Reprise du message précédent :

pire je ne sais pas, président du conseil d'administration c'est un rôle à se tourner les pouces, normal qu'il se fasse chier et qu'il twitte

A 2 jours d'une IPO on peut envisager d'autres activités pour un président de CA que d'aller lire les tickets à 8H du mat

ça a toujours été comme ça OVH. Octave doit dormir 4h par nuit, ça doit être super épuisant de bosser avec un mec comme ça

 
 
Edit: fake news, ban

 
https://www.numerama.com/tech/74703 [...] lemes.html
 

 
C'est pas bien grave. J'ai déjà fait la même sur ma raspberry pi  

Ca se provisionne pas des configs ?

C'est  
honnête, mais je suis pas sur qu'il faille etre  
honnête la    
 
 
 
.. Sur plusieurs ligne pour respecter la nouvelle tendance  

Harko
 
Sur un iphone récent (11) le dos en verre se remplace ou bien c’est mort?

Bon, j'ai toujours du mal avec le recrutement, j'ai que des gens sans expérience qui postulent (et encore, pas beaucoup) et une bonne moitié est hors sujet.

Je sais pas trop ce que je loupe.

Que les gens compétents ont un boulot donc la majorité des gens que tu vas avoir le sont pas?
 
Et aussi que ça fait tellement de temps que les prérequis d’annonces d’embauche sont complètement bidon que tout le monde les ignore, donc quand t’as des vrais prérequis bah…
Et ptet aussi que tu proposes pas assez pour l’XP que tu demandes?

 
Tu loupes rien. C'est la réalité du marché tout simplement. Les gens compétents sont recherchés et employés et quand ils se retrouvent sur le marché, ils y restent très peu de temps.
 
Notre boite est axée sur le service aux recruteurs, HR ... Un de nos plus grand challenges est justement d'aider à faire le tri. En réalité, les recruteurs vont démarcher sans cesse ceux qui ont déjà du boulot pour tenter de faire monter le niveau de leurs pools de candidats.
 
Edit: Grillaid.

Imagine chercher des profils avec des connaissances low-level (kernel, OS, x86 etc.)

Je pense pas, je propose 35-45k à Strasbourg pour 2 ans d'xp, j'ai pas l'impression d'être radin.

Mais même des gens sans xp, j'ai reçu 3cv qui ne sont pas HS en deux semaines, et maintenant plus rien.

 
   Oui, ceux-là, c'est pire que chasser le dahu dans les montagnes.

 
Bah, l'Est c'est cher, l'immo est cher (voire même très cher), l'Allemagne est juste à côté et prend énormément de bons devs, t'as la Suisse pas loin non plus. Du coup, ça tend sacrément le marché.

C'est un peu mon cas, on a un mix Java client lourd et C embarqué. J'ai plein de CV pour de l'embarqué pur, mais c'est même pas 10% du travail à venir donc ça colle pas.

Mais quel fils de pute met une espace avant des points de suspension, et les représente avec deux points ?!?

Je suis à ~5% de candidats pour lesquels j'émets un avis positif en entretien. C'est après filtrage par les RH

En même temps le java pour une cogip ça s’apprend non?
 
C’est marrant d’avoir plein de profils sur l’embarqué et personne sur le java.

bah disons que la plupart des candidats Java, ils doivent renoncer parce qu'il y a les 10% d'embarqué, et qu'ils ont pas de mal à trouver ailleurs.
 
Reste les mecs qui font de l'embarqué, qui trouvent moins facilement, et qui postulent sans la corde java.

C’est parce que le premier point était sur la ligne précédente

 
Tu recrutes par quels canaux ?
Vous proposez du remote ?
Vous avez une visibilité tech qq part (blog, meetup...), a minima locale ?
T'as un lien vers l'offre pour qu'on commente ?
On manque un peu d'info pour donner + de conseils que ceux déjà mentionnés au-dessus

Je découvre ça, c'est pas mal : https://github.com/type-challenges/type-challenges

linkedin & apec.  
Pour le poste précédent on avait aussi fait indeed (naze, 3 cvs qu'on a aussi recu par linkedin) et un cabinet de recrutement.
 

