Reprise du message précédent :
Ouaip, la base seule, installée sans le support de 20° sera moins encombrante que le g2x

 
 
On est d’accord du sol au haut du volant BMV ?
 
Juste une re re confirmation

 
 
Ha yes effectivement
 
Je l’avais oublié cette formidable option
 
Merci du rappel.
 
Bon demain je regarde c’est fameux 32cm hiiihiii

Quelqu'un pour m'expliquer à quoi sert le réglage FEI sur nos volant ?

Damper Kit reçu aujourd'hui    
 
Pourquoi je l'ai pas acheté direct ! C'est surement Franconen qui m'avait fait peur en disant que c'était hyper dur !
 
C'est génial ce truc,   ca change le feeling du frein et ca permet beaucoup plus de dosage.
N'hésitez pas !

Bon après interrogation le support-écran peut être remonté de 5 a 7cm
 
Donc je pense que je vais me lancer fièrement, mais encore avec un peu d'anxiété dans al commande du Fanatec.
 
Oui je sais il y a des promos, mais a Noël les fonds n'étaient pas la et maintenant je me demande bien quand seront les prochaines promo ....
 
Je croise les doigts pour ne pas avoir de pb avec le matériel ....
 
J'vous BIP quand j'ai passé commande et puis vous allez me revoir certainement pour les petite conf a gauche ou a droite XD

Bon voila Commandé, Je me suis permis d'ajouter le shifter qui semble avoir une bonne renommé au vue de son tarif
 
Reste plus que d'essayer de savoir quand ça arrivera les information sur leur délais de livraison sont plus que variable mise a par l'expres ou tous le monde semble dire que c'est entre 48 et 72h le trajet normale lui ça va de 1 semaine a presque plus de 2 .....
 
Si l'un de vous a commandé en Normal j'suis preneur de l'info

J'avais commandé mon csp v3 en standard, ça avait mis 72H.

WoW
 
HooHooo la direct j'ai la banane LoL
 
Bon et bien espérons que ce soit si rapide LoL Remarque semaine pro j'suis juste pour m'occuper d'installer le bordel LoL

Prépare ton châssis, câblage etc

Je stream demain et samedi matin aussi j'peux pas tous débrancher comme ça LoL

En normal c'est 3 jours maxi sauf coup de malchance. L'express c'est vraiment l'attrape con pour faire banquer les mecs sans rien leur faire gagner.

Nice alors dimanche démontage hiihii
 
Merchi

 
J’ai toujours tout fait en express
 

 
Blague à part, à propos de ma base qui n’etait plus reconnue du jour au lendemain. J’ai simplement desinstallé/réinstallé les drivers et ça roule (reconnu en tout cas, pas encore eu le temps de tester en jeu).

j'ai commandé le cspv3 dans la nuit de vendredi à samedi et je suis passé le prendre au dépot ups mercredi. avec envoie en standard. Le ts-pc trustmaster à mis une journée de moins par fedex avec frais de port gratos.
 
Le pédalier à franchement la classe, ça respire la qualité et le solide, j'ai pris direct le v3 brake performance kit à la vue des quelques post içi. je vais déjà bien m'y faire et je ferais des test plus tard.
D'ailleurs quelles étaient les améliorations que vous aviez trouvé ou qu'est ce qu'il vous manquait sur la config d'origine du frein?
Pour le moment ça ne me choque pas trop.J'ai hesité sur le damper kit mais si vous pouviez nous en dire un peu plus, peut être qu'aux prochaines promo...

 
Sur le v3 inversé, j’ai foutu la pression à 60% car on gagne vraiment en precision par rapport à une pédale « molle » mais j’ai gardé un réglage très leger sur le « damper effect » car je n’aime pas l’etrange resistance que ça rajoute.
 
Pour l’accélérateur, j’ai remplacé le ressort d’origine par le plus dur. Ca me donne un meilleur contact avec la semelle.
 
J’ai aussi « joué » avec les calles pour avoir le meilleur positionnement des pédales.
 
Et surtout le réglage du BrF depuis le volant qui me sert de variable d’ajustement selon le style de bagnole pilotée (les f1 je réduis vraiment la course)

Sur les pédaliers clubsport (je ne parlerai pas du 3, je n'ai eu que le 1 et le 2) le truc à double tranchant c'est la multitude de réglages possibles: on peut se demander où donner de la tête, et il doit être possible d'arriver à un résultat contre productif si on part dans tous les sens. Mais on peut arriver à un résultat personnalisé aux petits oignons. Perso, j'ai des réglages assez proches du réglage stock: pédales un peu plus dures que par défaut, loadcell réglé entre la moitié et 2/3 du maxi. J'ai rapproché d'un cran la pédale de frein pour les talons-pointe et c'est tout. Je n'ai jamais utilisé le tuning kit de mon v1 parce que...ça me convenait d'origine.
 
 
Sinon une question aux experts HFR: vous avez une astuce pour fixer une tablette 10 pouces à mon CSW? Il existe des trucs tout faits pour smartphone ou tablette 7 pouces, mais pour une 10 pouces, je n'ai pas encore trouvé comment m'y prendre.

