Reprise du message précédent :
Alanath qui delete mais je vais quand même lui expliquer :
 
t'as 10 % de marge sur un excès de vitesse. De rien.

Calmez-vous sur le sel les mecs, certain vont frôler la dose mortelle là  
 
 
 
 
 

 
 
Ouais enfin y'a juste un paramètre qui ne colle pas, dans cette théorie: déjà personne ne peut savoir ce qu'aurait fait RBR, et surtout...le SC n'est pas sorti pour rien, je rappelle qu'un mec s'est mangé une barrière à quelques tours de la fin; un événement imprévisible par nature.
 
 
S'ils avaient vraiment voulu faire gagner VER et manipuler le championnat, ils auraient commencé par sanctionner lourdement Hamilton au premier tour.
 
 
Et ils ne l'ont pas fait  
 
 
 

Vu ce qui se passe ici depuis 2 jours, j'ai plus l'impression que c'est le modo qui troll en ne faisant rien... il ferait mieux de ferme le topic pour calmer le monde au lieu de troller

 
Bah si
 
Si la FIA décide que tous les concurrents ont le droit de dédoubler un tour avant, en PRENANT la bonne décision initiale, y'aurait que toi pour critiquer parce que ça a pas favorisé HAM.
 
t'es insupportable de mauvaise foi.

Non vu l'accident et les debris sur la piste on a jamais vu de VSC dans de pareil cas.
On a jamais vu de RF non plus car il n'y avait pas de danger disproportionné et tout à été réglé en 3 tours.
Arrêtez d'inventer des mesures qui auraient arrangé votre chouchou.
La mesure était la bonne et la strategie à été mal gérée par Mercedes, point final.

 
On voit que t'a jamais reçu un PV de 94 km/h ramené à 91 km/h  
 
T'en racontes aussi des conneries  
 
edit : je délete pas , ça répond tellement vite que ma réponse sans quote ne veut rien dire  

 
 
Mais efface moi ça vite

 
Une phrase simple, inclut pas forcément une application simple. Je ne t'apprends rien.
D'où "l'esprit de la règle", qui pallie à ce genre de scénario.
 
 

 
Aucune raison ? Me semble pas avoir vu les voitures esquiver les débris ou un humain au milieu de la piste pourtant dans ce dernier tour ...
Après, je crains de mordre dans un bel hameçon la

 
My bad en effet t'as pas 10 %
 
https://www.radars-auto.com/info-ra [...] radars.php
 
t'as 5 %, donc tu peux pas prendre un PV à 91 km/h quand la limite est à 90.

 
Majar continuera tant qu'on lui aura pas dit qu'il a raison

Rediff du gp sur canal + sport

 
Le mec qui veut pas avoir tort  

 
 
Elle est bonne celle là  

Mais on aurait pu concevoir des règles de Safety Car plus équitables. Le pb de base est là.

l'oracle a déjà regardé les inboard  
c'est un gp qui aurait du être annulé et remplacer par une qualif de HAM vs VERST. 5 tours pour faire le meilleurs chrono.
toutes les équipes sont encore là bas.

 
Je sais pas si "le mec veut pas avoir tort", pour reprendre ton dernier message.
Mais toi, tu veux pas comprendre en tout cas, c'est dommage.
 
On a qu'à retirer les 0,2 sec que Verst a volé salement sous SC.    

 
source ou TT ?  
 
