Reprise du message précédent :
Jack==> on est d'accord, sauf pour DC

 
 
briator est un megalo s'il "decouvre" pas un pilote qu'il decide de promouvoire  il le detruit comme un gamin jaloux qui casse les jouets de ses copains...
 
FKM a raison d'ouvrir enfin sa tronche  il a tjs été timide reservé et dans ce milieu les gentils    

C'était une erreur d'avoir refusé d'être un "pilote Briatore"

Briatore est pénible parce que d'un coté il réussit formidablement bien ce qu'il entreprends, et de l'autre c'est un enfoiré
Pis il fait des boulettes aussi, il a laissé partir schumi, il a viré button alors que ce dernier sortait d'une saison plus qu'honorable chez renault, il a viré trulli pour prendre fisico... bref... pas que des choix judicieux dans la gestion des pilotes ! Mais il a alonso... plus pour longtemps cela dit

On peut aussi penser qu'il a une certaine idée de l'amour-propre, même si ça lui a valu de tirer une croix sur sa carrière en F1 (autrement on peut supposer qu'il serait à la place de Fisico).
La question que je me pose, c'est pourquoi Renault laisse à la tête de l'écurie un manager qui place ses pilotes comme bon lui semble et pire, qui empêche ceux qui sont pas sous son aile d'accéder à un baquet de titulaire.
 
Qu'est-ce qui est le mieux pour Renault : un bon pilote ou Briatore ?

Briatore a fait du bon job, l'écurie n'a cessé de progresser depuis son retour et gagne aujourd'hui avec un budget "modeste"... ca joue en sa faveur !
En plus on sait bien que renault n'a pas vraiment envie d'avoir un pilote français...

Oui, je me demande ce qu'il va nous sortir pour meubler le départ d'Alonso. A part Kovalainen, je ne vois pas. Il fut un temps question de Webber mais vu qu'il ne fait pas grand-chose d'extra, je ne suis pas certain que Briatorenault veuille de lui. Button c'est foutu et Schumacher encore plus. Et puis, qui pour remplacer Fisico ? L'ironie du sort serait de faire appel à Montagny (Franck, si tu lis ça, c'est une blague, hein ).

Gestion écurie excellent, gestion pilote excellente, gestion pilotes déplorable
(notez la subtilité )

Tout à fait.
Qu'on l'aime ou pas, il faut reconnaître qu'il a du flair et qu'il fait plus que correctement son boulot.
Mais j'ai tout de même l'impression que la perte d'Alonso sera un coup dur.

 
pas suivit la on lui avais proposé koi avec briatore

 
Oh que oui !
 
On voit ce qu'un pilote "moyen" (et/ou à qui on ne donne pas les moyens de s'exprimer) vaut par rapport a un top pilote...  
Mais si schumi rempile, je ne vois pas raikko aller chez ferrari et la... LA... tout est possible !
Je pense que renault a les boules de perdre alonso et que kimi les a aussi de pas avoir une caisse rapide ET fiable.
 
Le truc qui sauverait renault serait de piquer raikko a mclaren mais c'est pas gagné

oui c'est le seul pilote qui peut maintenir Renault la saison prochaine, l'écurie qui l'aura sera championne du monde c'est presque une certitude
(S'il reste chez McLaren ca va faire très mal aux autres un duo Alonso/Raikkonen, idem avec Schumacher/Raikkonen)  
Avec Kimi chez Renault, ça équilibrerait un peu le plateau, comme actuellement (RAI/HEK, MSC/MAS, ALO/MOY)
 
Quoiqu'il en soit, il pese très lourd dans une écurie, ce n'est pas pour rien que des salaires mirobolants tournent autour de lui (230M€ par Toyota, 180M€ par McLaren, x€ par Ferrari, x€ par Renault)

C'clair que c'est la clé Raikonnen...n'empèche que je rêve d'un team Schumacher/Raikonnen, ça pourrais être explosif  

 
Je ne dis pas que raikko soit insensible au pognon mais on a quand meme l'impression que s'il y'a bien un pilote qui veut gagner et se fiche du reste (strass et paillettes), c'est bien lui !
 
Pareil si renault lui fait une offre correcte, il dira oui... attention à la menace carlos ghosn. Par contre, faudrait pas que le risque de voir l'écurie quitter la f1 à court terme fiche tout par terre, pour le moment on n'en prends pas le chemin...

tu n'es pas le seul a en rever...  
 
De toute façon, raikko/schumi ou raikko/alonso ou raikko chez renault, ca me va !
 
A la limite c'est raikko chez renault le moins bien mais vu que je soutiens renault... arf c'est dur !!
 
Les deux super duels ont touts les deux une sacrée gueule !!!!

Euh, tu es sûr de ce que tu avances, là ? 230M€ c'est ni plus ni moins que le budget de Renault. tout ça pour un seul pilote, j'ai du mal à y croire. Même Schumacher ne gagne pas autant. Et idem pour 180M€ c'est énorme.

