Reprise du message précédent :
Oui Gonzalez assure en qualif et configuration de la voiture. Par contre en début de course elle perd souvent 4 à 5 places puis au bout du 4 ème tour elle remonte...

T'as déjà fait 13 GP avec la même écurie ?

Concernant le siège, avez vous commencé par construire un complexe manquant ?
J'essaie de commencer par cela mais finalement ça fout mes comptes dans le rouge pratiquement à la 3 ème courses. Et au début de la 3eme courses je suis en manque de fond pour concevoir une nouvelle pièce !

Ben ça dépend beaucoup de ton écurie.  
Avec mon écurie "milieu de game" (j'ai bien fait 13 courses avec la même) j'ai développé qu'un seul bâtiment pour l'instant : le truc de visiteurs qui donne de la tune  
Mais j'imagine qu'avec une grosse écurie, tu peux tout construire. Mais c'est moins fun je trouve. J'aime bien "construire l'équipe petit à petit".
 
Au sujet des qualif' je ne suis pas sûr d'avoir tout compris encore.
J'ai déjà fait des tests mais j'ai toujours un doute sur :
* le type de pneu va-t-il modifier "la note de ressenti" de la configuration ; d'après mes tests non
* il y a-t-il une config course avec des réglages différents d'une config qualif ; non plus j'ai l'impression
 
Du coup ce n'est pas réaliste et vraiment très simplifié : en essais libres, il faut un nombre de tours minimum en "soi-disant" config course et "soi-disant" config qualif pour débloquer leurs niveaux 3 respectifs (et pareil pour les pneus).

C'est Van Dort racing mon écurie.

Je vais finir la saison et enchaîner avec le mod "F1 2018 Mod v.05 - Australian Grand Prix" je pense.

En essai je suis en configuration qualif constamment et pourtant il me débloqué une configuration course de niveau 1.
Je suis d'accord avec toi, changer les pneux ne changent rien dans le setup

Je joue aussi avec Van Dort.
Sur un grand Prix (mer noir)  j'ai choisi Oeste car il était bien pressenti par des journalistes. D'ailleurs en essai il arrive à me sortir un 99%   , tandis que Gonzalez rame à dépasser les 92 %. En qualif le système me remet Smidt  

Moi j'ai ma pilote n°2 (Holtz) qui est passée en mode sauvage, je ne peux plus lui donner de consigne pendant la course Elle gère assez mal le début de course mais arrive quand même à finir 2eme, en fin de course ça m'oblige un peu à faire rouler le pilote N°1 plus vite que d'habitude pour ne pas risquer qu'elle passe devant, c'est un peu relou mais ça va. J'avais la possibilité de refuser mais ça lui aurait mis un gros coup au moral.
 

Même avec la meilleure écurie ça reste super cher. Pour le moment j'ai lancé l'upgrade de la soufflerie aéro à la demande de l'équipe (ou du tuto) et un autre bâtiment (j'ai oublié lequel, mais c'est pour préparer le futur).
 

Je te confirme pour tes 2 points : le type de pneu n'impacte pas les réglages, ni la config course.  
Par contre effectivement la config course permet de débloquer des bonus pour la course, mais perso j'utilise toujours la conf qualif pour le moment. En faisait 1 seul tour lancé ça permet de tester un maximum de réglages. Après tu peux toujours les envoyer en config course pour 4 tours et les faire rentrer à la main plus tôt, mais bon, je préfère être bien placé sur la grille dès le départ.

Sinon en course je me fais un peu peur avec la fiabilité par moments mais je gagne assez largement. Les stratégies pneus des IA ne sont pas toujours pertinentes donc ça aide à sécuriser la victoire.
 
Par contre aux essais je me fais souvent chiper la pole position à la toute fin, ils calculent mieux pour finir leur tour rapide juste avant la fin de la session d'essais, là où la piste adhère le mieux. Moi je passe généralement 1 à 2 minutes avant. Je préfère jouer la sécurité au cas où je me planterais dans mon calcul, je les renvoie dès qu'ils rentrent au stand, ça me laisse le temps de faire 3 tours à balle. A voir pour décaler le dernier run pour finir juste avant la fin, mais faut pas se rater.
 
