Reprise du message précédent :

 
 
Bon. Maintenant, en 2006, ce que tu appelle le pneu "ultra dur que même au chalumeau il ne fond pas" se transformera en 2007 en pneu ultra tendre. Y'a pas à chercher plus loin, ça n'empèche pas que la gamme bien sûr ne sera pas la même, y'aura du tendre, du dur, du ce que tu veux, mais ils serons loin des critères qu'on a aujourd'hui en terme de consistance
 
 
Tu suivais la F1 à l'époque GoodYear, jusqu'en 96 quand ils étaient seuls en course ??

 
Tient, je savais pas. Pour quelle raison  ?    

 
 
A la suite de l'accident au Mans la même année, la Mercedes de Levegh qui est rentré dans le public faisant 82 morts en tout
 
 
C'est ce qui explique que même les rares fois ou un Gp de Suisse à eu lieu, il s'est tenu partout sauf en Suisse

 
l'interdiction vient d'etre levée je crois.

Pourquoi il a laissé passer Webber s'il avait pas réellement des problèmes? (bis)
 
Quant à la sortie d'Alonso, pour moi c'est clair que Fisico a ralenti pour l'éviter au cas où il serait parti en vrac au milieu de la piste (oui je sdais je me répète )

 
 
Y'a des circuits en Suisse ou pas du tout ?? Des circuits aux normes "Tilke" je parle ...

L'interdiction a failli être levée    
Paradoxal... vu que c'est la sécurité qui prime. Or, il y a bien des rallyes en Suisse et bien plus de mort en rallye sur le territoire sur 10 ans qu'en Formule 1... (même si ce n'est pas vraiment comparable)
Apparemment, ce n'est pas rentable et ça pollue (sûrement un gars qui dit ça depuis son 4x4 en ville de Berne)
 

 
Des vrais, aucun  

Le systeme retiré sur la Renault fait mal aussi, il ne faut pas se le cacher. C'est un ensemble de chose qui donne ce résultat, rarement un élément seul. Meme pour Ferrari l'an passé les pneus n'expliquaient pas tout, et pourtant c'etait un élément flagrant.

 
Lapin comprite. Je connais effectivement cet accident. Mais quel est le rapport entre le Mans et la Suisse ?

 
Aucun    
Et encore moins 50 ans après...
 
Voilà le .pdf de la décision du conseil fédéral :
http://www.admin.ch/ch/f/ff/2006/1841.pdf
Bonne lecture    
 

 
J'ai vu là aussi http://www.leblogauto.com/2006/02/courses_auto_en.html.
 
En faite, j'avais pas compris que c'etait une décision même du pays d'interdire la compét.  
 
Edit : et sur le lien que je viens de citer, j'adore ce passage    
 

 
C'est quand même petit, de la part d'un mec qui gagne bien sa vie...

 
 
L'interdiction n'est plus très logique mais bon
 
 
Et pour Schumacher, y'a pas de petites économies : et c'est en partie faux ce que le mec raconte, car au delà d'un certain seuil de fortune, si tu est immigrant, tu négocie tes impots à ton arrivée (oui oui ). Cad qu'il se déclarerai clown ou pilote de f1, ça reviendrai du pareil au même

 
Je crois que personne ne se plaint de la présence de Schumacher dans le village/commune    

 
 
 
Raikko , Trulli , Heidfeld ... Il y'en a quelques uns .

 
 
détrompe toi !!

 
ça n'existe pas.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Coup_du_chapeau
 
citation "En Formule 1, un hat trick est réussi par un pilote s'il réussit sur un même Week-End de Grand Prix, la pôle position, le meilleur tour en course et la victoire."
 
voilà. c'est ça et pas autre chose. essaie pas de te rattrapper aux branches
 

 
   
Et un certain Jean Alesi aussi   Même s'il ne fait plus de F1    
 
Villeneuve est très copain avec la Suisse, il s'est même marié dans la ville où j'habite normalement   Mais il ne m'a pas invité   (m'en fout, je n'étais pas là, je bossais)

 
 
Je sens une pointe d'amertume là

 
   
Financièrement parlant, c'est le jackpot    
Après, il y a bien un ou 2 bouseux... (des jaloux ?)
 
Je ne parle pas de sa future implantation vers Gland (je crois) avec une sorte de manoir, pas du goût de tout le monde    

ya surtout que le circuit est en faillite , mais on le sait depuis au moins trois mois il me semble ...

Il a su choisir l'endroit pour sa retraite lui au moins ...          

Alonso vient de s'y installer aussi, il ne supportait plus la pression médiatique en Espagne.

Quelle cirque.  

 
et c'est loin d'être finit
 
Ils en ont quoi à faire à la FIA des évolutions que les ingénieurs se cassent le fessier à imaginer, créer ?? Ils parlent de réductions des coûts, mais interdient les systèmes ingénieux et/ou moins couteux (y'a qu'à voir le système de chauffage des pneux par infrarouge chez SA ce weekend, pourtant intéressant du point de vue technologique, faudrait comparer les temps de chauffe, la répartition homogéne de la chaleur etc..), et tout ça sans raison.
Encore pour BMW, les antennes génaient vraiment. Mais dans ce cas la, fallait interdire tout de suite le système, pas faire des coups bas à autoriser puis interdire le système.
Ca fait un peu gachi je trouve, les écuries dépensent bcp pour trouver des solutions, qui sont ensuite interdites par la FIA y'a de quoi rager quand meme !
 
Aprés on parlera de vitrine technologique
 
 
 

On a la défaite mauvaise chez Renault, je commence à croire que ce n'est pas l'apanage du seul Alonso.
Pitoyable ...

