Reprise du message précédent :

J'étais certain que tu allais dire ça en bon fanatique des rouges
 
Ca dépend comment tu vois ça, la voiture était ultra mal placé, les pilotes arrivaient sans visibilité dessus. Le Safety Car était obligatoire, situation très dangereuse : de plus ca permettait de virer les débris du premier virage. Tant pis pour Ferrari Todt, il fallait le sortir là !  

 
 
M'en branle, pour moi les deux SC étaient foireux : le premier car il est pas sorti, le second car il est sorti bien trop tard, après que la moitié du peleton soit passé sur les lieux

Ben oui, c'était chaud à le sortir vu qu'il y avait un accord avec Todt    
D'où la latence pour le sortir, "Chef chef, on le sort ou on le sort pas ?"  

On peut voir ça dans l'autre sens : en cas de crevaison de Alonso, le championnat est quasi dans la poche de Ferrari

C'était bien toi qui disais que tu ne suivais la F1 que depuis peu ?  

 
 
il y a quiproquo, le monsieur a cru qu'on parlait des derniers GP de 2006 et non de la saison 2007

 
 
et c'est donc de cela que vous parliez ?
 
 
me trompe-je ?  
 
 
edit: de la saison 2006, pour être clair....

Le GP d'Europe qui dégage c'est pas une surprise, Bernie l'avait annoncé il y a quelques semaines. Le Nurburgring et Hockenheim alterneront chaque année l'organisation du GP d'Allemagne.
 
Quand à Imola, les travaux d'aménagements (piste et tribunes) doivent débuter à l'automne donc ce doit être un peu juste pour accueillir le GP en 2007.

Moi je veux un calendrier comme ça:
 
Australie - Surfers Paradise
Afrique du Sud - Kyalami
Bresil - Interlagos
Espagne - Jerez de la Frontera
Portugal - Estoril
Autriche - A1 Ring
Monaco - Monaco
Grande Bretagne - Brands Hatch
Canada - Montréal
USA - Laguna Seca
France - Le Castellet
Allemagne - Hockenheim
République Tchèque - Brno
Turquie - Istanbul
Italie - Monza
Belgique - Spa Francorchamps
Pays Bas - Zandvoort
Bahrein - Sahkir
Chine - Shangaï
Japon - Suzuka

 
Ouais pas mal même si Silverstone est un bon circuit et qu'il est impossible de doubler à Jerez qui est trop étroite.
Mais pour Hockenheim, tu as oublié de préciser que c'est l'ancien circuit qu'on veut !

puis la Malaisie, sinon je vais aller voir la F1 ou moi?

-presque- Bonne nouvelle : FKM devrait rejoindre Toyota : http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 1520.shtml
 
 

Pfff encore de réserve

Ui mais chez une equipe qui a (je pense) plus d'avenir que SA

Ptêtre que s'il est bon, Toy aura moins de mal à le titulariser que Renault, vu qu'il ne sera pas de la même nationalité que l'équipe !! Et y'aura pas Briatore.
Et c'est vrai que y'a eu Panis chez Toy, z'aiment bien les Français ! Et s'il peut ramener 2 ou 3 infos sur le moteur Honda, doivent pas être contre

+1 Jerez est pire que Barcelone (Jarama à la rigueur). Et si on se lache je veux Bathurst pour l'Australie et Mosport pour le Canada...

FKM chez toy , s'pas mal du tout ca pour une relance ?
http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 1520.shtml

 
Tu pourrais prendre la peine de lire 3 messages plus haut

j'aurais dû mieux regarder ...

 
Vu le temps qu'il a fallu à Super Aguri pour arriver là où ils sont , je me demande sincérement qui a le plus d'avenir ...

voté 8
 
manque quand meme un pass for lead

Monza - 29/08/06
 
1. F. Massa - Ferrari 248 F1 - 1'22"376 (+0"000) - 70 tours
2. L. Badoer - Ferrari 248 F1 - 1'22"535 (+0"159) - 82 tours
3. M. Webber - Williams Cosworth FW28 - 1'22"743 (+0"367) - 90 tours
4. G. Fisichella - Renault R26 - 1'22"904 (+0"528) - 89 tours
5. A. Davidson - Honda RA106 - 1'23"187 (+0"811) - 97 tours
6. H. Kovalainen - Renault R26 - 1'23"232 (+0"856) - 98 tours
7. J. Trulli - Toyota TF106B - 1'23"426 (+1"050) - 73 tours
8. S. Vettel - BMW Sauber F1.06 - 1'23"770 (+1"394) - 92 tours
9. J. Rossiter - Honda RA106 - 1'23"909 (+1"533) - 110 tours
10. O. Panis - Toyota TF106B - 1'24"038 (+1"662) - 68 tours
11. A. Wurz - Williams Cosworth FW28 - 1'24"057 (+1"681) - 87 tours
12. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.06 - 1'24"087 (+1"711) - 73 tours
13. N. Jani - Toro Rosso Cosworth STR1 - 1'24"322 (+1"946) - 92 tours
14. G. Mondini - Midland Toyota M16 - 1'25"500 (+3"124) - 70 tours

En tout cas Vettel n'a pas à rougir de ses performances ...  
Epatant .