je pense que Mercedes / HAM redoutaient se retrouver derrière VER lors de la SC, non pas qu'ils ne pensaient pas pouvoir le passer même sur 1 tour, la voiture le permettait et HAM sait dépasser VER (Interlagos il a réussi), sauf qu'ils savaient que VER n'aurait pas plié facilement et c'était provoquer une situation où ils se mettaient en faiblesse s'ils passaient derrière VER
 
le fait d'avoir sauter VER au départ était inespéré, puis résister à son unique assaut (en s'aidant du hors piste ). A partir de là c'était simple pour Mercedes / HAM, la stratégie Red-Bull était morte, ils pouvaient creuser l'écart devant et on ne s'arrêtait que pour couvrir la stratégie Red-Bull. Tout était "has planned"  
 
dans l'urgence, ils se plantent 2 fois, car déjà sous VSC ils pouvaient piter (d'ailleurs les mécanos attendaient HAM avec des médiums), ce qui aurait pu peut-être le sauver lors du final WTF avec des meilleurs pneus que ses durs de 40 tours, même sans s'arrêter sous la SC. Puis le show LAT démarre avec la SC et ils ne s'arrêtent pas non plus : 2ème erreur, je ne sais pas si elle est plus grossière que la 1ère ou pas...
 
bien sûr la FIA a sorti ses amendements Mario Kart de son chapeau mais Mercedes a aussi sa part de responsabilité dans cet échec. Alors oui c'est facile à dire ça après coup parce que l'excitation / stress était énorme sur l'instant, mais HAM s'est interrogé en live durant la SC et le commentaire de BOT à la fin est sans équivoque, les 2 pilotes voulaient des pneus neufs : Mercedes a merdé  
 
peut-être que s'ils avaient moins le réflexe de remettre en cause plutôt que d'agir, ça aurait été différent

 
 
C'pas l'Equity Car, c'est le Safety Car. Et il joue bien son rôle
 
 
Y'a quelques années ils fermaient les stands pendant les SC, et ça a foutu plus de bordel qu'autre chose.

 
Ah donc je te file des faits et j'ai tort
 
Ce niveau de mauvaise foi absolu
 
Le texte de LOI pour info
 
https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 020777051/
 
Mais le rédacteur de la loi a surement tort.

En fait, tu supposes que la FIA a manipulé la course (en suggérant que la SC serait restée jusqu'au bout si HAM était derrière VER, ce qui n'est qu'une pure spéculation basée sur rien), et tu en tires la conclusion que ça démontre que la course était manipulée. C'est totalement stupide comme raisonnement, tu t'en rends compte ?  
 
Tiens je vais faire la même chose : si HAM était rentré aux stands, VER ne rentrait pas. HAM aurait eu l'occasion de passer VER dans le dernier tour, RB se serait plaint que la course n'aurait pu dû être relancée alors que tous les retardataires n'ont pas pu remonter, Mercedes aurait défendu la FIA.  
 
En fait le seul truc qui est à peu près certain, c'est que si HAM était rentré et pas VER, RB aurait poussé pour avoir un RF puis pour que la course ne reparte pas (ou avec des intercalés), et que Mercedes aurait trouvé totalement légitime de reprendre la course pour 1 dernier tour. Les 2 écuries se défendent en exploitant tout élément en leur faveur, et ça me semble évident que leur point de vue est simplement celui qui les arrange et que à positions inversées, elles auraient chacune eu une opinion totalement différente de la situation

C'est compliqué puisque comme expliqué sur C+ durant les VSC et la SC, si Hamilton rentrait, VER ne rentrait pas.

Du coup, fallait le faire rentrer après, et là c'était le risque que la VSC ou la SC se termine durant l'arrêt de HAM.

Mais Merco a clairement eu sa chance avec le mauvais départ de VER et la fraude de HAM qui a maintenu sa position grace à la chicane et surtout qui a pris un avantage d'une bonne seconde non sanctionné, ils avaient toutes les cartes en main, ils avaient même la FIA avec eux même s'ils n'ont pas franchit la ligne jaune en donnant la victoire à HAM gratuitement, et ils avaient la voiture la plus puissante puisque HAM mettait 1/2 sec au tour de VER à pneu égal.

Ca n'a aucun sens. La volonté de la direction de course c'est de faire repartir la course pour ne pas finir sous SC et éventuellement quelques dernières attaques de Max, histoire que la bataille se termine bien.

Le renversement de situation dans le dernier tour les a probablement plus emmerdé qu'autre chose parce que c'était le bordel assuré après course.

