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 CSR Elite Pedals
 Forza Motorsport CSR Wheel EU
 Porsche wheel Shifter set
 
X-D
Va falloir être raisonnable ce mois-ci sur les dépenses!

oui effectivement, j'avais pas vraiment fait gaffe qu'il y en avait 2 dans le pack le moins cher
 
Figure toi que je viens de prendre une Xbox 250 go avec Forza 4 édition collector et Nowel approche

difficile de réfreindre ce petit sentiment de culpabilité ^^
je posterai l'update de ma commande.
 
edit: sont pas rapides pour le traitement des commandes... Pas d'email de confirmation non plus, normal?

Il faudrait refaire la 1er page du topic et ajouter des infos, par contre.

 
J'ai eu un mail de paypal pour la confirmation du paiement c'est tout.
+ 1 pour dire que le volant allait partir, aujourd'hui.
 
Sur le site Fanatec: pending pendant quelques jours, paid, et maintenant "delivered". Mais je sais que c'est normal pour "delivered"
 
Voilà  

j'ai commence a actualiser les infos fanatec pour rio sur le topic unique des volants je balancerai ai ici en même temps

Salut.
J'avais (j'ai encore pour être précis, il part cette semaine) un crosoft blanc et j'ai depuis la semaine dernière un GT2 c'est carrément une autre dimension. J'ai rebranché un petit coup le microsoft, définitivement je ne regrette pas le (gros) investissement.
Pour le fixer, j'avais un petit support DIY repliable pour le crosoft, là j'ai acheté un rennsport wheel stand (équivalent fanatec du wheel stand pro), et ça me convient bien (surtout ça convient aussi à madame qui me laisse en paix). Mais si ça ne te suffit pas, pour le playseat ce que je ferais personnellement c'est un achat d'occasion: on en voit souvent sur leboncoin à prix cassés, dans toutes les régions et ça fait de belles économies facilement. M'enfin ça n'engage que moi.
Concernant le shifter, c'est le premier que j'essaie mais finalement à l'usage je le trouve sympa ce shifter fanatec, le petit clac au passage donne finalement un retour sur le passage ou non de la vitesse. (je vais aller essayer un G25 chez un type trouvé sur un forum qui habite à 5km de chez moi, je viendrai dire ce que j'en pense, notamment du shifter. D'ailleurs le gars a essayé mon GT2 hier et ça l'a décidé: il va en acheter un) Pour dire si c'est comme en vrai j'ai fait essayé à madame et elle passait n'importe quelle vitesse (démarrage en 3ème, passage 6ème 2ème): pile poil comme en vrai, sauf que là je me disais pas que ça allait me couter boite+embrayage  
 

"Un moment de honte est vite passé" comme on dit.

GG, je savais que j'aurais du cliquer sur le bouton vendredi ^^
D'ailleurs j'avais une commande d'éssai, non payée sur paypal, qui est sur mon compte en processing... strange!

 
c'est la version porsche ou CSR pour le shifter que tu as?

Désolé j'ai la version porsche, j'ai acheté le pack GT2 clubsport edition, comprenant le GT2, les palettes carbone (du coup j'ai les palettes normales en rab, c'est vachement malin de leur part), les shifters porsche et bien sur le pédalier clubsport.
Je n'ai essayé que le shifter H, je m'éclate comme un petit fou j'en suis content.
Par contre pour mon support rennsport, je croyais que l'adaptateur pour shifters qui tient bien était fourni d'origine, en fait c'est 20€ et si je le prends tout seul c'est 17€ de port en plus. Ils abusent, j'ai payé 22€ de port pour le pack GT2 clubsport+rennsport et là il veulent 17e pour envoyer 2 bouts de ferraille.

