Reprise du message précédent :
Profite bien de cet excellent jeu l'ami

 
On n'a pas reçu ta demande.

Je vais recommencer  
 
Edit : bizarre, l'onglet "Clubs" est grisé maintenant, je peux pas y accéder  

Je t'ai envoyé une invitation

Qq a deja essaye recup son jeux après un formatage ?
 
J ai du formate w10 mais j ai le jeux sur un autre ssd
 
Mais du coup quand j ai voulu relance forza ben il ne me le trouve plus et j ai du dl de nouveau tous le jeux
 
Je sais que origin uplay steam  tu peux montre la location du jeux mais avec le Windows store j ai rien trouvé

Au téléchargement il me semble lui avoir indiqué où il fallait installer mais ça a l'air en effet d'être une bonne fois pour toutes.
J'anticipe déjà les emmerdes quand je virerai le disque dur de jeu pour un SSD.

Une fois qu'il est installé, tu peux changer la partition d'installation via le menu des applications de Windows : paramètres > applications > Forza Horizon 4 > déplacer

Oui tu peux le déplacer en effet
 
Mais moi il est sur un ssd a part lettre d
 
J ai formater w10 donc ssd c  
 
J ai relancé le jeux sur le Windows store et je choisis le répertoire d , mais malgré que je le jeux sois dessus , il me relance la phase de dl en entiere  
 
S est comme si il ne le voyait pas en faite

Le store est archi pourri pour gérer ce genre de situation ; laisse-le faire ses petites affaires comme il l'entend, tu sera bien chanceux s'il ne recommence pas le téléchargement depuis le début 4 ou 5 fois de suite.

+1 j'ai que des merdes avec gears 5 perso.

Sérieux avec la thune de Microsoft,  le nombre de gars qui bossent là bas , il arrivent pas à faire un truc qui marche lol

C'est des pires pinces chez crosoft, on l'a vu avec leurs stratégies bancales sur l'arm, aucun soutien aux devs de chez eux ou tiers.

 
Je suis nul

Y'a des bons réglages pour awd, ça marche presque comme une bonne propu arcade, pas trop de sous virage, ça part du cul à la décélération.
Je te conseille de te renseigner sur certains créateurs du club 1%,ils jouent en compétitif ils ont des réglages sympa.
Après en rwd il te reste le drift en compétitif.

Le réglage châssis ne change rien au fait que ce soit une 4rm.

En RWD tu peux tenter les rivals, voir même en FWD.

J'ai un TOP 78 sur the collossus avec un réglage de No3ingame, du club 1%, 1000KW RWD class A, faut s'accrocher, lui même est TOP2 avec 19 secondes de moins mdr.

Et je ne suis pas peu fier de mon TOP 28 avec mon propre "réglage" en class C sur la même piste

Pour le drift en compétitif, il y a des events en AWD, c'est beurk ! Je les skip à chaque fois, du coup je perds des points xD

Ben oui mais voilà la déficit au départ et à la reacceleration par rapport aux 4wd fait que c'est quasi injouable en ranked.
Mais en rivaux oui les trajectoires comptent plus, tu peux faire des tours lancés et il y a des catégories rwd il me semble.
L'avantage du rwd/fwd c'est la légèreté et le surplus de puissance possible moteur. J'ai plein de voitures plaisir, des jap, les françaises et allemandes en fwd et quelques supercars que j'ai laissé en rwd.

Ben si de base avec les réglages par défaut les 4wd sur forza ont méchamment tendance à sous virer de ouf.

En AWD mes voitures pour le ranked :
S2 route : Aventador doubleturbalisée et aero
S1 cross country : ram trx
S1 terre : Delta S4 mais particulièrement instable
S1 route : Muciélago j'ai pas plus homogène comme voiture dans cette catégorie.
A cross country : Mercedes X class swap et compressé.
A route : Chevy Nova 69 passée en AWD. Bien en accélération mais si c'est trop sineux, c'est trop pataud.
A terre : j'en reviens toujours aux Subaru
B terre : Legacy RS swap et aero mais faut planifier les virages tellement les pneus stock sont à la rue ou sinon encore une soube stock, qui accélère un peu moins mais tellement plus contrôlable.

Du coup pour du ranked en A route j'ai pas grand chose de potable hors méta.

https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

La EB110 n'est plus la meilleure en S1 900?

