Reprise du message précédent :
La bonne nouvelle, c'est de voir que Checo Perez n'a rien fait avec sa Red Bull. La mauvaise, c'est qu'il n'avait rien fait avec non plus l'année dernière

Au 29e tour le classement des 10 premier est celui de l'arrivée. En fait jusqu'à p11 en comptant le crash de RUS.

 
oui j'ai peur qu'à Suzuka RB Max vont être plus forts qu'ici, et probablement à Shanghai aussi... même si les données commencent à dater sur ce circuit, donc qui sait ?
 
en tout cas Ferrari est bien mieux ça c'est une certitude et McLaren ça va se rapprocher également d'ici l'Europe

Le sondage vite. Que je puisse mettre 10    

 
Ferrarix ?    

A défaut d'avoir une voiture, ils ont un CM qui a le sens de l'humour chez Alpine  
 
https://twitter.com/AlpineF1Team/st [...] 5391552921
 

 

 
bof, il a quand même largement dominé le reste du pack sur les 2 premières courses le Checo.
 
Ici ils n'étaient visiblement pas à l'aise avec leurs réglages chez Red Bull, Max se plaignait tout le temps (OK il se plaint même quand il gagne, mais quand même), et comme par hasard Checo n'avance pas non plus. Faut voir si c'est un effet Singapour ou une tendance de fond, je dirais plutôt le premier quand même.

Sainz qui a balancé ses gants avant de passer sur la balance. Ça serait pas un problème ça ?

J'ai pas l'impression qu'ALO soit plus lent.  Peut être à la limite il a sacrifié un peu l'entrée du virage pour mieux ressortir du virage (qui conditionne la longue portion en drs) mais rien d'anormal.

Piastri reste faible, il doit être au niveau de Norris dès cette année.

 
Bah, ils doivent faire un poids minimum avec l'équipement, si ce poids est atteint sans les gants, je pense pas que ça soit un problème.
 
Faut compter le poids de l'appendice en moins ceci dit  
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] /10437685/
 
Si    arrive en F1 va falloir sérieusement jouer du ballast  

Russell qui va se faire troller à vie maintenant sur ses derniers tours

 
 
Il faut pas loin de 3 saisons en F1 pour "former" un pilote.
 
Et vu ce que fait déjà PIA, il est très loin d'être faible. Il lui manque l'expérience de la gestion des gommes en course.

 
 
Ca doit être un point litigieux tout de même.
 
Et aucun risque pour   , elle sera jamais en F1

Russell a crash a cause d'Alonso pour les commissaires.
 
Alonso pena de 20s
 
https://x.com/Secteur_F1/status/177 [...] 02787?s=20

Quelle canaille ce Fernand quand même.

Bon pour Yuki ça !  

n'importe quoi la péna d'ALO  
 
 
 
sinon Carlos qui s'est battu avec ses "tripes"  
 

CANAL+ F1® (@CanalplusF1) : La radio de George Russell après son crash   Grosse frayeur pour le pilote Mercedes qui s'est retrouvé au milieu de la piste, sans aucune visibilité   #AusGP #F1

 
l'audio avec Russell qui flippe pour sa vie
 
 
 
3 points sur la licence en plus des 20s, les commissaires ont pas du tout apprécié le jeu de nando qui l'a forcé à piler et perdre le train arrière.
 

CANAL+ F1® (@CanalplusF1) : CRASH IMPRESSIONNANT DE RUSSELL   George Russell perd l'arrière de sa monoplace dans le dernier tour Le pilote va bien !   #AusGP #F1

Bin pas mieux. Car j'ai regardé le onboard , il fait à priori rien de bien anormal...

 
Je viens de l'entendre en me repassant l'onboard    "Red flag red flag red flag I'm in the middle"
 
Rarement entendu un pilote terrifié comme ça. En même temps vu là où il était...
 
En tout cas sur les tours précédents ALO n'est pas aussi lent que ça dans cette partie du virage, difficile de juger à quel point c'est volontaire mais il est pas étranger aux petits coups pas très réguliers non plus (cf Canada 2022, péna pour avoir changé de trajectoire plusieurs fois)

les stints
 

   Car 63 (George Russell) was following Car 14 (Fernando Alonso) approximately 0.5 seconds behind as the cars approached turn six. Alonso explained to the stewards that he intended to approach turn six differently, lifting earlier, and with less speed into the corner, to get a better exit. Russell explained to the stewards that from his perspective, Alonso’s manoeuvre was erratic, took him by surprise and caused him to close distance unusually fast, and with the resulting lower downforce at the apex of the corner, he lost control and crashed at the exit of the corner. There was no contact
    between the cars.
 
    Telemetry shows that Alonso lifted slightly more than 100m earlier than he ever had going into that corner during the race. He also braked very slightly at a point that he did not usually brake (although the amount of brake was so slight that it was not the main reason for his car slowing) and he downshifted at a point he never usually downshifted. He then upshifted again, and accelerated to the corner before lifting again to make the corner. Alonso explained that while his plan was to slow earlier, he got it slightly wrong and had to take extra steps to get back up to speed. Nonetheless,
    this manoeuvre created a considerable and unusual closing speed between the cars.
 