Bon toujours pas de nouvelle de ma commande  
 
J'ai commandé le csr + clubsport avec le stand jeudi,vendredi j'ai eu le mail comme quoi le colis allais partir
 
Je pensais avoir le numéro d'ups aujourd'hui et bien meme pas    
 
D'un autre coté j'ai vu sur un forum americain,un mec a recu sa commande sans meme avoir du suivi ups

Quoi, les tiges metal sont pas fournies avec le shifter porsche?

 
ouai il y a des chances pour que ça soit le cas aussi  
Tant qu'il n'arrive pas dans 2 semaines, moi j’espère Vendredi, sinon Mardi, après ça me ferait bien
 

 
oh    

Ah non c'est pour le rennsport specfiquement?

Pour les tiges,elles sont bien fournis avec les shifters.
 
A la base le support en + est fait pour mettre un shifter de g27

Tu as le support du shifter fourni avec le shiter (les deux tiges qui se mettent sur le volant lui meme) a minima

MAJ pour la premiere page
(tout le credit de la presentation revient a Rio GRANDE vu qu'a l'origine c'est une maj pour son topic tous volants )

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FANATEC

Liens :
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Forum de la communauté FANATEC

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SUPPORT

• Quelques tips pour les nouveaux propriétaires de Fanatec

Une info extrêmement importante pour ceux qui aiment le silence avec un fanatec en FW 681
Si tu ne joues pas trop longtemps ou que ton FFB n'est pas tout le temps a fond, ton volant ne devrait pas trop chauffer
Dans ce cas, tu as la possibilité de couper le ventilo
au démarrage tu appuis sur les 4 boutons du bas du moyeu central au niveau du sigle Porsche et tu as on ou off pour le couper
il se déclenche quand même en cas de surchauffe
Valable aussi pour les GT3RS sous le meme FW

EDIT : autres astuce, re-etalonner la boite H
 calibration is activated by pressing and holding the "tuning"-button (by the LED display) and the START button (the button that is START in PS mode). Now the LED will read "G_r". Put the shifter in reverse and press START. The display will now read "G_1". Put the shifter in 1st and press START. Continue until every gear has been calibrated.

• si votre volant n'est pas reconnu sur PC, c'est que vous n'avez pas installé le driver

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A noter que la plupart des volants fanatec sont compatibles avec les pédaliers G25/G27 via un adaptateur fourni, mais ce n'est pas systématique, vérifiez bien les caractéristiques du volant de votre choix

pw GT3RS V2

Compatibilité :

• PC
• PS3

Test :
http://www.virtualr.net/fanatec-po [...] el-review/

Apport de la V2 (la V1 pouvant être upgradée en achetant le nouveau circuit à monter soit même aupres du support fanatec) :
NEW version:

   Advanced PlayStation 3 compatibility (perfect for GT5)
    New electronics with perfect calibration and precision
    New Tuning functions
    adjustable ABS vibration for all games

Caractéristiques techniques :

Prix :
GT3RS V2 seul ...............................................................................  180€
GT3RS V2 clubsport edition (GT3RS + CSP + shifter + palette carbon) ......  330€

CSR

Compatibilité :

• PC
• PS3
• XBOX360

Il s'agit de la version de base du nouveau volant crée pour FM4, en se basant sur l'ancien GT2
A noter l'usage du plastique pour le volant et peu d'alcantara
Le moteur est similaire au GT2 mais l'electronique a été améliorée

Test :
http://www.youtube.com/watch?v=z3o [...] r_embedded

Caractéristiques techniques :

Prix :
CSR ...............................................................................  250€

CSR ELITE

Compatibilité :

• PC
• PS3
• XBOX360

Il s'agit de la version haut de gamme du nouveau volant crée pour FM4 : c'est un nouveau volant pour le moteur comme l'electronique
A noter l'usage du carbon pour le volant et peu d'alcantara
Tout a été amélioré.
Il dispose d'un look plus sportif que le CSR de base

Il n'est pas encore disponible à la vente en octobre 2011

Caractéristiques techniques :

Prix :
CSR ELITE...............................................................................  non communiqué à priori dans les 500€

911 CARRERA

Compatibilité :

• PC
• PS3

Test :
http://www.virtualr.net/fanatec-po [...] el-review/

Caractéristiques techniques :