 

J'ai commencé avec la plus mauvaise équipe, bah c'était une mauvaise idée, tout est mauvais
 
meilleure place 17e pour le moment, grâce aux abandons
 
Mais le président ramène pas mal d'argent du coup j'en profite pour améliorer les infras. Le plus dur sera de trouver des pilotes qui veulent bien venir

Je pense choisir la plus mauvaise équipe pour la prochaine écurie.  
Je préfère sacrifier une saison mais avoir des complexes au top et ne pas avoir à trop investir dans les conceptions de pièces.

J'ai retrouvé le 2eme batiment : c'est pour améliorer les prévisions météo (ouais, chez les riches c'est important )

C'est assez simple les qualif une fois que tu as le truc. Je me retrouve toujours avec +15% pour les qualif, +15% pour la course, 15% pour deux types de pneus et au moins 92% pour les réglages.
Les bâtiments c'est à améliorer quand tu es coincé pour passer au modèle au-dessus de ce que tu veux développer.
La météo je trouve ça super important.

Saison terminée !
On finit 2e avec Van Dort.
Elu manager de l'année et mon pilote qui s'est tapé le trauma cranien pilote de l'année Il finit pourtant 5e du championnat où il n'a pas disputé les 4 dernières courses je crois.
 
C'était bien fun ! J'ai bien envie de continuer avec cette team. Le mod pour 2018 n'a pas l'air au point de toute façon.
Vraiment prenant ce jeu ! Je vais laisser un peu de côté (j'ai joué comme un dingue cette dernière quinzaine ; 40 H d'après Steam, pour un vieux comme moi ce n'est pas du tout raisonnable ) mais j'y retournerai je pense dans une quinzaine de jours pour une nouvelle saison

Moi j'ai joué quasiment 200h, a la sortie du jeu, et du coup je m'en suis un peu dégoûté, ça manque de variété a la fin.

C'est ce que j'ai fait, j'ai créé mon écurie, mais au final les bâtiments coûtent cher en entretien et en sacrifiant le développement, on ne fait que des places pourries.

Un autre truc qui me revient : les "conseils"/demandes de l'équipe concernant l'amélioration de certaines pièces etc. c'est souvent (pour ne pas dire tout le temps) du grand n'importe quoi. Vous remarquez la même chose ?

Oui, les pilotes réclament constamment. Mais difficile de voir les répercussions pour moi car j'arrête assez vite la saison.

J'ai aussi bien compris les qualifications, par contre j'arrive à régler au moins un pilote à 98% et l'autre à 92%, mais en qualification c'est souvent que mes pilotes soient au delà de la 10èmes !

Pour les réglages je n'ai pas de souci, en général je suis à 97-99%. J'ai aussi les bonus de qualif.  
 
Mais malgré ça je fais souvent 3-4 (voire 5-6) au lieu de lieu de 1-2.  
 
La gestion de "l'air" pour la qualif vous la faite en manuel ou en auto ? Pour le moment je fais en auto, je pourrais peut-être y gagner là..
 

Oui pour le moment ça m'accroche encore assez mais j'avoue que ça devient un peu répétitif.  
 

C'est à la création du perso qu'on créé son écurie ou on peut le faire en cours de carrière ?
 

J'ai craqué, je suis passé sur le mod Australia 2018.
J'ai pris la dernière écurie Toro Rosso,  
Mes pilotes Gasly et Hartley, ont en configuration  du 98 % et 95 % + qualification niveau 3. Et ils obtiennent pas mieux que la 15eme place !!

La gestion de l'air je la laisse en auto, comme je n'y comprends rien...  
À ce sujet c'est souvent que mes deux pilotes me disent que les pneux sont trop froid juste avant de commencer le tour de qualif. Cela doit pouvoir se gérer avec la gestion de l'air, mais je ne sais comment  

Ouais pareil j'ai pas pris le temps de creuser le réglage en manuel.  Moi souvent les pneus sont bons mais ils chauffent trop les freins
 
Ma pilote N°2 a fini sa crise de "sauvage", je peux à nouveau lui donner des consignes de course. A noter que même quand elle se gérait toute seule elle gueulait pour pouvoir accélérer pour doubler ou chauffer les pneus  

Ah et question : je n'ai pas trouvé comment on peut observer un pilote. Ma liste de pilotes observés est vide avec des slots de libres et je n'ai pas trouvé comment la compléter. J'ai juste réussi à en mettre en favoris dans l'écran de recrutement.

