Reprise du message précédent :

 
totalement passé à la trappe leurs histoires de privilégier des Italiens, ils avaient officialisé la chose à un moment ?

 
         et y a pas Ross Brawn dans le pool de smileys

ah j'ai les yeux moisis (merci les verres progressifs), je l'ai pas reconnu  

MSC je le trouve pas assez bon, mais dans le cas de Williams ça m'aurait semblé préférable de le mettre à la place de SAR dès cette saison.

Pour Alpine c'est une régression.

Mais dans tous les cas, je préfèrerais tester un jeune prometteur, je suis pas assez F3 et F2 pour savoir qui l'est.

mondo motors c'est la filiale automobile du mondo cinematic universe ?

remplacer un broyeur de carbone par un autre

SAR a cassé du carbone, mais il a aussi pris 27-0 en qualifications l'année dernière, et 27-1 au championnat, je pense que MSC aurait au moins rapporté quelques points.

Contre ALB ? Doute, gros gros doute

En cas de départ de Gasly vers Williams, Alpine songe a Mick pour le remplacer.  
 
https://www.f1actu.com/schumacher-d [...] -a-alpine/

 
encore ?

Je dis pas battre ALB au championnat ou en duel qualif, mais faire mieux que SAR.

Mais qu'es ce que Ocon pourrait vouloir trouver chez Williams.
C'est la pire merguez des teams avec Haas

Blanc bonnet et bonnet blanc pour moi

alpine ne se concentre pas totalement sur la F1. il y a le WEC et il doit savoir que ça fait un peu trop de dispersion pour retrouver le top4.

 
Il va remplacer les deux

 
Un seul allemand pour remplacer 2 FR ?

 
 
Non mais il faudrait être sacrément con de quitter alpine pour Williams....
 
Et encore+ con de choisir Mick chez alpine  

 
Bonne option.
J'espère qu'Alpine pourra conserver Ocon (sauf si option Mercedes), vraiment solide n°1 par contre.

Débile pour ocon d'aller chez Williams.. c'est plutôt la place de Antonelli si il trouve comment conduire correctement..
Aller chez Mercedes oui
Gasly pourrait rester leader de alpine avec MSC ça irait pas mal..

Ocon est bien plus légitime (et meilleur / solide   ) que Gasly, mais oui s'il va chez Mercedes (seule option valable) le combo Gasly/Schum serait pas mal.

 
Déjà qu'OCO et GAS étaient à quelques millisecondes sur le comparo 2023, qu'ils se sont plantés à Zandvoort sur l'affichage du nom de GAS en mettant celui d'OCO pendant le podium, vlà que le forum les confond aussi maintenant  

ok donc si j'ai bien compris l'avenir chez Alpine c'est MSC, me voilà rassuré pour le projet sportif  
 
j'ai pas trop suivi ses perfs en WEC sur les 3 premières courses, en même temps Alpine est très moyen pour l'instant et c'est une nouvelle voiture, et puis faut dire que la BoP est uniquement faite pour un duel Porsche vs Ferrari (no troll), mais s'il fait du bon boulot au sein de son équipage alors tant mieux et peut-être que justement ça lui ouvrira de bonnes opportunités en WEC (justement chez Porsche ou Ferrari )
 
mais clairement la F1 je pense que sa chance est passée. S'il revient via Alpine en F1, ce sera un choix par défaut parce que l'un des 2 (GAS ou OCO) sera parti et qu'en plus personne de plus fort ne voudra venir. Et je suis pas sûr que ce soit un cadeau pour lui s'il revient dans une voiture qui va pas plus vite qu'une Haas. Ni Ferrari ni Mercedes ne lui ont filé un baquet premium, même après qu'il se soit fait la main chez Haas, bref je pense qu'on a fait le tour chez les top teams de ce qu'il vaut et ce n'est pas anodin.
 
maintenant il le droit de progresser, peut-être qu'il va se bonifier avec l'âge, tel un HUL auquel cas il a raison de rester proche de la F1 mais s'il n'a pas de baquet dès l'an prochain ça va commencer à faire long, trop long pour envisager un comeback.
 
peut-être que si Audi n'arrive pas à avoir un SAI, OCO ou ALB pour suppléer HUL ils penseront à lui ? Mais ils ont déjà leur allemand alors pas sûr...

