Reprise du message précédent :

 
Zarco explique ça pourquoi samedi soir sur les freinages de Mir

5 années de perdues. Sa carrière ne s'en remettra jamais véritablement, même s'il retrouve un guidon de qualitance, ce qui n'est pas gagné non plus.
 
Gros choix de merde d'avoir continué avec Yam, le famoso projet, cimer

Son pote en moto2 a pris le même manager que lui, succès garanti

 
depuis qu'il a quitté Mahé, son ancien agent; que des couilles  

 
Oui, évidemment au regard de la descente aux enfers de cette usine. Mais souvenons-nous qu'à l'époque, la seule option, c'était Honda qui n'allait guère mieux que Yamaha. Ducati avait fermé la porte et la piste Aprilia n'a jamais dépassé le stade de celui de la prise des contacts, les responsables d'Aprilia avouant même à posteriori ne jamais avoir formalisé une proposition de signature au Français. Et qui pouvait imaginer à l'époque qu'une marque aussi compétitive que Yamaha subirait une telle débâcle sans perspective de pouvoir se relever à moyen terme ? Un tel trou d'air est quand même inédit dans l'histoire de Yam Facto.
 
Après, l'immense connerie de communication de Fabio, c'est d'avoir affirmé avoir rempilé chez Yam en partie pour le gros paquet d'oseille mis sur la table. Il va traîner l'image du mec plus intéressé par la tune que par la dimension sportive jusqu'à la fin de sa carrière.

Il perd le titre 2022 car Yam commence déjà sa descente aux enfers, et l'année 2023 était déjà complétement merdique, au même titre que toutes les autres depuis. Donc il ne s'agissait pas d'imaginer, on le constatait très bien.  
 
Il pouvait faire comme Marquez, privilégier la compétitivité sur le contrat. A 23 ans c'était pas complétement con de performant 1 ou 2 ans chez Pramac (époque Ducat) ou Gresini pour chopper un guidon usine compétitif ensuite. Surtout que ça permet de profiter d'effets d'opportunité en cas de blessure/clash/départ/contre perf d'un pilote l'année suivante par exemple.

Il y a pas un topic spécial pronos motogp?

30 abandons en 58 courses au HRC...

On a des nouvelles de Piqueras ?

Elle devait être sacrément bonne cette Suzuki du titre
edit: elles ont pas été détruites d'ailleurs ?

C'est Rins qui doit s'en mordre les doigts d'avoir été aussi irrégulier avec la Suzuki sacrément bonne.

David Alonso vers le HRC officiel avec Quartararo la saison pro

https://x.com/i/status/2038639964267687953

c'est qu'elle ecurie ca le hTc ?

Chez Yamaha il y aura qui?
Je vois pas d'autres portes de sortie pour Mir et Marini

Honda Team Club bien sûr

foutu clavier android

 
Martin et Morbi ?

Martin et Toprak en officiel ?
Miller encore chez Pramac ?  
Après, ça parlait d'un passage Gresini chez Yamaha car Ducati deviendrait trop cher (pas de moto N-1 dispo en 2027).

Holgado vers Gresini ! ( Bastianini avec lui ???? )

L’agent de Toprak a dit que le turc souhaitait rester encore une année chez Pramac avant de passer en usine.
 
Perso je trouve que c’est une mauvaise idée, Yamaha est tellement au fond du trou qu’il n’y a actuellement 0 pression à être pilote pour eux.

Et M. Marquez ?

Ducati avec Acosta non ?

Retraite  

Il a déjà dit qu'il était moyennement intéressé par les futures 850.

MM : Turco disait dans un podcast lundi je ne sais où que les dégâts de l'Indonésie 2025 sur son épaule sont plus graves que prévu.
 
Il n'a pas assez de force pour piloter la Ducati convenablement dans les premiers tours quand les pneus sont neufs.
 
Si pas d'amélioration à Jerez, ça donnera un premier indicateur quant au niveau de blessure post 7 mois de blessure et un indice sur sa volonté de continuer sa carrière motogp ou non..!
 
J'ai vu ce post hier..  
 
"Does the 2026 season really start here ❓ - Indonesia 2025"
 

MM ? C'est peut-être pour éviter de signer 2 ans chez Ducati si la meule 2027 n'est pas top.

Mouais, je pense surtout qu'il est usé et que la santé pèse + dans la balance que le choix du bon constructeur.
 
Si tout le monde repart "plus ou moins" à zéro avec les moyens des ingénieurs/usines, il y a fort à parier que Ducati ne soit pas un choix trop risqué à mon sens.
 

https://future-of-motorsport.fandom [...] s_Version)
 
c'est fiable les infos de cette page ?

 
Steiner est en négo avec Honda pour étendre les machines satellites à Tech 3 d'après Michel Turco.  
 
Pour le reste, ça semble en accord avec les rumeurs actuelles.
 

Perso je pense que MM est toujours au dessus du lot, même physiquement malgré les blessures.
C'était un des circuits les plus physique, il s'est blessé le vendredi, et j'ai l'impression qu'il enchainait quand même les virages 3-9 plus vite que les autres, avec encore des top chronos en fin de course.
Il n'est certainement pas fit à 100% mais je pense qu'il est moins dominant surtout parce que les autres constructeurs ont fait de gros progrès, dont Aprilia, notamment grâce aux concessions.
Ces 3 premiers GP n'étaient pas représentatifs, on aura une bien meilleure idée à Jerez puis lors des 3 ou 4 prochains GP qui sont plus "normaux" et que tous les pilotes connaissent bien.
En tout cas je pense que le gamin surdoué qui le battra à la régulière n'est pas encore arrivé en motoGP

Grosse info

Honda prêt à fournir tech3 en motos dès la saison prochaine

https://x.com/i/status/2038892177523159481

https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] /10809969/

Et Honda lorgne également sur Gresini, ça va en faire de la Honda

Au moins le gazon sera nickel.
 

Ca ferait 6 Honda privés (LCR+Tech3+Gresini) et 0 KTM, pas top en terme d'équilibre.

Mir ne peut pas être sur toutes les motos.

Non vous n'avez pas lu l'article je pense  
.gresini reste ducati

Martin a dejà déclarer que pour Yamaha il était pas chaud

Ah ? C’est pas une veste réversible à ce niveau !! C’est pistachio deguisamenté ( personne aura la réf )

 
 
On la vu l'année passé avec l'épisode Honda que c'est une girouette  !

Du coup Marini pressenti à la place de Martin chez Yamaha #rumeurs