Bah en soi la règle est pas con puisque c'est une question de sécurité, mais ce qui est con c'est de ne pas agir pendant la course, puisqu'ils ont les pressions en direct. Pour moi si cette règle reste elle doit être instantanée, si tu boucles plus de X tours sous la pression préconisée, alors long lap, si tu atteins une pression jugée dangereuse, alors drapeau noir. Là il te disent que c'est dangereux mais te laissent prendre le risque, pour te reprendre ta position 3h après quand le mal est fait, c'est juste débile.
 
Pour moi c'est aussi con que Fabio qui avait pris 3s après la course quand sa combi était ouverte, alors qu'ils l'ont laissé rouler ...

L'application n'a pas de sens, clairement.
De base, vérification des pressions juste avant le tour de chauffe au moment de retirer les couvertures, tout le monde dans les mêmes conditions et basta

Il faudrait avoir des capteurs pour avoir la température de la jante, la composition de l'air, la température en plusieurs endroits du pneu, la pression... Pour éviter les entourloupes. Ou alors Pirelli devient le premier manufacturier "roue entière" du MotoGP

C'est vraiment des glands de ne pas y avoir pensé
J'avais lu un article surla pression des pneus en course c'est ultra complexe et contre intuitif.
Je ne me souviens plus des détails mais c'est un truc du genre où si tu pars avec une pression plus basse ton pneu a plus de contacts avec le sol, chauffe plus, P.V = n.R.T toussa , et au final tu te retrouves avec une pression plus élevée en course ... Donc la pression réelle sur la durée de la course n'est pas si con ...
(d'autant plus qu'il y a plein de paramètres qui rentrent en compte, la T extérieure, le vent, la moto de devant etc ..)

   C'est vraiment des glands de ne pas y avoir pensé  
J'avais lu un article surla pression des pneus en course c'est ultra complexe et contre intuitif.
Je ne me souviens plus des détails mais c'est un truc du genre où si tu pars avec une pression plus basse ton pneu a plus de contacts avec le sol, chauffe plus, P.V = n.R.T toussa , et au final tu te retrouves avec une pression plus élevée en course ... Donc la pression réelle sur la durée de la course n'est pas si con ...
(d'autant plus qu'il y a plein de paramètres qui rentrent en compte, la T extérieure, le vent, la moto de devant etc ..)

   C'est vraiment des glands de ne pas y avoir pensé    
J'avais lu un article surla pression des pneus en course c'est ultra complexe et contre intuitif.  
Je ne me souviens plus des détails mais c'est un truc du genre où si tu pars avec une pression plus basse ton pneu a plus de contacts avec le sol, chauffe plus, P.V = n.R.T toussa , et au final tu te retrouves avec une pression plus élevée en course ... Donc la pression réelle sur la durée de la course n'est pas si con ...
(d'autant plus qu'il y a plein de paramètres qui rentrent en compte, la T extérieure, le vent, la moto de devant etc ..)

   C'est vraiment des glands de ne pas y avoir pensé    
J'avais lu un article surla pression des pneus en course c'est ultra complexe et contre intuitif.  
Je ne me souviens plus des détails mais c'est un truc du genre où si tu pars avec une pression plus basse ton pneu a plus de contacts avec le sol, chauffe plus, P.V = n.R.T toussa , et au final tu te retrouves avec une pression plus élevée en course ... Donc la pression réelle sur la durée de la course n'est pas si con ...
(d'autant plus qu'il y a plein de paramètres qui rentrent en compte, la T extérieure, le vent, la moto de devant etc ..)

Et le pneu de Digia dans le dos aussi  

Bagnaia mérite tellement pas cette deuxième place. le mec va faire l'épicier toute la saison en espérant que MM chute pour lui prendre des points
 
il ne mérite pas cette moto non plus. t'as l'impression d'une princesse, il ne cherche pas à se dépasser, il s'arrache pas    
 
comparer Pecco à MM c'est quand même un peu nawak. c'est comme comparer Lignac à Bocuse

Pecco en 4 saisons chez Ducati c'est: 2 titres, 2 2èmes places, 29 victoires, 50 podiums. S'il mérite pas la moto y'a pas grand monde qui la mérite...

Bagnaia mérite tellement pas cette deuxième place. le mec va faire l'épicier toute la saison en espérant que MM chute pour lui prendre des points
 
il ne mérite pas cette moto non plus. t'as l'impression d'une princesse, il ne cherche pas à se dépasser, il s'arrache pas    
 
comparer Pecco à MM c'est quand même un peu nawak. c'est comme comparer Lignac à Bocuse

 
Je comprends pas pourquoi personne ne l'a vu mais il prend quasiment une Simoncelli dans le haut du dos  

https://pbs.twimg.com/media/GoeVQKe [...] me=900x900

Voilà.
MM est juste un E.T.

