Reprise du message précédent :

La question n'était pas s'il résignait mais combien de temps.

2 ans, c'est le minimum attendu, quand HAM est à peu près sûr que Mercedes restera compétitive.

2021 on ne sait pas où ça va, mais on voit cette année que la plus grosse force de Mercedes était le moteur, niveler les moteurs fera remonter Red Bull.

Perdre FI serait quand même super dommage. Ils font du bon boulot avec leur budget et c'est une structure chargée d'histoire.  
Vu que Renault souhaite à terme une équipe satellite, ça pourrait être un deal gagnant gagnant. Et du coup Merco devrait placer Ocon chez Williams et aider cette dernière à remonter la pente.  

Lol pas sûr qu'il soit d'accord dans l'histoire!
Ca + le fait que Merco a cherché visiblement à engager VER et qu'ils vont faire resigner BOT, pas sûr qu'Ocon reste forcément longtemps dans le giron Mercedes

 
Ocon c'est la piste N°1 de Renault si SAI part.
Mercedes a signé HAM et va signer BOT pour 2 ans donc bon.

Bottas c'est fait. 1 an +1 année en option.  

J'avais oublié ce nom évènement    
Bref, Mercedes joue la sécurité jusqu'a 2020 et le nouveau règlement, ça se comprend.
Idem au niveau moteur ou ils jouent la fiabilité en attendant la casse Ferrari, mais pour l'instant ça tient côté Ferrari.

stratégiquement ca serait une erreur, sans fi il leur reste plus grand chose vu l'état de williams. Et vu que dans 2 ans mercedes va devoir peut etre renouveller ses deux pilotes, couver ocon dans un bon satellite pendant ce temps là c'est assurer l'avenir.

 
Le problème de couver, c'est qu'il faut un team B
Dans ce cas autant faire à l'ancienne, un gros chèque. Ca coûte moins cher que financer une écurie bis

Les 18 pouces confirmés pour 2021.
 
Ca va être une grosse révolution 2021, j'espère que des teams comme Renault investissent massivement pour cette échéance, qui est leur chance de gagner.

Le retour de Michelin !
 

 
Non car l'appel d'offre porte sur 2020 avec les pneus actuels également.
Rendant toute candidature autre que Pirelli pas réaliste.
 
La ma-FIA se débrouille bien ne t'inquiète pas.

Ferrari en mode Renault

Edit : ce serait pour des questions aéro sur le capot moteur. Seulement Vettel pour l'instant.

Le problème de Williams, c'est pas les performances de cette année, si l'objectif c'est de prendre le maximum chez Mercedes, c'est qu'il y a une plus grosse structure que FI.

FI est plus petit, c'est celui qui pourrait le plus basculer sur un modèle à la Haas.

 
Sympa, surtout quand on sait c'est Boullier qui l'a (re)fait venir chez McLaren
 
( Ou alors c'est pour se venger de Boullier de l'avoir attirer dans ce traquenard   )
 
Entre le spygate, les magouilles Briatore, avoir foutu le brin chez Ferrari, en remettre encore une couche à Woking ... super tableau

'tain l'aileron avant chez renal  

je sais pas si tu sais mais d'après certains, il est aussi team principal et en charge du développement de la voiture.
quelle plaie !

 
 
Cet appel d'offre est un modèle du genre. L'arnaque sur toute la ligne. Ils devraient écrire que le manufacturier doit s'appeler Pirelli dans l'appel d'offre, ça sera plus clair.
 
Et ils reviennent à chaque fois sur l'interdiction des couvertures chauffantes, qu'ils abandonneront comme d'habitude quelques mois avant sa mise en oeuvre pour des raisons de sécurité car Pirelli sera pas foutu de faire des pneus qui fonctionneront sans préchauffage.

personne ne peut faire ça , enfin je ne comprends pas le sens de cette intervention.

Avec grossissement des freins ? On peut leur suggérer le retour à l'acier (soyons fous) ?

Les tambours

RBRnewey seraient capable d'inventer un systeme qui viendrait frotter directement sur l'intérieur de la jante pour chauffer plus vite les pneus

 
Tu chauffes tes pneus le matin avant de démarrer ta voiture ?
 
Pour des pneus de compétition, soit c'est impossible et la FIA met n'importe quoi dans son appel d'offres, soit c'est possible et ça a déjà été annulé plusieurs fois dans le règlement car Pirelli n'y arrivait pas et invoquait la sécurité pour ne pas le mettre en oeuvre.

 
Bonne question, on verra dans le règlement complet 2021
J'y crois pas du tout perso.
 

 
Ils chauffent déjà les pneus grâce au freinage.

Changement de MGU-K et de batteries pour RIC, 20 places de pénalité.

Il n'a pas de bol, cette année

Les freins "UFO" de l'Audi 200 V8 en mieux  
 
 

 
Il a eu un moteur qui à laché tôt dans la saison, avec ce règlement ça ne pardonne pas.
Ils en profitent donc pour tout changer, introduire le nouveau MGU K au passage.

Tu passes à 230 dans les ronds-points avec ta voiture ?

 
 
J'ai connu des mecs qui faisaient ça le matin mais pas autour du rond point, vraiment DANS le rond point  
 
 
RIP pauvre petite 306 S16, morte héroïquement là plutôt qu'autour d'un arbre comme ses congénères
 
 
 

blague à part, pour le spectacle ca serait pas forcément idiot

On a du mal à imaginer les pneus Pirelli sans couverture chauffante, et il faudra bien ficeler le règlement car les types vont les mettre dans des fours non officiels (rien n'interdit d'avoir un sauna dans son stand ).

Sinon Bridgestone n'est pas intéressé ? Ils font des pneus de 13" en Super Formula qui semblent appréciés, et Firestone en 15" en Indy.

Sinon Ferrari se la joue Mercedes en EL1, en faisant les mêmes temps que RB et Mercedes avec des Soft quand les autres sont en Super Soft.

Je pense aussi, car avec du 18", j'ai peur que les distances soient vraiment très faibles.

 
Super intéressant cette communication
Sauf à vouloir quitter l'écurie, il ne peut dire que cela

 
Non, c'est stratégique. Rien n'est en panne mais ils veulent se taper les pénalités avant la Hongrie où ils ont un coup à jouer.
 

 
Réponds au reste du message, ça sera plus sérieux.

tu prends 4G au freinage chaque matin?  

C'est 135€ et 1 point, l'usage du téléphone au volant.

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 75126.html
 
On en parlait déjà en 2014 et le passage aux jantes 18 pouces devrait faciliter les choses.

Et la FIA avait déjà sorti l'interdiction des couvertures chauffantes pour 2010.
 
https://www.autosport.com/f1/news/7 [...] ext-season
 
Puis pour 2013
http://f1i.auto-moto.com/infos/les [...] s-en-2013/
 
Puis pour 2015
 
A chaque fois, ils reculent et ils y reviennent. Quels guignols.

c'est l'été en Allemagne

On dirait des essais privés tellement c'est vide les gradins