Reprise du message précédent :
Et pas sur qu'une batterie à 15€/mois soit rentable pour jouer du tarif heures creuses/pleines par rapport à passer à un tarif unique

Victoire de Jenson la légende  
 
Jenson le saoumfa le guide  
 
Cette saison sera celle du grand glissement
 
ll va porter physiquement la lumière et la diffuser autour de lui

Blague à part, de ce qu'on a pu voir depuis le début de saison, j'pense que Alonso va bien se faire emmerder par le vieux Button cette saison

 
Pas sûr que Tesla ne vise que le petit marché français et son tarif EDF très bas par rapport aux autres pays du monde.

Tu crois qu'il a fait quoi Alonso pour la dernière course? Il a tout simplement saboté la voiture de Button pour enfin briller  

 
Button est un super pilote sous évalué.
Au dessus d'un Raikkonen, d'un Vettel ou autres  
 
Finalement lui aussi niveau carrière, il n'a pas eu trop de chance.
Viré de chez Renault pour mettre Trulli    
Il a cru au projet Honda et a perdu énormément de saisons... au final il a eu un titre, il y a quand même un peu de justice.
 
Le passage chez Mclaren c'était une bonne idée mais il a rejoint une écurie sur le déclin. Pour lui aussi j'espère qu'il auront enfin un avion.

 
Je sais je la paie déjà 32% plus chère qu'en France
15,85ct en moyenne en France, de 8.7 à 37ct au USA suivant l'état.  
Mais c'est la différence tarif bihoraire contre tarif unique qu'il faut pour la rentabilité en jouant sur le bihoraire.
 
Après il peut évidemment y avoir d'autres utilisations comme une protection contre les coupures, comme tampon pour la différence entre la production et la consommation (au niveau macro organisé par le gestionnaire de réseau ou micro si on en vient à taxer l'utilisation du réseau aux producteurs par panneaux solaires ou éoliennes individuelles), ...
 
Mais on est un peu HS
 

 
C'est quoi l'argument pour mettre Alonso devant Button au classement général? L'ordre alphabétique? Le classement l'année dernière?
Car Button a fait sa 11e place avant Alonso c'est trop injuste!

Maldo est toujours en heures creuses

en effet, il était presque au niveau d'un hamilton (j'ai presque envie de mettre un redface)

Départ chez renaultlotus, la tête basse, en signant en cachette chez Mercedes en 2017. Qui aura réduit son investissement et sera la 4eme force du plateau.

Jean Todt présent à Katmandou pendant le tremblement de terre
http://www.lepoint.fr/monde/jean-t [...] picks=true
Il était déjà en asie du sud est en 2004 pour les raz de marées, on va finir par croire qu'il porte la poisse

 
C'est comme pour son arrivée à la FIA : on croyait qu'il allait faire bouger les choses, mais il a fait plus de mal que de bien.

Mais oui, tesla, ils vont inventer une nouvelle batterie
Dommage qu'en France,  ça soit interdit
Ici, c'est combiné au pv

A combien du 10ème,  c'est ça qui compte

Sinon pour retourner au HS et les techno électrique. Vous avez entendu parler de nanoFlowcell?  
http://www.nanoflowcell.com/
 
ça semble in concept pas mal, pas très clair comment ils produisent le liquide ionisé par contre

franchement, vu les conneries écrites par moment, je me méfierais de ce genre de site et de leurs affirmations.

RB11 version B pour Barcelone
 

http://www.f1i.com/infos/une-nouve [...] barcelone/
 
   
C'est pas cher le carbonne

ouais enfin 0,75s à 1sec rien que sur l'aéro, comme dit sur F1technical,  à moins de s'être ramassé sur le concept aéro de la caisse, c'est totalement improbable.
à mon avis, c'est en comptant les 40cv disparus du PU dans la voiture...
et là, c'est possible, plus près des 0,75sec que des 1sec.