 
Elle est première dans la liste.

Dites, ya des panneaux chauds à avoir, comme celui sur le toit d'une église où je ne vois aucun tremplin/bosse pour y accéder, et aussi comme celui coincé entre 2 maisons où il y a juste la place pour faire passer une moto...  

Pour certains tu dois débloquer les tremplins en faisant les sauts.  
 
Pour celui entre 2 maisons utilise la Peel ou la BMW Isetta.

 
Ha! J'avais pas tilté que c'était dans l'ordre pour ta liste.
Mais en fait, je répondais a Msieurdams qui utilise la Murcielago en S1    
Par contre faut jouer en manuel+embrayage sur la EB110, sinon elle devient moyenne!

J'ai essayé la EB110, elle est en effet pas mal mais je lui préfère en ressenti / précision la Murcielago. Y'a peut-être un peu de réglages à faire sur les suspensions / boîte pour qu'elle soit aussi plaisante.
J'aime beaucoup l'allonge de mon réglage sur la lambo ce qui fait que même sans turbo je reste suffisamment haut dans les tours sans avoir besoin de changer de vitesses. Face à une GT40 passée en AWD (hérésie) je me fais prendre un peu à l'accélération, mais sur du sinueux ou du long droit avec freinage de trappeur je peux faire l'inter avec.

Avec la liste des réglages, je ferai une comparaison avec ce que j'ai fait de mon côté.

 
Je ne sais pas si c'est dans l'ordre.

Enfin !!!

J'ai toutes les voitures du jeu sans aucun achat sur les enchères !!!

Il ne me reste plus qu'a les photographier !

edit: il me manque deux preorder; mais sans passer par les enchères c'est impossible

enfin la civic type R de 2018 dispo avec les pts forza !

Si vous voulez vous amuser (ou pleurer, c'est selon avec qui vous tombez), le Test du mois contient le Goliath (c'est-à-dire la course de route qui fait tout le tour de la carte), en S1 en troisième course.  
Évidemment, j'ai eu le droit à des cônes de chantier qui ont préféré quitter plutôt que de tenter le coup.

Je l'ai gagné avec tellement d'avance que personne derrière moi n'a fini

J'ai mis trop de temps à dépasser les plots de mon équipe mais je recollais le premier sur la fin. Dommage qu'elle ne sorte pas plus souvent en aventure classée (comme le Marathon en hiver )

 
Ben non, ce que tu dis n'a aucun rapport.
Il y a des tractions survireuses comme il y a des propulsions sous-vireuses.
 
Un châssis ça a le comportement que tu lui donne par ses réglages, que ce fwd, rwd ou awd.
Réglages qui sont essentiellement influencés par le poids et la répartition des masses.
La transmission n'influence le comportement du véhicule que par les limites de la traction des pneumatiques, eux même influencés par les transferts de masses.
 
On ne peut même pas parler de raccourci.
 

OK donc tu vas a l'encontre de ce que pense 100% des joueurs qui jouent un minimum compétitif sur forza...
Je vais m'arrêter là je vais être méchant après.

Les joueurs ont le droit de penser que Newton était un con si ça peut leur faire plaisir.

En même temps ce forza est loin s etre une simulation  
 
Vive la eb110 en dirt, vous vous prenez la tête pour rien la
 

J'ai jamais réussi à faire quelque chose de correct avec les FWD parce que le contre braquage ça ne marche pas bien avec ce type de transmission

Faut mettre les gaz en contre-braquant et surtout remettre les roues dans le sens du virage au moment ou l'avant commence a revenir donc très tot sinon c'est tête a queue garanti.
 
Pour un réglage efficace en traction l'arrière doit pas trop survirer, juste enrouler légèrement quand t'es sûr les freins, mais pas sur la décélération.

Lol comme si la physique de fh4 était réaliste.
On est vraiment typé arcade donc les conseils irl ne servent à rien ou presque.

Ma seule tentative a été de faire une clio williams super 1600 mais en laissant la traction. Testée sur une piste de 15 minutes (Titan XL, qui fait le tour de la carrière et du Derwent réservoir), toutes les approches en travers partent à l'opposée quand l'adhérence revient.
En gros faudrait garder les roues dans le sens du virage et moduler à l'accélérateur mais c'est pas évident.