Y’a quand même beaucoup d’accidents en F1 à basse vitesse : les accrochages pour rendre des places de pénalité, les ralentissements hasardeux pour les détections de DRS, ralentir pour préparer son tour rapide, le tour de retour en stand après le dernier tour de course, l’accrochage sous SC entre VET et HAM, ou le redémarrage ultra lent au Mugello qui avait provoqué le carambolage au restart..
Là c’est la même : c’est dangereux de rouler aussi lentement et ça ne devrait pas être autorisé de rouler lentement intentionnellement pour raison stratégique.