 
Ce que je remarquais... Il a l'air "bon" le p'tit jeunot..

C'est ce qu'on disait de Rosberg lors des premieres courses ... perso j'attends de le voir sur des circuits d'hommes  

Euh monza c'est pas un circuit de

 
j'ai pas dit le contraire ... c'est meme la ou je voulais en venir ..  

sans vouloir facher personne , pour un ch'tit jeune lancé par dans le grand bain , c'est relativement facile de lui faire une bagnole toute prete.
mais quand ya autre chose à penser , faut alors que le jeunot se crache dans les mains , car ya plus toute la troupe de dispo pour l'aider ...
rosberg doit un peu etre là dedans , bon pis les murs de pneus ca calme
1) le choc ca aide pas
2) mais le boss qui te donne la facture ( meme si il ne paye pas ) , ca doit aussi freiner , pis maintenant ya des exemples sato , ide ....

mouarf  

 
c'est fort ca non (si c'est vrai) , le mec il signe deux contrats en meme temp  

ça paraît complètement fou, mais c'est peut être possible si Raïko ne veut absolument pas de Schum comme équipier et que l'on peut penser que Renault lui a fait la cour...
En fait c'est Schum qui va tout débloquer. Y'a Kovalaïnen qui doit prier "vas-t-en le vieux, vas-t-en !"

ou inversement    

j'ai oublié le lien  
http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 5024.shtml
 
en fait si schum reste c'est pour avoir un 8eme titre ( ce que dit la rumeur) donc kimi avec schum ca me parait peu probable , j'ai du mal à imaginer raiko rester derriere schum ...
 
et à bien y reflechir , renault aurai pu annnocer facilement le pilote manquant pour 2007 si c'est kovamachin , il est dans les startings et n'attend que ca !
 
y'a surement une autre possibilité que lui j'imagine ....

kimi chez renault, ils cassent le contrat de fisicho et ils mettent le 2e finlandais titulaire et fisicho qui fait les réglages comme 3e pilote, en voilà un bon plan

J'aime beaucoup la tournure pour designer les sources :

 
C'est surement une rumeur fondee, mais la tournure a elle seule pourrait me faire douter
Sinon, content pour FKM, esperons que ca debouche sur une place de pilote un jour...

En parlant de 3ème pilote , il parlait pas de les supprimer dès l'année prochaine ?

Bizarre, je vois mal Renault accepter de jouer les faire-valoir en attendant que Schumacher s'en aille de chez Ferrari.
Parce que relaté comme tel, c'est un peu comme si Kimi disait à Renault : "bon les gars, moi c'est Ferrari qui m'intéresse mais au cas où Michael ne s'en va pas cette année, je veux bien patienter chez vous un an mais pas plus, hein. ".
 
Donc j'ose espérer qu'on a un peu de fierté chez Renault et que si on propose à Raikonnen un volant, c'est au moins pour 2-3 saisons fermes parce que dans le cas contraire, autant titulariser Kova tout de suite, là au moins c'est un investissement à long terme.
 
Bien sûr, si Schumi s'en va à la fin de la saison, la question ne se pose pas et du coup ça fait une autre bonne raison pour Renault de remporter au moins le titre Pilote : faire rester Schumi et donc faire douter Kimi.

tu peux pas les supprimer
Simplement les 3eme voitures seront supprimées
 

 
 
La 3ème voiture, oui...mais y'a souvent un amalgame entre 3ème pilote et pilote d'essai
 
 
Ferrari n'a pas de 3ème pilote il me semble, seulement plusieurs pilote d'essais, j'en voit deux de tête...faudrait une confirmation

Sportif oui, financier probablement pas. Quand on voit toutes les circonvolutions par lesquelles BMW a dû passer pour mettre fin au contrat de Villeneuve, quand on voit que Juan Pablo est encore salarié de McLaren, ça doit coûter cher à Renault de casser le contrat de Fisico.
 
Au fait, simple question comme ça : qui est le manager de Fisico ?

Bah si Schumi ou Massa se blesse demain, qui prend sa place : Badoer ou Gene ? J'avoue ne pas m'être posé la question, j'espère seulement qu'ils n'iront pas chercher Salo.
Mais ni Badoer ni Gene ne me semblent aptes à porter haut les couleurs de la Scuderia, du moins en GP.