Reprise du message précédent :
Idem, mais les superformula et les gr1 modernes sont hyper aseptisés je trouve, c’est limite à fond tout le temps, je ne trouves pas que ces voitures sont amusantes dans gt7

Enlève l'antipatinage

Merci de confirmer que je suis une brêle et que je dois juste persévérer.  

https://www.gran-turismo.com/fr/gt7 [...] 36124.html
 
 

La AFEELA Prototype 2024 est gratuite, à récupérer dans le Brand Central.

ha merci !

De pire en pire, les MàJ...
 
3 voitures nulles, 3 épreuves tout aussi nulles.
 
Le dernier circuit ajouté, c'était Grand Valley il y a plus d'un an, non ?

Il y a eu le circuit de merde sur la neige entre-temps...

Qui était sur le 1 a l'époque

En mieux

Et qui était bien mieux a l'époque que la bouse qu'ils ont osés en faire.  

La dernière épreuve hebdomadaire est dessus, je me suis dit que ça allait me faire chier mais en fait ça allait. Faudrait peut être qu'on roule un peu dessus pour s'y faire...

Elle est nulle à chier cette caisse, totalement inconduisible et inutile !
Heureusement qu’elle était gratuite

Tu l’as faite avec quelle voiture ?
J’ai essayé avec la bugatti vgt mais je n’ai su remonter que 5e
Je pense que certaines voitures permettent de faire la courses sans ravitaillement

Alors je l'ai faite à la manette et comme je suis encore plus nul qu'au volant, je l'ai faite en facile. J'ai pris une LMP, une Toyota moderne je dirais, j'ai pris celle qui avait le plus de PP sans trop faire attention. Elle ne consomme rien, les 10 tours sans problème avec le plein et les pneus CM.

J'avais même pas vu qu'il y avait de la consommation  
Faite en McLaren VGT à la manette en difficile sans problème

Souvent je n'aime pas les VGT donc je regarde pas trop, mais elles sont souvent au dessus en PP.

Dieu noie un chaton à chaque fois que vous prenez une VGT à la place d'une vraie voiture.

 https://blog.fr.playstation.com/202 [...] ur-le-jeu/
 
ŠKODA Vision Gran Turismo
 
L’extérieur de la ŠKODA Vision Gran Turismo se pare de lignes tranchées, claires, fines, ainsi que des pans prononcés qui évoquent l’esthétique des Formula E actuelles.
 
 
Le concept embarque un système de suspensions à bras indépendants monté sur une monocoque en carbone semblable à celles que l’on retrouve en Formula E pour améliorer la stabilité à grande vitesse, réduire le roulis et abaisser le centre de gravité de la voiture.  
 
 
Elle est dotée de deux doubles moteurs électriques de 200 kW (268,2 BHP)  =>  400 KW  
 
 
400 KW  +  400 KW  =  800  KW  
 
qui délivrent en cumulé pas moins de 800 kW (1 072 BHP)  
 
 
https://www.kudosprime.com/gt7/car_sheet.php?id=503
 

 
 

 
C'est surtout que si je ne m'abuse, on est obligés de prendre une VGT pour la dernière course hebdomadaire.  
Je n'aime pas ça non plus

Ah non, j'avais une vraie LMP.

Au temps pour moi, j'ai confondu la course hebdomadaire avec la course de la mise à jour.

Course hebdomadaire : 950pp Grand Valley
Course MàJ : VGT 850pp Grand Valley

Mes plus plates

J'ai dit qu'elle était gratuite, pas qu'elle était bien  

Bon, j'ai enfin fini les trophées, 2 ans après, fait ma 50ème course...

il me manque aussi ce trophée et le fameux des 3 voitures légendaires
 
il me manque la jaguar  
quelqu'un sait a combien elle se trouvait niveau tarif la dernière fois que vous l'avez vu ?

Ca aurait tellement de gueule de le mettre dans gran turismo

Drapal.

Je sais pas pourquoi j'ai pas acheté ce jeu plus tôt mais je kiffe ma race.

J'ai un petit kit volant (Fanatec CSL Elite) que plie et range, mais j'ai la flamme de le sortir et l'installer la plupart du temps vu comment c'est fun à la manette. Les sensations sont vraiment extra. Et avec la résistance du L2, plus facile de relâcher le frein proprement qu'avec mes pédales pas ouf (CSL Elite V1).

