Reprise du message précédent :

c'est vrai qu'elle ventile pas mal quand on a un ffb trop poussé , avec mes réglages , pour ma part ça soufflait au premier niveau voir 2 eme si longue partie mais au début que je l'ai eu , c'est clair que ça soufflait fort , je mettais tout partout a 100% avec effet , enfin gros mongol qui connaissait rien au ffb , une fois réglé , ça tire beaucoup moins sur le matos et ça ventile beaucoup moins fort

Merci (et je te rejoins clairement pour les budget sponsoring, youtubeurs.se, ect....)
J'avais un peu regardé du côté de ces DD, mais c'est complètement hors budget aujourd'hui et dans le futur même si bien mieux dans l'absolu .

Edit : Ensemble de remplacement commandé après pas mal de recherches ('fin ça continue les recherches à la mort du T500 ) en espérant que fanatec ne me renvoie le tout pour je ne sais quel prétexte...

Hello !
Si l’un de vous revend son volant McLaren, ça pourrai m’intéresser.
 
Merci

Le DD est pas donné, même celui de fanatec... y a bien du DD diy mais quand je regarde les prix.... bof....  
 
Bref, mes finances m'orientent sur :
 
ClubSport Handbrake V1.5, CSL Elite Racing Wheel - officially licensed for PS4™ EU et clubSport Shifter SQ V 1.5
 
Je veux le shifter et un frein à main, pour le frein a main, je peux encore changer pour une autre marque, je creuse le truc
l'heusinkveld me fait de l'oeil (le pédalier aussi....faut bien rêver ), mais le prix ^^
Si vous avez un frein à main en tête à bon prix (sous les 200€) n’hésitez pas à me le proposer,  
pour l'instant mes recherches ne donnent rien, les prix sont toujours ...... un frein ^^
 
Je garde le pédalier du G25 que j'ai "améliorè" avec du 3D Rap (pré chargement accélérateur et embrayage),  
pour la pédale de frein la version rally gt (environ 25Kg enfin pas loin)  
et aussi les trucs pour relever la pédale de frein et d'embrayage histoire de moins galérer en talon pointe et l'adaptateur usb Leo Bodnar et franchement,  
c'est pas mal, vraiment pas mal, bien sur c'est pas du load cell mais franchement pas si mal,  
je reste impressionné par le résultat. Bien sur gros nettoyage du pédalier, des potentiomètres etc...
 
Alors vous allez me dire, mais pourquoi modifier le pedalier du G25, alors que je peux me prendre le CSL Elite PS4™ Starter Kit for PC and PS4 avec 2 pédales, et me prendre la pédale load cell.
 
Bin simplement que l'année prochaine voir dans 2 ans (suivant les finances ), je vais me prendre certainement le ClubSport Pedals V3 ou un truc équivalent.
 
Et on aura beau dire, le pédalier du G25 est excellent, solide comme un rock, "modable" dans tout les sens pour ceux qui aiment bricoler,  
réparable très facilement, bref certainement la meilleur partie du G25 et de loin, ils ont fait fort a l'époque.
 
Je suis conscient qu'il est dépassé, mais modifié avec 3D rap, franchement, excellent, je le redécouvre
 
Bon bin y a plus qu'a commander, et ne pas tomber sur une mauvaise série pour le volant et le shifter ^^

Tu peux trouver le frein à main Thrustmaster TSS pour 190€ sur Amazon
Mais faut trouver une solution pour la fixation

le fam fanatec , je le trouve un peu trop fragile ! le shifter est pas mal mais pour ma part je l'ai testé 10mn , en boite H il est vraiment bon mais en seq , j'ai pas le feeling avec et roulant qu'en seq la plupart du temps , je préfère claquer le prix du shifter dans un simple shifter sans boite H mais qui apporte un bon feeling

Pour le feeling en seq sur le shifter fanatec, je sais qu'on peut durcir le truc  
via une visse pour rendre plus dur et que le "cran" soit plus marqué, mais je ne l'ai encore pas testé, on verra bien ^^
le shifter Fanatec c'est surtout pour le coté 2 en 1, pas trop la place pour l'instant d'avoir 2 shifter (un H et un seq)
 
Pour le frein à main, bon c'est surtout pour jouer à Dirt rally, même si il est pas au top le frein à main, pas trop trop grave, s'il fait le taf c'est déjà bien.
Analogique, load cell, mais surtout pas de on-off.

Du peu que je me souvienne, je ne vois pas de différence depuis que j'ai passé mon frein à main en analogique.

Le on-off, j'ai flingué le shifter de mon G25 à force de taper dedans dans dirt,  
et le tout ou rien, pas super fin, sur de l'asphalte bon on tape dedans bien fort ok,
mais sur du dirt, gravier ou boue etc... la un analogique ou load cell change la donne, fini le "trop gros coup de frein à main".
 