Prix :
911 Carrera...............................................................................  150€
911 Carrera + support + pedalier standart + shifter ..........................  200€
 

911 Turbo S

Compatibilité :

• PC
• PS3
• XBOX

Test :
http://www.virtualr.net/fanatec-po [...] -s-review/

Caractéristiques techniques :

Prix :
911 TS...............................................................................  N'est plus vendu

NEW FANATEC pwGT2

Ce modèle à la particularité d'être compatible PC, XBOX 360 et PS3

Pages des spécifications Fanatec

Prix : en vente directement sur le site de fanatec
Bon d'abord le GT2 se trouve aussi bien solo qu'en pack édition clubsport (selon la disponibilité sur le site de fanatec )
        GT2 seul environ .................................................    => 250€
        GT2 clubsport (GT2 + CSP + shifter + palettes carbon)   => 500€

les accessoires

Clubsport Pedals

Compatibilité :

• PC via usb
• PS3/XBOX via le volant

Test :

Caractéristiques techniques :

Prix :
CSP...............................................................................  200€

                                  Ma revue du Fanatec GT2    

Pour ma part, j'ai fait dans premier temps l'acquisition d'un GT2 (PWGT2 selon son petit nom chez fanatec) avec shifter.

• A la réception

Alors que dire : l'addition est lourde, mais waou
Lorsque le colis arrive (sous 4 jours pour ma part car il était en stock), là c'est le bonheur.
Le coli est bien emballé, le carton en jette lorsqu'on l'ouvre, et ca fait super classe vu comment c'est rangé à l'intérieur.
C'est un détail très bête, mais cela respire le haut de gamme rien qu'en ouvrant le carton
On peut dire que le marketing chez fanatec est bien pensé

Quelques minutes de travail avant de se confronter à la bête :
On reçoit le volant clé en main (juste à brancher les cables).
Tout est bien ficelé, un petit livret d'utilisation (à lire surtout pour comprendre comment passer en mode PC vs PS3 vs XBOX), les cables, etc
un petit bundle séparé contient des palettes au volant métalliques de couleur noire, à fixer sur les "boutons" de passage de vitesse : on vis une cale et la palettes en 30s, tout est en place et est du plus bel effet.
Une fois le volant en place, la partie dure du boulot commence : fixer le shifter (levier de vitesse)

On choisit son arme : séquentielle ou boite H 6+1
Il faut à l'aide d'une pièce de monnaie (c'est Mr Fanatec qui le dit dans son manuel ) dévisser 2vis de serrage sur la base du GT2.
On rentre plus ou moins facilement deux barres en metal fournies avec le shifter, et hop le levier de vitesse est en place.

Un élément à ne pas oublier.  
Le volant n'est pas vendu avec un pédalier.
Le GT2 s’achète soit avec un pédalier à peine mieux que celui du DFGT, en dessous du G27, plutôt à éviter ; soit avec le célèbre CSP pure merveille, mais au prix prohibitif ; ou sans pédale si vous avez la chance d'avoir ou de trouver d'occaz un pédalier G25 ou G27.
Pour ma part, en pédalier, j'ai d'abord choisi de recycler celui de mon G27.
On connecte le pedalier G27 à un adaptateur fourni avec le volant et comme par magie, on dispose d'un pédalier de qualité sans frais supplémentaires
Il n'y a rien d'autre a faire pour l'utiliser

• Côté design, un réel plaisir.

