Reprise du message précédent :

 
Ah pour celle là,  bon point pour mes anglois.    Je n'arrive toujours pas à comprendre comment ils laissent toujours passer une voiture sur deux. Ils sont vraiment bons pour ça. Pour une fois que je peux citer un truc super positif

https://youtu.be/Pkhibs9n7tE?si=jsTDVaFToulZrn87

Intéressant cette affaire d'espionnage entre 2 grosses boîtes : https://www.youtube.com/watch?v=zBCWfMrebHA
Vers la fin, y'a plusieurs "canary trap" révélés, certains concernant Apple et Google.
N'empêche l'espion embauché par Deel n'était pas très subtil dans ses recherches  

non c'est trop tard maintenant, tu es puni.

Ma théorie est sur le type de peuple et culture, les latins français doivent être plus dans l'individualisme que les protestants scandinaves qui pensent au groupe.

Réflexion à deux balles bien sûr

Il faudrait prendre le plus grand pays protestant du monde et voir s’ils sont individualistes pour prouver ta superbe théorie  

J'ai dit scandinave

J’ai pris la religion parce que ça allait plus vite mais je te rassure, foutre les scandinaves dans les cultures collectivistes c’est tout aussi brillant  

J'ai pas dit communistes

Facho  

Une petite analyse des ventes de Tesla dans le monde : https://www.youtube.com/watch?v=siGibk7e0Mc
C'est pas si pire

oui enfin le protestantisme americain et le protestantisme nord européen ce sont vraiment deux religions différentes  

Les gugusses du mayflower ne fuyaient ils pas l’église de Suède ?

"le cybertruck est une vitrine technologique"    
 
bon après les résultats financier sont pourris, la concurrence s’affûte, il n'y a pas vraiment de réelle innovation, la conduite autonome mainte fois promise a des années de retard.
 
le cours de bourse est valorisé 163 fois les résultats alors que l'avenir c'est toujours plus de concurrence. Le problème est surtout là.

parce que les gugusses du mayflower ont un rapport avec les sectes la religion aux US en 2025 ? très lointain alors.

Saloperie de kebab turque, je me suis frotté une narine et le piment picote

 
C’est un problème qui a tué la blockchain dans la supply chain : si la blockchain doit matcher une réalité physique, elle apporte aucune garantie en plus : si je dois recompter mon stock pour vérifier si le compte est le même que ce que dit la blockchain, je peux mentir en comptant, ou cacher des transactions à la blockchain. Elle n’apporte aucune garantie par rapport au processus physique.

quoi tu veux dire que 99% des startup blockchain ne proposent aucun avantage par rapport à une simple base de donnée centralisée ?    
 
 

Des intégristes religieux qui se sentent persécutés non stop et qui profitent de la première occasion pour aller oppresser les autres ? Oui je vois quelques similitudes, de loin…

heureusement le neurone n’a pas été touché

Ça fait bientôt 9 ans que je me traîne ce bookmark :
https://newsroom.accenture.fr/fr/ne [...] ain-france
 

 
Dis moi que tu travailles en SS2I sans me dire que tu travailles dans une SS2I

> docker image prune
Total reclaimed space: 217GB
>

On est bien d'accord que le cybertruck est un gros flop (et franchement, pour beaucoup, c'était prévisible). Toutefois, sur ce modèle, Tesla a introduit le 800V, de nouvelles batteries + tout un tas de petites innovations. Tout ça ne sera pas perdu, c'est de l'expé acquise (donc toujours bon à prendre que le résultat soit positif ou un échec), et probablement réutilisé en partie sur les prochains modèles.
 
La concurrence augmente effectivement, mais hier, j'ai lu un test de LesNums comparant le Juniper à la BYD Sealion : c'est le Juniper qui gagne. Et ils auraient comparé le modèle de base au lieu de prendre le plus haut de gamme (qui se vend bien moins), je pense que l'écart aurait été encore plus important.
 
