j'ai "essayé"   mais à cette vitesse la c chaud, mais je pensais que 1/1250° ct suffisant pour figer le mouvement , dans ces conditions il faudrait monter à combien d'apres vous ?

j'ai "essayé"   mais à cette vitesse la c chaud, mais je pensais que 1/1250° ct suffisant pour figer le mouvement , dans ces conditions il faudrait monter à combien d'apres vous ?

 
elle est pas mal celle là mais elle sent un peu trop le flou photoshop    

allez je continue :
 
http://grybouill.free.fr/photos/travaux/grue7.jpg
 

 
http://grybouill.free.fr/photos/travaux/grue9.jpg

 
Superbe celle-là avec le contraste des lignes et la trace d'avion    

 
 
c'est ça la classe    

 
 
c'est ça la classe    

 
 
c'est ça la classe    

je suis sur que c t meme pas fait expres
mais en tout cas c kler que cette tof a la classe

Bon pas de nouvelle photo, donc une retouche    
 
http://site.voila.fr/Activism/_HFR/trash7.jpg

j'ai "essayé"   mais à cette vitesse la c chaud, mais je pensais que 1/1250° ct suffisant pour figer le mouvement , dans ces conditions il faudrait monter à combien d'apres vous ?

 
comment ça pas fait exprès ?
Le pilote c'est mon frangin, je lui disait justement par radio "un peu plus à droite"  
   

 
 
ah ben non finalement, c'est ça la classe    

 
il est impératid de suivre...
meme a 1/16000 de s si tu ne suis pas dans le bon sens par exemple c'est possible que ca soit floue !
 
et a 1/200 ca peut etre tres net avec un beau fillé..
surtout en moto, et avec un G3, c'est pas tres compliqué le fillé en gardant l'oeil dans le viseur optique
 
c'est dommage que ca soit tout loupé      
la prochaine fois tu saurras et tu y arriveras surement !!
 
essaie de le faire sur des voitures... entraines toi avant  
bonne chances !

oui ben une chose bizarre, me rappellais, j avais teste avec le 4500 a 1/4000 en pleine journee et bien c est trop sombre, alors a 1/16000 j ose pas imaginer. Y a un truc      

oui ben une chose bizarre, me rappellais, j avais teste avec le 4500 a 1/4000 en pleine journee et bien c est trop sombre, alors a 1/16000 j ose pas imaginer. Y a un truc      

 
f/2.8 a 800 iso  

 
il est impératid de suivre...
meme a 1/16000 de s si tu ne suis pas dans le bon sens par exemple c'est possible que ca soit floue !
 
et a 1/200 ca peut etre tres net avec un beau fillé..
surtout en moto, et avec un G3, c'est pas tres compliqué le fillé en gardant l'oeil dans le viseur optique
 
c'est dommage que ca soit tout loupé      
la prochaine fois tu saurras et tu y arriveras surement !!
 
essaie de le faire sur des voitures... entraines toi avant  
bonne chances !

 
à 1/800s on voit des OVNIs:
 
http://micmax01.free.fr/photos/forum/G3/OVNI.jpg
 
   

 
f/2.8 a 800 iso  

 
à 1/800s on voit des OVNIs:
 
http://micmax01.free.fr/photos/forum/G3/OVNI.jpg
 
   

tiens, juste une question : sur le D100, le viseur c'est un viseur optique non ?
je demande ça car le viseur numérique du CP5700 me casse un peu les bonbons et pour des filés c pas top

 
oui sur tous les vrais reflexs (D100, D60, 10D, sigma SD6...)

pas forcément besoin du 800iso

tiens, juste une question : sur le D100, le viseur c'est un viseur optique non ?
je demande ça car le viseur numérique du CP5700 me casse un peu les bonbons et pour des filés c pas top

 
y'a de fortes chance que si pour le 1/16000".
 
Mais pas pour le 1/4000"

 
Oui et ca fait toute la difference  

je croyais que tu parlais du 1/4000
c kler que pour le 1/16000 fo peut etre meme du 1600iso
et puis fo aussi avoir l'apn qui monte à cette vitesse  

 
oui et quand on a le boitier on a aussi les optiques.    

 
oui et quand on a le boitier on a aussi les optiques.    

 

 
Y a ricoco qui t'a lance un defi.    

 
Et les autorisations pour etre aux bords des pistes.

 
Je pense que la vitesse est bonne mais d'après ce que j'ai lu, il faut faire la MAP sur un point de passage du sujet, le suivre et shooter quand il est dans la zone prédéfinie. Facile à dire mais pas à faire    
( je ne sais pas si la méthode est bonne ).