Reprise du message précédent :

mais elle a tout d'une grande  

ptdr remarque il ira bien avec la caisse  

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vas traire les vachez toi  

les vachez ca rulez  

rends la bouteille de jaune à ton padré  

sinon en 2400+, skoa lé mieux pour l'o/c, les DUV3C ou les DKV3C ?

 
c de l'humour ou c encore un boolay?

c dla fote de frappe  

 
nan nan et nan
on s'ent fou des chevaux
c'est le dernier truc a toucher sur une caisse
 
y a bcp plus a gagner en allegeant la caisse, mettre des gros freins et une meilleure partie cycle (style bilstein eibach)
 
ensuite en ce qui concerne les puces cai du flan !!!
 
a par sur les caisses a turbo, y a rien a gagner, tt au plus 2-3 cv, le seul interet c'est le decalage du rupteur
 
de plus les modifs ne s'additionne pas directement
une ligne + admission apporte moins que le gain du pot seul additionné a celui de l'admission seule
 
un pot seul n'apporte absolument rien a part le bruit (gd max 1 cv)
 
 
a bon entendeur

 
quand je parle du pot, moi je parle ligne compléte donc collecteuur, catalyseur et échappement donc tu gagnes plus de 1cv je pense
 
Les puces ont de l'effet selon les moteurs, quand je vois une twingo 1.2 16s qui fait 75cv il y a de la marge kand meme...

y'av un gonze sur forum-auto.com ki av passé sa vts au banc avant et après le puçage
résustat, c t la meme courbe de puissance avant et après au cv près, y'av juste le rupteur de décallé
pourtant, ils anoncent + 15cv chez powerchip  

 
edit : avec un lien ki marche, c mieux

 
c'est clair ke sur une vts ça doit pas etre évident de gagner des cv, et puis à mon avis ça dépend aussi des fabricants de puce

fait chier j'arrive pas à intégrer mes clients xp dans mon domaine

le pb cai qu'une ligne complete ca coute la peau des couilles
 
4000 fr mini le collecteur et 2-3000 fr la ligne
pour tt au plus 10 cv
 
ca fait cher le cheval ....
 
 
le meilleur rapport prix cv pour commecner c'est une admission dynamique (j'ai bien dit DYNAMIQUE et non pas directe de merde)
les admis directe cai pour les jackys qui aime faire de bruit, d'ailleur la plupart du temps on perd des cv avec ce type d'admi car on aspire de l'air chaud du compartiment moteur...
 
si tu veux vraiment gagner des cv en atmo y a pas 50 solution, faut predre des tours (cf la F1 et le rallye avec les super 1600)
 
donc c'est admi 4 papillons arbre a came mechant, equipage mobile renforcé et allégé gestion intégrale....
et la c'est 40 000 fr mini la préparation...
 
 
le pb de chercher a gagner des cv c'est que tu nique ta transmission si tu y tappe souvent dedans et que le moteur ca coute cher
 
vaut mieux booster la partie cycle... et virer la moquette

ah non mais c'est quoi ce forum qui se jakyise
ca suffit avec vos caisse a 10.000 balles  et 15.000 balles de pneux et de jantes!

 
avec serveur 2K3?

 
 
il me dit ke le serveur désigné ne peut pas executé l'opération demandée...
Alors ke sous 2000 pas de pb...

 
 
en fait les VTS sont annoncées a 120 cv mais font en general dans les 130
 
donc le gains attribué a la puce viens souvent de la  
mais si on fait un passage au banc avant et apres.... ben ilreste pas grand chose apporté par la puce
 
pour gagner des chevaux sur VTS cai pas dur, faut faire respirer le moteur
admission dynamique style citroen sport +7-8 cv
decata +4-5 cv
collecteur 4-2-1 inox + 4-5 cv
 
avec les 3 en meme temps ca peut donner +15 gd max
soit entre 140 et 150 cv au final

je piges rien a vos histoires de bagnoles

 
tu as déclarée tes stations dans l'ad?

 
nan elle est full stock la mienne
 
je change juste les freins la semaine prochaine avec des disques/etriers de 206 S16

clair que collecteur+ligne est trés judicieux comme choix

le jackisme cai mal  

 
moi je dis vive les VTS japonaises

 
nope j'ai pas mis, mais ça passe nickel pour les 2000, vais essayer ça

dans ce cas là, autant ht une vrai voiture dirct  

 
cai exactement ce que je voulais dire ...

et moi avec mon diesel je peux faire quoi

Tiens c'est marrant ad de W2003 vois mon poste sous XP mais désactive le compte
 
Mais si je désactive ça change rien
 
Ah en fait ça vient du fait ke mon domaine existe sur le net
C'est bon now
 
Vive les Subarus!!!
 

 
polluer!!!

 
virer la moquette, la roue de secours, les banquettes arrieres...
 
ca pouserra bcp plus (style prepa moteur +10-15 cv)
et ca tiendra bcp mieux la route (caisse plus legere)
 

 
papayou a encore frappé
 
perso j'prefere une polo avec des jante de 16 et 250cv k'une polo TD avec des disk de porsches et des jante de 18    
 
ta oublier les organes en mvt dans l'moteur (arbre a came retravaillé, piston, bielle allégées)  
 
 

 
déplombage ça roxxxe

 
clair ! j'etais encore dans une wrx mercredi dernier et mamamia j'ai eu peur