+1 Mick Schumacher c'est un peu sa dernière chance.
Personnellement j'aurai bien aimé le voir dans autre chose qu'une poubelle (2021) ou loin d'un management toxique (2022, sur les premières course la Haas n'était pas si mal, si c'était un tueur il n'aurait pas dû avoir de problème à marquer des points. Sauf si en interne, c'était en mode "taggle, tout pour Magnussen on t'a pris pour faire plaisir à notre motoriste, tu récupères ses réglages et puces usées  )

Le soucis c'est qu'on n'a pas accès au data du pilote depuis qu'il a intégré Mercedes.
 
Après, je reste convaincu qu'avoir été rookie chez Haas avec l'autre psychopathe de Steiner n'a pas du trop aider
 
Donc à voir, et si on prend les propos de Toto qui dit du bien de MSC et les propos d'alpine qui semble content de lui en WEC...Possible qu'il ne soit pas si mauvais
Par contre, clairement il n'aura jamais le niveau de son père.

 
A mon avis l'avenir chez Alpine c'est d'abord Doohan, et peut être Schumi jr. ensuite.
 
Sinon rien que pour le symbole, un Schumacher dans un baquet à Enstone...

On est d'accord.
D'ailleurs y a déjà eu un test de paternité sur Max ? Il aurait suffit d'une soirée qui dérape entre les Verstappen et Schumacher début '97  

Par rapport aux meilleurs, il a mis du temps à être performant en formule de promotion, LEC et RUS gagnent la F2 pour leur première saison, NOR finit deuxième en venant de F3 Europe (comme MSC), PIA a enchaîné 3 titres.

En F1 tu n'as pas le temps de t'habituer à une voiture, elle change en cours de saison.

En WEC avec un règlement fixe et des réglages à partager avec des coéquipiers, il est sûrement plus à sa place.

Doohan n'a pas été flamboyant en F2...
 
MSC l'avantage c'est qu'il a déjà un peu d'XP en F1...et forcément ca y joue beaucoup dans un recrutement

 
 
Bah après j'ai jamais dit qu'il était une pépite mais il a peut être d'autre atout ( que son nom ) pour une team...Enfin la je me base sur les propos de Toto mais il y a aussi petit conflit d'interet et j'en suis conscient

MSC comme POU ne doivent pas rester trop longtemps hors F1, sinon il ne rattraperont jamais les pilotes titulaires

c'est mal parti pour POU.
 
Ce n'est pas avec la sauber academy qu'il va avoir beaucoup d'opportunité.

Malheureusement POU, s'est à la fois fait prendre sa place par (le pognon de) ZHO mais a aussi totalement loupé son timing. Il aurait du être champion en 2022 si il ne s'était pas loupé et ça a annihilé ses chances

 
 
Et encore, même en gagnant en 2022 il aurait eut le soucis du manque d'apport financier pour décrocher un volant...La sauber academy c'est bien en formule de promotion mais ca limite forcément pour passer en F1.

C'est vrai, mais il y avait clairement un timing à ce moment et il aurait pu le prendre à la place de ZHO

C'est bien pour ca qu'il saisit l'opportunité IndyCar. C'est un bon volant et une belle opportunité de carrière.

 
Pourchaire viens de quitter la Super Formula pour faire toute la saison en IndyCar chez McLaren, donc bon
 
 
   
« Max Verstappen va donc prendre part à une course virtuelle de 24H ce week-end... alors qu'il participe au Grand Prix Émilie-Romagne à Imola »
https://x.com/offtrack_fr/status/17 [...] 98060?s=46

 
 
Mais totalement d'accord avec cela...et il faut mieux vite saisir une opportunité en IndyCar que de rester au japon en super formula.
 
Par contre, clairement niveau prestige c'est certainement moins flatteur que la F1.
 

 
Même lui s'emmerde en F1.

Il n'y'a que 20 volants en f1, et le talent ne suffit pas toujours.
L'indy, ca paye, c'est intéressant, y'a moyen d'y faire une belle carrière, Pagenaud ne doit pas regretter. Et ca ouvre aussi d'autre portes en IMSA en particulier.
Pour le prestige, je pense qu'une victoire à Indy c'est bien supérieur à 10 ans de ventre mou en f1.

"je passe le relais, faut que j'aille bosser, je reviens dans 2 heures"