Mais je ne dis pas que ça va changer grand chose non plus à mon skill tout pourrave, on est bien d'accord,
c'est plus pour l'immersion, le fun
 
Mais c'est classe ^^    ....  

Nom de Zeus, un bot...

On a ce bot régulièrement, il aime particulièrement ce topic. est-ce qu'il cible les mots préférés des beaufs, comme "porsche" et "bmw"?

Certains ont déjà fait des procédures de retour ?
J'ai suivi à la lettre cette page https://www.fanatec.com/eu-en/right [...] omers.html  
Donc envoyé un mail le 11 avec tout le nécessaire. Pas eu de réponse.
Énorme colis envoyé avec tout remballé hyper proprement (merci les tofs pendant le déballage) et plastiques de protection encore présents.
Envoi d'un deuxième mail pour dire que le colis était envoyé avec le numéro de suivi. Idem pas de réponse.
 
Colis reçu vendredi, et toujours rien.
Rassurez moi car j'en suis à me dire que pour une fois j'aurais préféré que la poste perde mon colis

Le suivi des demandes par mail n'est pas leur fort, et ça semble particulièrement vrai ces derniers temps.
 
Tu as tenté d'ouvrir un ticket en passant par ta commande dans ton profil ?
 
Sinon en dernier recours il y a le chat, même si en ce moment il semble pas mal restreint aux questions techniques (mais si tu n'arrives vraiment pas entrer en contact faut forcer par là, même si la personne en face ne pourra pas forcément te répondre (ça dépend sur qui tu tombes) elle pourra au moins faire passer le message pour que tu aies une réponses rapide par mail).

Récupéré une roue F1 pour CSR Elite sur le coin. Premier essai ce soir, c'est déroutant. Va me falloir un temps d'adaptation… Ca a été pareil pour vous autres qui utilisez plusieurs roues?

Ah c'est toi qui l'a acheté, 80€sa se tentait et ça se revendra pour des mecs qui l'adapteront sur direct drive artisanaux.
moi j'avais trouvé un bel écart de sensations avec le porsche 918 sur la base 2.5

 
Oui, c'est moi qui l'ai acheté, et je n'ai pas attendu longtemps avant de me décider. En plus cela a l'avantage de compléter mon CSR Elite, ce qui peut être intéressant en cas de revente...

Ca se fixe comment sur un CSR ?
Je ne savais même pas qu’on pouvait changer la roue

Il faut démonter la roue de façon beaucoup moins pratique que les volants CSL qu'on trouve actuellement (je ne parle pas du quick release des clubsport ça serait vulgaire), mais ça n'est pas du plug&play et il n'était pas recommandé de changer régulièrement parce que ça n'est pas prévu pour supporter de nombreux démontages/remontages.

 
CSR Elite. Pas sûr que cela se monte sur CSR...  
 

 
Pas pour rien que le CSR Elite est l'ancêtre des CSW et CSL... Ils ont du se rendre compte avec le CSR Elite qu'il y avait un marché pour des roues différentes et que le quick release était pour cela un passage obligé...

C'est uniquement compatible avec le CSR Elite, et la roue formula est sortie soit simultanément sur CSR Elite et clubsport, soit si ma mémoire est bonne...plus tard sur CSR Elite (mais bon, j'ai la flemme de chercher. Je me souviens que le tout premier avec formula avait dédicacé par Vettel et mis aux enchères)

CSR Elite et CSW etaient sorti en même temps à 2-3 cacahuètes près.
Le CSR ayant pour lui la compati Xbox 360 là où le CSW etait PC only.
il n'y avait pas tro pde différence entre une base CSW et CSR-Elite en-dehors du QR et de la compatibilité Xbox360/PC

Le volant F1  CSR-E est sorti quelques mois plus tard, et oui uniquement pour le CSR Elite, pas pour le CSR.
Quand il a été annoncé on avait déjà le CSW avec son QR et on savait déjà qu'on aurait tout un panel de volant CSW alors que ce F1 CSR-E serait un one shoot. La gamme CSR étant vouée à mourir avec la Xbox360 et à cause des moteurs en mousses utilisés dedans (surtout le CSR non Elite pour lequel ils ne savaient pas faire de swap facile des moteurs)

 
Les cacahuètes étaient des mois, en fait (CSR-E Novembre 2011, compatible avec Xbox 360, PS3 et PC; CSW v1 pur PC Juin 2012 livrés au compte goutte). Moteurs identiques, mécanismes identiques à l'exception du quick release, et la différence se faisait sur l'élec et la compatibilité. Je n'ai pas connu le CSR (j'avais un bête G27 à l'époque), le CSR-E je l'ai eu d'occasion en 2013, racheté à quelqu'un qui attendait son CSW... Le QR fait toute la différence. 2 vis BTR sur le CSR-Elite, autant dire que l'échange prend du temps et que cela n'a pas été fait pour cela (cela peut s'améliorer, je me rappelle avoir vu des mods).  
 