J'étais très retissant sur l'alcantara, regrettant déjà le cuir de mon fanatec.
Au final, c'est beau, beaucoup plus beau que sur photos Au toucher, c'est agréable et ca ne glisse pas comme le cuir comme je l'ai constaté plus tard, même en course d’endurance
Les boutons sont de bonnes factures, j'ai beaucoup apprécié le côté intégré des boutons qui rend le volant beaucoup plus "sérieux", cela fait mois jouet
Seul reproche, les clics sont un peu durs. Avec un peu de chance, cela sera gage de qualité

• mise en route :

D'abord premier constat, le câble d'alimentation est vraiment très long. Un bon point pour moi sachant que cela m'évitera de tendre le fil au point que quelqu'un trébuche dans le salon
On dispose d'un bouton secteur sur le côté du volant, d'ailleurs très discret. La première fois il faut le chercher
Le volant fait un tour dans un sens jusqu'en butée, pareil dans l'autre, et ca y est il est initialisé.
A partir de là, il faut choisir sur quelle plateforme jouer car il est temps de régler le mode de jeu :

• PC rien à faire
• Xbox, on active le bouton de connexion sur la console et pareil sur le volant (icone wifi) => les touches passent à l'identique de la manette xbox 360

                    A la seconde utilisation on appuie simultanément sur le bouton connexion (icone wifi) et sur start (en bas a droite) et cela lance la xbox

• PS3, on branche le cable usb, appuie simultanément sur le bouton connexion (icone wifi) et sur SELECT (en bas a gauche)

• Prise en main :

De base le GT2 comme les autres fanatec n'a pas de palettes au volant mais des boutons à la DFGT
Pour palier à cela, ils vendaient et maintenant offrent les palettes alu.
Pour bien comprendre, voir les photos ci-dessous

Le gros bémol est donc que cela reste des boutons comme le DFGT pas des palettes cliquables comme celles du G25/G27
Déjà ça rend moins bien pour passer les vitesses, le bouton est mou, pas cliquable comme sur G27.
De plus, lorsqu'on est habitué à un bon vieux clic de G25/27, on a (j'ai) tendance à garder les doigts sur les palettes pour gagner quelques microsecondes
Résultat le temps de m'habituer, je passais les vitesses sans m'en rendre compte

Second point négatif, le ventilo.
Comme le G27 la bestiole chauffe facilement si l'on sollicite un peu trop le FFB.
Et la pas de refroidissement passif mais un bon mini ventilo qui fait son bruit continu bien chiant.
Dommage lorsqu'on joue, le son du jeu couvre tout cela, mais pas pour madame lorsque je met le casque.
Enfin bon, c'est 100 fois moins fort que les bruits de courroie du G27.
Et surtout, on peut l'éviter par le nouveau Firmware (voir tips ci-dessous) en passant le ventilo en mode passif sauf en cas de canicule

Voila tout ce que ce volant à de négatif.

Pour le reste du bonheur

Le design, on aime ou pas. Perso je ne suis pas fan, mais j'adore les boutons.
Par contre, le reste m'a conquis.

Côté ergonomie, on prend un DFGT en amériorant tous les matériaux, mieux que sur un G27 d'ailleurs.
On le redessine, un peu en gardant les boutons à portée de main sur le volant, la croix de navigation et les réglages à chaud
Ici pas réglage du jeu, mais directement ceux du volant
On lui rajoute un bon gros FFB bien puissant.
Un bon moteur de vibration (à l'impact, lorsqu'on accélère et que le moteur s'active, à la perte d'adhérence)
Bref un dfgt croisé avec un G25.
Sauf que la mécanique est une tuerie chez Fanatec.

Le FFB est puissant mais ultra doux.
J'ai l'habitude de jouer avec un FFB quasi a fond tout le temps à m'arracher les bras.
Cela crée invariablement des acoups que ce soit sur un DFP / DFGT ou même avec un FFB plus évolué de G25/G27
Avec le GT2, rien de tout ca.
On ressent les roues, la route et rien d'autre.
C'est fluide et silencieux
Ca en est presque réaliste

Pour les vibrations, la pareil.
On retrouve ce qui fait la base du G27.
Mais en mieux

A noter que ce volant à une particularité l'ABS (ou presque )
Ce réglage s’appelant ABS permet de faire vibrer le volant dès lorsqu'un pourcentage choisi de pression sur le frein est exercée.
Ideal pour éviter de bloquer les roues. Simple mais il fallait y penser
Cela marche avec le pédalier G27 comme le CSP

• En jeu sous GT5 - PS3 :

Côté gestion par la PS3 : on appuie sur deux boutons, et hop le volant passe en mode PS3. Les touches changent leur affichage pour passer en touches PS3 X, O, etc.
Une fois sous le jeu, toutes les touches du volant sont utilisables

Et arrivée en course, le bonheur
La direction est souple mais tres precise.
Le FFB bien rendu.
Le revêtement de route se ressent parfaitement dans le volant.