Si tu  trouves un csp v1/v2 trop configurable surtout ne monte pas en gamme alors.

Les csp à côté d'un vrai pédalier haut de gamme c'est loin d'être aussi personnalisable que tu le dis... Au contraire j'ai plutôt tendance à trouver le truc trop limité dans les possibilités de réglages justement.
(et certains réglages sont ultra pénibles à faire à cause de la conception monobloc du truc)

Pour ce qui est de fixer une tablette 10" : c'est pas un peu gros pour être fixé au volant ?
10" c'est quelque chose que tu irai plutôt fixer à ton châssis, plutôt qu'à la base du volant

HouuuHouuuuu tracking UPS reçut .... YES
 
Mais je comprend j'ai vérifier chez UPS, et au final il semble que j'ai 4 Tracking different et tous de 4,80Kg ....
 
c'est normale d'après vous ?

merci pour vos avis.
Gandalflux tu vas recevoir 4 colis, moi ils se sont trompé j'en ai reçu 2     !  leur informatique doit bugger chhhut!  
Ohhh yeahhhhhhh
non je deconne

Toi tu m’embrouille encore plus LoL

Bon tous reçut et installer ça Mme je peux c’est loin d’être optimal , le shifter ne peux pas être monté les câble traîne mais bon au moins la base et le volant sont OK
 
Et j’ai été faire quelques tour de roue ...... une bonne et une mauvaise nouvelle
 
La bonne tous est OK la qualité de construction est vraiment de haut vol le volant fonctionne bien et la base envoie du lour .
 
La mauvaise mon vieux CSP V1 tire la tronche accélérateur bloquer à 80% le frein qui montre des faiblesses au niveau du capteur etc...  
 
Donc je pense que je vais partir sur le V3 histoire que tous soit opérationnel car la j’ai un peux les boules

L'accélérateur normalement avec un petit nettoyage ça repart.
Les csp demandent un minimum d'entretien. En cas d'utilisation régulière/intensive, un démontage/nettoyage tous les 6 mois c'est pas du luxe (ou au moins une fois par an)

Niveau frein, peut être qu'un démontage/nettoyage peut aider, sinon une load cell c'est 20€ chez fanatec... Ça évite de sortir 400 boules pour un csp v3

Je me demande si c’est pas un PB d’humidité vue qu’il est rester inutilisée et pas bien entreposé j’ai un peux deconné sur ce coup
 
Bon après quand je voie le gap que j’ai avec le volant j’me pose aussi la question du gap potentiel entre le V1 et le V3 ......  
 
Rajoute à cela le fait d’avoir un setup complet piloté par le volant ....
 
Donc en effet je vais regarder si j’arrive à le démonté et an »réparer » / « nettoyer » le V1 avant de claquer 400€ de plus ...
 
Car purée le gap est là mais ça fera un total de 1600€ ça devient important et le gap négatif du porte feuille je le sent bien déjà  

Honnêtement j'suis pas convaincu qu'il y ai un vrai gros gap entre du v1/v2 et du v3.

Si vraiment tu veux un pédalier qui fasse la différence il faudra monter en gamme et aller voir ailleurs que Fanatec. (heusinkveld, protosimtech & Cie)

Psychologiquement et au regards de mon type de jeux je ne veux pas allez plus haut .
 
Je vais regarder l’actuel et si encore il y a un défaut je suis près à le changer mais 300€ serais mon max si il faut monter de 80€ pour être  full fanatec bon allez ok mais on est déjà over limite LoL

Pour le gap entre les versions de csp, autant le v2 ne m'avait pas vraiment convaincu (j'étais content de revenir sur mon v1) autant le v3 il y a un gap intéressant je trouve. Là aussi j'étais revenu sur le v1 pour comparer et ce coup là "ah ouais non, je retourne sur le v3"  

Pour tes soucis de capteur hall, nettoyage, resserrage des vis (mais pas fort, faut trouver le bon serrage c'est assez sensible) ou aussi tourner l'aimant (mais normalement l'aimant a une encoche où vient se loger la vis pour justement qu'il soit orienté correctement).

Le loadcell aussi un démontage/remontage peut suffire à tout faire rentrer dans l'ordre (pas compliqué à démonter).

T'en profite pour nettoyer la graisse et remettre de la neuve (graisse lithium) et il est comme neuf et de nouveau bon pour 1 an de service.

Bon alors malgré les tutos trouver sur le web ce n’est pas si easy a démonté LoL au final il ne restais pas grand choses ensemble en milieu d’après-midi .
 
 
Au point où je me suis demandé si j’arriverais à tous remonté, j’ai suivie les différentes astuces desgraissage effectivement .
 
 
Et au final dans l’appartement fanatec même problème 1 je suis quasi sûr que le loadcell est mort car je ne ressent pas de différence suivant la position où je le tourne VS la force que je donne avec mon pieds .
 
Pour l’accélération par contre impossible d’avoir plus que 60/70% de barre bleu .
 
 
Je ne pense pas que ça ce change si ?
 
