Reprise du message précédent :

 
Et p-e aussi parce que le chassis 2017 était propulsé par un PU 2016 .....    

Si je dis pas de conneries, faut aussi tenir en compte que la Sauber 2017 avait un Ferrouze 2016, ce qui nuance pas mal les progrès du chassis.
Edit:

tu oublies le TAQ sur hamilton

 
Ce n'est pas le moteur qui leur a fait gagner 3 secondes au tour

Ferrari apporte des nouveautés au Japon, le championnat est relancé  
 

En plus le chassis cette année a bien évolué durant l'année par rapport à 2017, année où ils étaient encore en proie aux difficultés financières et la voiture pouvait être qualifiée comme "morte".
(Et LEC qui est plus rapide de 0.6s au tour par rapport à ERI.)

McLaren y croyait pourtant.

On sait très bien que Ferrari magouille depuis le début.Si Mercedes a aussi une magouille sur le train arrière pareil on lui supprime l'astuce.
 
Pour le livrée Ferrari perso je la trouve plus sympa avec du blanc comme 2015, 2016 ,2017, plutôt que celle de 2018.

Quand tu vois entre 2016 et 2018 le progrès de Ferrari,ça aide bien quand même.

 
Ca dépend.  
Ferrari a utilisé une ruse pour déployer plus d'énergie que ce qui est permis.
Une fois l'astuce trouvée c'est normal de l'interdire.
 
Mercedes ne fait rien de répréhensible à priori. Même si ce n'est pas dans l'esprit du règlement.

 
D'après VER, le Renault fait perdre plus que ça.      

Ouais ça lui fait perdre bien des occasions de bien fermer sa mouille    

ils ont progressé dans pratiquement tous les domaines techniques en fait (sauf la strat et les pilotes     )

SIR qui se rapprocherait de Toro-Rosso ?
 
finalement Williams n'aura peut-être pas le choix que de prendre OCO, voir même RUS en +

Deux vrais pilotes chez eux, ce n'est pas arrivé depuis quand ?

J'adorerais le revoir en F1, en bataille avec cet autre grand gentleman qu'est Kevin Magnussen  

Il faudrait faire de la F1 battle royale.
Kvyat, Maldo, Vers et Magnussen. Le dernier en piste gagne.
Avec un fanboost ou une puissance adaptative à la mario kart pour que le dernier rattrape le peloton et que ce soit toujours serré

les 4 sont capables de se sortir en même temps. alors j'ajouterais un bonus tonneau(x) pour les départager. carmageddon

3 pages de gâchées alors qu'on sait tous que la faiblesse des ferrouzes est apparu depuis l'interdiction de refroidir la caméra  
Vous pouvez fermer internet  

 
À ce moment là il faut ajouter Ericson au championnat, il s'y connait.
Et Alonso a fait de belles vrilles aussi.
On peut attribuer une note de style, genre si tu fais un takedown ça te donne des points bonus.

Sauber a surement autant progressé au niveau du chassis  que du moteur. La 9eme place du championnat est presque décevante mais logique, ca reste une petite équipe.

D'un autre côté ils sont partis de loin. Sauber c'était 5 points l'année dernière. Aujourd'hui rien qu'Ericson a amené 6 points à son écurie.
Il faut pas oublier qu'ils sont au coude à coude avec TR.
Je pense même qu'il y a plus de concurrence cette année pour Sauber, avec plus d'équipes qui se battent pour le fameux top 4. Renault, Haas et Mclaren ont marqué quasiment deux fois plus de points cette année que l'année dernière. Et ça risque d'être vrai à la fin de la saison.
 
La perte se situe plutôt du côté de FI qui aurait du être 4ème sans le rachat et qui malheureusement a dégringolé dans le classement à cause de ça. Dans tous les cas ils ont marqué bien moins de points que l'année dernière
 
Et pour Sauber qui est en gros en train de jouer la 6ème force du plateau c'est dur d'entrer dans les points. Les 6 premières places sont verrouillées et les 6 derrières sont souvent partagées entre FI, Renault et Haas.
Il faut quasiment des coups d'éclats pour percer. Mais je trouve quand même super intéressant d'avoir pu voir toutes les équipes (sauf Williams) se battre autant pour la place de "meilleur des autres".

Tout à fait. C'est les 3 gros teams qui gachent tout
Il faudrait les forcer à garder les Pirellol quand Hankook amènera des vrais pneus. Enfin c'est pas sur

 
Je dis pas que ça gâche tout. Mais que c'est difficile de se faire une place pour les plus petites écuries, je trouve quand-même que c'est plus intéressant cette année puisqu'on a compétition assez féroce chez "les autres".

Sauber est à 3 points de TR, ils peuvent largement finir devant et donc 8ième, ce qui n'est pas mal si l'on considère qu'ils n'avaient pas de sous en 2017, que ERI n'est pas un cador et que LEC a dû se familiariser.

Renault, Haas et McLaren ont beaucoup plus de points que l'année dernière, mais les FI n'avaient pas trop bien commencé et les Williams ne marquent plus.

Williams vient de signer le premier pilote de son futur duo 2019... et il vise le titre, rien que ça !

samedi pluvieux
 
dimanche sec, à priori

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Mission win now ???

 
Les nuls, ils ont enlevé la moitié de sa citation :
https://bloggar.aftonbladet.se/f1bl [...] ng-is-bad/

cette opération de com à 2 balles chez Ferrari

Non mais sérieux...
 
Ferrari qui trolle Vettel    
 
Seconde option, ils apportent des évolutions monstrueuses, vont tout gagner et remporter les deux championnats    
 
PS : Reste à trouver la plus crédible
 

Ah oui, l'originale est bien plus drôle quand même.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

'tain c'est écrit sur les combis aussi

A la question de la création d'une Q4, Vandoorne: "De toute façon on passe pas la Q1. Ca ne changera rien..."