 
Faudrait qu'il se demande pourquoi McLaren, avec les meme pneux, a réussi un 'bon' weekend !
 
ça sent le roussi chez Renault, ils savent pas d'ou viennent leur problème, et cherche à accuser a tort
C'est du coté de l'exploitation des gommes qu'il faut se poser des question je pense. Raikko a réussi des trés bon relai
 
Renault digérerait mal la pression? pourtant, c'est pas Briatore qui prévenait qu'ils seraient au top tout au long de la saison avec les évolutions prévues sur la voiture?  
 
Ou serait-ce le départ de Alonso qui commencerai à mettre le bordel au sein de l'équipe? Baisse de motivation, domination insolente de la part de Ferrari ce weekend....

3 arrêts pour maclaren aussi, ils étaient p-ê au courant de la mauvaise tenue de leurs pneus pour choisir cette stratégie qui ne pouvait absolument pas amener à la victoire.

Renault se plaint avec raison sur le nose damping. Par contre pour les pneus faut pas pousser..

J'ai entendu Denis Chevrier s'exprimer sur RMC hier soir. C'était nettement plus intéressant. Lui ne se cache pas derrière les Michelin pour expliquer les dernières contre perf de l'équipe.
 
Ils vont analyser toutes les données mais apparement il y a de forte probabilité pour que ce soit un mauvais règlage de l'antipatinage qui soit à l'origine de la dégradation importante des pneus arrières des 2 Renault hier (un peu comme à Monaco en 2005).

 
Oui, McLaren a fait une stratégie à 3 arrets moins dure pour les pneus et Raikkonen s'est plaint d'un 2eme relais difficile à cause de bullage des pneus, comme les Renault et d'autres. Briatore a raison de se plaindre, Michelin n'est pas au niveau.

 
+1 j'ai jamais vu d'expression aussi conne, on dirait des gamins de 12 ans

L'expression est certe trés conne est absolument desobligeante mais elle traduit à merveille les querelles puériles et désuetes que l'on retrouve sur ce topic ...

 
 
A noter que la plupart des trolls et des tensions sont nés avec l'avènement de Renault. Je ne veux pas faire un lien de cause à effet foireux mais ...

En même temps c'est Briatore hein. Depuis le temps on connait le bonhomme...

 
Peut etre que ca coincide parce que a mon avis pas mal de personnes par ici se sont interressés a la F1 grace aux bon resultats d'une Ecurie Francaise... donc ok ils connaissent pas tout et font certainement des gaffes ou de temps en temps de la provoc que tu ne supporte pas parce que toi tu connais depuis plus lontemps ... mais moi je vois pas ou est le mal, tant mieux si plus de monde s'interressent a la F1, et je pense vraiment que pas mal de tensions sont dus a la meconaissance de la F1 de certains, que les anciens ne supportent pas, en effet comment arriver a comprendre, que dans un sport le meilleur ne gagne pas, sans oublier toutes le regles bizzares ©FIA ...
 
Et bon, je trouve que les plus belles provocations et le plus gros trolls sont signé Juju et toi si ce topic !

 
ca explique pas pourquoi les Ferrari leur mettaient une seconde au tour
 
Les pneux, c'est la bonne excuse pour ce cas la (l'année dernière, bridge faisai des pneux en carton ). Tu pense sérieusement qu'en amenant 7 mélanges et 6 construction, y'avait aucun pneu qui convenait? Et pour 3 GP de suites? A mon avis, non. Y'a autre chose, et c'est chez Renault que ca se passe.  
 
Pour le prochain GP, ca semble mal parti. En une semaine, c'est difficile de réagir.

Venant de quelqu'un qui est arrivé sur le topic début 2005 ça donne à réfléchir ce genre de considération

 
 
D'ailleurs tu remarque que depuis 3 gp, y'a nettement moins de tension
 
 
Ensuite c'est pas le fait que les mecs s'y connaissaient pas qui me gène, mais qu'ils essaient de faire les malins . Quand je connais pas, j'évite de la ramener. Les beaufs, y'en a un paquet qui regarde le foot, alors laissons au moins la F1 aux passionés
 
 
Et je sais que je suis un provocateur né, c'est pas nouveau ça
 
 
Mais je sais parfaitement analyser une situation en F1, à la différence des trolls précités qui ne connaissent que deux phrases : "Fia = Ferrari" et "Schumacher est le plus mauvais pilote de la terre, le plus gros tricheur surtout "

 
 
Et encore tu peux aller beaucoup plus loin, puisque j'ai été débanni y'a seulement quelques mois
 
 
Mais tu sais, y'a pas que Hfr dans la vie et ça m'empechais pas de lire bien avant d'être inscrit

Toi, tu as écouté le spécial F1.
Sinon oui, il était effectivement très intéressant, très "pro". On voit bien qu'il y a les hommes "du marketing" (Briatore, Dassas et même les pilotes dans une certaine mesure) et les ingés, qui eux ont les données en main et voient - probablement - que taper sur Michelin est loin d'être efficace et pertinent (cf. McLaren & Honda).
Cette histoire d'antipatinage est à mon sens plus plausible en effet. Déjà en 2005, la McLaren était beaucoup plus douce avec ses pneus. La question qui se pose c'est : pourquoi maintenant ? Pourquoi le problème devient-il si aigü tout à coup, alors qu'à regarder les classements il semble que Renault ait réussi à le surpasser jusqu'à présent ?
 
Le "nose damper" serait-il d'une importance si vitale que les hommes de Renault ne puissent l'évoquer en public ?