C’est en allant sur la fiche du pilote que tu peux choisir de l’observer je crois.

Oui j'ai cherché par là mais j'ai pas trouvé  
 
Si vous avez un screenshot ou une procédure précise je suis preneur !

Bon j'ai craqué avant. J'ai repris ce matin. J'ai démarré une équipe dont j'ai tout créé from scratch avec le plus petit budget possible et catégorie la plus pourrie.  
Tout le monde est pourrissime là-dedans, on va en chier.
 
flyman t'as trouvé depuis ? Ce n'est vraiment pas caché. Peut-être que tu en comprenais pas parce que certains sont déjà observés ?

On peut savoir avant les essais libres combien d'essence on pourra embarquer en course ? Je ne trouve nulle part et c'est super important pour le choix de pneus à privilégier pendant les essais libres...

Ah ouais là c'est joueur
 
Moi j'ai recommencé une carrière en créant mon équipe en 1ere catégorie avec un gros investisseur, histoire d'espérer y arriver sans que ça prenne trop trop de temps. Au début il n'y avait que des chèvres aussi, j'essaye de rehausser le niveau
 

Oui j'ai trouvé, en fait en ayant une très bonne équipe il y avait beaucoup de pilotes avec les infos déjà dispo, et en filtrant par étoiles je ne voyais pas les "non-observés". Maintenant sur ma nouvelle écurie il faut tous les observer avant, même les plus connus xD
 

Non j'ai pas trouvé, et de la même façon j'aimerais bien savoir avant de partir de choisir la quantité de pneus de chaque catégorie combien de tours on pourra faire avec chaque, histoire de mieux choisir.  
Pour le moment je fais 7 des plus tendres + 4 de chaque autre.

Ahalala énorme :
Je tourne aux alentours de la 18e place, avec une exception sur un GP en 13e position, la dernière course j'avais fait 19 et 20e... Et là, 1er et 2e !! Grosse gestion des changements de pneus sous de grosses pluies (je vous l'avais dit l'upgrade du forcasting machin est primordiale ) qui sont arrivées deux fois pendant la course. Mon pilote qui fait 2e finit quasiment à sec avec le 3e à 1 dixième de seconde. Le chairman a fait une crise cardiaque.

Haha moi, aussi j'espère qu'il va flotter un de ces 4 pour espérer monter un peu plus haut dans le classement
 
Déjà sur la première course j'ai failli marquer des points grâce à une safety car qui a resserré tout le monde, j'ai fini 11eme mais j'étais pas loin du 9-10.
 
Au dernier GP en prenant un meilleur pilote j'ai fait 16eme mais ça reste bas.  
 
J'ai lancé pas mal d'investissements mais ma présidente commence à faire la gueule niveau budget et résultats (objectif 8eme écurie, je l'étais au premier GP, mais 9eme maintenant..). Pas gagné que je tienne jusqu'à la fin de la saison, c'est dommage parce que l'investissement devrait payer normalement. Je risque quand même d'être court pour investir dans la bagnole de l'année prochaine.  
 
J'ai pris des pilotes avec de la hype pour attirer de gros sponsors, ça devrait payer quand les actuels auront expirés. Il y a un pilote qui est clairement dessous du niveau (mais 96% de réputation) mais l'autre est assez prometteur
 
Niveau stands j'améliore l'équipe petit à petit (le bon résultat au 1er GP m'a permis d'embaucher des profils pas trop mauvais) j'ai la 7 ou 8eme meilleure équipe aux stands.  
 
La bagnole est une épave mais j'ai embauché un ingé qui a d'excellentes stats sur le moteur et l'aileron arrière, j'ai créé 2 moteurs qu'il me reste à fiabiliser mais ça devrait arranger l'affaire, là j'attaque l'aileron arrière.  
 