2j/semaine, mais je crois qu'on l'a pas mis sur l'annonce.
 

pas vraiment. On participe a des conférences dans notre domaine, mais ca ne touche absolument aucun dev, la cible sera plutot les chimistes.
 

MP.

 
Tu te fermes déjà pas mal de porte à mon avis.

C'est un peu dommage de pas le signaler alors que c'est un point positif du poste (enfin même minimal après l'épisode Covid )
 
Par contre je connais pas bien le marché de l'emploi dans l'est, mais 35k pour 2 ans d'XP, ça me parait vraiment faible quand même, surtout si le mec est pas mauvais. Du coup est ce que tu touches pas des "juniors" (sortie d'école, ou sans première vraie XP) avec cette fourchette basse ?

 
Comment vous justifiez cela ? Secret site ? Tasks réalisables seulement sur site ?
Franchement si tu veux des compétences, tu devrais accepter le full remote avec genre un jour de présence toute les 2 semaines max si c’est une question de team Spirit (genre restau avec l’équipe) Après, c’est peut être pas toi qui décide, auquel cas j’ai rien dit. Mais c’est clair qu’à notre époque et vu le marché de l’emploi chez les devs, ceux-ci n’ont aucune raison de vouloir se faire chier dans les transports surtout pour un salaire "normal" voire même un peu faible.

Les gens qui ont de l'expérience avec les EV, comment marche l'accélérateur?
 
Me rend compte que je m'étais jamais posé la question, mais dans une ICE ça régule l'entrée de carburant (plus ou moins) dans la limite de la vitesse en cours, mais sur une EV il y a pas de vitesse donc l'accélérateur doit faire 0 -> vitesse max, et potentiellement freinage quand t'as un mode une pédale.
 
Dans les faits l'interaction marche comment? C'est juste une question d'appuyer sous un certain niveau (correspondant à la vitesse actuelle) pour accélérer? Avec une réponse superlinéaire (parce que t'as probablement plus besoin de précision entre 0 et 30 qu'entre 180 et 210) ou bien?

Ça sort d'où?

J'ai fait ma première session tableau blanc post-covid hier avec mon équipe.  Franchement c'est irremplaçable, on a réglé 3 semaines de discussion de conception 3h. Et c'est tellement plus agréable.

J'ai absolument rien compris. Tout ce que je peux dire c'est que sur une voiture avec un accélérateur et un frein (donc pas le mode de conduite à une pédale qui doit être assez différent), ça marche exactement comme pour une voiture thermique : plus tu appuies plus tu as de puissance.

Loi sur la transition énergétique de 2015 (qui fixait l'objectif à 2025, repousser à 2035 par Edouard Philippe en 2018)

il essaye de mapper la position de la pédale sur une valeur de courant.
 
En voiture l'accélérateur est mapé sur le couple, donc en mapant sur le courant on a  plus ou moins le fonctionnement attendu

 
 
ICE (internal combustion engine) ou EV (electric vehicle) peu importe ya un capteur lié au déplacement de la pédale qui envoie un signal au microproc en charge de la vitesse je pense.

absolument pas, il vise une force sur la route, et c'est l'environnement qui fait la vitesse (y'a un peu de A=m*F, mais y'a aussi beaucoup de frottements, jusqu'au cube de la vitesse)

 
en charge de la force sur la route, ce qui donnera in fine la vitesse du véhicule.
 
ça te va comme ça ?

 
Mais faut mapper une seule course de pédale sur toute la plage de vitesse, alors qu'en ICE t'as plein de découpages via la boite, non?

En ICE AFAIK ce sont les entrées qui sont contrôlées, maintenant que tout est électronique et informatique il y a probablement du feedback et plus de complexité dans le processus mais conceptuellement ça va rester un contrôle du débit carburant et / ou air, genre sur les vieux moteurs t'as un cable qui va de l'accélérateur au papillon.

Oui, et culture d'entreprise encore trop réunions de couloir.  
 
Mais même sans, j'aime bien voir les gens de temps en temps.

Oui, après en pratique la course de la pédale m'a pas choqué en conduite normale.
 
Le mode une pédale ça fout la gerbe quand t'as pas l'habitude en revanche.

moi ca me choque pas, mais j'ai l'impression d'avoir loupé un peu d'inflation dans mes repères, vu vos réactions.