La question est dans le topic
C'est grave ou pas? Si je met du liquide de refroidissement en aspirant l'eau avec une éponge (lol) est ce que ces dépots blancs partiront ou alors il faut tout démonter et laver ?
 
Enfin la question c surtout savoir si c gênant

tu met quoi comme flotte dedant ? si du robinet sans aucun traitement speic c du calcaire...

Ben non c'est de l'eau déminéralisée !

ben alors la .....

algues ?

mdrrrrrrrrrrrrrrr
sniffffff mais keskkeeeccccccccc

ben demonte et sens le si ca pue c ke c des algues (    )si ca pu pas c ke ya qqc ki par en couille ds ton systeme ... un join ??
 
chais pas g jamais touche ou wc

TigrouMeow a écrit a écrit : La question est dans le topic C'est grave ou pas? Si je met du liquide de refroidissement en aspirant l'eau avec une éponge (lol) est ce que ces dépots blancs partiront ou alors il faut tout démonter et laver ?   Enfin la question c surtout savoir si c gênant

Si c'est juste dans les tuyaux , ça peux aller mais le dépos ne va pas rester là (suaf si c'est un point bas et encore) mais il va aller se déposer dans l'echangeur
Et après l'échange thermique sera de moins en moins bon et ça va commencer à chauffer de plus en plus  
Donc de préférence vidange et nettoyage et surtout après ne mettre que de l'eau déminéralisée avec une conductivité de 0µS

oxydoreduction jpense
javais pareil a cause de mes colleirs en alu -> passage au colliers en plastol

On appelle cela l'électrolise, il faut impérativement utiliser le même métal dans toute l'installation, sinon c'est sûr l'eau peut se charger/décharger en courant au contacte d'un métal différents, mais avec l'eau déminéralisée conductivité néante le problème est réglé  
Enfin une petite vidange par an c'est appréciable

Ton WC est un Rev 3 (mélange Cuivre/alu), alors ij crois mais pas sur q ca provoque une reaction.
 
J pense qu'il faut mettre un produit ds ta flotte.

Et les raccords sont en laiton (soit alliage cuivré couleur or)
Il met quoi comme eau

Ben vouais j'ai un rev3 mais y'a du metal nulle part, y'a aucun raccord ni rien...
Enfin je vais changer mon eau et mettre du liquide anti corrosion etc..

  et tes tubes en plastic s'emboîtent comment, et si tu mets de l'eau, je vois pas pourquoi de l'anticorrosion, le cuivre te l'alu resiste bien à l'eau, bon le cuivre s'oxyde un peu mais seulement en circuit ouvert et là c'est un fermé  
  je me répete mets de l'eau déminéralisée et vérifies bien qu'elle est nulle en conductivité, je sais elle n'est pas en vente partout (celle pour repassage n'est pas souvent de bonne qualité et celle des batterries c'est la même chose mais en plus chère), tu peux la trouver dans les usines qui font de l'alimentaire, laboratoire...

Ton WC est un Rev 3 (mélange Cuivre/alu), alors ij crois mais pas sur q ca provoque une reaction.
 
J pense qu'il faut mettre un produit ds ta flotte.

L'alu s'oxide en formant une pellicule blanche (mais protectrice cependant). C'est surment un prob d'oxydo réduction...

je présise que j'ai un systeme 100 % Cu et j'ai du dépot sur les tuyaux...
j'ai tester avec du liquide de refroidissement et de l'eau démineralisé...c'est la meme chose...
 
Fo juste changer les tuyaux tt les 6 mois...
 
@+

Okipa a écrit a écrit : je présise que j'ai un systeme 100 % Cu et j'ai du dépot sur les tuyaux... j'ai tester avec du liquide de refroidissement et de l'eau démineralisé...c'est la meme chose...   Fo juste changer les tuyaux tt les 6 mois...   @+

  tes raccords sont en laiton mais c'est un alliage à base de cuivre
Par contre la pompe est en quoi en PVC  

la laiton c'est fer+cuivre
 
je pense pas qu'il y ait oxydoréduction entre l fer et le cuivre, à confirmé (je vais mettre des raccord laiton que j'za réallaisé avec mon innovacool3, comme toi, tu commences à me faire peur! )
 
le innovacool es anodisé en interne, pas de risque d'oxydoréduction...

oups, seconde réflection!
 
ll'alu c'est anodisé avec un autre métal plus costaud, comme le titane quelques fois
 
donc peut être y'a t il oxydo réductio entre le laiton (le faire qui est deds surtout) et le m"tal utilisé pour anodisé
 
le dépot blanc, il ressemble à quoi?
 
il y en a ds l'eau elle même?
 
essaye de vérifié le coeur en cuivre de l'innova en regardant par les embouts avec une lampe!!!

Laiton = Cuivre + Zinc (+éventuellement un peu de plomb)!!!
 
Webzeb  

bah sur le sraccord que j'ai acheté ct marqué noir sur blanc fer cuivre
 
et vu la couleur, l'aspect, à priori c du laiton
 

Du laiton de nickel alors

peut être
 
en totu cas mes embouts ssont pas nickelé apparemment (couleur jaune, y compris après allaisage)
 
il ajourt peut êtr eune porportion de fer à l'alliage pour en modifié le spropriétés, je sais pas
 
en tout cas, ct clairement écrit sur l'étiquette du rayon fer+cuivre

Vi je viens de vérifier ce sont des laitons faiblement chargés mais le fer en plus du Cu et du Zn est en très petite qté, tu peux y rajouter ce que tu veux pour augmenter la résistances mécaniques et protéger de la corrosion..

c probable pour ça que ct stipulé la présence de fer, je comprends mieux...
 
je me demande si des embout nickelé ne sont pas plus recomandé histoire de limiter les réactiopn chimique?
 
