Reprise du message précédent :

Si Brawn a réussi en si peu de saisons : à redonner un son potable aux moteurs, à faire que les F1 puissent de suivre et améliorer le spectacle (certes avec ce DRS pourri   ), peut-être qu'il arrivera à régler ce problème.

comme ce serait possible KVY et ALB devant VERS et GAS, la TR est une RB Frankenstein au rabais et en plus les 2 pilotes les plus rapides de la filière sont chez RB

 
C'est arrivé par le passé, quand la Toro Rosso était une Red Bull bis d'ailleurs.
Que la TR soit devant la RB    
 
La TR n'est pas une voiture au rabais. C'est une grosse partie de Red bull 2018, avec un an d'expérience intégration Honda en plus.
Donc il est possible que les voitures ne soient pas si eloignés en perfs.
 
Ce qui fera rager très fort Renault

KVY est rapide en qualifications, il a juste fait trop souvent n'importe quoi en course.

En 2015, les 2 TR se sont qualifiées devant les 2 RB en Q3 à Barcelone. Un concept 2018 qui fonctionne pourrait être meilleur qu'un 2019 foiré (je ne dis pas que c'est le cas).

Depuis le début des essais, tout le monde est d'accord pour dire que ALB fait du super boulot pour un débutant.
KVY a un bon potentiel. Il a battu RIC, qui pour selon moi vaut largement VER.
La STR est probablement un coup de poker (gagnant?) sur le plan aéro.
On peut imaginer beaucoup de choses

Chez Renault, ce qui m'inquiète c'est les déclarations des pilotes. Hulk a du mal à sentir le gain de puissance, RIC dit que rien ne prouve qu'ils seront la 4eme force...
Ca sent pas bon    
Pourtant Macla fait de bon temps avec ce moulin et les vitesses de pointes sont bonnes.

ALB est clairement sous-estimé, il était le seul à suivre LEC en F3, et malheureusement en F2 il a raté le virage (sûrement déçu d'avoir perdu le soutien Red-Bull), même si l'an dernier il était mieux. Sauf qu'il a été pourri par les pannes du V6 Mécachrome, sans quoi il aurait fini 2ème à l'aise devant NOR, et peut-être même qu'il aurait pu se battre face à RUS pour le titre.
 
maintenant 2015 c'était assez particulier, à cause du Renault qui n'avait quasi pas progressé durant l'Hiver, et TR avait VERS et SAI qui me semblent supérieurs à KVY et ALB cette année.
 
et puis faut voir comment ça évolue d'ici là avec le Honda et les changements de PU, car on a bien compris que TR serait le labo pour monter toutes les évos à la chaine.

Bottas : " La voiture avec les nouveautés de cette semaine est nettement meilleure que la version de la semaine dernière, mais nous avons toujours du mal avec la balance dans les virages rapides et quelques problèmes de graining. Cela dépend de l'heure. Le meilleur moment pour nous est le début de l'après-midi."
 

Il y a pas aussi une histoire comme quoi Honda a proposé deux specs moteur, une moins puissante mais plus fiable et l'autre plus puissante mais plus fragile, redbull ayant la première et toro rosso la seconde ?
 

si, mais ce n'est pas une différence énorme, un peu comme Red-Bull vs Renault/Macca l'an dernier

McLaren est en config faibles appuis (comparée aux autres).
L'aileron arrière par exemple n'a rien à voir avec celui de la Mercedes.
D'où la meilleure vitesse de pointe.
 
Moi, ce qui m'inquiète, c'est que McLaren et d'autres n'ont quasi pas voire pas fait évoluer la bagnole entre les 2 semaines de tests.
Alors oui, il y aura des différences avec Melbourne mais franchement, quand on sort d'une saison pourrave où il a fallu 6 mois pour comprendre pourquoi la bagnole avançait pas, c'est prendre de sacrés risques.

Ric en C5, on va s'il profite de la fenêtre de température pour faire un tour qualif.
Erf, il était en C3...

 
C2 apparemment.

mais quel bordel les Pirelli
 

ils vont arrosé qd la piste pour tester les pluies?

jamais, c'était un fiasco la dernière fois qu'ils ont essayé en Espagne car faut des camions citernes
 
les pluies seront testés durant la saison, sûrement au Paul Ricard

 
Au Ricard, on a toujours de l'eau en réserve.    

 
Ce n'est pas vraiment ça. Honda a 2 specs : une moins puissante qui fonctionne avec un refroidissement réduit donc une aéro plus poussée pour la RB et une plus puissante avec refroidissement standard pour TR.
 
Il suffirait que RB n'ait pas réussi leur aéro pour se retrouver avec une TR plus rapide partout.

Gasly recrashe...  

joli, il a carrément flingué tout le côté gauche
 

Ah oui, elle est bien explosée

Je le vois bien se faire remplacer par KVY pendant la saison.    

Red-Bull copie Ferrari confirmed

Bon sinon la Ferrari semble très véloce sur un tour mais sur les longs relais RBR et Merco semblent plus réguliers

au moins y'en a 1 qui aime bien les Pirelli
 
https://twitter.com/LewisHamilton/s [...] 2987678720

La victoire française c'est pas pour demain  

Leclerc déclare qu'il n'était évidemment pas a fond.
Tour pépère mais en C5 quoi.
 
Gasly va se faire laminrer par VES
Albon prendra sa place a mi saison

je verrais bien BUE plutôt, une fois la saison WEC/FE terminée

ils peuvent déjà monter un 2ème châssis

Le mec se plante en essais et est déjà remplacé par tout le Forum...
 
Je ne l'aime pas et ça m'indiffère mais quand même, faut se calmer.

surtout quand on voit le début de saison 2018 de Maxou avec le fameux turbo-lag de 150cv du Renault d'un seul coup (enfin plutôt le pied trop lourd en fait )

c'était le premier l'autre jour ça

les vibrations du moteur honda

Bizarre cette perte de contrôle....
En tout cas ça ne tape pas si fort, demi train arrière et carrosserie mais le reste doit être en bon état...

C'est pas le même crash ... c'est celui de la semaine dernière.

 
Oui, mais lui on lui pardonne tout chez RB.

Visiblement, il tire tout droit... problème mécanique ou impact avec corps étranger comme Vettel?

Essais hivernaux finis pour Red Bull du coup ?