Protéger ses pellicules des détecteurs

Extrait de la liste de diffusion d'abm.fr

     "En avion, vaut-il mieux mettre ses pellicules
      dans ses bagages en soute ou au contraire dans le bagage cabine
      pour limiter les effets des détecteurs infrarouges ?"
      "Il ne faut JAMAIS mettre de pellicules
      en soute et surtout pas dans une boîte de plomb pour essayer
      de les protéger ! Les détecteur de soutes sont
      si puissants que rien ne résiste. De plus, si l'opérateur
      voit une tâche opaque (la boite en plomb) sur son écran,
      il poussera la machine à fond pour la transpercer et il
      y arrivera. Imaginez alors l'état des pellicules ! Par
      contre, ceci n'est pas le cas pour les bagages à main
      pour lesquels la machine de détection ne sera pas poussée
      au maximum et où il y aura une fouille manuelle en cas
      de doute.

     Alors que faire de ses pellicules ? Réponse : les passer
      en bagages à main. Dans la pratique vérifiez quand
      même la sensibilité des pellicules sur la boîte.
      Si c'est du 400 ISO "papier" (le "négatif"
      que beaucoup de gens utilisent), sachant que la machine de détection
      des bagages à main est généralement réglée
      sur 3 200 ISO, les pellicules pourront passer sans problèmes
      dans trois détecteurs. Pourquoi 3 ? Simplement parce que
      400 ISO, 800 ISO, 1 600 ISO, 3 200 ISO = 3 étapes = chaque
      fois 1 diaphragme, donc chaque fois le double ou la moitié
      de la lumière. C'est seulement à partir de la quatrième
      fois que les pellicules seront un peu voilées et à
      la cinquième encore plus, et ainsi de suite (l'effet étant
      cumulé). Pour du 200 ISO, si vous suivez ce même
      raisonnement, vous avez 4 passages possibles sans problèmes,
      et pour ceux qui font de la diapo 100 ISO, cinq fois. Cette règle
      est valable pour tous les films : couleur, noir et blanc, photos,
      diapos puisque c'est un problème de sensibilité
      ISO (plus le chiffre indiqué est grand et plus la pellicule
      est sensible à la lumière et aux rayons).

     Reste quand même que cela peut poser problème. Un
      exemple concret pour un voyage "classique": vous partez
      de province (= premier détecteur), puis transitez par
      Paris (= passage à nouveau des bagages à mains
      dans un détecteur) avant d'arriver à destination.
      Avec la même chose au retour (soit donc 4 passages en tout),
      vous avez déjà un petit voile ! Et si vous faites
      une escale supplémentaire cela fera alors 6 passages;
      donc un voile important possible sur les pellicules ! Cela dit,
      si vous faites des photos avec un petit compact "sans prétention",
      ce voile sera plus ou moins noyé dans la définition
      moyenne de l'optique, mais si vous avez un reflex ou un appareil
      muni d'une bonne optique et que vous tenez à vos photos,
      faites attention alors au nombre de passages dans le détecteur
      ! N'oubliez-pas que vous savez en avance combien d'escales vous
      allez faire. Si vous en avez 6 de prévues, essayez de
      négocier avec le personnel et expliquez-leur le nombre
      de passages que vous allez faire, montrez-leur vos films et leur
      sensibilité, faites le calcul avec eux, parlez et défendez-vous
      et demandez-leur de vérifier manuellement vos pellicules
      sans les passer par les détecteurs. Si vous réussissez
      deux fois, cela suffira pour sauver vos photos (elles pourront
      encore subir d'autres aléas dans les labos de développement,
      mais ce sont là d'autres problèmes)."

     (Andre.Brunsperger@wanadoo.fr)
      "Je confirme, mais ce n'est pas toujours
      facile de négocier la fouille à main sans les grands
      aéroports; surtout par les temps qui courent. J'ai même
      failli ne pas prendre un avion à Roissy l'an dernier à
      cause de cela (et c'était bien avant le 11 septembre !).
      J'ai été obligé de céder face au
      personnel qui n'a rien voulu savoir. Cependant, à Roissy,
      il m'est arrivé d'obtenir cette fouille manuelle. A Londres,
      inutile de demander; c'est un "no" catégorique.
      Par contre, j'ai pris une bonne dizaine de fois l'avion durant
      mon dernier voyage en Chine, et à chaque fois j'ai réussi
      à négocier une fouille manuelle; y compris à
      Hong Kong où on a ouvert toutes mes cartouches une par
      une !

     Mais un autre problème se pose. Si dans les grands aéroports,
      les machines sont assez neuves et généralement
      fiables, ce n'était pas le cas voici quelques années.
      Or, que sont devenues les vieilles machines ? Ont elles été
      mises à la casse (j'en doute) ou ont elles été
      revendues pour équiper les aéroports des pays moins
      riches ? Quand je vois les machines des certains aéroports
      de province en Inde ou dans les gares chinoises - où on
      passe aussi ses bagages - je suis très déterminé
      à demander une fouille manuelle; ce qui est généralement
      faisable."

     (chrrouss@club-internet.fr)