En difficile je fais 2 avec la sf19 alors que je suis pas bon et que je maîtrise pas le circuit alternance eco 3 ou 4 pour pas faire de stop. En tendres.

platiné aussi il y a 10mns  
il me restait que les courses du mode sport  
me suis bien amusé du coup a enchainer le courses
il y en a c'est des sauvages

Il me reste les dirt champions à faire, et quelques courses "gt3"    
 
Je suis bien trop nul que pour y arriver  

Moi aussi j'ai quelques courses à faire encore
Je crois que je suis a 92% des évents

Salut,

Je galère sur la course Sainte-Croix du menu Super Formula.

J'ai acheté la SF23 (vu après coup que la SF19 est réputée un poil meilleure, tant pis) et réussi la course Fuji après 10-15 essais, en prenant des réglages sur YT.

Pour la course US j'ai réussi au bout de 5-6 essais avec les réglages stock je crois.
(par contre je suis tombé en panne d'essence sur la ligne d'arrivée, littéralement, le bol ultime   )

Mais sur Ste Croix j'y arrive pas du tout.
Que ce soit avec les réglages par défaut, ceux de la course Fuji, ou des réglages pris sur YT.
Pneus tendres, pneus moyens, pneus durs.
En fait j'ai tellement de mal à suivre/rattraper le peloton que je prends des risques sur mes freinages/virages, et du coup je tappe régulièrement des bordures, ou bien je me retrouve pénalisé pour avoir coupé un virage...

J'ai le sentiment de manquer de puissance à cause d'une gearbox inadaptée.
Dans les vidéos YT je vois des mecs tapper les 301/302 km/h en pointe alors que je stagne à 289/290 max.
Je n'ai pas trouvé de réglages de la boite de vitesses, dédié à cette course. Sur YT les mecs qui font cette course ne montrent pas leur gearbox.
Quand elle est montrée, c'est pour la course Fuji ou bien c'est une configuration générique de la voiture, pas pour la course de Ste Croix.
Configuration générique que j'ai testée sans succès.

Est-ce que certains ici ont encore sous la main leurs réglages de SF23 pour cette course ?

Perso, quand je fais un réglage, ça ne va pas plus moins que monter la Vmax de la boite (pas de réglages détaillés) ou modifier les appuis...

 
Essaie le forum GTPlanet et notamment la section "Tuning", tu y trouveras ton bonheur je pense.

Je pense que pour gagner 10km/h en ligne droite c'est plutôt les appuis que tu devras diminuer plutôt que les rapports de boîte à changer. À moins que tu sois à 290km/h au rupteur.  
Et si tu changes tes appuis ce sera au détriment de ta vitesse en virage.
C'est marrant, autant je me souviens de Interlagos et Fuji pour leur complexité, mais pas Ste Croix...
 
Sinon diminuer ponctuellement la difficulté  

Oui je crois que réduire la difficulté va être ma dernière solution...
Pourtant j'ai réussi les 2 autres courses.
Un peu frustrant.

(sur le forum GTPlanet il n'y a des réglages que pour la course Fuji)

J'ai galéré sur Willow springs avec les Gr.B un truc de fou. Je déteste ce circuit, j'ai essayé pas mal de caisses...pour au final trouver "THE" réglage qui m'a fait gagner 2s au tour : la garde au sol    
Au mini, avec la focus, Eco sur 4, pas d'arrêt, mon pneu(dur) avant gauche était mort au bout de 6 tours, et l'avant droit au bout de 8.
La quattro fond sur moi, j'ai 7s d'avance à l'abord des deux derniers tours, et elle ter mine dans mes retros à 2s    
 
Faudrait que je réessaye avec la quattr et la nsx avec la garde au sol au mini, mais la nsx bouffe déjà du pneu comme pas permis...

Ha ça a été pour moi sur Willow Springs, avec la NSX.
Pneus tendres ou medium je sais plus.
Un changement de pneus (et refuel je crois) à la fin du 5ème tour.

Pareil, victoire avec 2 sec d'avance mais j'avais fait une mini sortie de piste à l'avant dernier tour.  

Effectivement il faut abaisser la voiture.
(ça fait partie des 2-3 réglages que j'ai repris d'une autre voiture similaire)

 
Medium je pense, en tendres c'est une boucherie
Mais même en medium j'étais pas assez costaud/constant pour m'imposer avec un arrêt
Des tours en 1:18:***, ordi en 1:19, mais des tours de merde aussi

Pas fait gaffe à mon temps au tour...
C'est enregistré qq part ?
Sur la page du défi ça indique jusque que j'ai fini 1er.

Non je ne pense pas    
Les temps au tour, ça dépend. Quand ça fait 10 fois que t'essaies avec 10 voitures différentes, au bout de 2 tours si tu compares tes chronos avec la caisse d'avant tu sais si ça vaut le coup de continuer ou pas