Non mais arretez de lui répondre, c'est un troll.

 
Il y en a deja eu un, avec les demandes de toto à la radio de ne pas mettre un vrai SC...

Est-ce que vous pourrez mettre dans le titre quand Sicromoft aura quitté le topic ? Parce que c'est illisible en l'état, jamais vu un fanboy pareil.

Perso, je ne suppose pas que la FIA ait souhaité faire gagner l'un ou l'autre. Je l'accuse de vouloir entretenir artificiellement le suspens...  (spoiler :   )
...quitte à s'assoir sur le règlement.
 
et ça c'est insupportable.

J'avais oublié que Lewis crie à la «  conduite dangereuse » quand Perez le bloque, alors que tout le monde souligne que le blocage était très prorpe
 
Jamais honte de rien chez Mercedes.

La course a été relancée pour 1 seul tour, avec toute la magouille que l'on connait pour la relancer. Ca veut bien dire que c'était tiré par les cheveux de la relancer, et que c'était pas prévu à la base. Si ça avait été relancé pour 3 tours par exemple, ben no problème, c'est Mercedes qui aurait mal calculé son coup / pas fait d'arrêt au stand pour Lewis et c'était 100% leur faute. Mais là c'est pas le cas. On sait très bien que la course n'aurait pas été relancée si Lewis avait pit.

D'accord avec tout ce que tu veux sauf ca

 
Spéculation.

 
Tu te fous de moi ?
 
Je pose des faits : sourcés et vus de tous (comme sur la fameuse première décision de la FIA de ne pas faire dédoubler les retardataires qui les a fait tergiverser...)
 
J'aimerais que tu dis où : comparativement à majar par exemple, je suis un fanboy

Oui je dois avouer que tu as raison là. Fanboy + mauvaise foi extrême, c'est assez difficile à lire.

Ah maintenant le fait qu'ils aient réussi à relancer 1 tour avant la fin prouve que c'était manipulé alors que si ça avait été 3 tours avant la fin c'était legit ?  
 
 

Franchement il a pas forcément tort.
Mais je te rassure t'es pas le seul, y'en a tout autant d'en le camp d'en face.

C'est méga lourd vos dialogues de sourds  

Vous en êtes encore sur cette histoire de SC...
 
Alors que quelque part dans ce monde, un homme malheureux a du prendre son jet pour aller pleurer d'avoir perdu un titre de CDM.
 
 
 
 

 
J'attends des faits : parce que si j'en crois les réactions suite à tes posts, toi et toi seul te ridiculises pour l'instant

Evidemment. Avec les 3/4 des retardataires encore coincé dans le peloton (pas d'autorisation de se dédoubler) et ceux entre Lewis & Max qui n'ont même pas plus rejoindre le peloton. Tu appelles ça une relance parfaitement planifiée et légit ?

 
Ca remettait de la pression maximale sur RBR : qu'est-ce qu'on fait on rentre ou pas ?
 
Objectivment, même si c'est facile à dire après la course, le seule cas de figure ou Max avait une chance de gagner, c'était celui la. Avec des softs neufs, Hamilton aurait été beaucoup plus rapide et Max n'avait aucune chance.
Bien sur ils peuvent avoir eu peur de l'accrochage. Mais même avec des pneus usés, Max aurait pu tenter un dépassement suicide.
 
Bref dans tous les cas de figures, RBR a eu une chance inimaginable, encore fallait il concrétiser.

 
Je veux bien l'entendre, mais j'attends des faits.
 
Parce qu'au fond j'ai argué sur l'argumentaire pourri "excès de vitesse" par un texte de loi. J'ai dit que Max avait incontestablement bénéficié de circonstances favorables en fin de course. J'ai aussi argué sur la décision initiale de la FIA qui lui fait perdre un temps précieux sur cette fin de course.
 
C'est ça être fanboy ?

On en arrive à un article de loi sur le code de la route sur le topic F1

Faut locker là, y a du monde qui perd la boule