Reprise du message précédent :

 
 
Je me suis fait la réflexion sur la Ferrari, c'est la seule qui ne bouge nul part

L'avion sur des rails  

 
 
J'avoue - la voiture est hyper stable, prend la meme vitesse en pointe que la Merco et semble être toujours aussi efficace dans le lent
 
 
D'ailleurs la meilleure vitesse de pointe est detenue par une Sauber aujourd'hui

SIR dans le mur, dommage pour lui, c'est le 1er GP où les Williams ne semblent pas trop à la ramasse.4

J'ai vu ça, comme quoi il faut quand même garder de l'appui pour faire un bon temps.

Mercedes et Ferrari ont des aileront arrières spécifiques, ça doit aider un peu à avoir le meilleur compromis appui-trainée

 
 
Même quand la voiture est bonne, les pilotes par contre ...

Le dernier secteur de VET à l'air pourri, VER était à +0.9 après le second secteur, il fini à +0.4.

Ils font les meilleurs temps sans aller à fond dans la ligne droite, j'ai pas l'impression que Mercedes aient fait le même jeu.

la simu plus dure que la réalité https://youtu.be/89sTnvPWlc4?t=6m0s

 
 
Vettel avait 0.6 secondes d'avance sur son propre chrono après le second secteur et a terminé avec 0.1 de mieux - une demie seconde de paumée dans le dernier secteur, en gros.
 
 
 
Il semble avoir du mal a enchainer les 3 secteurs à fond

ou beaucoup d'appui

 
 
Même vitesse de pointe que la Merco, 330 environ.

Vettel avait plus d'appui que Kimi en Chine, mais j'ai du mal à me dire qu'il perde 5 dixième sur une RB dans le 3ième secteur.

Il s'est loupé dans le 3ème secteur mais était tellement en avance après le second qu'il a quand meme claqué le meilleur temps

comment tu le sais ? on dirait le contraire https://youtu.be/fyLXBOFQGws?t=1m1s
ils peuvent pas changer les ailerons avant la course, si ? sauf en cas de pluie

 
Les sensations sont clairement pas ouf sur F1 2017. Mais le package complet de circuit, un petit enrobage, les choix de pneumatiques, etc font qu'il est pas désagréable. De toute façon je connais pas les chiffres de ventes mais ça doit pas être mirobolant, alors partir sur une simu ça serait du suicide. Un projet parallèle simu ça serait le feu par contre

C'est à partir de cette vidéo que j'avais déduit qu'ils avaient pas le même appui ... mais j'avais inversé.

qu'est-ce qui se passe avec Carlos ?
 

 
Assetto Corsa, c'est plusieurs centaines de voitures
 
Et même si ce n'est pas un simulateur F1 à part entière, on peut conduire environ 13 monoplaces de F1 ( toutes époques confondues ) , dont 6 F1 Ferrari
 
Et en dehors de l'IA qui n'est pas le pinnacle, cette simulation est la meilleure dans son genre ( pour les bugs, c'est du côté de PCars qu'il faut regarder )

ils auraient pu faire une physique simu et activer les aides au pilotage par défaut, quand on fait ça dans rF2 ou AC par exemple ça se conduit fingers in the nose
après je connais pas le budget/délai pour faire une physique plus poussée

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A leur place: au fond de l’atelier, en attente de réparation.

pas d'arrêt pluie svp  
à 16h je mets C8

C'est parti  

Qui sera le premier à se foutre dans le mur ?    

 
 
Edit :  ha non, j'ai cru voir Gro au tas, my bad Juste une crevaison non?

Gro  

Et une boite pour GRO

Pour l'instant, c'est pas son année GRO.

GRO qui fait tomber son casque sur le bitume comme une merde ... au prix où ça coûte.

Grosjean

Gros....

l'abo autolib est trop cher ?

Occon  

341.8 km/h pour RIC, il a dû profiter un peu de l'aspi avec VER juste devant.

pole RAI svp

Kimi  

1 seconde entre occon et Perez, c'est pas que les pilotes la différence..

Putain Gas    

On n'est qu'en Q1, VET ne fera rien avant Q3.

Sinon le duo TR, ça devient gênant.

Gasly oO