j'ai vu que le couple cu/zinc était des fois utilisé comme catalyseur en chimie (probablement pas sous la forme d'aliage, mais de solution d'ions ce qui finit par se faire ds  le liquide), mais aucun idée pour quel type de réaction!
 
il se peut que ça réagisse avec un produit quelconque contenu ds le liquide de refroidissement...

rosco a écrit a écrit : Laiton = Cuivre + Zinc (+éventuellement un peu de plomb)!!!   Webzeb

Bravo c'est la bonne réponse et quelqu'un sait ce que ça fait en circuit fermé de du cuivre de l'eau et du laiton  
Voir post plus haut
Allez je vais répéter pour certains (mais je n'ai pas la solution ultime je le sais par experience professionnel sur l'eau, le cuivre et le zinc et divers métaux), prendre impérativement de l'eau déminéralisée avec conductivité nul (je dis bien tolérance zéro) si tu ne veux pas toucher dans ton circuit c'est ce qu'il y a de plus simple à faire

Solid Shark a écrit a écrit :   Si c'est juste dans les tuyaux , ça peux aller mais le dépos ne va pas rester là (suaf si c'est un point bas et encore) mais il va aller se déposer dans l'echangeur Et après l'échange thermique sera de moins en moins bon et ça va commencer à chauffer de plus en plus   Donc de préférence vidange et nettoyage et surtout après ne mettre que de l'eau déminéralisée avec une conductivité de 0µS

Ahem, il n'y as que le likide de refroidissement qui ne fais pas de depots .. faut lire les test su lr forum noky ...

po grave du met du calgon et ça rulez

pierrotlemaboule a écrit a écrit : po grave du met du calgon et ça rulez

la je tourne avec 5L deau demineralisé + 5 de normale + des sacs de glacon + de la fuorécien
mais je v chopper 10 L de likide de refoidssement
 
 
tu toorne a kwa ?

Faut travailler dans une usine qui fabrique de l'eau déminéralisée à 0µS de conductivité pour comprendre  
Les appareils de mesures se trompent rarement  

j'ai la rame de lire tout le topic !!
mais si l'alu se bouffe il continuera  ya pas de raisons valables pour que l'oxydation ne se propage pas (désolé d'employer des termes aussi simplistes mais la physique n'a pas été inventée par des américains
sauf un con qui as pris une pomme sur la tronche  

Solid Shark a écrit a écrit :   Faut travailler dans une usine qui fabrique de l'eau déminéralisée à 0µS de conductivité pour comprendre   Les appareils de mesures se trompent rarement

ben moi jte parle des depot pa de la conductivité

AMG a écrit a écrit : la je tourne avec 5L deau demineralisé + 5 de normale + des sacs de glacon + de la fuorécien mais je v chopper 10 L de likide de refoidssement tu toorne a kwa ?

 
Je suppose que tu rigoles là sinon où est l'inrérêt de mettre de l'eau déminéralisée dans ton circuit puisque tu l'as mélane avec de l'eau ordinaire  
Et tes quantités sont importantes  
Tu tournes en circuit ouvert  
 

AMG a écrit a écrit : ben moi jte parle des depot pa de la conductivité

Je vois je crois que tu ne comprends pas aussi ce qu'entraine une eau qui devient trop conductrice, sans être téchnique, elle se charge ou se décharge d'ions qu'elle prends sur les métaux et là je pense que tu vois maintenant où je veux en venir

Solid Shark a écrit a écrit :   Je suppose que tu rigoles là sinon où est l'inrérêt de mettre de l'eau déminéralisée dans ton circuit puisque tu l'as mélane avec de l'eau ordinaire   Et tes quantités sont importantes   Tu tournes en circuit ouvert

paske, au debut javais dla deminéralisé, puis sa ma soulé daller en rachter ..

Solid Shark a écrit a écrit :   Je vois je crois que tu ne comprends pas aussi ce qu'entraine une eau qui devient trop conductrice, sans être téchnique, elle se charge ou se décharge d'ions qu'elle prends sur les métaux et là je pense que tu vois maintenant où je veux en venir

moi je dis juste ke ya ke le likide de refroidissement ki fai po de depo

Tu vas me dire que tu consommes des quantité astronomiques  
4euros (24frs) les 5 litres, le seul hic c'est que la qualité de l'eau n'est pas toujours au rendez-vous
En tous cas si tu fais comme cela alors économises et enlève l'eau di, elle est souillée

Solid Shark a écrit a écrit :   Tu vas me dire que tu consommes des quantité astronomiques   4euros (24frs) les 5 litres, le seul hic c'est que la qualité de l'eau n'est pas toujours au rendez-vous En tous cas si tu fais comme cela alors économises et enlève l'eau di, elle est souillée

jla paye 1?49 les 5 litres moatte
mais ct le debut, dc je men foo
 
ds 2 semaines je v vidanger avec que du likide de refroidissement

AMG a écrit a écrit : moi je dis juste ke ya ke le likide de refroidissement ki fai po de depo

chacun sez gouts ya des mecs qui trouvent ça fun , moi je trouve que ça me fais perdre 50 megs en perfs !!
mais entre les jolis et les perfs c sur il y resteras un eccart  

AMG a écrit a écrit : moi je dis juste ke ya ke le likide de refroidissement ki fai po de depo

tu as raison, alors qu'attends tu pour en mettre dans ton circuit  
Tiens je me rappelle qu'en même que sur ma golf2 y avait souvent du dépot
Le liquide de refroidissement n'est apréciable que s'il y a un gros échange à faire et là la T° d'un cpu n'est pas comparable avec un moteur  
Je suppose que quelqu'un dans ton entourage l'a déjà fait et il en est convaincu