Reprise du message précédent :

on est surpris

tu es sur qui tu veux

ça reste a prouver

meme sur toi  

je ne préfèrerais pas

faudrait savoir

déconne pas, il aurait trop peur de devenir aussi facho que Gnub

le vil

 
 
t'ain mais je me demande comment je pouvais m'en passer...  

 
j'avais pas pensé à ça...

hannn, la pub pour le 550d
 
"video avec contrôle manuel"
 

si l'ingé qui a fait la mise en prod de l'ABS est aussi celui qui a fait la mise en prod du contacteur, faut s'attendre à tout...
 
et accessoirement, ta solution de couper le contact pour rétrograder, comment dire...

 
ça risque de craquer un peu en retrogradant
 
ceci dit, j'ai fait 50 bornes dont 10 de ville avec la Polo d'une copine dont le cable d'embrayage était cassé...
 
démarrage en prise en 1ere et passage des vitesses au régime, point mort avant les feux rouges, moteur éteint et démarrage en prise au vert    

t'es sûr qu'on parle de la même chose ?
parce que si tu coupes le contact en pleine autoroute sans te mettre au point mort, je doute que tu survives pour rétrograder (si t'arrives à couper le contact)

si !
 
quand tu ne peux pas passer sur la reserve avec les gants d'hiver
mais ca fout les mickettes quand meme

 
pkoi ?
Tu vas ralentir comme si tu enlevais le pied de l'accélérateur.
Tu perdras sans doute la direction assistée mais pas la direction pour autant.

le moteur continue de tourner même sans apport de carburant ?

bah wé

 
wé, j'imagine, par contre t'as pas de problèmes liés à la perte de la direction assisté
Ca fait quoi exactement ? Frein moteur sur le plus haut rapport en fait c'est bien ça ?

c'est pas un peu brutal comme décélération ?

 
Attends, c'est une supposition que je fais là, je n'ai jamais pratiqué, mais je pense que ça te fait la même chose que si d'un coup à 130 sur l'autoroute tu enlèves le pied de l'accélérateur, ta vitesse tombe progressivement.

ca ralentit, c'est sur.., mais bon, tu embraies de suite pour pas perdre trop de vitesse
 
ca m'est arrivé en caisse, avec ma 106, là, c'est moins drole, panne du boitier electronique, moteur coupé, t'as pas de frein, c'est stupide comme montage je trouve

ça parait logique, en effet

quand tu lache le pied t'as le moteur au ralentis, donc du carburant
 
certains voitures (dont la volvo 850 sur laquelle j'ai appris a conduire, une merveille ce 5 cylindres) coupe l'injection de carburant si tu lache le pied, en 5ème, et ca fait un bon bon frein moteur bien plus qu'aux autres vitesses, à tel point que parfois en montagne descente, tu passe la 5eme, ce qui fait un peu paniquer celui qui sait pas

 
Tu perds les freins sur une panne d'essence ?
Je sais pas ce que ça donne, même niveau direction sachant que maintenant c'est souvent de l'hydraulique avec assistance électrique...
 
Bref, on va pas s'étendre trop sur le sujet, quoi qu'il arrive ça doit être méga chaud quand ça arrive surtout sur autoroute.

 
wé, ça c'est pour le coté moteur, mais sans moteur je sais pas ce que ça donne niveau frein, direction...

non sur la panne du boitier electronique
 
je prefere la panne d'essence en moto sur autoroute que pendant une grosse bourre, plein angle...

sur les citroen epoque sphere comme mon ancienne bx, tu perds la direction, les freins et les suspensions, ca je peux te l'assurer, j'ai essaye aussi  

J'ai enmené un copain une fois dans ma caisse, il a voulu ouvrir la vitre (alors que j'ai la clim auto), et comme sur la Saab, la clé de contact est au plancher...juste devant les commande de vitre...je vous laisse imaginer
Ce crétin à coupé le contact, et je me suis retrouvé sans direction assistée

on m'a parlé de pushing daisies, quelqu'un connait ?

bah tu perds l'assistance mais c'est tout
 
sauf si t'as tourné la clé à fond, auquel cas tu bloques le neman au premier coup de volant, et là...

et dead like me, quelqu'un connait ?

Il n'y a eu que 2 saisons. Pas vu. Mais ça a l'air bien déjanté.

savais pas qu'on pouvait commenter un album entier sur flickr

han le r'du qui efface son post, je peux plus faire ma vanne

 
ca me surprend ca
 
normalement même sans courant et moteur HS tu dois pouvoir freiner, c'est la reglementtation

ben justement, j'ai dit que tu n'avais plus d'assistance... mais tu peux freiner, faut juste utiliser les muscles de la jambe
 
pareil pour la direction, ça devient tout lourd d'un coup
 

ah ok, je rebondissais sur l'absence de frein de la 106 a cygne

Elles sont bien tes photos de batal.
Je kiffe trop la première.

je peux t'assurer qu'il est plus facile de freiner une triumph spitfire qui n'a pas d'assistance au freinage qu'un pote avait et me pretait de temps en temps qu'une bx moteur coupé