Reprise du message précédent :

C’est sur qu’il la maîtrise pas encore comme sa Honda  
 
Le jour ou c’est le cas , tout le monde peu ouvrir un stand de churros et le regarder courir

Y'a déjà pas mal de stands de churros dans les allées, j'ai d'ailleurs plaisir à y faire ma tournée traditionnelle à chaque fois.  

Avec un petit stand français de saucisses panées et brochettes de fromage

Yamaha va tester le V4 demain et Mercredi à Valence avec Augusto Fernandez et Crutchlaw

 
super le choix des pilotes....

des quoi ?

bon j'aime pas MM93 en tout cas quel maitrise de son pilotage  

 
le 850 ?
 
On est d'accord que c'est d'une utilité sans nom d'essayer un V4 pour la réglementation actuelle compte tenu du reset en 2027 ?  
 
Avec les mois de dev que ça impliquerait pour optimiser un éventuel V4 1000 pour cette réglementation actuelle.

Ça permet peut-être de tester le moteur dans le cadre actuel pour avoir un point de comparaison pour 2027.

ce n'est peut être qu'une question de longueur de bielle pour repasser de 850 à 1000, pas tout le moteur a refaire, mais à ce niveau c'est tellement complexe et puis le comportement ne doit pas du tout être le même, bref de toute façon çà leur permet de prendre un peu d'XP et d'avoir des points de comparaison, ça doit bien être la seule équipe à faire ça tiens

aussi

Ouyouyou cette rumeur  
 
Toprak chez Honda en sbk en 2026 et 2027 chez Honda en MotoGP
 
https://x.com/matoxley/status/19119 [...] VVsQA&s=19

C'est le pourvoyeur de rumeurs ce toprak. Un coup c'est avec yamaha, un coup avec BMW, la c'est Honda...
Il va avoir 35 ans qu'on l'annoncera chez une marque chinoise qui va peut être potentiellement se lancer dans la moto  

Il va finir sa carriere à faire des stoppies sur des parkings. Vous pouvez quoter.
/t'aime pas Toprak proof

Je pense pareil
Ca me fait penser au "prodige" Sofuoglu qui est venu se faire plier en moto2
Ok, il a un style fabuleux sur piste mais je ne le vois pas performer en moogp. Vous pourrez quoter si je me plante

 
 
mouv qui n'a aucun intérêt    

Pas visiblement pour Honda hein

je suis assez d'accord et le SBK c'est pas le motogp nan plus: les machines n'ont pas grand chose en commun
 
ça fait un moment qu'on entends parler de ce genre de transfert.
 
la prochaine rumeur pour ce pilote c'est chez qui? KTM? Aprilia pour remplacer le Martinator?

Honda le récupère 1 an en WSBK, catégorie où il est le meilleur pilote, et le teste en MotoGP, où ils ont 4 pilotes dont seulement Zarco qui arrive à faire quelque chose avec la moto en ce moment

2027 : 850 cc et pneu Pirelli, dont il a l'habitude
 
il parle aussi de Pramac Yamaha

https://www.rtbf.be/article/moto-gp [...] s-11533807
Martin out plusieurs semaines

Deux options :
- Soit on le revoit pour Sachs/Brno afin de reprendre doucement le rythme, soit on le voit à 100% en Autriche. Vu tout ce qu'il s'est pris, Mugello/Assen semble chaud niveau timing (2 mois après).

https://x.com/martylandia/status/19 [...] 99003?s=19

Qu'il se repose cette année... Une côte cassée fait déjà très mal pendant longtemps, mais alors 11...

La Yam V4 en vidéo : https://www.youtube.com/shorts/RgAqhyIpjmw?app=desktop
 
Une moto très bien née si on se fie à l'analyse audio

Franchement quelle connerie énorme ce week-end. Tu te dis que ça peux que mal tourner et résultat ça tourne mal. Surtout que la saison pour le titre était morte

Le titre il était mort dès le jour de la signature du contrat.

Malgré tout il est là pour rouler et performer. Là il avait besoin de prendre de l'expérience sur la moto, visiblement il pouvait physiquement encaisser un weekend...moi je trouve ça tout à fait normal.
Sans même parler des primes de courses, les gars ils aiment rouler

pareil, fallait bien qu'il reprenne un jour au minimum pour apprendre la moto et il avait l'air suffisament fit, en tout cas on a déjà vu bien pire

Il a passé les tests médicaux, il était apte à rouler.
 Il a fait une grosse erreur sur un vibreur et malheureusement, il se fait taper par une moto mais ça aurait pu lui arriver sur n'importe quelle course.

La connerie, c'était de rouler cet hiver alors qu'il faisait trop froid.
Ce WE, le combo chute sur vibreur + collision avec Fabio D, c'était pas de bol.

J'ai lu entre 3 et 5 mois pour Martin...
Cet enchaînement de pas de bol quand-même

Ouai enfin les tests médicaux....
Martin il nous fait une MM

On verra quel pilote Aprilia sort du lot, enfin si cela est possible.

V4
 
Version 1000
 
et peut être aussi en 850 avec Crutchlaw peut être
 
 
https://www.youtube.com/shorts/RgAqhyIpjmw?app=desktop

C'est pas Smith au guidon ?

Martin se pointe et même en découvrant la moto, il était pas ridicule.
Pour l'instant, Ogura roule, il apprend, Bezzechi travaille pour 2 mais c'est pas Martin.
Et Raoul fait le touriste.

Il s'est cassé des os en février, on est mi avril, les os étaient consolidés.
Il a certainement eu le temps d'avoir 2 séances de kiné haut de gamme par jour également.
Il s'est pas passé juste 2 semaines, il faut arrêter le délire.

 
Bah il gagne le WSBK avec Honda et vient ensuite gagner le MotoGP avec Honda. C’est bien pour lui et pour Honda
 

 
Pas longtemps avant sa chute, on l’a vu à l’écran, je me suis dit : « Pas mal, il avait dit qu’il ne finirait certainement pas la course mais il tient bien le coup ! »
 
Je pense que dans cette chute, il y a quand même un petit pourcentage lié à sa condition physique. Il ne sentait plus sa main après la Sprint. Là, ça faisait trois tours que son rythme avait baissé d’une seconde environ.

Marrant mon kiné m'a dit exactement l'inverse : Le scaphoïde c'est ULTRA long à cicatriser, il est revenu trop tôt  

 
 
oui oui  

Bah il s'est  pas reccassé les mains sur  ce crash donc je pense pas que c'était trop tot. Il manquait de conditions ( et de roulage ) mais il a surtout manqué de chance en se faisant tamponner.