Putain mais leur nez... le nombre de crash test, j'espère pour eux qu'au moins le concept fonctionnera    
 
Red Bull ils vont revenir. Vu le budget, les moyens, c'est clair qu'une fois les problèmes châssis/moteurs corrigés, ils vont rendre la vie plus difficile aux Ferrari.
Sauf que bon, le moteur Renault ne sera pas modifié avant Monaco, je m'attend donc encore à des barbecues.  Puis pour la mise à jour du Renault avec plus de puissance la c'est carrément la fin de saison, disons, après la pause estivale?
 
A partir de la reprise, on devrait voir des RBR et des Mclaren beaucoup plus aux avants postes. Ca rendre la situation difficile pour Williams qui devrait voir le classement devenir plus logique avec les quatre top teams aux quatre premières places
 
 
D'ailleurs chez Mclaren ils prévoient un nez court aussi? On sait que Ferrari va le raccourcir un peu mais pas beaucoup étant donné leur système de suspat, mais Mclaren?

 
Ouai je pense pareil.  Si selon les rumeurs, Renault arrive enfin (sans jeton) à débloquer les 40cv qui ont disparu en piste (soit 4 dixièmes) et que RBR amène un gros pack aéro ( 3/4/5) dixièmes, alors c'est plausible.
 
Ca fait pas mal de conditions quand même. J'ai pas du tout confiance avec Renault qui vient à peine d'avoir le budget, n'a pas encore plannifié les evo, ni les recommandations Ilmor etc...
 
Ca sent bien le 3 ou 4 dixièmes de gagné au final pour RBR. Comme tout le monde. Status quo

 
RIC devant VET dès Barcelone? Top là, je signe  

 
A mon avis faudra plutôt attendre SPA  

C'est juste après barcelone, donc un seul barbecue à la limite

McLaren va gagner 1sec.  
il leur restera 1,5sec à trouver.
ils pourront peut être jouer le top10 en qualif

Petits joueurs  

Mais non, ils ont déjà eu le top10 sans la seconde bonus.
Ils joueront top 5 avec la seconde, et la pole en trouvant le reste.

Oh putain, on croirait un gamin de 10 ans qui se fait prendre en photo dans le cockpit d'un Mirage pendant une journées portes ouvertes à la BA du coin

+1  
0.75s avec une évo en cours de saison, on a jamais vu ça.
Après c'est peut être jouable avec une grosse evo Renault en simultané.
 
 
edit: grillé
 
edit2: Pas con, tout le monde aura des évo à Barcelone, pas facile de monter dans la hiérarchie dans ces conditions.

 
Remember 98. Mac Laren 1 tour devant tout le monde à Melbourne, et finallement Ferrari revient dans la course...

 
Bordel c'est vraiment ça

Il y a 17 ans. C'est comme les 4s au tour de Pépé. "a long time ago in a galaxy far far away..."

 
Pour ça il faut faire perdre 1 sec à l'adversaire via des manœuvres auprès de la FIA
 
 
edit: D'ailleurs c'est le dernier avion produit par Mclaren. Celui d'avant c'était 88.
Si on dit qu'en 2008 la voiture était bonne, on est bon pour 2018 pour la Mclaren Honda. Le contrat d'Alonso s'arrêtant le 31 décembre 2017, le timing est impeccable.

C'est surtout la McLaren qui s'était vu interdire leur système de freinage, donc régression
 
Mais c'est vrai que la Ferrari avait beaucoup progressé au cours de la saison. Faut dire aussi que les essais privés étaient autorisés.

 
Déjà? le temps file boudiou  

 
Cette instagrammance, cette ravi-de-la-crêchance

 
La 72 JPS  
 

 
Comme pour pépé qui a développé pendant 3 ans un futur avion, Alonso aura développé pendant 3 ans un futur avion, pour qu'au final un jeune branleur vienne y gagner le titre.  
 

 
J'arrive pas à voir ALO s'arreter sans son 3° sacre, alors on va dire qu'il rempile pour une dernière année, en 2018, ok?  

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