Reprise du message précédent :

le coté coup de pied au cul viril ça plait bcp dans le bâtiment d'en face  

 
C'est le stade terminal sans la mort au bout du tunnel là putain

Tu peux mettre "Café de bienvenue", tt le monde comprend .

morgoth ?

Voilà.

 
Do i look like a fucking jew to you, asshole ?
                     /

Ok Fender.

Envoie lui un SMS stipulant que tu veux la lui mettre bien profond, et vide son stock de capotes en cachette

nan, c'est fender.

nan, au contraire, il te manque juste les guirlandes !  

le thé très sucré c'est vraiment délicieux, mon diabetologue pense pareil je pense

Bon alors, C quoi le new pseudo du jabber' ?  

jab est décédé d'un cancer de la gorge

Black Santa Jew OMG §§§

au fait tu montais à combien avec ton SR quand TT jeune ?

 
 
quand tu auras fini d'acheter des conneries, tu pourras acheter des montres qui vaillent la peine

j'avais pas un SR, trop laid ce truc, j'avais une CM
un ptit 110 compteur, 120 avec la mega descente et de l'elan, mais compteur pipeau, 120 en zr7 ca fait bcp plus de vent

Encore toi t'avais une 125 en version "papy" mais ce qui me fait le plus rigoler comme concept, c'est la CBR 125...

Bin zut alors, Malicia n'est pas morte

 
Elle poste sur HFR ?

c'est quoi une CM ?

tomik ku

bah ca marche pas mal pour ce que j'ai vu, cadre freins toussa, mais la taille du bestiau

C'est plutot le fait que ca ait l'air d'une moto de course, alors qu'il y a un moteur de tondeuse dessus . A moins qu'à l'étranger il y ait des versions débridées?

 
sur HFR, une carte mère.
 
edit:  

  un 125 4T ca peut guere faire plus que 15CV, c'est comme ca sinon faut du 2T ca peut monter a 30 CV (125 NSR par ex) mais c plus conduisible avec un permis voiture par contre.
 
moi c'est les pneux de cyclo qui me font peur

Ah, bah ça m'étonne pas alors... cf la CB 125 TD qui était un moteur infâmement pointu avec 17ch arrachés péniblement.

  la plus puissante des 125 4T, avec le meme moteur que la CM mais AAC calés differement
 
enfin bon, ca reste des bons gros veaux tous ces machins  

Je pense même qu'au delà du calage, c'était le profil de l'AAC qui n'avait rien à voir, ça ouvrait un max. C'était vraiment inexploitable comme moulbif, fallait rester entre 10 et 12.000 TPM en permanence.

Moi de mon temps, j'avais un 125 DTLC non-bridé. 2 temps mais c'était d'la bombe.

Oui ça arrachait ça, mais ouille la conso, ça buvait autant qu'une renault 25 .

super, moi un KDX, on s'encule ?

Hum... j'ai jamais eu de moto moi, ouf .

 
"L", c'est pour large ?

 
 
C'est vrai ça sucait grave, mais en afrique l'essence était moins cher. C'est quand même bien la tomo. Faudrait que je m'y remette un jour.

putain encore un bougnoule

C le modèle Honda du SR yam'

 
Connais pas et non.
 

 
Chais pas.    

Deux miroirs interposés.