Même avec le pédalier du G27 (et oui pas de sous pour le CSP bien que ce soit vraiment l’intérêt des produits fanatec ) le volant forme une bonne combinaison

Bref
Pour le moment, j'ai du mal car le volant est presque trop doux pour moi.
Mais pour la première fois, je ne regrette plus d'avoir bradé mon G25 (je le préférai au G27 pourtant meilleur).
Je redécouvre le plaisir de conduire, un peu comme lorsque je suis passé de la manette au volant.
Il a des défauts, notamment ce petit ventilateur.
Mais en immersion, je suis conquis par le silence du FFB et la sensation de conduite

Pour le match GT3RS en mode V2 vs GT2, je n'ai pas testé le volant PS3.
j'ai opté pour le deuxième pour la compatibilité Xbox, apres la V2 du GT3RS se veut aussi bonne, et surtout disponible en occaz à pas (moins) cher.

Pour babyol, impossible de comparer le DFGT et le GT2.
Le fossé entre les deux est trop grand.
Même par rapport au G27, j'ai corrigé tout ce que je n'aimais pas dans le logitech (qui est pourtant excellent comme base).
Le DFGT a l'avantage du prix : disponible régulièrement à 50-60€ ; là où un GT3RS vaudra plus de 3 fois le prix.
Apres si le GT3RS est aussi bon, et aussi compatible que le GT2, alors c'est un bon produit.

Sauter le pas vaut vraiment le coup si on joue souvent et qu'on a de l'argent à perdre par pure plaisir.
Le seul parallèle que je pourrais faire, et de dire que le GT2 est un DFGT énormément amélioré  (et ce n'est pas peu dire), mixé avec un G27, là encore un chouilla amélioré
Sous-entendant par la que le DFGT comme le GT2 ont tous les deux la même utilité de base.
Le DFGT est surement aussi efficace, et suffisant, pour améliorer les temps, la différence de sensation ne fera pas gagner des secondes et des secondes.
Par contre, niveau plaisir de conduite c'est le pied avec le fanatec

Quelques infos spécialement pour GT5 tirées du site fanatec pour le GT2 et le GT3RS

• En jeu sous FM3 - Xbox360 :

Alors là, même impression que sous GT5 mais en mieux
Le volant me parait au premier abord moins bien géré par le jeu, j'ai un léger mou dans la direction, mais au final soit je me suis habitué soit c'est juste du bonheur
On sens beaucoup mieux les pertes d'adhérences, survirage, etc. que sous GT5.
Les réglages se font au poil.
Un gros point négatif, comme tout le monde, je trouve qu'il manque de réactivité en sortie de courbe pour revenir à sa position d'origine.
On perd quelques centièmes à laisser le volant revenir lentement ou alors il faut le forcer à reprendre position.
C'est mon seul point noir.

Il est 100 fois mieux que le volant microsoft officiel, et encore plus fun.
Et je redécouvre totalement le jeu avec ces nouvelles sensations

• Conclusion :

les plus :
longueur des câbles
accessoires de série fournis (adaptateur G25/27, palettes alu noire)
les boutons colorés qui prennent les valeurs de la plateforme de jeu
le silence
le FFB immersif
l'intégration réussie aux différentes plateformes
et surtout le mode de réglage au volant

les moins :
le prix
les palettes aux volants dignent d'un volant d'entrée de gamme
la lenteur du retour au centre

Je réviserai peut être mon avis au fil du temps, mais en tous cas en première approche je suis emballé
ca faisait longtemps qu'un volant ne m'avait pas fait si bonne impression

