Je me suis mal exprimé. En aucun cas on ne doit bouger une aiguille avec un train dessus, sinon l'avant du train part sur une voie et l'arrière sur autre voie, on parle de bi-voie, et c'est mal
.
Comment faire pour ne pas le faire ?
Et bien imagine la voie vu du dessus, dans le rail de droite il y a un courant électrique qui passe, pas dans celui de gauche. Quand un train arrive sur la zone de l'aiguille, il met en contact ( par les essieux ) le rail de droite et le rail de gauche, il " shunte" , à partir de ce moment le système empêche de retourner l'aiguille ( en cheminot on dit que le levier " ne vient pas " ), il est bloqué.
Alors ça c'est la règle générale.
Dans le système à levier dont on parlait ( le 15 que tu vois ), on aiguille les trains sur un triage, donc il y a de nombreuses aiguilles, beaucoup de mouvement, mais ils sont lents, un par un, et par économie on n'a pas mis ce système " bloquant ". D'où ma phrase " on peut faire l'aiguille avec le train dessus ", je devrais dire " rien de nous empêche de faire l'aiguille avec le train dessus et le faire dérailler "
voilà