Reprise du message précédent :

 
possible aussi, en 1992 les williams collaient 2"5 aux suivants en qualifs dès le début de la saison, notamment grace à leurs suspensions (actives) hyper efficaces

 
mais il n'y avait aucune progressivité dans les accélérations à cause du turbo-lag. J'ai lu un test d'une Minardi Turbo (1985 je crois, quand la pression n'était pas limitée), ils ont fait 1.8s sur le 0-100 (ils ont dû faire beaucoup d'essais pour y arriver), mais le problème est que même en 4ème à plus de 200km/h, quand le turbo commence à souffler les roues pattinaient tellement que la voiture sortait de la piste si t'étais pas parfaitement aligné à la sortie du virage... et pas question d'accélérer trop tôt (mais un peu quand-même, pour anticiper le lag justement...)

 
z'ont qu'à mieux bosser les autres

Heu t'es sur ?
C'est proprement incroyable  
Surtout que les pneus de l'époque n'étaient pas ceux d'aujourd'hui

Ptin mais j'ai jamais dis le contraire, ptin

 
 
Dans le genre début de saison qui tue
 

 
Qualif au brésil par exemple, mattez les écarts :
 

 
Ne nous plaignons pas encore mes frères

 
Et encore, le 0-100 n'est pas significatif, mais plus le 0-200 en guère plus de temps.

 
Il ne faut pas oublier que les moteurs des F1 actuelles autorisent des accélérations bien plus progressives que les moteurs turbo des années 80, notamment en raison de l'absence de ce "creux" après lequel le turbo entre en action et qui fait littéralement "bondir" la voiture d'un coup.
 
edit> grilled by tceupa

 
je sais

 
ça fait 1.57g d'accélération moyenne

 
je suis sur que ca fait envie a schumi
 

 
et il n'y avait pas tout ce blabla parce qu'un équipe domine  

 
Tu m'étonnes

 
Ben non tu penses c'était Renault.

 
ho que si. surtout tous les commentaires genre un singe pourrait devenir champion du monde dans cette voiture

Ne pas répondre c'est un troll... non surtout ne pas répondre

 
et l'époque McLaren avec Prost/Lauda puis Senna/Prost ?

 
Tu pensais m'avoir, avoue

suffit de regarder ce qui a été posté dans les newsgroup le lendemain de la premiere course
 

 
 
on se croirait cette année en remplacant mansell par schumi et williams par ferrari

J'ai vu un reportage ce WE sur un rassemblement Ferrari à l'initiative du club Ferrari France.
 
Outre les propriétaires privés qui tournaient sur le circuit avec leurs jolies autos, il y avait un bon nombre de F1 de toutes époques.
 
Et notamment René Arnoux qui a eu l'opportunité de rouler dans une Ferrari F1 trés récente (à vue de nez 2000 ou 2001).
Lui qui n'avait plus roulé dans une F1 depuis son retrait fin 89, il était sidéré par la douceur de conduite.
Le moteur doux, progréssif, ultra puissant ET exploitable. La boite semi-auto qui lui permettait de passer un rapport en courbe sans que cela ne trouble sa trajectoire d'un millimétre.
Mais ce qui l'a le plus bluffé c'est la direction assistée qui evidemment demande moins d'effort mais surtout qui procure un feeling énorme du train avant en remontant toutes les infos sans les inconvénients. Il était réélement stupéfait d'une telle perfection pour une DA qui par nature a plutôt tendance à gommer ce retour d'infos dans le volant.
 
Cela dit ca ne l'a pas empéché de se rater au freinage dans une imitation parfaite du Jean Alesi ensablé   .
 
Bon evidemment ces notions de douceurs il faut plus que les pondérer en rapport avec ce que lui connaissait en F1 quand il était en activité. Pour le commun des mortels ca doit pas être du tout mais alors pas du tout doux une F1 d'aujourd'hui.

suffit de comparer les camera embarquée d'y a dix ans avec les actuelles et on voit deja une difference hyper flagrante, rien qu'au niveau des changement de vitesse.

 
Différent. Ils avaient les 2 meilleurs pilotes du monde (lauda/prost, puis prost/senna) qui ne se faisaient aucun cadeau. Le spectacle était grandiose.
 
Rien à voir avec UN mec dans une super F1 qui se balade 2" devant les autres
 
Aucun spectateur (à part les tifosi ) ne se plaignait d'une domination mclaren, car ça passait au second plan.
 
C'est un peu comme si le matériel était commun aux pilotes, et que l'on regardait se battre ces pilotes.
 
Ca c'était pas de la saison de **** :
 

 
Tiens une certain Gerhard( ferrari) a casé une pôle et une victoire
 
 
Prost/Senna c'était quand même un autre monde y a pas à dire

je me trompe ou certains se plaignent que c'est une équipe qui domine depuis quelques saisons ?
 
je ne dis pas que c'est le cas ici sur HFR, mais en général...

 
ah voila l'avantage de Ferrari : AMD
 
et les autres losers de Williams avec HP

The Nerdz Touch

 
keskidi?

poïpoï

J'ai trouvé encore pire, je vous laisse juger les écarts Qualifs Spa 1992
 

 
Ca calme non?

mmm bizarre cette benetton perdue au milieux des williams, mclaren, ferrari

 
c'est-à-dire que  
- ça ne faisait pas 5 ans de suite
- on trouvait ça très chiant quand même (enfin moi oui, malgré la sympathie pour Mansell largement supérieure à celle que j'ai pour Schum)

 
Mansel et Patrese avaient la meme voiture?

Patrese avait un contrat de numéro2

 
La Ferrari ne valait pas mieux que la Benetton . Et la McLaren pas vraiment non plus, d'ailleurs: à part sur les circuits 100% moteur (Ford vs Honda...), Schumacher et Brundle n'était jamais bien loin de Senna et Berger, autant que je me souvienne.  
Cette année-là, il y avait  Williams et les autres, comme il y a eu Ferrari et les autres 10 ans plus tard

 
Numero 4 la a ce niveau la.
 
quand je pense que ca rale parceque Schumi passe avant Barichello...imaginez si aujourd'hui un coureur mettait 3s a son coequipier

 
Oui, mais Patrese n'a jamais pu se faire à la suspension active qui imposait de changer complètement de façon de conduire, il me semble. Ce que Mansell a mieux réussi .

 
Les benetton étaient bien meilleures que les ferrari, les mclaren étaient sur le déclin
 
 
EDIT: bien grillaid en plus

 
plus sérieusement, Patrese a eu beaucoup de difficultés à s'adapter à la voiture (déjà dit ) à cause des suspensions actives. La voiture était très rapide, mais très physique à conduire et les limites étaient très difficiles à cerner...

pinaise, me souvenais pas de ces ecarts là
et apres on rale apres ferrari
mais bon, le duel prost/senna kler ke c'etait autre chose (genre le mec ki s'en souvient )
la seule image kil me reste de leur duel, c'est le tout droit k'ils font avec leur maclaren dans un virage (en s'arretant sagement avant l'herbe )

2 années consécutives