Reprise du message précédent :

Ouais mais bon dans ce cas on peut dire pareil pour Alonso/Fisichella    
C'est des fausses excuses ca. On arrive à la fin de la saison, le "nouveau pilote" connait aussi bien la monoplace que l'ancien maintenant.  
 
EDIT : Et le coup de Kimi qui fait la pole avec le plein d'essence, c'est juste un exemple...globalement il a laminé Montoya sur toute la saison...et tous les autres pilotes quand il ne cassait pas (mais bon là c'est le couple voiture + pilote)

 
Au contraire, c'est carrement passionant, et là c'est du pure pilotage, je dirais presque que le gars avec une Minardi peut remporter le GP si c'est le roi de la glisse    
 
(Par contre sans safety car, sinon c'est le drame   )

+1 je prie pour un GP bien pluveux dans la saison, parceque c'est quand meme le top.
 
La on voit la maitrise, les diffs de perfs entre les caisses sont quasi effacées

 
ben les chiffre parle d'eux meme > 6 victoires pour alonso et 1 pour fisico

il a juste motoculté tous ses coequipiers sauf alonso

Juste une question  > est ce que les perf des f1 de la saison 2005 sont moins bonnes ques les saisons antérieures?
 
Parce que l'on veux à tout prix reduire les vitesses des f1 mais est ce vrai?
 
si vous aviez des comparaisons? ce serait chouette

disont ke ca a ralentit la progression.
 
mais on est pas loin des tps de la saison passé en fait.

au dernier gran prix c t pas la meilleure vitesse moyenne de monza?

Je parle de perfs, maintenant si les pilotes maclaren/moteurs/suspensions/stratégies foirent chez les gris ça n'a aucun rapport. (Attention, je ne dis pas que Renault mérite pas ses victoires mais bien que la maclaren est intrinsèquement la plus rapide depuis bien longtemps et pas la mi-saison)

 
 
 
a ben c possible maintenant ya moins d'appuit.
 
moi je parles en perf global au tour.

Bordel de merde, ça commence à être lourd
 
La vrai question c'est : si la McLaren était aussi fiable que la Renault serait-elle toujours aussi rapide?
Parce que faire une voiture plus rapide mais moins fiable doit-être à la porté de Renault, mais peut-être que ce n'est pas leur objectif...

c'est à mon avis aussi la vraie question. MAintenant la renault arrive avec un nouvo moteur et chassis au Brésil, on aura une idée ...

 
Avec l'ancien barême (10, 6, 4, 3, 2, 1) appliqué à cette saison 2005, ça donnerait : 90 à 67  (au lieu de 103 à 76).
 
Alonso a terminé 2 courses de mieux que Raïkkonen

 
Par deux fois je crois, une McLaren a abandonné à cause d'une erreur d'un mécanicien.
Les autres fois, c'était souvent une casse moteur.
Même en rendant le moteur moteur moins performant mais plus fiable, je pense qu'ils auraient toujours  un peu d'avance.

 
http://f1.racing-live.com/f1/fr/he [...] 0237.shtml

 
C'est pas vraiment une question de connaître ou pas la voiture. La McLaren est faite pour Kimi, Montoya a eu des problèmes en début de saison avec ça. Je crois que McLaren a du faire un train avant différent pour Montoya pour que ça aille mieux (qui est arrivé juste avant le gp du Canada il me semble).

en gros si alonzo gagne c grace a tout sauf a alonzo ....
 
 
 
je pige pas cette haine ......  
 
j'aime bien raiko aussi et je serrais Incapable de dire lekel des 2 est le meilleurs, il leur faudrais la meme voiture pour savoir......mais s'il etait champion du monde j'iiras pas cracher dessu.
 
on a subit 7 ans de domination shumi ca fait du bien de voir des nouvelles tetes.

 
, pourquoi 'haine' , Fisicho dit juste  "un peu grâce à moi ".

nan je parle de tout les post ici

 
k, désolé  

Meme avis que the Real K >> ici Renault ne mérite pas sa victoire >> moi je dis chapeau > ils osnt arrivé en 2002 et depuis ils ont bien progressé. BRAVO

De toutes façons, en France, on aime pas trop les vainqueurs... On préfère ceux qui pourraient gagner... mais qui ne gagnent pas (syndrôme poulidor ?). Sérieux, je trouve ça triste ! Comparer des pilotes c'est un peu idiot. Ca dépend de la voiture, du circuit, de la forme du jour, ... de beaucoup trop de choses pour qu'on puisse parler (je ne préfère même pas évoquer les comparaisons entre générations différentes type Fangio/Schumi).
Si aujourd'hui Alonso gagne, c'est tout simplement que lui et son équipe sont les meilleurs. Si demain c'est Mc Laren, ça sera lâ même chose. Et c'était pareil pour Ferrari. A quoi ça sert de débattre plus longuement ?
 
