Tu affirmes beaucoup, mais tu ne démontres rien sources à l'appui.

Aucun risque, Alex n'a pas du tout le génie de Marc    
 
Je ne pense pas que sportivement parlant le meilleur choix soit le HRC pour Zarco (il sera toujours le numéro 2 face à Marquez), mais après ca veut dire avoir une bonne moto et être tout de même dans le plus gros team donc personnellement ca doit être le kiff tout de même  

 
Oh bordel l’hôpital qui encule la charité  http://i.imgur.com/J0IJg.gif

Perso je ne crois pas que Zarco puisse être CdM de toute façon. Un peu tard.

Je ne nie pas son talent, mais il faut un peu plus que ça niveau alignement des planètes

En attendant il déclare publiquement que ça ne le dérangerait pas d'avoir Zarco comme coéquipier

Je ne nie pas son talent, mais il faut un peu plus que ça niveau alignement des planètes

 
 
Donc autant mettre toutes les chances de son côté et choisir le meilleur package possible.

Si il veut avoir une chance d'être CdM : Honda
Si il veut avoir le plaisir d'être pilote d'usine et de développer une moto pour son pilotage : KTM

Après la question c'est est-ce qu'il vaut mieux avoir une Honda potentiellement perf mais qu'il faut tordre et un coéquipier qui déboîte ou une KTM/Suz qu'il pourra peut-être ajuster à son pilotage smooth mais qui ne sera sans doute pas compétitive avant 2 ou 3 ans, voire jamais

je serais lui si il peut aller chez le HRC pendant 1 ou deux ans pour jouer dans la court des grand,.je le ferais et cela laissera le temps a tech3 de peaufiner la ktm et d'arriver avec une moto competitive et en 1er pilote.
 
car si il rate sa chance en 2019 d'etre dans une grosse team usine c'est pas avec une KTM surprise qu'il va faire un gros top3 en fin de saison au final ...
 

Surtout que chez Honda c'est la moto avant les pilotes, du coup s'ils peuvent être champion constructeurs avec 2 mecs qui peuvent faire podium régulièrement..

Je ne nie pas son talent, mais il faut un peu plus que ça niveau alignement des planètes

Après la question c'est est-ce qu'il vaut mieux avoir une Honda potentiellement perf mais qu'il faut tordre et un coéquipier qui déboîte ou une KTM/Suz qu'il pourra peut-être ajuster à son pilotage smooth mais qui ne sera sans doute pas compétitive avant 2 ou 3 ans, voire jamais

 
Oh bordel l’hôpital qui encule la charité  http://i.imgur.com/J0IJg.gif

le HRC c'est la plus grosse team depuis au moins 20 ans. N'importe quel pilote qui a l'occasion d'y aller le fait (sauf Rossi du temps de sa splendeur totale), et y reste.
Et les contrats c'est forcément 2 ans au début, ça semble être la norme depuis pas mal de temps.  

Tant qu'il y aura Marquez personne ne sera champion
 
Dovi peut être si les planètes s'alignent mais la Honda est mieux que l'année dernière.

Perso je ne crois pas que Zarco puisse être CdM de toute façon. Un peu tard.

Ça a changé quand même le discours, depuis Márquez et la période où il était le seul à pouvoir gagner avec et tous les autres Honda était loin.
Enfin je trouve dans leur déclaration.
Et même la période courte de Stoner ou pedrosa a eu du mal et tout les autres en fait.
Par contre cette année je pense qu’elle va faire mal la Honda tout le monde a l’air de s’en sortir avec.
 
Vinales regarde l’alignement des planètes, je doute honnêtement de son niveau de performance. Et en reprenant les statistiques de l’époque Suzuki et en comparant avec l’année dernière, alors que la Suzuki avait des soucis. On tombe régulièrement sur des circuits où il semble que ça soit Vinales qui galère peut importe la moto.
Je doute honnêtement qu’il soit un jour champion, avec son mental et ses trous réguliers dans pas mal de circuit, sur les autres par contre oui il est impressionnant   mais pour moi ça ne suffit pas.
 
Pedrosa a un problème de poids/taille dessus, mais quand il arrive à passer ça, il a un pilotage super doux et la moto marche bien.

Viñales, il lui faut encore un an ou deux avant d'être constant

 
non, ca n'est pas juste de temps dans l'absolu dont a besoin Vinales, mais de progresser sur la mise au point ou il n'est pas bon du tout !!!! et c'est un euphémisme. il s'embourbe dans les reglage de la nouvelle M1, la ou un rossi s'en sort beaucoup mieux, et rossi a toujours eu la réputation d'etre un fin metteur au point qui donne d'excellents retours à son equipe technique.

 
non, ca n'est pas juste de temps dans l'absolu dont a besoin Vinales, mais de progresser sur la mise au point ou il n'est pas bon du tout !!!! et c'est un euphémisme. il s'embourbe dans les reglage de la nouvelle M1, la ou un rossi s'en sort beaucoup mieux, et rossi a toujours eu la réputation d'etre un fin metteur au point qui donne d'excellents retours à son equipe technique.
 
sur la vitesse pure, Vinales n'a rien a envier à personne, mais le problème est que pour aller vite en moto gp, faut savoir faire les retours adéquats pour avoir une machine bien reglée. encore plus que dans les disiciplines inférieures....
 

 
On l'a vu avec Ducati    
 
Sinon Vinales veut la moto de valence 2016, celle de Lorenzo en fait

Et pourquoi t'irais pas lui montrer vu que t'a l'air de savoir mieux que lui ?  

 
rien a voir, probleme de conception de chassis, l'ancien ingénieur de ducat a fait sa tete de con et est parti dans une direction (moteur porteur, chassis très particulier) qui faisait que la machine tournait franchement mal en plus de donner très peu de retour sur le grip'.

Dovi est complètement passé à coté sur 2 3 course l'année dernière, et pourtant le titre est pas passé loin... de plus il a dosé Marquez à de nombreuse reprise comme ce week end au Qatar alors si il arrive à lui mettre la pression en début de championnat, je vois bien Marquez s'autoéliminer comme en 2015.

On était pas sensé avoir une course en moto électrique sur tous les GP ?

 
non, ca n'est pas juste de temps dans l'absolu dont a besoin Vinales, mais de progresser sur la mise au point ou il n'est pas bon du tout !!!! et c'est un euphémisme. il s'embourbe dans les reglage de la nouvelle M1, la ou un rossi s'en sort beaucoup mieux, et rossi a toujours eu la réputation d'etre un fin metteur au point qui donne d'excellents retours à son equipe technique.
 
sur la vitesse pure, Vinales n'a rien a envier à personne, mais le problème est que pour aller vite en moto gp, faut savoir faire les retours adéquats pour avoir une machine bien reglée. encore plus que dans les disiciplines inférieures....
 

Un seul tour, et c'était Simon Crafar

C'est quoi ces valeurs d'échelles de merde