Reprise du message précédent :

Haas, heureusement qu'ils ont les plans de la Ferrari de l'an passé.
Sans aide technique des ritals, ils ne seraient qu'une simple copie d'HRT. Dernier avec un chassis de merde. Et un moteur d'il y a 2 ans.

 
Pour 2019 curieux de voir si Ferrari va leur donner les plans des ailerons avant / arrière 2019 directement.
Ou si ils devront faire les leurs.

? Tu crois que Ferrari s'en battrait les couilles de les perdre?
En l'état actuel des choses, c'est du gagnant/gagnant
Je n'ai pas le sentiment d'avoir vu beaucoup de Haas qui ouvrent le passage aux Ferrari, sauf GRO quand il visait une place chez eux à la limite
De plus Ferrari a bien tenté de placer un pilote chez eux mais faut croire qu'ils n'ont pas la main mise dont vous parlez...

bordel ok manque une virgule  

ils n'ont pas une soufflerie chez haas? ça fait un moment qu'ils disent qu'ils font eux meme toutes les pièces d'aéro...
ils ne disposent que la méca ferrouz optimale.

Non, c'est comme du "fait maison", ils se contentent d'assembler  

ils ont au mini un bon chef du CFD. Ils déclarent que toutes les pièces aéro importantes (je dirais ailerons+fond plat) sont de leur jus.
sinon, ils n'auraient pas été disqualifié

L’explication de Whiting sur la non pénalité de Magnussen :
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 31419.html
 
Foutage de gueule ou réelle explication d’après vous ?

Ca se défend (il ne change pas X fois de file, freine pas plus tôt ou trop tard), c'est un fait de course.

Whitings devrait surtout partir.
Ce mec, il est là depuis trop longtemps

en fait ils ont bien une soufflerie, assez moderne et reconnue d'ailleurs, et le plan initial était de l'utiliser à la place de celle de Maranello une fois la 1ère saison passée, d'après une interview de Steiner datant de 2015.
 
depuis on n'en a plus entendu parler, malgré les "questions" sur les relations tendancieuses Haas/Ferrari soulevées par les autres équipes depuis 2016. Je ne sais pas si c'est une volonté des 2 partenaires de continuer à faire comme ça (pour s'échanger des plans ? ), ou si c'est juste des questions "logistiques" (la soufflerie est aux USA) qui ont fait changer d'avis Haas, par rapport à leur proximité avec les usines Ferrari et Dallara.
 
de toute façon, y'a bien un moment où Haas va devoir prendre son envol, sinon je ne vois pas trop l'intérêt d'être venu en F1, ou alors ils ont réalisé depuis que ce n'était pas du tout ce qu'ils imaginaient (possible aussi).

 
Explication de merde épicétou. MAG encore une fois est un sale con sur cette manoeuvre. Ok tu peux défendre, mais changer de ligne, juste devant le nez de l'autre qui te prend l'aspi, c'est idiot et dangereux.

c'est son fils caché, je ne vois pas d'autre explication

 
GRO c'est comme Barichello: Il croit chaque saison à un transfert chez Ferrari et un titre    
 

 
Haas ? Oui ils ont une bonne soufflerie: Maranello.
Haas utilise la soufflerie de Ferrari. Soit disant, de manière indépendante sans transfert d'info.
Et ils font construire les pièces à dallara.
 

 
Justement: leur sous traitant n'a pas pu faire les pièces, d'ou la disqualification.  Quand tu es assembleur tu dépends de tes sous traitants.
 