J'ai lancé pas mal d’investissement au QG aussi (météo, héliport & co)
 
Bref, si je me fais pas virer cette année et qu'il me reste un peu de budget c'est prometteur pour la suite

J'ai l'impression que tu jettes pas mal d'argent par les fenêtres.
Ce que je peux "conseiller" avec ma petite expérience :
 
Les pilotes qui attirent les sponsors sont uniquement les deux titulaires. Et sans parler de ça, entretenir des pilotes qui serviront uniquement dans le futur, ce n'est pas rentable. A part si l'occaz' est géniale et/ou si j'ai un pilote trop pourri (et si je n'en ai pas un qui se tape un trauma cranien ), je ne change pas de pilotes pendant la saison. Les améliorations sur la bagnole ont l'air prioritaires.
 
De même, attention à ne pas construire trop des pièces à l'avance.
De manière générale, j'améliore la fiabilité au moins à 75% des pièces critiques du prochain GP et ensuite j'améliore leurs performances.
Je construis une pièce qui sera bénéfique aux GP n+1, n+2 voire n+3. Comme ça j'ai le temps d'améliorer sa fiabilité.

Oui idem je monte la fiabilité à minimum 75% avant d'utiliser une pièce.  
 
Pour les pilotes ils sont meilleurs, me coûte pas beaucoup plus chers et me rapporteront plus via les sponsors, donc j'ai tout interêt.  
 
Je n'ai pas changé le pilote de réserve par contre, il me coûte rien et ne compte pas pour les sponsors.
 
Je n'aurais pas d'objectif en cours pour la saison courante je pourrais la jouer à minimum de frais, mais là il me faut avoir des résultats dès la première année si je veux rester
 
C'est peut-être trop mais ce n'est pas par les fenêtres, c'est de l'investissement

Il faudrait que le jeu permette de préciser une date d'embauche pour les contrats.

Excellente idée je n'y avais pas pensé.

J'ai l'impression que vous y passez des heures !!!!
 
En ce moment avec Toro Rosso ça rame pour moi. Meilleur place 13 ème.
Au dernier GP (le cap), en qualif 19 et 20ème  
Alors qu'ils avaient tous les deux  99%, et j'ai anticipé la pluie avec un niveau 3 en pneux Intermédiaire, bingo il pleut en course du début à la fin. Donc j'avais mon bonus sur le pneux I et mon bonus sur course, résultat on finit 19eme et 20 ème  

En amélioration de pièces, je me concentre  sur transmission, freins et suspension.
C'est déjà pas mal car je suis en train d'améliorer mon tunnel aérodynamique, je pense que je passerais au moteur vers la fin.

+1, si on cherche à engager quelqu'un 1 mois avant la fin de son contrat alors que la saison est terminée on se prend des pénalités de rachat de contrat, et ensuite rien ne garantie qu'il restera libre.. Et ça laisse peu de temps pour se retourner.
 
 
Pour l'amélioration le moteur me parait important, on verra. Transmission est bien aussi je pense oui, mais là je fais surtout avec ce que me permet mon ingé

Faut lui faire une proposition de contrat juste avant la fin du siens et faire durer la négociation. Des fois ça marche.
 
Vous avez vus que vous avez des votes en cours de saison. Vous pouvez économiser votre vote sur certain tour et utiliser les votes que vous avez économiser pour faire passer des règles à votre avantage. Sachant que vous avez la possibilité de voir tous les votes qui vont se passer sur une saison.  
J’aimais bien cette partie politique au début. Ça permet de faire utiliser des pièces standard au début quand on a pas trop de sous.

Oui je m'abstiens souvent sur des votes pour me concentrer sur certains
 
Bon là je suis dégouté, j'avais enfin une course avec des aléas météo, j'avais le centre de prévision, j'étais au top sur la stratégie, et juste en sortant de mes stands avec les pneus pluie, juste avant que la pluie tombe je me fais prendre un tour par le premier et la safety car sort, résultat tous mes adversaires prennent un tour d'avance.. Alors que j'étais en position de faire 8-10eme..
 
Du coup encore une course en fond de peleton, et là je reçois un ultimatum de ma présidente, il me faut faire au moins 14eme à la prochaine course ou je suis viré. Sans pluie ça va être compliqué..  
 
Bref, je vais être bon pour recommencer une nouvelle partie très bientôt (si j'ai la motiv..)