très bon ça 13.x

Sinon je crois pas que tout les VE aient la regen

Parfait ça, tu prends une piaule entière en dortoir

relis le message, je ne dis pas que c'est pas plaisant. Je me demande juste si on est pas juste conditionné à plus l'aimer.
J'ai été bercé pendant mon enfance adolescence à la F1, auto-moto, de films sponsorisés par les constructeurs allemands, et énormément de publicité. Donc je ne peux pas dire que je suis objectif.

Je pense que c'est objectivement plus beau et mélodieux, pas du conditionnement.

Le vroum vroum et le rugissement d'un gros moteur thermique, c'est parfait pour s'accorder avec le parfum Scorpio de son propriétaire

Faut être sacrément débile pour faire un VE sans regen, en tout cas à l'échelle d'une voiture et au dessus (sur un ebike c'est plus compliqué parce que toutes les technos de transmissions vont pas être super compatible avec de la regen, ya pas des masses d'énergie à récupérer, et l'économie de plaquettes de frein est anecdotique)

Par contre les implémentations peuvent différer pas mal dans le mix entre la modulation accélérateur et le freinage ("blended braking" ).

Bah ça coûte de la thune et ça doit pas servir en zone urbaine je suppose ou alors légèrement. Peur être avec la "one pedal" l'implémentation est commune/correcte ?

Même sur la Twingo j'ai la régénération.

Ouais en fait c'est plus commun que je ne le pensais mais il ya une notion d'efficacité qui évoluent avec les générations et la gamme

Ça va donc d'améliorer mais pas forcément sur les entrées de gamme.

Nan mais on va pas se mentir, la sensation de puissance (que ce soit les G d’accélération ou le son du moteur) quand on appuie sur la pédale c'est aussi (l'illusion   ^^) de contrôle de cette puissance qui procure du plaisir !
 
Mais faut AUSSI reconnaitre qu'on vit dans un monde ou les lièvres sont plus valorisé que les tortues...

 
Perso je trouves ça super que des gens se fassent plaisir à faire ou s'extasier devant de la belle mécanique et/ou faire vrombir des moteurs, mais je penses que tout ça à plus sa place sur des circuits dédiés que sur des routes fréquentés par d'autres usagers (autant pour leur propre sécurité que pour celle des autres d'ailleurs).
Du coup se pose la question d'avoir (individuellement) une supercar pour devoir ensuite se trainer sur les routes française...

Ça coute pas grand chose sur le prix du bordel, le moteur fait la génération. Il faut gérer le retour de courant mais ça reste mineur et très bien compris. Plus ou moins toutes les hybrides font de la regen alors un VE pur…
 
Et avec les bouchons c’est probablement en ville que la modération via accélérateur est la plus utile (d’autant plus avec un vrai mode one pedal), vu que tu passes assez naturellement ton temps à accélérer et freiner pour suivre le traffic et les feux.  

One pedal veut juste dire que tu as une forte capacité de freinage modulé par l’accélérateur, idéalement jusqu’à l’arrêt (il y a des VE qui ne s’arrêtent pas mais “idle creep” comme les automatiques).

Ca devient rare des VE sans regen aujourd'hui. Après, elle est plus ou moins efficace et permet pas forcément un arrêt total du VE ; des fois le VE continue de rouler à une très faible vitesse (genre 2-3 km/h ce qui est appelé chez Tesla, le model rampage). Sur la Spring (et la nouvelle version), c'est pas terrible du tout.
 
Sur pas mal de VE, tu as les palettes au volant pour doser la régen (ex : Kia EV6, Ioniq 5).

Ca avait été annoncé, donc pas une surprise...

Samedi / dimanche dernier
 

clairement y'a un chouette parc auto ici, et on voit des Lambo / trucs avec des moteurs "aberrants"
Mais on voit aussi beaucoup d'électriques allemandes (pas mal de Porsche Macan par exemple)
 

 
Un de mes gars avait une Macan (électrique donc), l'accéleration sur les modèles électriques, et sport électrique en particulier est dingue, t'as 100% de la puissance tout de suite, pas besoin d'attendre le turbo, ça te colle au siège (plus qu'une Porsche "sport" )
Après je suis d'accord sur le fait qu'en pratique, ça ne sert qu'en sortie de péage, autrement t'es au dessus de la vitesse tout le temps
 

 
C'est aussi le problème de toute voiture sportive au final, si tu veux profiter d'un joli son ce sera pas en roulant en 50 ou en faisant 50->90

La Macan existe en thermique. Chez nous c’est même pratiquement que ça.  
 
On va pas se mentir mais la plupart des gens qui ont des sportives ne respectent pas les limites. DHH en parle d’ailleurs dans son interview, il fait du circuit, mais rouler sur route ouverte n’a rien à voir.
 
J’ai fait BEAUCOUP de circuits; dans plein de voitures différentes. Tous les gens que j’ai rencontré se foutent de l’effet manège des voitures électriques. Tu prends beaucoup plus plaisir dans une voiture de 200cv, bien prépa, que l’équivalent de 600cv dans une électrique.

Tu sais qu'il y a plein de VE qui permettent de te coller à ton siège Model 3, Model Y bien évidemment, mais aussi R5, Ioniq 5, Kia EV6, VW ID.3... Bon par contre, pas la Spring ou l'AMI

 
c'est exactement ce que je dis, l'électrique c'est super niveau puissance d'accélération

Sur les Xiaomi, on peut régler précisément le taux de régénération, ainsi que la répartition puissance entre les trains avant et arrière. M'en fous du bruit, je veux ça moi.

Ah mais ça explique pourquoi t'es antiaméricain

Conf intéressante pour ceux qui ont lu le problème à trois corps. Ou pas d'ailleurs. https://www.youtube.com/watch?v=A7JZYuPxJGc

 
C’est génial
J’envoie ça à mon père qui est pro-essence

Oui, j'adore la réaction de tous les personnes qui étaient pas convaincu par le VE au départ et ressortent avec la banane juste parce que le mec a mis une option qui simule le bruit d'un VT et le passage des vitesses manuellement avec les à-coups.
Mention spéciale à la Porsche dans le rétro central qui se fait distancer
 
Sinon, Stellentis, ils ont craqué : sur la Fiat Panda électrique, ils ont mis... une clé de démarrage avec barillet Et y'a même pas menu des consommations. Non mais sérieux    
https://www.youtube.com/watch?v=J87Y8FlEZj8&t=1070s

L'intelligence contre la bêtise ? https://www.youtube.com/watch?v=aDl03gsOJKA
On verra d'ici qq mois ce que ça va donner mais ça pourrait d'être drôle  

Petite question : un tendance que je vois de plus en plus sur certains feed de résosocio, des résumés de films avec une voix off qui explique ce qu'il se passe à l'image. Je comprend pas le projet, pourquoi avoir besoin de décrire en sous titre et voix-off des extraits de films ? Tout le monde est déficient visuel ou auditif sur X ?

Pour la detection de copyright ? Si tu supprimes l'audio ou si tu rajoutes une merde par dessus c'est difficile.
Pareil avec les réels qui reverse l'image, rajoute des filigranes etc