Personnellement je crois beaucoup aux chances de McLaren, mais la Ferrari F2003 GA effectue "un grand pas en avant" (pourtant, j'vois pas les grandes différences).
 
Sinon, Williams semble bel et bien largué (R.Sch confirme)
McLaren semble sur la bonne voie si la MP4-18 est à la hauteur des ambitions de Dennis (c a d parfaite !)
 
Voila, j'attends vos remarques sur cette nouvelle saison 2003...

1er, constructeur : ferrari
 
1er, pilote : schumacher
 
 
 
et l'année se terminera un 31 decembre

D'un autre coté je voyais mal la Scuderia dire que les progres realisés on ete minimes ou insignifiants....Je les vois bien dominer la saison, malgré l'ebauche d'un nouveau reglement tendant a reequilibrer les choses. Moins hegemoniques certes, mais tjrs devant.

Je penche pr alain prost....a non merde trophé andros
 
Je pense pr Alesi...merde DTM
 
je Penche pr Hakkinen...a non merde retraite
 
 
A oui on parle de F1 cest vrai,les bagnoles ou on a mis 50 ans a ce que ce soit des super voiture tu tonnerre bourré délectronique ou on a investit des milliards et ou pouf tt dun coup,en 2003 on revient au voiture style fangio!
 
vraiment la classe la F1....a quand les mec qui pousseront la voiture apres avoir tourné la manivelle pr démarré le tout0........2004 peut etre!  
 
 
 
ct mon coup de geule
 
Merci

 
nul a chier, si je puis dire
 
 
(t'as rien compris aux modifications proposees)

si si jai tt compris,tinquiete,malheureusement jai tt compris.

 
n'en sois pas si sur

le pire encore est a venir avec le chassis unique pr tous!

 
bin je vois pas ce que je nai pas compris alors!

 
c bien ce que je disais

sans oublié en 2006 1 moteur pr 6 course,fa mieu falloir roulé a 20kmh pr etre sur de passé les essais libre,la qualif et la course

J'aime bien comment les topics commencent    

 
PS mon but é pas du tt de polué ton post,mais je trouve juste ca con ces nouvelles normes!
 
Surtt que la FIA se croit vrément tt partis,parce que juridiquement il navait pas le droit dappliqué ces normes pour 2003 etant donné que la réunion annuelle était déja passé,mais voila cest la FIA et la FIA a tout les droits

 
j'ai l'impression que tu ne conceptualises pas tres bien a quoi ressemblaient les voitures il y a 50 ans (ou meme il y a 20-25 ans), ni l'esprit meme des reformes (si on peut appeller ca comme ca), qui visent juste a remettre l'accent *un peu* sur la qualité du pilotage, et non sur la qualité de l'electronique
 
si on voulait vraiment se la taper old school, ca serait directement interdiction des ailerons, rehaussement de la hauteur de caisse d'une bonne 10zaine de centimetres, interdiction des freins a disque, ...

 
Parce que tu crois que la pseudo regle du moteur pour 6 courses passera?
 
Comme dit Faure, essayer de sauver la Formule 1 du marasme en transformant ses voitures en de vulgaires betes d'endurance, ce serait aller au suicide direct.

 
désolai

 
c pourtant ce qui a un peu assuré le spectacle des moteurs turbos dans la 2eme moitié des années 80 ....

 
Mais on etait loin des 24h du Mans...

ca sers a rien ces pronos depuis 3 ans  

 
bah, c sur, mais les objectifs de consommation paraissaient surement tout aussi severes que peut aujourd hui paraitre le fait de garder le meme moteur 6 courses durant ...

 
Non mais cétait plus imagé,je sais que cest pr but de rééquilibré le championnat(et je devrai etre content vu que je suis pas pr ferrari),mais ce qui me rend fou,cest que depuis 15 ans,ils investissent des milliards,on leur dis allé i continué ,ia 2 ans,allé on met laide o démarrage,allé et puis pouf,il décide comme ca en claquant des doigts de supprimé tt ca,cest du pur abus de pouvoir!
 
Sur le fond,cest pas une mauvaise idée,sur la forme cest catastrophique,il aurait pu se rendre compte depuis 5 ans,que la machine dépassait le pilote!

 
(tu peux faire un effort sur la typo ? )
 
s'ils ont autorisé differentes aides, c juste parce qu'ils n'etaient pas capables techniquement de verifier si telle ou telle voiture en disposait, c tout
 
c pour ca qu'une des mesures autre que l'interdiction des aides electroniques consiste en ce que les controles soient facilités ... (me souviens plus de la forme exacte de cette mesure)

 
je vois bien renault faire qqchose de pas mal cette année  finir 2eme des constructeurs je pense est a la hauteur de renault

Bon je vais faire un classement qui faudra  me ressortir à la fin de la saison pour voir à quel point c t des conneries
 
Pilotes:
1-Schumacher M
2-Raikkonen
3-Barrichelo
4-Schumacher R
5-Coulthard
6-Montoya
 
(je me mouille pas trop....)
 
Ecuries:
1-Ferrari
2-Mac Laren
3-Williams
4-Renault
5-Toyota
6-Bar
 
Voilà, ça vaut rien mais ça fait plaisir.  
 

il est pas mauvais ton classement mais bon bar   jaguar ou jordan risque de passe devant vu le manque de puissance

Pilotes:
1-Schumacher M
2-MONTOYA
3-Barrichelo
4-raikoko
5-Schumacher R
6-coucoult
 
 
 
Ecuries:
1-Ferrari
2-Williams
3-Mac Laren
4-Renault
5-JORDAN
6-sauber

etqui sera la premier a faire une sortie lors de l'utime tour de qualification  

on pourrai ne faire qu'un seul topic F1 vous ne croyez pas que se serai plus pratique

 
Pkoi eux ont droit à des majuscules ??? Les autres pues des pieds ?  

non c trop a lire et pas structuré

oui enfin je te fait remarquer qu'a chaque nouvo topic F1, l'ancien est enterré et bien vite on dévie du sujet meme du topic pour retourner ds le "blabla-f1"
 
enfin moi sa me dérange pas mais bon....

 
c pas faux...ya toujours une certain blablaF1@Discussion qui est sousjacent aux autres topics.
Mais d'un coté là  on vient poster les pronostiques de manières clean et sur l'autre c'est les réactions sur les présentation des caisses...
Enfin de toute façon 2 c le max car sinon ça va vite etre closed...dejà que...

 
y'a déja un bô bordel  
la meme chose aurait pu etre faite sur l'autre topic je pense
 
close

 
non, a bas les topics uniques

 
pck g juste edité la liste du dessus, et g juste reecris jordan et montoya

et peut etre pck MONTOYA est le meilleur
 
par contre pour jordan, je sais pas ce qui m' a pris  

 
copieur  

 
   oh pardon je voulais dire