Le seul regret, et la vidéo le dit bien, Tesla ne suit pas la demande des clients, à savoir un petit VE. J'arrive vraient pas à comprendre pourquoi ils n'en font pas un alors que ça serait probablement un carton en Europe s'ils en sortaient un à moins de 25 k€ avec le même genre de batterie que celle la BYD blade que j'ai sur ma model Y de 2024 (10-80% en 19 min).
 
On voit aussi à quel vitesse les média sont prompts à relayer toute info négative sur Tesla sans vérifier ou juste recontextualiser.

 
Ils n'en faisaient pas, parce que la rentabilité est faible sur les petits VE et qu'au départ, les VE sont pour les CSP+ (++) avec un début de conscience écologique. Mais ce coeur de cible est maintenant compromis, vu l'attitude insupportable de Musk et la concurrence s'est énormément développée.  
Du coup, Tesla va produire justement un petit VE peu cher pour se repositionner sur le marché... Et tenter de toucher le reste de la population...

Je me demande ce qui fait que la BYD est si chère par rapport à la Tesla. Elle ne coûte que 17 500€ full options en Chine.
Surtout que la Tesla étant en dessous de 47k€, elle bénéficie du bonus écologique jusqu'à 7000€, aucune voiture chinoise n'en bénéficie, quel que soit le prix. Donc jamais BYD ne vendra quoi que ce soit à ce prix.
 
D'après Claude AI, la structure du prix est à peu près:
Prix de base en Chine : 19 000 USD ≈ 17 500€ (au taux de conversion actuel)
 
Coûts d'exportation et transport
 
Frais de transport maritime : +1 000€
Logistique et assurance : +500€
Sous-total après transport : 19 000€
 
Droits de douane et taxes européennes
 
Droits de douane de 10% sur les VE chinois : +1 900€
Écotaxe anti-dumping : +2 000€ à +3 000€  
Sous-total après taxes douanières : 22 900€ à 23 900€
 
Coûts opérationnels européens
 
Homologation et adaptation aux normes européennes : +1 000€
Marketing et distribution : +2 000€
Frais de structure (réseau de concession, SAV) : +2 500€
Sous-total avec coûts opérationnels : 28 400€ à 29 400€
 
Taxes françaises
 
TVA française (20%) : +5 680€ à +5 880€
Bonus/malus écologique : 0€ (véhicule électrique)
Prix final avant marge : 34 080€ à 35 280€
 
Le reste est de la marge constructeur et distributeur qui va de 11k€ à 21k€, ce qui est énorme. D'autre part, sachant que les VE chinois ne bénéficient pas du bonus écologique, - on ne sait pour quelle raison -, ceci ajouté à l'éco-taxe, ça fait déjà 10k€ de taxe de différence avec Tesla.
On nous prend vraiment pour des jambons.

Une model 2 était bien prévue mais Musk a préféré faire passer le projet de robotaxi en priorité Des rumeurs indiquent que ce projet devrait revenir mais on n'a pas de date comme souvent avec Tesla.
 

Je suis étonné que les droits de douane sur les VE chinois ne soient que de 10%   Su je comprends bien cet article, depuis fin 2024, on serait plutôt à 45.3% (10% + surtaxe de 35.3%). Par ailleurs, en Europe, la population cible des VE a plus de sous qu'en Chine, donc BYD ne veut pas casser les prix.
Concernant le fait que les VE chinois n'aient pas de bonus écologique, ça s'explique très facilement par le nouveau barème qui prend en compte le processus de fabrication d'un VE et de son transport. S'il émet trop de CO2, le VE n'est pas considéré comme assez écologique (voir le score environnemental : https://score-environnemental-bonus.ademe.fr/ ).
 
Après oui, les constructeurs font de bonnes marges sur les gros VE  

ben ils sont obligés de faire des marges sur les VE.
 