Oui dans une interview (en allemand) il dit que ce n'est pas l'argent qui sera determinant mais les perspectives sportives. Il parle aussi de 3 top teams, McLaren, Renault, Ferrari.  
Je pense que si Renault a signé aussi rapidement les nouveaux accords Concorde c'est pour signifier leur engagement sur le long terme pour favoriser les transferts de pilotes vers Renault pendant qu'ils sont en position de force.
 

je crois que c'était sur 4 ou 5 ans chez toyota... en tout cas il parle de l'ensemble du contrat, sur plusieurs années donc !

Je donnerais cher pour un Raikko/Schumi ou un Raikko/Alonso.  
Voire un Montoya/Schumi.

C'est sur 3 ans
(comme Alonso avec 120M$, c'est sur 3 ans aussi   )

c'est 200 millions chez toyota

C'est déjà plus plausible mais moi, j'ai plutôt lu 100M$ sur 5 ans (soit 20M$/an, ce qui est déjà très honnête).

Bon, je vois que chacun a sa version des faits.

Oui c'est honnête, mais même le salaire de Ide est honnête pour moi  

C'est pas un pilote payant, lui ?

Ben en même temps on a pas les contrats sous les yeux mais ca tourne autour de 30-50M€/saison

Payant mais payé aussi (par les sponsors)

Ca me rappel un titre de GP2006 aprés Imola je crois: Quel mauvais Idé  

Je me rappelle, c'était excellent (au moins un de bon dans la liste des jeux de mots foireux de GP200X).

Mais alors qu'est-ce que les sponsors ont à y gagner ? De la visibilité, certes, mais à quel prix !
 
1. Ils payent une écurie qui ne vaut pas tripette.
2. Ils payent un pilote qui ne vaut pas tripette.
3. Le pilote en question vient de se faire remplacer par un autre.
4. L'écurie est lâchée par sa "grande soeur".
 
N'y a-t-il pas plutôt un risque de se voir associé à un "mouton boiteux" ? Bon, patapai hein, je ne suis pas expert marketing (mon boulot c'est l'info) mais je trouve ça plutôt curieux.

Dans certains pays, le fait de soutenir un compatriote c'est fondamentale !
Les japonais sont comme ca, les espagnols aussi...
 
Si cette société veut bien se faire voir dans son pays, elle a plus interet a soutenir un guignol japonais qu'un français talentueux !
 
On voit la meme chose en motogp ou les pilotes espagnols sont tous dans des top teams grace aux sponsors qui sont aussi espagnols. Bon a la différence que les pilotes espagnols de motogp sont bons, exception faite de checa.

 
Au premier abord, quand on parle de n'importe quel sponsor, on voit toujours les choses comme ça. Que ça soit en F1, dans le foot ou ne serais-ce que des partenaires qui aident des associations étudiantes par exemple.
 
Tu te dis bien qu'elles font pas ça pour tes beaux yeux, mais tu vois pas trop ce qu'elles y gagnent. A vrai dire je pourrais pas vraiment te répondre, mais bon s'ils le font c'est que forcément, ya un impact

C'est comme les sommes folles dépensées par les cigarettiers (Marlboro : 200M€, Mild Seven 70M€ -ou 50 je ne sais plus)
Alors que je ne penses pas que ce soit déterminant dans le choix d'une cigarette, sans compter que maintenant, on ne les voit plus vraiment

 
bah quand t'es fabricant d'un produit plus ou moins bidon genre "l'huile qui fait gagner 30 ans de vie au moteur", ça fait bien d'être sponsor d'une écurie pourrie. Au moins sur la campagne de pub il sera possible de mettre "présent dans le pinacle du sport automobile au coté des plus grands".    
 

McLaren attend toujours en tout cas.

La clé c'est Schumacher. Raikkonen attend de savoir ce qu'il va faire avant de prendre sa décision.

2 fois vice champion et ce n'était pas lui la brebis galeuse, mais bien McLaren Mercedes
C'est pas faute d'avoir essayé

C'est bien la preuve que tu t'avances beaucoup quand tu le vois quasi certain champion l'année prochaine quelle que soit l'équipe qui l'aura dans ses rangs.  
 
Oui il a la capacité d'être champion du monde mais lui comme les autres est tributaire des performances et de la fiabilité de sa machine.  
 
 

Oui évidemment, c'est logique. Mais il pese d'autant plus lourd qu'il est convoité par des écuries ayant déja un top pilote (Ferrari, McLaren)
 
Si on prend le schema du championnat 2005, si McLaren avait eu Alonso et Raikkonen et en face Renault avec Fisichella et Massa, le titre aurait été rapidement dans la poche de McLaren
Si Ferrari ou McLaren obtient Kimi, ils seront certainement champion, même avec une voiture qui n'écrase pas la concurrence (sauf si elle est vraiment ratée bien sur)
L'optique la plus interessante pour le spectacle, serait de voir Kimi chez Renault pour avoir les 3 top pilotes dans 3 top team differentes