NB : la boite de vitesse H et le shifter sequentiel, de qualité standard, sont en option.
Là par contre, moi qui joue toujours avec le shifter... bof
C'est mieux que le G25 pour le rendu et la solidité.
Moyen sur le design et l'ergonomie visuelle comme sonore
Enfin, le shifter clubsport arrive justement pour corriger ca, mais à un bon 100€ normalement

Les côtes prises a l'arrache pour bigguy (NB : ajouter 2cm en profondeur a la taille du volant soit 32cm du point le plus haut au plus bas)
Pedalier CS 21x32x34

• Quelques tips pour les nouveaux propriétaires de Fanatec

Une info extrêmement importante pour ceux qui aiment le silence avec un fanatec en FW 681
Si tu ne joues pas trop longtemps ou que ton FFB n'est pas tout le temps a fond, ton volant ne devrait pas trop chauffer
Dans ce cas, tu as la possibilité de couper le ventilo
au démarrage tu appuis sur les 4 boutons du bas du moyeu central au niveau du sigle Porsche et tu as on ou off pour le couper
il se déclenche quand même en cas de surchauffe
Valable aussi pour les GT3RS sous le meme FW

EDIT : autres astuce, re-etalonner la boite H
 calibration is activated by pressing and holding the "tuning"-button (by the LED display) and the START button (the button that is START in PS mode). Now the LED will read "G_r". Put the shifter in reverse and press START. The display will now read "G_1". Put the shifter in 1st and press START. Continue until every gear has been calibrated.

• si votre volant n'est pas reconnu sur PC, c'est que vous n'avez pas installé le driver

Quelques photos du GT2 au deballage/montage :

EDIT :

Je me suis acheté le CSP
Rien à dire c'est le parfait mélange avec le GT2
J'etais septique sur l'utilité du loadcell finalement c'est un gadget appréciable
L'écart de prix avec le pédalier du G27 ne se justifie par pour tous, mais pour ceux qui veulent du haut de gamme, c'est un pur plaisir

 
ce fut d'un temps les "stainless steel tubes" étaient vendu séparément  

Cool pour la 1er page!
 
en même temps si le gars qui à crée le topic ne vient pas, c'est mort

Je l'ai MP  
Et pour etre honnete proposé de reprendre la FP s'il ca ne le branche pas de suivre    
Apres c'est son topic donc meme si c'est juste pour donner un coup de main je suis dispo

Le topic des grands enfants ^^

Super le boulot pour une MAJ du premier post  
Cependant un bémol: le turbo S est présenté comme le modèle d'entrée de gamme, il me semble que c'est faux c'est juste le modèle précédant le GT2. Le turbo "tout court" (ou le carrera?) sont l'entrée de gamme il me semble.

Si mais je trouvais que c'était pas le top du top.

Tu n'es pas le seul à le penser. Ce n'est pas hyper stable...

 
Au fait c'est quoi la manip pour "donner, reprendre" une première page? svp

une décision exceptionnelle d'un modérateur suite a la demande émanant du propriétaire du topic ou son absence si elle est néfaste au forum

c'est édité
 
j'ai commence un post pour les accessoires mais je copier ca sur le forum que demain
après vous n'aurez plus qu'a corriger mes erreurs  

 
ah, ok merci

mmmh... en fait, je n'ai même pas eu de reçu paypal par mail.
Pourtant la transaction a bien eu lieu à 15:00 sur mon compte paypal...

Salut,
 
Petit retour sur le GT2 Clubsport que j'ai depuis le mois de Mars 2011.
 
Plutôt pas mal dans l'ensemble. Pas de soucis particuliers avec le volant. Par contre j'ai été emmerdé avec mon capteur à effet Hall d'accélération. Il a déconné sans arrêt ces derniers temps, c'était saoulant. J'ai tout démonté, envoyé des mails à Fanatec... Puis j'ai fait une mise à jour du bios du pédalier et mes problèmes semblent avoir disparu pour le moment... a suivre.
 
