Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas le seul élément qui permet à l'un de mettre une branlée à l'autre effectivement, mais c'est un gros élément.
La simple performance des pièces permet d'avoir un écart.
 
L'équipe sait très bien ce qu'elle doit faire pour favoriser l'un par rapport l'autre. Par hasard, en détectant un problème sur la boîte ou le moteur, ce qui permet de passer dans un mode un peu dégradé.
 
Enfin c'est surtout RB qui procède ainsi. Comme McLaren a son époque avec Alonso qui avait la priorité sur son coéquipier.

A ce sujet, je trouve que cette année les équipes gèrent bien les futurs départs : ni Renault, ni Ferrari ni McLaren ne privilégient un pilote sur l'autre. Pour le moment en tout cas.

 
Si, ils testent les pièces pour les prochains GP histoire prendre encore un peu plus d'avance.
 
C'est pour cela que dans le futur règlement, toute pièce testée ne pourra être utilisée que sur le week-end du GP en question.

Je viens de réaliser que Latifi va décrocher un titre cette année  
 
 
Le titre de rookie of the year
 
 
Ce sera probablement le titre qu'il ne décrochera jamais en F1

Et pourtant ça l'est    

Et pourquoi une écurie irait se tirer une balle dans le pied en détectant des faux problèmes de boite ou de moteur pour favoriser l'un de ses pilotes ?
Tu crois vraiment que RB ou McLa à l'époque sont contents de voir leur numéro 1 mettre une branlée au numéro 2, que c'était le but ?
 
Y'a quand même un moment où il faut admettre un qu'un Gasly ou un Albon est mauvais comparé à un VES, comme un Vandoorne était une tanche comparé à Alonso.
Certes ils ne disposaient pas forcément de l'exact même matos en même temps, mais rien qui n'explique ce genre de déculotté. T'inverses les voitures, VES ou ALO resteraient sans problème devant leurs coéquipiers...

tu verras quand son collègue (canadien fils de milliardaire) sera champion sur l'avion Aston

Si alignement des planètes :
 
1. Hamilton raccroche pour devenir directeur de collection chez Hilfiger ;
2. Mercedes se désengage, et... :
3. ...Toto part chez AM avec les plans ;
4. Ferrari reste MAUVAIS et VET, déjà chez AM, continue ses spins, alors...
 
OUI Lance sera champion du monde en 2023, au terme d'une dernière course à Abu Dabi Doha Mascat Koweit City où, à égalité de points avec VER au départ de cette ultime épreuve, ce dernier aura été percuté dans la voie des stands par ALO lors d'un unsafe release suite à une pénalité de 10sec reçu pour non conformité du chassie Abtibol-Renaut F1. Pouvez quoter    
 

Je suis prêt à échanger un 5eme titre de VET contre encore un titre de HAM
 
Oui oui, vous lisez bien, je suis prêt à soutenir VET qu'on en finisse de l'imposture

Je vous plains. Vraiment.
Vous avez la chance de pouvoir profiter du plus grand pilote de F1 de tous les temps, et peut-être du plus grand sportif des années 2010, et au lieu de ça, vous êtes des haters.
Idem sur le topic tennis avec Djokovic en fait.

 
Moi non. Je veux bien qu'on refile les 4 titres de VET à HAM à la limite

Mouhaha

Mouais ils en ont trop tous les 2 en fait, ça respire beaucoup le manque de concurrence dans les 2 cas
 
Tiens sinon changement de politique chez Haas => https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 50443.html
Ils sont prêts à prendre du rejeton moyennant remise
Ca + les sousous de PER, ils seraient armés financièrement pour rester en F1

 
Ça tombe bien, on est dans les années 2020, donc il a fait son temps.    

On est pas des haters, on se fait juste chier.

Si ton Djokovic gagnait 80% de ses matchs 6-1 6-1 6-0 comme le fait Mercedes, tu serais le premier à souhaiter qu'il se pète un ligament ou deux.