Le LC ok je l’ai vue mais l’accélérateur j’ai rien vue chez Fanatec

Le v3 inversé est vraiment l’achat qui m’a le plus convaincu, le feeling du frein, c’est vraiment un pur bonheur.
 
Il manque juste le repose pied

Ils vendent les capteur à effet hall: 20€ les deux.
Comme les frais de port sont scandaleux (dans les 20 balles), prends un loadcell dans la même commande pour amortir un peu, c'est dommage de ne pas y avoir pensé pour ta dernière commande, je sais que j'avais pris un loadcell d'avance lors d'une commande, il attends toujours sagement d'être utilisé.

Tu pense que en changeant les 2 ce sera bon ?  
 
J'ai un peux peur que le pb de l'accélérateur vienne de la carte USB ou que d'autre pièces est pris un coup.
 
Clair voila les FdP mais bon la j'ai un super volant, un Shifter qui semble envoyez du lourd un HandBrake de QualitaŸ si c'est pour avoir un pédalier qui risque de me lâché car il a mal vieillit ou autre ça Crain du boudin
 
J'ai fait 2h de courses hier en accélérant avec la pela d'embrayage donc pied gauche c'est pas facile LoL
 

A la sortie de GT6 j'avais acheté une ps3, et j'ai pesté contre ce jeu de merde qui ne savait pas gérer les changements de vitesse manuels.
Et bien plus tard, j'ai réalisé qu'en fait mon embrayage merdait et souvent bloquait avant d'arriver à 100%: j'ai changé le capteur à effet hall et depuis tout va bien sur mon CSP1, que j'ai revendu en fin d'année...pour acheter un CSP2 qui avait un problème étrangement similaire.
J'ai utilisé le deuxième capteur hall que j'avais sous la main et le problème a été résolu.
 
Tu peux savoir rapidement si le problème vient d'un capteur hall ou du pcb: même capteur sur l'accélérateur et l'embrayage, donc tu inverses les deux branchements et tu vois ce que ça donne: si c'est ton embrayage qui se met à merder ça venait bien du capteur de l'accélérateur, si l'accélérateur merde toujours ça vient du pcb.

Hoo putain mais pourquoi je n'y ai pas pensé
 
Je vasi regarder ça ce soir hiihiii
 
 
Et si c'est le PCB ça ce change aussi ?
 

Tu peux en commander un via le sav, mais c'est pas forcément ça (et je ne connais pas le prix)

Bonsoir
Je débute en SimRacing et je viens de faire l’acquisition d’un ensemble complet base, volant, pédalier et shifter de Fanatec.  
J’ai lu avec attention les pages de ce topic mais je n’ai pas trouvé la réponse à la question: la base et tous ces accessoires sont ils plug and play ou y a t’il nécessairement besoin de faire une maj avec le dernier firmware pour que cela fonctionne ?  
J’ai posé la question à Fanatec et ils ne sont pas capables de me dire si mon équipement sera à jour avec le dernier firmware et je ne suis pas sous Windows
Merci d’avance

Ben le dernier firmware est pas forcément installé : entre le moment où l'appareil a été construit et maintenant il peut y avoir eu des MAJ.

Et sous Windows, tu peux récupérer que les derniers drivers qui demandent le dernier firmware.

Sur console, vu qu'a priori tu as pas de drivers à installer, la question ne se pose pas.

Ok, merci pour ta réponse. Me voilà rassuré.

Bon bizarre les 2 deconne maintenant embrayage et accélérateur....... et quand je remet normalement il n’y a plus que l’accélérateur qui deconne ..... ça ce trouve c’est du câblage ou la carte ou je fais mal le truc ......
 
Ça me prend vraiment la tête truc de oufff il va partir pour pièce avec son support inversé et je vais prendre un V3 Classic ( oui le V3 inversé reste trop cher pour là bourses ça fait déjà beaucoup la XD )

Si tu débutes mon conseil c'est... d'acheter la concurrence bien moins chère (thrustmaster t300 ou tx selon la console).
C'est objectivement dru matériel de bonne qualité mais à un tarif beaucoup plus abordable.
 
Pourquoi ce conseil ? Tu ne serais pas le premier à tout revendre au bout de quelques mois (ou semaines) parce qu'en fait ça ne te plaît pas tant que ça, et un t300 ou tx te fera perdre BEAUCOUP moins d'argent qu'un ensemble fanatec dans ce cas de figure.si ça te plaît tu pourras soit garder le thrustmaster, soit je revendre avec une perte minime et peut être trouver du fanatec d'occasion, te tourner vers la prochaine gamme... i

 
 
Alors ça je ne serais pas aussi catégorique.
 
Le matos Fanatec en général ça se revend bien, d'autant plus si récent et très peu utilisé.
J'suis pas franchement persuadé que les volants Thustmaster aient une meilleure décote (les pédaliers j'en parle même pas tellement c'est de la me## en plastique leur truc)

Un ensemble à 250 balles revendu 200,ça décote de 50€. Suite une base fanatec, à 50€du neuf, personne ne l'achètera, et l'investissement initial volant /bar /pédalier c'est pas 250 boules