 
C'est là où je rejoins les autres, Pecco manque de panache à faire l'épicier comme il le fait souvent d'ailleurs, y'a pas la rage de vaincre comme on peut le voir chez MM ou même comme on a vu Viñales pendant la course!
Même AM se bat plus pour essayer de battre son frangin (il a failli réussir d'ailleurs  )

 
 
On ne peut pas nier que la comparaison à machine égale fait mal, c'est une boucherie pour le moment
 
Le Qatar devait remettre Pecco dans la course car les premiers circuits étaient atypiques et favorisaient MM...
 
Résultat Pecco fait une qualif de merde, un sprint de merde ou un mec diminué le double  
Il fait une belle course et il a même la chance de gratter quelques points bonus mais  c'est totalement éclipsé par la performance et l'intelligence/stratégie de MM qui éclate la concurrence en faisant un début de course au rythme qu'il decide juste pour garder du pneu pour mieux corriger tout le monde lorsqu'il l'a voulu  
 
J'espère que Pecco sera assez fort psychologiquement car depuis le début de la saison il n'a rien pu faire contre son coéquipier même sur le circuit qui devait remettre les pendules à l'heure  
 
C'est là où je rejoins les autres, Pecco manque de panache à faire l'épicier comme il le fait souvent d'ailleurs, y'a pas la rage de vaincre comme on peut le voir chez MM ou même comme on a vu Viñales pendant la course!
Même AM se bat plus pour essayer de battre son frangin (il a failli réussir d'ailleurs  )
 

"taken out from another rider"
bizarrement, il oublie de dire qu'il est rentré dans le cul de Mir

d'après ce que rapporte paddockgp, Martin a subi 11 fracture et un pneumothorax.
 
Je sais pas quand il va revenir, mais j'imagine qu'il va rater la majeure partie de la saison.

Le gars doit souffrir et pas qu'un peu à l'heure qu'il est
 
Tu m'étonnes qu'il était secoué après sa chute

En 2024, il est celui qui gagne le + de GP. Il perd le titre sur des chutes (et des sprints ou Martin est supérieur), pas vraiment de l'épicerie.
La il manque juste de rythme, c'est pas une question de risque pour moi.

Ha oui, j'avais pas bien vu le replay mais il se prend la roue avant de digia dans les côtes en fait .. Je pensais que c'était juste la chute + rebond dans les vibreurs qui l'avait abimé
 
J'ai douillé 2 semaines avec juste une côté fêlé, j'ose pas imaginer avec 11 cassés.

 
C'est un peu maladroit comme formulation ou un peu trollesque mais pour moi c'est clairement un manque de hargne sur la piste.  
Je n'ai pas eu l'impression de le voir avec le couteau entre les dents cette année.  
 
C'est pareil pour le manque de résultat en sprint, t'as 10/12 tours faut tout donner y'a aucun calcul à faire à part souder et il ne répond pas présent.  
 
Pourquoi ce manque de rythme ? On peut se dire que la 25 est une 24+ c'est sa deuxième année au guidon sans compter qu'il a bossé toute l'année dernière pour son développement.

d'après ce que rapporte paddockgp, Martin a subi 11 fracture et un pneumothorax.

Je sais pas quand il va revenir, mais j'imagine qu'il va rater la majeure partie de la saison.

On ne peut pas nier que la comparaison à machine égale fait mal, c'est une boucherie pour le moment

Le Qatar devait remettre Pecco dans la course car les premiers circuits étaient atypiques et favorisaient MM...

Résultat Pecco fait une qualif de merde, un sprint de merde ou un mec diminué le double
Il fait une belle course et il a même la chance de gratter quelques points bonus mais  c'est totalement éclipsé par la performance et l'intelligence/stratégie de MM qui éclate la concurrence en faisant un début de course au rythme qu'il decide juste pour garder du pneu pour mieux corriger tout le monde lorsqu'il l'a voulu

J'espère que Pecco sera assez fort psychologiquement car depuis le début de la saison il n'a rien pu faire contre son coéquipier même sur le circuit qui devait remettre les pendules à l'heure

C'est là où je rejoins les autres, Pecco manque de panache à faire l'épicier comme il le fait souvent d'ailleurs, y'a pas la rage de vaincre comme on peut le voir chez MM ou même comme on a vu Viñales pendant la course!
Même AM se bat plus pour essayer de battre son frangin (il a failli réussir d'ailleurs  )

Merci, je sais que le pneu a plus de pression en course
Cependant, si la limite basse est respectée en sortie de couverture avant le tour de chauffe, il y a tout de même peu de chance que la pression descende en dessous durant la course

in raclette we trust

Arrete moi si je me trompe, mais la pression en roulant va etre differente selon la geometrie des machines de chaque marque et les reglages du pilote

Oui mais elle ne va pas être plus basse en piste qu'au départ sauf conditions vraiment rares.

Oui mais elle ne va pas être plus basse en piste qu'au départ sauf conditions vraiment rares.
Après les réglages et autres, ils n'ont qu'à se débrouiller

Kenny Roberts pense que MM a encore de la marge sur cette moto et qu'il ne se sent pas encore totalement "comfortable" dessus
 
https://www.motorsportmagazine.com/ [...] 32u0XRmtew