Reprise du message précédent :

La différence vient de la possibilité ou non d'améliorer le résultat d'équipe en donnant une consigne.
 C'est tout ce qui compte pour l'équipe.

 
Leclerc se laisse pas doubler comme ça surtout par hamilton, ham attendais une réaction sensé avant de prendre des risques.
 
Ça va finir en crash avant la fin de la saison si leclerc ne se ressaisit pas, soit plus rapide, soit il laisse passer.

 
HAM qui rage pour rien.
 
Si Charles avait pas attendu pour rentrer au stand …

Et à la fin ça donne 2 et 3 (Merco) ou 4 et 5 (Ferrari) dans n'importe quel ordre de toute façon, donc ça n'améliore rien du tout au niveau de la team.

La McLaren est devenue la meilleure auto, Norris peut jouer le titre.
 
Grosse perf' d'Alonso, il reste encore du boulot pour optimiser le moteur, mais ça va jouer les points régulièrement sur cette fin de saison !

Mais ça aurait certainement été 3-4 pour Ferrari en fait
 
C’est incroyable que tu ne t’en rendes pas compte !!

 
 
Oui mais si Russell résiste et fait perdre du temps à ANT, qui serait de toute façon passé, Hamilton serait revenu encore plus vite.

Je ne vois pas comment ça aurait pu être 3-4, aucun des deux n'arrivaient à dépasser un RUS bien plus lent.

 
Ah oui et bloqué son coéquipier ça donne quoi, il est derrière?
 
La prochaine fois ça sera le crash.

Jamais HAM n'aurait pu doubler ANT. Il n'a déjà pas réussi à doubler RUS donc bon  

 
Cette équipe  

 
 
Enlève la VSC et rajoute deux tours d'attaque, et c'est plus du tout la même histoire. C'est sûr ça s'est bien terminé pour Woody, mais ça aurait pu facilement tourner dans l'autre sens. Et ça c'est quelque chose qu'on ne pouvait pas savoir au moment où la consigne chez Mercedes est passée.

Si y'a crash, y'a sanction par contre, c'est le jeu. Enfin sauf pour Sainz apparemment  

 
 
ANT était second, personne n'a dit que Ferrari pouvait être capable d'aller le chercher

 
On a pas dû regarder le même grand prix.  
Mais je vais arrêter d’argumenter - aucune raison de donner des consignes d’équipe  

Jolis trophées...

 
 
Très intelligente.    
 
Ham est 7 fois champion du monde, Leclerc rien du tout, quelle carrière va le plus en pâtir du comportement de merde de leclerc, réfléchit un peu.

Bon, on va se consoler avec le fait que Ferrari était probablement l'équipe la plus rapide aujourd'hui en rythme de course. Les évolutions fonctionnent bien, la voiture était capable de faire fonctionner des pneus plus tendres bien plus longtemps, avec une facilité évidente en terme de tenue châssis. Un vrai rail.
 
 
Il leur manque encore quelques chevaux au niveau du moteur pour pouvoir jouer la pole et la victoire, c'était flagrant dans les lignes droites. Faut vraiment espérer qu'ils amènent une évolution dès le prochain GP à Monza.

ADUO 2 arrive bientôt.

 
Pour moi une consigne d'équipe c'est en fin de grand prix pour privilégier un des deux pilotes, la c'était du bon sens pour maximiser le résultat de l'équipe.

Je me disais, ils ont un plan B si ca chauffe encore pour les deux derniers GP au Qatar et Abu Dhabi? Ou ils ne seront pas remplacés? En l'état, ce n'est pas encore safe.

Mais du coup pourquoi demander à RUS de le laisser passer, ça n'a pas de sens ? ANT serait passé vite vu le différentiel de vitesse.

 
Oui c’est une consigne tout de même    
 
On se comprend.
C’était effectivement du fucking bon sens imo.

Parce que si Russell résiste pendant même pendant seulement un tour, il perd du temps. Et s'il perd du temps, Hamilton remonte encore plus vite. Et si Hamilton remonte encore plus vite, il a alors plus d'opportunités pour dépasser Woody avant la fin de la course.

Là il a pas résisté et il a terminé sur le podium. Bien aidé par la VSC mais comme je l'ai dit au moment où Mercedes a passé les consignes, personne ne pouvait prédire l'attentat kamikaze de Sainz.

Un peu quand même

SAI sur son coéquipier et pour genre la 15ème place en plus.

 
 
Faut bien justifier son statut de leader dans l'équipe, avec le salaire qui va bien

Hamilton radio : vous me prenez pour un jambon ?

putain interview de Toto : "the call was justified (to switch ANT et RUS). We don't want to waste time with each other."  
 
FRED, prends des notes

Comme ça a été dit plus tôt, Ferrari n'a rien à se reprocher la dessus. Ils ont fait le call mais ça n'a pas été suivi par LEC.
Pour moi les 2 situations sont d'un côté à mettre au crédit de RUS qui râle mais obéit et de l'autre côté à reprocher à LEC qui lui ne s'exécute pas et fait perdre du temps à son coéquipier pour rien.

Ca va être amour en débrief chez Fefe, Charly se rebelle toujours quand c'est pas le moment et contre Lewis, il va certainement pas gagner quoi que ce soit.
 
 

 
Comme je le dis plus tôt, ce genre de choses se briefent.
Si Charles ne suit pas la consigne, c'est que Ferrari permet ce genre de choses.  

Leclerc qui secoue la tête en fixant Lewis après l'arrivée  
 
 
Sûrement sur le coup de l'émotion mais quand même.
 
 
https://streamable.com/2yiayt

Si quelqu'un trouve la radio après l'arrivée de Lewis ou Leclerc, je veux bien écouter ça

Max qui fait du max.
 
Par contre je viens de regarder la course sur canal. C'est devenu un sketch permanent.

NOR au top.
ANT qui s’assoie sur RUS, c’est fou.
PIA très bon au départ, un peu pourri par son équipe, dommage.
HAM qui s’en sort convenablement, malgré LEC…sérieux il perd 5s sur RUS en refusant de s’arrêter quand on lui demande, tout en faisant perdre du temps à HAM. Si le 3/4 était possible sans ça, c’est très très con.
VER qui se plante tout seul, c’est rare.
GAS qui fait journée portes ouvertes
Et SAI…
 
Sinon je m’attendais tellement à une purge que j’ai bien aimé.

 
HAM n'avait qu'a le doubler, lol

Dis moi que tu comprends rien à la F1 sans me dire que tu comprends rien à la F1  

Ben oui franchement clignotant contrôle et tu déboîte

D'apres le décompte de tous les points que j'ai mis depuis le début de l'année, j'arrive a un total de 4