A priori beaucoup de gens ont des problèmes avec les pédaliers clubsport, ce qui est un comble vu le prix... le capteur de pression du frein déconne souvent il paraît  
Par contre Fanatec assure pour le SAV il paraît...
 
Voila, ça vaut pas une vrai voiture mais c'est sympa quand même. J'aurais bien essayé de T500RS quand même...
 
PS: Je viens de me commander le shifter métal CSR, car celui d'origine fait ultra cheap...
 

 
lien de la discussion: http://www.911wheel.de/?q=node/6915#comments  
 
Si quelqu'un à plus d'info et/ou une confirmation, qu'il y a bien une amélioration de certains composants du CSR par rapport au GT2.
 
Je pense pas que Thomas irait raconter des conneries sur son propre site. Mais ça serait sympa d'en savoir plus.

 
le tableau comparatif de fanatec n'est pas des plus limpide pour différencier le CSR du GT2.
http://www.fanatec.de/html/pw_overview.htm
 
Vous me direz est-ce qu'on voit bien la différence entre le GT2 et les précédents modèle.
 
Sinon question : c'est quoi le clubsport Wheel qui reprend une double motorisation FFB du CSR Elite ?

Csw
C'est le volant très hau de gamme oriente PC
Avec roues interchangeables, télémétrie, etc  
A 700€ ou plus
 
Pour la diff gt2 CSR  
Pour moi j'ai compris même moteur que le GT2
Électronique améliorée sur le CSR
Régression en matériaux sur le CSR

J'ai compris la même chose.
D’ailleurs si je ne dis pas de bêtise, il y a 2 boutons de moins sur le CSR par rapport au GT2 / GT3rs, non ?

les papillons de vitesse intégrés au volant ont été améliorés, et c'est surtout la différence de feeling (course VS grand tourisme on va dire) qui a été accentué avec un volant plus rapide. Je pense que c'est pas nécessaire pour les fans de Gt5/forza, mais si on touche à F1 2011 c'est un gros plus.
J'ai personnellement décidé d'annuler ma commande de volant CSR avec pédalier CSR elite et boite Porsche car au final je vais jouer à forza 1-2 mois puis mettre tout ca au placard, un peu comme mon G25 avec Gt5 et F1 2010. Si encore j'étais sur que dans 5 ans il serait encore rutilant, ça ne me dérangerais pas d'investir, mais quand je vois tous les soucis matériels ça me refroidit un peu. Dommage pour Forza4, mais il sera bien à la manette quand même. Et je ne pense pas être assidu/mordu assez pour justifier une telle dépense... Tiraillé, qiand même!

moi aussi je suis tiraillé.
 
J'ai vraiment envie de me monter un truc qui me fasse vraiment plaisir à chaque séance : sensations, images, son, buttkicker etc.
 
Je pense que je vais d'abord passer au cockpit rseat, quitte à mettre le volant xbox dessus (avec des sangles )  et attendre les premiers retours pour le csr elite, car j'aimerai pas me rendre compte que je suis passé à coté d'un agrément bien supérieur.
 
J'ai tout à acheter niveau simulation, donc au final, les 200 ou 250 € de différence avec le GT2 sur un billet global de plus de 1000 €, ça peut se justifier si apports intéressants.
 
Le seul truc qui me gène avec les 2 volants CSR c'est le volant type course / audi alors que la force de ces volants (par rapport à mon xbox) c'est justement le nombre de rotation avant butée. C'est un peu contradictoire non ?

les fanatec CSR ne sont pas 900° ??  t'es sur ?

Oui le CSR gére les 900°, mais il y a un bug pour le moment..
 
Thomas en parle là: http://www.911wheel.de/?q=node/6940
 
Sinon du nouveau:

Donc c'est bon c'est pour bientôt.

Pour le bug des 900°, il y a un mec qui a posté une video montrant comment corriger :
http://www.fanatecwheel.com/news/f [...] ing-glitch

J'ai recu mon suivi ups pour mes 4 colis