Reprise du message précédent :

 
Oui donc ça sert juste à frimer, pas à naviguer  
Remarque c'est son utilité    

à ma connaissance, c'est l'indice d'octane (RON). plus il augmente, plus que tu peux mettre d'avance à l'allumage. en F1 2014 le RON95
est obligatoire pour tout le monde.

 
Si j'en crois le règlement de cette année, il n'y a aucune limite supérieure au nombre de RON / MON
 
Bon comme toujours en F1 la limite est "atteinte" en limitant les différents composants, mais sur un plan purement technique l'absence de limite permet aux pétrolier de faire de nombreuses recherches sur le carburant, et les gains peuvent être très importants. J'imagine que c'est dans l'optique d'une F1 verte : trouver le carburant du futur par exemple

 
Ha. Justement je viens de lire le règlement, soit j'ai mal lu soit...
 
Article 19.3 du code sportif, s'tu veux vérifier
 
http://www.fia.com/sites/default/f [...] 1-23_0.pdf

 
95 à 102
http://www.formula1.com/inside_f1/ [...] 2/fia.html

 
N'importe quoi

ça fait vraiment amateur ce pauvre pdf...
à chaque fois, je me demande si c'est pas un mec du forum qui l'a fait

(RON+MON)/2 ==> min : 87
ils changent tous les 4 matins

 
Bah si
Je parle pas de ceux qui font dans les 50m et +  
 L'autonomie c'est 1000nm à tout casser

1000nm ça fait 1852km...
on est loin des <1000km de ton 1er post.
je pense qu'au 3ème, on va y arriver à traverser l'atlantique

Non

Même un 30/40m avec petit réservoir de 25m3 c'est 1500/2000nm en half-load soit déjà plus de 3 fois ton assertion de départ, et ne parlons pas de ceux qui sont à +40m3

Ok mea culpa j'ai marqué trop vite dans le premier km au lieu de nm
Mais si tu regarde l'autonomie des yacht inférieur à 30m ça traverse pas l'atlantique.
Celui de Raikkonen par exemple. Acheté 10 millions et 33 mètres. Sunseeker Predator 108
Autonomie : 450 nautiques
Bref

Et ObsydianKenobi tu me parle de 40m et moi 25-30. Pas la même chose.
Des 40m c'est pas le plus fréquent même à Monaco

 
Bref, on s'en branle, surtout.

Ah ouais, c'est moche de ne pas pouvoir traverser l'Atlantique avec un yacht. Surtout que c’est leur fonction première.

 
Bah c'est ce que je dis.
Leur fonction première c'est de frimer entre Monaco et Ibiza.  

c'était à l'époque des V8 cette histoire de limitation de RON alors?  
 
(inutile de faire beaucoup de recherche pour ajouter de l'éthanol dedans, un e85 tourne à environ 105 )
 
edit : (1) The maximum RVP may rise to 680hPa if a minimum of 2% bio-methanol and/or bio-ethanol are included in the fuel.

 
Plus de mach 2  

450 noeuds, c'est ce que fait une bonne gagneuse en marge de n'importe quelle foire paysanne.

 
Tout en finesse...

 
Entre leur site internet et le règlement officiel, j'aurai tendance à privilégier le règlement officiel
 
Bref y'a pas de limite cette année, les mecs peuvent sortir un carburant avec un RON de 140. Enfin ça doit être comme pour la pression du turbo, illimitée sur le papier mais limitée dans la réalité par un élément annexe : le débit d'essence

Bon, j'hésitais à m'acheter un yacht, du coup je vais laisser tomber

 
c'te mauvaise foi
Le Predator de raikko c'est pas du tout un yacht de plaisance c'est un bateau fait pour la vitesse; 7500l de réservoir, 45 noeuds en pointe et 400nm d'autonomie.
 
Chez le même constructeur, en Yacht plaisance de 34m on a 20m3 et 1250nm d'autonomie, sachant que c'est dans la fourchette basse en plus
 
Et 90% des yachts dans le port de monaco sont plus apparentés à ce dernier qu'au modèle predator de raikko.

 
Monaco

+1  (merci HFR )

Sans dépasser les 100Kg/h  
Edit : 'tain ils sont passés où les smileys ?  

Quand tu fais le pleins tu dois charger    
T'as le droit de mettre du rouge au moins ?

Rimaimebeurre le patron de FI qui avait une ardoise magistrale à la station service...

 
34 m et 20m3 de réservoir et tu arrive à peine au 2000km en te traînant la bite. Ca reste pourri    
 

Bah comme ça tu meures au milieu de l'atlantique, c'est plus propre, y'en a marre de polluer les côtes

interessant  

J'attends que le mec nous fasse un cours sur l'autonomie d'une Smart, maintenant. On n'est plus à une connerie près.

tu coules ton navire ==> te faire évacuer en hélico sur myami ==> remboursement assurance ==> (whatever illicite) ==> tu rachetes un yatch plus grand
 
edit : c'est comme ça que gereard d'abboville est passé d'une barque à rame au "solar suisse".

Bon, sinon, chez McLaren, ils ont des crazy numbers (C)Lotus 2014 en soufflerie avec les pièces qui doivent arriver sous peu.
D'ici 2-3 courses, ils estiment pouvoir remonter dans la hiérarchie.
Ou pas. Mais ils sont confiants.

 
Chez Mclaren officiellement la voiture n'as pas de soucis, ou de défaut majeur.  
Elle manque d'appuis, donc un boulot aéro à faire.
 
Mais surtout, ils n'arrivent pas du tout à faire fonctionner les pneus quand il fait froid, ou quand il fait chaud
 
Si ils arrivent à faire fonctionner les pneus forcément ils remonteront.

Autant que les 0,5s promis pour la Malaisie ?

Bah en même temps ils recherchent un sponsor titre, il ne vont pas dire qu'ils sont mauvais

Le ou pas est de moi
Il y a eu le précédent des 0,5s en Malaisie qui a bien montré que Dennis devrait rester chez lui profiter de sa retraite.

Ils étaient confiants avant le début de saison. Puis pour la Malaisie    
 
J'attends de voir, à Barcelone toutes les écuries vont annoncer plein d'évolutions et un gain d'une seconde au tour, en étant confiant de remonter dans la hiérarchie    
 
Personnellement, j'imagine que RB va faire un pas en avant, peut-être Ferrari (la voiture est pas géniale, mais il y a des gros moyens et apparemment pas mal d'axes d'amélioration), et Lotus (juste parce qu'ils sont tellement à la bourre qu'ils ont de la perf à débloquer).
 
J'imagine bien Williams et FI rentrer dans le rang, par contre Mercedes va continuer à progresser amha.

Tant qu'il y a de la baston devant, moi, ça me va.

 
Pour Barcelone j'imagine:
 
- Mercedes toujours en tête.
- RBR plus proche.
- Ferrari qui confirme sa forme de Chine et se retrouver 2eme force ex aecquo ou troisième pas loin.
- Mclaren devrait tout de même se rapprocher des bons points.
- Lotus rentrer dans les points.
 
FI / Williams / TR stagner.