Reprise du message précédent :

oui, mais ca c'est la vitesse par rapport au referentiel de la terre
 
on s'en fout, faut tenir compte de celle du vent
 
donc si t'as la vitesse du vent/sol et vitesse avion/sol ca va, enfin ca reste pas super précis mais bon indicateur
 
 
ce qui fait voler l'avion c'est la vitesse/sol et comme t'as tj du vent , ben la vitesse/sol, elle n'indique rien

je n'ai jamais dit le contraire, faut relire avec le doigt

 
 
Il peut mais pas la vitesse utile

on se rend bien compte du potentiel

je n'en disconviens pas
mais c'était pas la question
stou

LA VITESSE PAR RAPPORT A QUOI ?
 
la question de base est de savoir si au lieu des sonde un gps aurait suffit
 
la question est clairement non

 
 
Cette mauvaise fois, on dirait  

voilà, c'était pas compliqué de ranimer le bistral
 
troll + mauvaise foi + pinaillage technique HFR spirit
 

 
z'êtes pas doués comme même

mais clair
 
randolf démission

 
 
GPS qui sont bien présent dans les avions
 
 
Mais pas pour la vitesse

Vitesse par rapport au sol, je pense ?
 

 
pas clair  

Enfin c'est par rapport aux satellites qui déterminent sa position, mais comme ils sont géostationnaires, le référentiel sol doit être à peu près équivalent

Mais effectivement la question n'est point claire

PZOGG JE TE VOIS PROGZZ JE TE VOIS §§§

oui mais ca ne donne que la vitesse commerciale ca  et la vitesse commerciale, osef

Ils peuvent aussi employer un petit triangle en bois relié par 3 brin a une corde a noeud qu'il jettent par une porte et compte le nombre de noeuds a la seconde qui se dévident.  
C'est un instrument de secour vendu avec les sondes au cas ou

en meme temps , si t'as les coordonnées 3D et le temps entre 2 positions ( par rapport à ce qu'on veut, satellite, terre...) , je vois pas bien ce qu'il manque pour calculer la vitesse ... mais bon c'est pas pour relancer le débat.

avec le steward qui tient le pilote par la ceinture pour qu'il tombe pas

ils ne calculent pas leur vitesse par rapport aux étoiles, les pilotes

Les satellites GPS sont pas géostationnaires ?

merde, lycosed

la vitesse du vent putain c'est le seukl truc qui te fait voler, la vitesse de l'air par rapport à l'avion
et a moins de rmeplir l'air de milliards de petits ballons avec GPS pour faire une carto en etemps réel du vent la seule solution est de mesurer la vitesse du vent par rapport à l'avion en instrumentant l'avion

putaing c'est pas compliqué quand même

ben si, comme les pêcheurs

on reconnait bien les pentaxiste
 
un phénomène siple leur est complexe
une merde est leur idole

 
 
c'était pas précisé dans la question initiale  

C'trop facile de faire enrager le r'du en fait !

Tout à fait
 
('tain chuis d'accord avec un pentaxiste )

ca me rapelle un reportage talassa

on avance de combien par rapport à l'eau ?  
4 noeuds
on avance pas vite alors
ben non, courant contraire de 10 noeuds, en fait on recule

mais clair

j'ai édité

 
un tomtom à 2 balles aurait pourtant suffit  

Conclusion, les pilotes feraient bien de mettre un tomtom dans le cockpit, avec un gilet jaune, sait on jamais.

 
 
ça te donne bien la vitesse, mais par rapport au sol, pas par rapport à l'environnement immédiat de l'avion.
 
C'est ça qui est important au niveau résistance structurelle, avec le vent dans le dos, l'avion va atteindre des vitesses (par rapport au sol) auxquelles sa structure ne peut pas résister sans conséquences néfastes, mais comme il se déplace avec une masse d'air, les forces sur la structures ne sont pas les mêmes que si il n'y avait pas de vents.
 
C'est déjà arrivé que des avions soient pris dans des jets streams (courants très forts de haute altitudes) et qu'ils mettent un temps théoriquement impossible pour eux (au niveau structure et puissance moteur) pour relier un point A à un point B.

bon  je réponds plus au troll

non