Reprise du message précédent : Et de toute façon, il me semble bien que Ferrari a fini par admettre il y a peu que le problème venait aussi de leur voiture.
GP2005.COM avait soulevé le lièvre hier dès la fin des qualifications : le plus gros problème de Kimi Räikkönen en course aurait dû être son pneu avant gauche, endommagé (un gros plat sur la bande de roulement) au cours dun freinage appuyé au cours de son tour qualificatif, et non sa position sur la grille de départ.
McLaren a cependant été autorisée à remplacer lenveloppe blessée, la FIA préférant éviter un risque analogue à celui du Nürburgring où Kimi avait laissé échapper la victoire et était passé à deux doigts déperonner Jenson Button à 240km/h.
GP2005.COM avait soulevé le lièvre hier dès la fin des qualifications : le plus gros problème de Kimi Räikkönen en course aurait dû être son pneu avant gauche, endommagé (un gros plat sur la bande de roulement) au cours dun freinage appuyé au cours de son tour qualificatif, et non sa position sur la grille de départ.
McLaren a cependant été autorisée à remplacer lenveloppe blessée, la FIA préférant éviter un risque analogue à celui du Nürburgring où Kimi avait laissé échapper la victoire et était passé à deux doigts déperonner Jenson Button à 240km/h.
C'est bien beau ta petite analyse mais faudrait pas oublier qu'une F1 c'est autre chose que des pneus et de l'aéro autour, y'a le moteur, le chassis, les aides électroniques, la mécaniquie (boite de vitesse, etc...)
Bah son analyse montre bien que seuls les pneus étaient en cause (enfin, et/ou la propension de la voiture à les faire monter en température bien sûr), puisqu'une fois que les pneus étaient good la voiture était très bonne.
Turbo16
GT : X3n0n720
Posté le 25-09-2005 à 18:34:52
Je ne vois pas ce qui aurait contrain McLaren à changer son pneu en passant par les stand au premier tour.
GP2005.COM avait soulevé le lièvre hier dès la fin des qualifications : le plus gros problème de Kimi Räikkönen en course aurait dû être son pneu avant gauche, endommagé (un gros plat sur la bande de roulement) au cours dun freinage appuyé au cours de son tour qualificatif, et non sa position sur la grille de départ.
McLaren a cependant été autorisée à remplacer lenveloppe blessée, la FIA préférant éviter un risque analogue à celui du Nürburgring où Kimi avait laissé échapper la victoire et était passé à deux doigts déperonner Jenson Button à 240km/h.
retrogradage 10 places
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AC : SW-5993-1459-0978 / dani / THE REAL KRYSTOPHE (Miss) / Pinacolada Hémisphère sud
Ex-Floodeur
La Source
Posté le 25-09-2005 à 18:46:57
c'est quoi ce reglement adaptable au contexte à volonté la ??
Laffite depuis le début du grand prix ila dit au moins une dizaine de fois "il revient alonso" ; au final il a perdu la 1ere puis la 2e place et est déjà à 10s de raikkonen Ah oui aussi : "contrairement à raikkonnen qui a fait beaucoup de fautes tout au long de la saison, alonso a toujours été irreprochable"
A part un pneu peté à cause d'un pneu bloqué on va pas accabler raikkonen pour toutes ses 10places perdues -casse moteur et autres boite de vitesse qui merde
Ah oui Alonso est le meilleur du monde j'oubliais, les autres quand ils gagnent c'est Alonso qui a fait une bonne opération
Bah oui mais tant que je ne connais pas une radio qui commente les grands prix ca me pourit mon grand prix
Quand je vois que raikkonen il se fait chier dessus alors que si McLaren avaient eté prets sur les 4 premiers Grand Prix on en parlerait pas pareil