--  
lomba

A rien. Profitons du spectacle.

Perso, je me fous un peu de qui gagne.
 
Je ne déteste pas tel ou tel pilote ni telle ou telle écurie.
 
En ce moment, il y a juste Webber qui m'énerve un peu (pas capable de faire un départ correct,déclarations d'inter saison qui sentait un peu la grosse tête, mais ça a bien déglonflé ). Alonso l'avait pris un peu aussi mais il me semble que c'est bien retombé (faut dire qu'a 23 ans, en étant sollicité par les médias, et en ayant au téléphone le roi avant chaque GP, ça doit pas aider...)
 
 
Sinon j'ai pas de préféré, et je crois que ça tient beaucoup à ce qu'aucun pilote actuel n'a de charisme (et ça donne vraiment des conférence de presse minable   ). Celui qui doit en avoir le plus c'est Schumi  , et peut-être Montoya (les regards de braise qu'il échange avec sa Connie quand il montait sur les podiums l'année dernière   ), sinon c'est quand même assez plat.
 
 

 
Certes mais il faut quand même préciser que Alonso ne pourrait pas se permettre d'assurer comme il le fait en sachant que 2eme il se ferait reprendre 4 points. En gros on peut pas refaire le championnat avec des si mais Alonso va gagner grace à une meilleure fiabilité. Et toute la progression de Mac Laren ne peut rien changer. Je pense que 11,8,6 points pour les 3 premier valoriserait un peu les victoires. 2 points c'est pas assez

C'est dingue les conneries qu'on peut lire ici
 
Même avec l'ancien barême ça lui laisse 23 points d'avance (contre 27 maintenant), et vu le nombre de courses qu'il reste, qu'il perde 2 ou 4 points sur Kimi en terminant 2ème....c'est un peu du pareil au même  (soit à peu près rien)

Deja c'etait plus une critique du championnat sur le systeme de point qu'autre chose.  La victoire est pas assez valorisée.  
Sinon je parle de l'approche de chaque course. S'il Alonso est 2eme, dans un championnat ou il n'y a que 2 points d'ecarts, il n'a pas à aller chercher la 1ere place pour seulement 2 points. Alors que dans l'ancien syteme, 4 points c'est deja plus difficile de les lacher. Je dis pas que le cas de figure s'est produit souvent cette année. Mais ca change completement l'approche de la course.  
Le reste je sais compter merci

"Per noi la cosa importante è vincere entrambi i titoli, piloti e costruttori. Ci siamo molto vicini anche se la McLaren sta andando molto veloce e dobbiamo un po' difenderci. Raikkonen è stato un po' sfortunato in qualche gara, ma loro sono un po' al limite su tutti i fronti. Forse è per questo che sono un po' più veloci di noi ma questo vuol dire anche rischiare sull'affidabilità della vettura. L'importante è finire le gare, così si fanno più punti. Io in Ferrari? Bisogna chiederlo a loro, io sono disposto a tutto. Nel 2006 correrò per la Renault poi sarò libero, spero di continuare con la Renault oppure di avere altre offerte e tra queste mi auguro ci sia anche quella della Ferrari".
 
source : gazzetta.it
 
Jvais essayer de traduire
 
"pour nous le plus important est de gagner les 2 titres, pilotes et constructeurs.Nous y sommes presque meme si les mclaren vont tres vite en ce moment et nous devons un peu nous defendre( ou etre sur la defensive).raikonen a eté malchanceux sur quelques courses, mais ils sont à la limites sur tous les fronts.peut-etre c'est pour ca qu'ils sont un peu plus rapide que nous mais cela veut aussi dire prendre des risques sur la fiabilité de la voiture.Le plus important est de finir les courses, c'est comme ca qu'on engrange les points.moi chez ferrari ? il faudrait le demander à eux.moi je suis ouvert à tout.En 2006 je courrirai pour renault puis je serai libre, j'espere continuer pour renault ou bien d'avoir d'autres offres et en particulier je me feliciterai qu'il y ait celle de ferrari dans le lot!"
 
Voila comme quoi l'ecole ca sert defois! lol

Bon, je vis pas à côté de Spa, mais s'il pleut là comme ça tombe chez moi, ils vont faire le GP en pirogue ou en kayak, parce que là...