En tennis c'est pas la raquette qui va faire la différence  

https://twitter.com/Julien_FEBREAU/ [...] 99685?s=19

 
Mode Jambier    
donc en 2021, le linup de HAAS : Shwarzman et PER

 
Encore du BLM

Non du tout, je supposais juste que Steiner tenait à son poste et qu'il allait tout faire pour que la structure coûte le moins possible à son propriétaire
Et donc vu qu'il semble ouvrir la porte à un pilote (débutant) payant, je me doute qu'il va aussi partir en chasse de PER, mais rien ne dit que lui et son sponsor seront intéressés par contre  
 
N'empêche, 1 russe et 1 mexicain... dans une écurie américaine, j'en connais 1 à qui ça plairait  

 
Joli tentative de troll du Mercredi  

 
 
Joli tentative de troll du Mercredi  

Joli tentative de troll du Mercredi  

 
Mais ça a toujours été comme ça la F1. Y a toujours eu une équipe qui dominait les autres. Que ce soit McLaren, Williams, Benetton, Ferrari, Brawn...
 

 
Là aussi, c’est pas nouveau
 

Ben non

Ca prend un "e" jolie !

C'est l'orthographe libre, tu peux pas comprendre

 
C'est une sorte d'écriture inclusive

ça s'accorde avec troll

Bah je suis étonné que Byrne soit officiellement dans le projet.
Je le croyais en retraite.

https://twitter.com/julien_febreau/ [...] 99685?s=21

 
Au hasard, les clauses contractuelles.
L'année dernière, Maxou partait s'il ne gagnait pas avec RB. Tu penses bien que RB a tout misé sur lui et pas le deuxième pilote.
 
Pour Gasly ou Albon, ils n'ont pas d'autres choix que d'avoir les réglages de Maxou. S'ils arrivent à faire jeu égal ou à la battre, alors ils pourraient choisir leurs réglages.

 
encore ?

Ash pilote une Williams , il s'est fait prendre un tour  
 
Edit : damn , çà marche avec toute la F1.5 çà  

La vérité  
 
Enfin si on excepte que personne n'a envie d'en profiter et qu'au moins 2 pilotes sont au dessus rien que cette année, mais on va pas s'ennuyer avec les menus détails hein
 
 
 

Binotto qui essaie d'éteindre l'incendie
 
S'il finit l'année ce sera déjà une énorme victoire pour lui

 
Clairement j'y crois.

 
 
Mon GRO szur qui va se retrouver à la rue
 
 
C'est l'occasion de faire une petite reconversion professionnelle et d'ouvrir un petit restaurant avec sa femme, qui sait ?

ou dans la vente de genouillères, c'est un business en pleine expansion

 
Mais sérieusement, il y avait une place où pour Max ? Leclerc et Vettel avaient un contrat Ferrari, Mercedes pouvait ne pas renouveler Bottas mais ils auraient vraiment eu envie de revoir une Ham/Ros alors que Bottas assure largement le championnat constructeur sans gêner Hamilton ?  
Et ensuite ya plus rien de compétitif (encore moins avec les infos de l'année dernière). Donc au final Vers il a pas vraiment le choix selon moi. Si il voulait une auto compétitive c'était chez un de ses 3 teams.
 
 
Même question, pour Binotto on a potentiellement un nom du remplaçant, mais si Steiner devait partir on mettrait qui ? Ya des gens prestigueux chez Haas ? Un Team Principal serait dispo pour bouger ?

Mais encore une fois, c'est quoi le rapport ?
Verstappen n'a pas une clause contractuelle disant qu'il doit systématiquement finir 1/2 sec devant son équipier et obligeant RB a saboter la voiture de son équipier !
L'année dernière il avait une clause disant qu'il devait remporter une course avant une date définie. Et pour ça, y'a pas besoin de pourrir la voiture de son équipier. Certes les nouvelles pièces seront pour VES, mais GAS/ALB en bénéficiaient aussi avec un léger décalage. Et au final c'est pas ça qui justifie les écarts énormes qu'il peut y avoir entre les 2....

Ca me parait assez évident que VER est un top pilote. Tout est masqué par la domination de Mercedes mais le jour ou il aura une auto au niveau il sera CDM sans problème.

verst a un style bien à lui et dois avoir copiné avec newey... pour obtenir un package qui marche.
tu mets verst chez ferrouz demain et je suis pas sur qu'il sorte encore des chronos aussi fulgurants.  
RIC était à son niveau pendant 2ans, donc faut arreter de le surcoter autant.