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Auteur Sujet :

Modif du SLK900A ?

n°1109744
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 08-10-2004 à 19:01:16  profilanswer
 

:hello:  Existe t-il une modif facile à faire avec ce rad, pour avoir un meilleur refroidissement? J'avais pensé à écarter les aillette un peu plus mais cela sera t-il plus efficace? :??:  
Merci d'avance à tous.


Message édité par burn2 le 08-10-2004 à 19:34:13

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
mood
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Posté le 08-10-2004 à 19:01:16  profilanswer
 

n°1109757
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 08-10-2004 à 19:34:24  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

:hello:  Existe t-il une modif facile à faire avec ce rad, pour avoir un meilleur refroidissement? J'avais pensé à écarter les aillette un peu plus mais cela sera t-il plus efficace? :??:  
Merci d'avance à tous.

[:at war with emo]


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1110725
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 10-10-2004 à 12:19:51  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

:hello:  Existe t-il une modif facile à faire avec ce rad, pour avoir un meilleur refroidissement? J'avais pensé à écarter les aillette un peu plus mais cela sera t-il plus efficace? :??:  
Merci d'avance à tous.


Personne ne peut m'aider? :sweat:


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1110756
copsc
Posté le 10-10-2004 à 13:55:03  profilanswer
 

tu as quoi comme temperatures

n°1110758
Di@BoLiX
AMDinside
Posté le 10-10-2004 à 13:56:36  profilanswer
 

si t'as envie de perdre en temp, ponce le rad avec un papier de verre

n°1110870
copsc
Posté le 10-10-2004 à 17:49:07  profilanswer
 
n°1110876
SH4 Origon​ X
Je ne vous hais pas.
Posté le 10-10-2004 à 17:58:45  profilanswer
 

:D tien. au fait j'ai perdu 4°c en enlevant la moquette ki avait sur le rad :D

n°1110880
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 10-10-2004 à 18:03:06  profilanswer
 

Et l'élargissement des ailettes, vous en pensez quoi?
Ben en température, je suis obligé de laisser mon Ventilo de 92mm à  2800t/min et mes 2 ventilos de tours à 2500 et ça monte à 47° voir 51° après doom... Alors je me demandé comment gagner un peu de silence... :(  


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1110886
SH4 Origon​ X
Je ne vous hais pas.
Posté le 10-10-2004 à 18:08:43  profilanswer
 

J'ai un SLK947u et avec le vantec en 5v franchement la je suis a 35°c (en burn mais voltage 1.65) et a 44° en 1.92v.

n°1110898
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 10-10-2004 à 18:17:09  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

Et l'élargissement des ailettes, vous en pensez quoi?
Ben en température, je suis obligé de laisser mon Ventilo de 92mm à  2800t/min et mes 2 ventilos de tours à 2500 et ça monte à 47° voir 51° après doom... Alors je me demandé comment gagner un peu de silence... :(


Par contre, tour ouverte ça ne monte pas. En fait, g très peu de différence de température entre 2500+ fréquence normale et 2500+@220*11, même tour fermée...! :pt1cable:


Message édité par burn2 le 10-10-2004 à 18:17:34

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
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Posté le 10-10-2004 à 18:17:09  profilanswer
 

n°1110915
copsc
Posté le 10-10-2004 à 18:30:52  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

Et l'élargissement des ailettes, vous en pensez quoi?
Ben en température, je suis obligé de laisser mon Ventilo de 92mm à  2800t/min et mes 2 ventilos de tours à 2500 et ça monte à 47° voir 51° après doom...
 
 
 Alors je me demandé comment gagner un peu de silence... :(


 
ou t'as ecris ça au depart de ton topic ?


Message édité par copsc le 10-10-2004 à 18:31:38
n°1111494
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:21:24  profilanswer
 

POurquoi tu me demande ça? Sinon vous pensez que je vais perdre en température en écartant les ailettes ou la dissipation sera moins bonne car métal un peu tordu?


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1111508
copsc
Posté le 11-10-2004 à 19:29:48  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

POurquoi tu me demande ça? Sinon vous pensez que je vais perdre en température en écartant les ailettes ou la dissipation sera moins bonne car métal un peu tordu?


reflechis les ingenieurs on pas penser à ça?

n°1111509
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:31:32  profilanswer
 

Ben si mais je trouve que c beaucoup avec un barton et un ventilo à 2800t/min et 92mm! Je pense que la chaleur ne s'évacue pas du rad... il est chaud mais pas bruland mais quand même. Ou alors,  c mieux de mettre un 80mm sur ce rad?


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1111513
copsc
Posté le 11-10-2004 à 19:33:28  profilanswer
 

lis le test sur materiel.be

n°1111516
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:36:56  profilanswer
 

Le quel? y a pas SLK 900A, y SLK 900U mais pas A... :(


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1111519
copsc
Posté le 11-10-2004 à 19:39:34  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

Le quel? y a pas SLK 900A, y SLK 900U mais pas A... :(


c'est le meme as part la base :kaola:

n°1111522
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:42:17  profilanswer
 

Ben si la base est différente, les perf aussi non?
Et explique t-il quel ventilo faut il avoir? 80mm ou 92?
"Notons encore que l'absence d'attache à trois points permet d'éviter la perte de surface d'échange due à l'interstice nécessaire à son passage d'un bout à l'autre du radiateur"


Message édité par burn2 le 11-10-2004 à 19:43:24

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1111523
copsc
Posté le 11-10-2004 à 19:42:19  profilanswer
 

regarde ma signature j'ai 38° sur mon aerogate2

n°1111524
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:44:40  profilanswer
 

Donc vaut mieux un 80mm?


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1111531
copsc
Posté le 11-10-2004 à 19:47:23  profilanswer
 

copsc@aol.com  email
MSN copsc@aol

n°1111536
stupidduck
Posté le 11-10-2004 à 19:50:19  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

Donc vaut mieux un 80mm?


 
oui car un 92mm a un trop gros moteur son souffle n'est donc plus concentré sur la base du rad mais autour :/

n°1111539
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:52:26  profilanswer
 

copsc a écrit :

copsc@aol.com  email
MSN copsc@aol


Msn ne marche pas ce soir... :(


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1111542
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 11-10-2004 à 19:53:11  profilanswer
 

StupidDuck a écrit :

oui car un 92mm a un trop gros moteur son souffle n'est donc plus concentré sur la base du rad mais autour :/


Bon ben ok, je vais changer pour un 80mm énermax réglable que g en stock.
Merki!  :hello:


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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"
n°1112908
goer
Posté le 13-10-2004 à 18:04:29  profilanswer
 

Burn2 a écrit :

Bon ben ok, je vais changer pour un 80mm énermax réglable que g en stock.
Merki!  :hello:


 
 
j'ai testé 6 marques dif de 80mm et autant en 92mm sur le slk900 1ere version, et le vainqueur est papst 92mm ! l'enermax lui arrive pas a la cheville meme en 92mm.
a toi de choisir parmi les dif papst de 30cfm à 60 cfm...  papst.de

n°1112938
burn2
Pour ceux qui viendront après
Posté le 13-10-2004 à 18:40:34  profilanswer
 

-En fait, g laissé le énermax 92mm, j'arrive pas à mettre celui de 80mm , les fixation ne marche pas avec ce model énermax.
-Merki goer  :D  mais je ne compte pas changer de ventilo lol, g déjà un 92mm à 2800t/min ,je vais pas gaspiller de l'argent pour quelques degré et décibel ;)


Message édité par burn2 le 13-10-2004 à 18:40:51

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