Haas utilise les suspats, boite, moteur, ailerons Ferrari. Pour le reste ils utilisent la soufflerie Ferrari et copient le design général de l'écurie mère.
Après ils ont aussi de la CFD et peuvent faire des trucs de leur propre chef c'est sur, mais autant suivre grosso modo un modèle qui marche bien

Article de qualitay chez nextgen-auto.motorsport

Titre de l'article : Hamilton considère la course au titre comme un sprint
Contenu : "C’est comme si c’était un marathon, pas un sprint" a déclaré Hamilton.

haas n'a pas pu fournir la nouvelle spec du fond plat à temps. S'ils avaient été autant lié à ferrouz et leur soufflerie. Cela n'aurait pas pu avoir lieu. Une copie de plan ça va plus vite à fournir qu'une pièce sur mesure.

https://youtu.be/wDHtSe8cmNg ces voitures

un finlandais battu par un allemand, ce running gag perpétuel

L'un des deux est encore en activité

 
N'importe quoi    
 
Vettel croit au père noël oui : il arrive de trop loin, trop court, dans un virage rapide dans lequel on ne double pas, et contre VERS qui plus est.
 
VERS était devant et sur la racing line, il n'a rien fait de répréhensible sur ce coup là

on s'en tamponne l'oignon . le CDM est maintenant plié. c'est pas comme si c'était arrivé dans le dernier GP
et que le CDM était en jeu.

Ouais c'est vrai. En même temps, ca fait du bien de cracher un peu sa haine sur ce nul de Vettel après une dure journée de travail. Ca déstresse
 

    Il faut toujours cracher sur VET, si on ne sait pas pourquoi, lui le sait.    

Le monsieur t'explique qu'une fois dessinées, les pièces sont fabriquées par Dallara, qui est un autre sous-traitant de Haas.

blabla  

 
Il est quasiment au niveau de Verstappen au virage et Verstappen se rabat sur lui sans laisser de place. Avec un pilote intelligent, ça aurait pu bien se passer et Vettel lui-même disait qu'(en sortie de Spoon, il y a de grandes chances pour que Verstappen reprenne la place.

Après le Japon 2017:
 
HAM - 331 pts
VET - 265 pts
 
Après le Japon 2018:
 
HAM - 331 pts
VET - 264 pts
 
 
C'est constant    
 
Vettel est donc plus mauvais que l'an passé vu sa voiture supérieure.
 
/Laurent Dupin

 
Et HAM plus fort puisque sa voiture a été plus faible cette année    

Et Jambier fidèle à lui même

J'adore ces chiffres  

 
C'est difficile d'être meilleur que Génial  

 
Vettel a saccagé la saison 2017 avec Singapour notamment mais la défaite était inéluctable car la Ferrari ne tenait pas la comparaison avec la Mercedes. Il a fait pire cette saison en ruinant méthodiquement toutes ses meilleures chances de prendre le large au championnat et de mettre la pression sur Mercedes et Hamilton.
Maintenant que Ferrari a perdu ses astuces illégales et que Mercedes a retrouvé une grosse performance, c'est fini. On se demande juste combien de records Hamilton fera tomber cette année et combien de victoires il va laisser à Bottas pour ses valeureux services.

 
Oui, oui
 

Jambier sait  

 
mais y'a encore des gens qui répondent sérieusement à Jambier la girouette ?

Tous mes posts étaient parfaitements vrais.

Depuis Ferrari, enfin surtout Vettel a tout salopé.

Reste que la Ferrari a dominé plus de la moitié de la saison, et qu'un Alonso serait tranquillement en train de gérer ses 80 pts d'avance, même si HAM finirait à plus proche que cela en fin d'année vu l'inversion des forces.

Tu arrêtes tes quotes à Silverstone.
Juste avant le drame du peintre Vettel.
 
Sinon la tristesse quand je lis les espoirs sur Renault que j'avais en début d'année      
Cette déchéance en cours de saison. Et la les pilotes n'y sont pour rien

 
Moi ce sont les espoirs sur McLaren  

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McLaren... la deuxième tristesse de la saison.
 
On attendait une lutte acharnée McLaren vs Renault, tous les deux clairements 4eme force loin devant les privés, se rapprochant à moteur égal des RBR
On a pas obtenu ce résultat la pour l'instant