    In considering the matter the stewards focused solely on the wording of the regulation which states “At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person.” (Art 33.4)
 
    Specifically, in this case, the stewards have not considered the consequences of the crash. Further, the stewards considered that they do not have sufficient information to determine whether Alonso’s manoeuvre was intended to cause Russell problems, or whether as he stated to the stewards that he simply was trying to get a better exit.
 
    Should Alonso have the right to try a different approach to the corner? – yes.
 
    Should Alonso be responsible for dirty air, that ultimately caused the incident? – no.
 
    However, did he choose to do something, with whatever intent, that was extraordinary, i.e. lifting, braking, downshifting and all the other elements of the manoeuvre over 100m earlier than previously, and much greater than was needed to simply slow earlier for the corner? – yes by his own account of the incident he did, and in the opinion of the stewards by doing these things, he drove in a manner that was at very least “potentially dangerous” given the very high speed nature of that point of the
    track.

Mmmh, j'aimerais bien avoir la télémétrie alors. Parce qu'effecticement comme je l'ai dit il est plus lent mais de la à prendre une pena comme ça, faut vraiment le justifier. Surtout que RUS avait encore pas mal de marge avant de le toucher.

"j'ai freiné 100m plus tôt je voulais tenter un truc"..  
Il voulait laisser stroll le passer? (il a réussi)

et même si tu ralentis avant "exprès", avec ces F1 à récupération d'énergie, ça peut très bien être pour recharger ta batterie afin de te défendre la ligne droite suivante avec le mode dépassement
 
ils ont pas dû regarder beaucoup la télémétrie de MAG à Jeddah quand il bouchonnait tout le monde
 
enfin bref, je suppose que Aston et ALO ont défendu leur bout de gras même si ça na pas suffit. Au final STR marque les points d'ALO, Aston perd peu mais VCARB doit être très content du cadeau, Yuki qui double son tapis sur cette course

L’onboard de Russell
 
https://x.com/canalplusf1/status/17 [...] 35055?s=46

Bin c'est bien ça le problème oui. Et franchement le delta de vitesse entre les 2 auto est pas ouf non plus. Je trouve la péna excessive.

Preuve que la réglementation actuelle est à chier, tu te rapproches un peu d'une monoplace tu te fais déventer. L'effet de sol ne sert à rien.
 
D'ailleurs même en F2 les pilotes ont toujours autant besoin du DRS pour doubler avec la nouvelle monoplace. A croire que la Dallara GP2/05 était la seule à pouvoir donner du spectacle.

 
A ce propos, RIC inexistant sur cette course... J'ai bien peur que çe ne soit ses dernières courses pour lui.    
 
Mais Lawson mérite tellement de reprendre ce volant en même temps !

 
 
Le soucis c'est que le retour de RIC c'est finalement un caprice de Horner ( a se demander si ce n'est pas l'amant de Gery )
 
Mais clairement, LAW devrait être dans la RB...Par contre l'ambiance avec TSU ca risque d'être explosif

Meilleur GP de la saison  

Je note 8, bien mais peut mieux faire, ça a quand même un peu manqué de suspens, on veut plus de bagarre la prochaine fois  

 
 
Une belle flute ce mec et c’est pas la première fois

Une pensée à tous ceux qui couinaient depuis ce début de weekend que le GP était plié, le championnat aussi et gna gna gna gna
 
Sainz ce lion blessé qui se moque de tout le monde.
 
Le moteur de Lewis qui lui permet de pas souffrir sur 58 tours.
 
Checo qui n'a pas droit à la fusée de Maxou visiblement.
 
RIC qui sourit à l'envers.
 
Georgy la panique et Alonso qui n'a pas le droit de conduire comme il veut.
 
Ferrari qui essaie de trouver une solution pour changer le nom sur le contrat de Charly.
 
On verra l'évolution RB au Japon.

 
Avec son passif de coup de pute, qui peut croire qu'Alonso à pas volontairement cherché à envoyer au tas Russel ?
 
Si un pilote avait été plus proche d'eux, pas dit qu'il ne se serait pas mangé Russel au passage.
 
Les 3pts sont aussi là pour ça. Avec ce genre de comportement Alonso montre vraiment qu'il est un abruti.

 
https://youtu.be/4w1vHA-rRqY?si=GRSXG_n3u2f37QOD

 
 
En quoi il a été bien ce GP ?
 
Parce que si ca se résume que VER n'a pas gagné ca fait léger je trouve...Parce qu'on n'a même pas eut de belle bataille dans le peloton sur ce GP ( ce qui rattrape souvent sur d'autre GP ou VERS écrase tout le monde )

N'importe quoi la pénalité. Enfin bon faut pas s'en prendre aux petits rosbifs...

https://youtu.be/4w1vHA-rRqY?si=GRSXG_n3u2f37QOD
 
Alonso freine bien plus qu’il ne faut sur ce passage et ça se voit  

 
Il freine pas, il lifte. RUS est juste un fragile