Reprise du message précédent :
ce jlb quel poête    
très plus mieux meilleur ton cadre    
rajouter quelques autres éléments? faire que le fond lisse prenne la texture du gravier ferrovière?  

de ballast ?
 
nan là comme ça c'est bien, et le ballast est sur la voie, pas dans les postes

bon ben des canettes de bière alors

ballast.. je cherchais le mot
comme il existe aussi du matériel en extérieur, je pensais que ça allait faire partie de tes futures photos..  

je suis aiguilleur hein, pas contrôleur

bah là non je peux pas faire çà, c'est compliqué mais y'a pas le droit

Bonjour
j'ai refait complètement le design du site
j'ai changé aussi les titres de thème
par exemple
là c'est vert mais il y a aussi jaune et rouge pour respecter le principe de la signalisation sur les voies  
dans l'idée tant que le conducteur rencontre du vert il roule si il rencontre du jaune il aura du rouge après pour s'arrêter
j'ai gardé le même principe
comme je ne voulais pas vraiment mettre le signal comme il existe, j'ai utilisé un effet bokeh
 
et j'ai rajouté plusieurs photos
 
à vos avis !

 
L'idée est marante. Moi j'aime assez.  
Par contre "fin de cette section" je ne trouve pas ça très jolie comme formulation. Pourquoi tu ne mets pas "fermeture d'urgence" tout simplement?

Excellente idée.

ho c'est pas con ça !
je rectifie ça tout de suite ( en urgence ! )
 
merci chipo

toutefois pour être pointilleux, quand on ferme en urgence on n'a pas besoin de la partie jaune qui précède
 
 

ou alors " signale d'arrêt " ou " fin du canton "
tout ça ce sont des termes liés à la signalisation
 
fin du canton me plait bien
 
en même temps si j'en parle qu'à la fin ça donne rien  
 
alors que fermeture d'urgence on connait...
je réfléchis tout haut

un léger up pour de nouvelles photos dans les voies de service
 
de plus j'ai de coté des photos de règlements, mais j'attends une autorisation pour les diffuser
juste deux photos avec un coté artistique, pas juste une photocopie

je trouve ça chouette ces systèmes à levier en bois et laiton (?) (niveau photo j'aime bcp la dernière de la série, avec le 15)

pour le 15 j'ai profité d'un lever de soleil
 
par contre y'a pas de bois, mais c'est un système hyper basique, tu as donc ce levier à deux poignées ( en V ), en le retournant tu tires juste un câble qui retourne l'aiguille, et tu peux le faire avec un train dessus
mais c'est un triage donc ça marche bien

ah oui c'est tout en ferraille, faudra que je revois sur un vrai écran , le netbook c pas top pour apprécier les photos
 
Doit y avoir un sacré mécanisme de poulies pour pouvoir bouger le poids d'un train

quand je dis " on peux le faire avec un train dessus " c'est juste pour dire que c'est basique, rien ne nous empêche de retourner les aiguilles avec un train dessus et donc de le faire dérailler, donc on fait gaffe
les autres installations ont un système qui fait que si il y a un train sur l'aiguille on ne peut pas la retourner et donc faire dérailler le train

Comprends pas.
L'aiguille c'est bien une partie mobile de la voie ? Si on peut la bouger avec un train dessus à partir d'un levier relié à un cable il doit bien y avoir un système de démultiplication, non ?

Je me suis mal exprimé. En aucun cas on ne doit bouger une aiguille avec un train dessus, sinon l'avant du train part sur une voie et l'arrière sur autre voie, on parle de bi-voie, et c'est mal .
Comment faire pour ne pas le faire ?
Et bien imagine la voie vu du dessus,  dans le rail de droite il y a un courant électrique qui passe, pas dans celui de gauche. Quand un train arrive sur la zone de l'aiguille, il met en contact ( par les essieux ) le rail de droite et le rail de gauche, il " shunte" ,  à partir de ce moment le système empêche de retourner l'aiguille ( en cheminot on dit que le levier " ne vient pas " ), il est bloqué.
Alors ça c'est la règle générale.
 
Dans le système à levier dont on parlait ( le 15 que tu vois ), on aiguille les trains sur un triage, donc il y a de nombreuses aiguilles, beaucoup de mouvement, mais ils sont lents, un par un, et par économie on n'a pas mis ce système " bloquant ". D'où ma phrase " on peut faire l'aiguille avec le train dessus ", je devrais dire " rien de nous empêche de faire l'aiguille avec le train dessus et le faire dérailler "
 
voilà

Nan mais j'ai bien compris qu'il ne fallait pas le faire
Mais on peut... une simple levier avec un cable permet de bouger des rails avec un train dessus, c'est ça qui m'échappe

 l'aiguille c'est juste un rail amovible
quand un des essieux du train est dans la zone rouge sur la photo, tu ne peux pas retourner l'aiguille, l'essieu fait obstacle, qu'il y ait ou non le système électrique ( enclenchement électrique )
par contre entre deux essieux on pourrait là, sans ce système, et entre deux essieux le train ne porte pas sur le rail, donc il n'y a pas le poids de ce train à bouger
en gros le système d'enclenchement interdit la manœuvre à partir du moment ou le premier essieu a dépassé les marques bleues
 
 

Compris, je voyais pas le truc comme ça