 
 
et c ki ?

 
fisichella je pense. Au passage, je courrirai c'est pas très joli

      Faut pas déconner! L'année où il a gagné le championnat il a fini à égalité de points avec Franchitti. Il a fallu les départager au nombre de victoires.

oué c'est fisichella, bon pour la conjugaison du verbe courrir on va pas titiller quand meme !

http://fr.weather.com/weather/loca [...] 31?x=0&y=0
 

y'a bon ca

annulation du gp

 
 
Tu es vraiment sûr que Raikkonen aurait sorti des "coups d'éclat" avec une R25? En quelle occasion?
 
2005 n'est pas différente de 2004 qui n'est pas différente de 2003 qui n'est pas différente de 2002 etc: c'est la voiture qui rend tout possible. La R25 était une voiture de champion du monde grâce à sa compétitivité certes, mais surtout à sa fiabilité, je ne vais pas te l'apprendre. Mais pas une voiture à coups d'éclat
 
Peut-être que s'il pleut, tu l'auras ton coup d'éclat. Ou peut-être pas, on n'a jamais vu Alonso sous la pluie. Mais sur le sec, avec une voiture 5-6 dixièmes plus lente, je ne sais pas à quel miracle tu t'attends...

Tu peux me rappeller ces coéquipiers ?

Exacte je viens de vérifier, excuse moi    
 
Pourtant j'avais matté 2/3 courses de Champ Car cette année et a chaque fois que j'ai matté Montoya etait loin loin devant les autres    
Quand je dis laminer tout le monde c'est pas laminer le championnat en terme de points, c'est laminer tout le monde sur la piste...un peu comme Kimi quoi...il sera peut etre jamais champion du monde, et pourtant il impressionne vraiment.
 
A prioris l'autre a eu 3 victoires contre 7 pour Montoya, soit plus du double. Et a prioris toujours (je ne suis pas un expert Champ Car) Montoya a du faire une saison binaire : un coup je lamine tout le monde, un coup j'abandonne...
 
Si c'est effectivement le cas, ca confirme a 100% mon mot "lamination" (enfin c'est ce que j'avais ressenti en mattant a la TV). A toi de confirmer, ou pas.  

Il me semble que niveau fiabilité de la R25,on oublie aussi assez vite tout ce qui s'est passé sur la 2ème voiture.
Ca me rappellerait presque une autre écurie ...    

Je vais t'aider :
 
2005 - Renault - ALONSO - Avantage ALONSO
2004 - Sauber Petronas - MASSA - Avantage FISICHELLA
2003 - Jordan Ford - FIRMAN - Avantage FISICHELLA
2002 - Jordan - SATO - Avantage FISICHELLA
2001 - Benetton Playlife - BUTTON - Avantage FISICHELLA
2000 - Benetton Playlife - WURZ - Avantage FISICHELLA
1999 - Benetton Playlife - WURZ - Avantage FISICHELLA
1998 - Benetton Mecachrome - WURZ - Avantage FISICHELLA
 
Comme tu le constates, ton affirmation est tout a fait exacte : il a motoculté tous ses coéquipiers. Mais ce que tu as oublié de préciser, c'est que Fisichella a TOUJOURS eu un pilote débutant en F1 en tant que coéquipier
C'est ce qu'on appelle en amérique "les rookies", comme tu dois le savoir (toi fan de Nascar et autres disciplines américaines) : et oui Fisichella s'est tapé UNIQUEMENT des rookies en tant que coéquipier. Alors je ne vois vraiment pas où il a brillé, désolé. Heuresement qu'il était devant...sinon c'était un peu la honte. J'ai matté pas mal de qualifications, et ses coéquipiers étaient souvent pas tres loin, voir étaient devant lui sur quelques qualifications  
 
Ah non je mens, il n'a pas eu que des rookies...en 2005 il se tape Alonso, qui était déjà là en 2004. Oh tiens bizarre, c'est la première saison qu'il se fait battre par son coéquipier. Quel hasard  
 
EDIT : Maintenant j'aimerai voir Fisichella contre Button, par exemple. C'est surement pu le même Button qu'il a eu en coéquipier en 2001 et qui était a cette époque un rookie.  

 
wurz apres 3 ans c'est un rookie ?  
enfin il a quand meme souvent battu au championnat ses coequipiers sans trop de problemes
wurz pilote d'essai mclaren : battu
button qui se fait cherir par tout le monde : battu
sato qui n'est pas la premiere des merdes : battu, tous 2 sur une nouvelle voiture pour eux en plus
firman euh ...... bah battu mais la c'etait pas dur j'avoue
massa, destiné a ferrari (tout de meme) battu, encore une fois tous 2 avec une nouvelle voiture
 
bref peux de pilote peuvent se vanter d'avoir accroché autant de tetes tout de meme