Dans tout les cas, avant la sortie des V2 et V2.5 du CSW, je ne percevais aucunement l'utilité d'un upgrade. Et maintenant, j'attendrai les DD et leur disponibilité en continu pour upgrader...
 
 

Amis gilets jaune, l'heure de la révolte arrive: la voiture complète coute moins cher que le volant:
https://www.amazon.fr/dp/B01ETHT8BG
 
REVOLTE§§§

Bonjour,
j'ai une base CSL-E + F1 Wheel, comment dois je faire pour recentrer le volant ? J'ai lu dans la doc de passer en mode SETup puis de presser simultanément les deux joysticks.
Mais ça ne marche pas.
 
Merci.

Si c'est ça, ouvrir le menu du volant et appuyer sur les 2 sticks (faut que ça soit bien simultané donc ça peut facilement ne pas être pris en compte).

Et ne pas oublier de recentrer le volant manuellement avant d'appuyer sur les boutons

Des photos à l'arrache, j'ai des bouchons fanatec (pause, essuie glace, limiteur, 1, 2, 3, 4) et les stickers achetés ici
https://simstickers.co.uk/product/black-fanatec-10mm/
(10% de réduc avec le code PROMO10 jusqu'au 01/07/19)
 
Il faut que je teste en détail, je viens de les installer mais je n'ai pas encore essayé en jeu.
 

 

 

J'avoue que les 1 2 3 4 c'est pour f1 codemasters qui demande de valider des trucs et des machins. Et du coup ça fait "habillé" , comme je les avais

Nouveau driver v327 (pas encore tout à fait officiel mais release candidate, il devrait être assez stable):

https://www.fanatec.com/forum/discu [...] -candidate

Pour toutes les bases depuis le CSWv1, et incluant les plus récents firmwares pour mettre à jour les volants (et les bases).

Petite question a ceux qui ont une base csw V2.5.
Au niveau des fixations de la base, si je n'utilise pas le support, et que j'utilise que 2 points de fixation, celui de gauche et celui de droite (seul la fixation de l'avant au milieu ne sera pas fixée), aucun risque? ça bougera pas?
La base sera sur un châssis profilé alu très classique, à l'image des jcl.

si ça bougera... les 2 points devant ne sont pas suffisant pour avoir un truc stable.

Et en plus tu risques d’abîmer les inserts à force si tu l'utilises comme ça.

Un appui plan c'est 3 points.
 
Pour le driver, les mises à jour sont supposées apporter quoi ?

Va voir le lien, pour qu'ils ont mis un changelog

ok, merci, je le fixerai avec les 3 points, ou les 4 si j'utilise le support angle.
 
Sinon c'est commandé, advienne que pourra ^^

Voila, commande reçu, très rapide ^^ , commandé le 12 reçu le 15 et en UPS Standard shipment
 
Depuis le temps (les années même) que je voulais du "bon" matos de simracing, y a bien meilleur je sais bien, mais voila le budget toussa ^^
Mon G25 a fait son temps, le changement est plus que radical pour moi.
 
Sinon, franchement, la qualité et les finitions de la base sont vraiment superbes, j'avais bien une petite idée, mais j'étais loin du compte, très loin même    
 

 
Le volant est agréable au touché, et le clic des palettes est bon (comparé a mon vieux G25, forcement) bref, pas si mal que ça au final.
j'en prendrai un autre plus tard, le porche certainement, mais on en est pas encore la.
 
Pour le reste, le shifter est vraiment lourd, les pédales csl elite+lc me semblent vraiment solides, même le Fàm est pas si mal, la poignée est agréable.
 
Bon, me reste plus qu'a recevoir les profilés alu et monter le bouzin ^^  
 
Niveau emballage, vraiment bon, rien a dire, c'est propre, bravo fanatec.
 
Maintenant faut monter le châssis (quand je le recevrai), installer le matos fanatec, le configurer, et surtout.......rouler.....rouler et re rouler derrière
 
Noël avant l'heure, ou après c'est suivant    
 

T'as du gros coilwhine de la base ?
 
(0 news pour ma part.)

pas encore testé, j'attends le châssis pour tout monter, peut être installer le driver ce week et faire la calibration, on verra bien

Je vends ma base Clubsport v2 et un volant Porsche 918 tout neuf.
 
S'il y a des intéressés: https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] #t25208379
 
   

Je te l’achèterai bien (si fanatec me rembourse un jour au lieu de faire le mort)

Tu as une base DD madcat?