Sur une voiture thermique traditionelle, 80% du CA que le constructeur va faire sur la voiture vient du service (garantie, services, pièces détachées, etc...). Sauf que les voitures électriques n'ont pas besoin de services, tu n'as pas à changer l'huile moteur + boites sur un VE. Les véhicules ICE sont vendus avec extremement peu de marge constructeur.
Donc fatalement, il faut bien qu'il y ait de la marge quelque part., et si c'est pas sur l'après vente, c'est à la vente.
 
Source : j'ai ces ordres de grandeurs depuis que j'ai bossé pour un constructeur automobile, et j'ai revu les memes chiffres dans des vidéos récente de Boyle donc ça ne semble pas avoir changé.

On va avoir quelques mois sans mutuelle fournie par le taff de ma chérie.  
Vous avez des conseils pour une mutuelle pour 3/4 mois ?

 
   
 
l'immutabilité mutable, ils sont tellement fort chez Accenture. Le pire c'est que les gens sont plutôt bons individuellement, du coup le niveau de cynisme qu'il faut pour pitcher ça à des clients dans le plus grand des calmes
J'ai tellement assité à ce genre de meeting, où le pitch est révoltant, tu vois 2-3 regards côté client dans la pièce qui twitchent genre "c'est moi qui comprend rien, ou c'est complètement con ce qu'ils sont en train de nous vendre ?", mais personne n'ose rien dire parce que HIPPO et que le CIO boit les paroles qui lui sont vendues, ou parce que tout le cérémoniel sert juste à donner l'illusion que le process de RFP a été suivi alors que le marché a déjà été attribué lors d'une "retraite" tous frais payés dans un coin sympathique et chaud, de préférence. Ça me manque pas du tout

 
Vivre dans le danger quelques mois. Se sentir vivant dans cette période de chômage.

C'est beau la jeunesse
J'ai des enfants avec des lunettes / orthodontie / fracture...

Sur le principe, ça peut répondre à un besoin mais la connerie est d'avoir appelé cette techno "blockchain" qui fait référence à des propriétés bien précises et répond à des besoins biens précis. Parce que oui, un truc immuable qui le devient, c'est complètement con  

Je ne suis pas persuadé qu'une voiture fabriquée en Allemagne soit bcp plus écologique qu'une voiture fabriquée en Chine. La différence étant dans le transport (et encore, il faut voir si ça vient par cargo ou par train), mais j'ai du mal à croire que la différence justifie 10k€, soit 20-25% du prix du véhicule final.

Tu penses que les réglementations européennes auraient une tendance à sécuriser les acteurs européens par rapport à leurs concurrents ?    

Ca me fait juste chier que ce soit Tesla qui en bénéficie en premier.

Ils créent de l'emploi en Europe  
T'inquiète pas, BYD va s'installer chez Orban et on pourra payer pour eux également !

 
J'te parraine chez Alan

https://www.reddit.com/r/opinionnon [...] bonnement/
 
Les commentaires.    
 
 
Jubi en lisant :  

C'est ouvert aux particuliers maintenant ?

A force de dire qu'il est retraité certaines personnes ont fini par y croire  

https://www.reddit.com/r/rolex/comm [...] e_weekend/ : c'était bien ton weekend Flaie ?
 

 
ça m'amuse toujours les détours intellectuels que ces gens font pour justifier ce qui est du vol pur et simple. Après c'est aussi la faute de YouTube, sur 2 aspects au moins :  
- la pression des pubs est devenue franchement reloue, j'imagine que ça incite les gens à s'abonner, mais ça incite aussi les gens à trouver ces solutions de contournement
- techniquement on pourrait streamer les pubs dans les videos : c'est pas du tout trivial niveau CDN parce qu'il faut pouvoir servir la pub localement, et "stitcher" le contenu au passage, mais on pourrait si on voulait. A un moment faut aussi décider de combattre proprement ce comportement.