Reprise du message précédent :
Si Verstappen est aussi bon cette saison, c'est aussi parce qu'il n'a plus la pression de Ricciardo qui le poussait à ses limites.
 
Avec Ricciardo, il aurait pris plus de risque et fait plus d'erreurs.

Je trouve que paradoxalement ce GP ne nous apprend pas grand chose :
_ VER est très bon,
_ LEC fait encore trop de conneries
_ GAS se fait marcher dessus
_ BOT a du mal à dépasser (STR cette fois, VET avec des pneus pourris à Bahreïn l'année dernière...).
_ STR est toujours nul en qualif (presque 7 dixième) mais arrive à sauver les meubles en course.

Il n'y a que deux vraies surprises :
_ le foirage de HAM qui est très inhabituel.
_ KUB qui fini devant RUS

 
Ouai par contre Gasly je vois pas comment il va conserver son poste en Septembre...    
 
 
 

C'est la dernière chose que l'on ignore sur VER, est-il capable de tenir la pression sur une saison où il joue le titre ?

Tiendrait-il face à un HAM, un ALO ou un Prost ?

Cette victoire de VER sous la pluie face à HAM pourrait rester dans les mémoires comme Donington 93 où Senna avait explosé un Prost perdu dans ses choix de pneus sous la pluie.

Mouais, peut être.
VER, ça fait quelques années qu'il est en F1 aussi.
Il est protégé, il est en pleine confiance. Et le châssis RB semble-t-il est le meilleur du plateau.

edit: et il a toute l'équipe derrière lui.

Je regarde le GP, putain de truc. Jamais vu une pagaille pareille mais alors pour le pestacle, je mets déjà un 15/10.
Quel pied bon sang  

Il faudrait plus de gp sous la pluie.

Confirmation que VERS est le meilleur. Il a beaucoup appris, incroyable VET qui prend une 2ème place inespérée, Nos Français bah, ils montrent qu'ils ne sont pas à la hauteur
Et la cerise, voir Toto rager, ça c'est du p'tit lait  

il est pas plutot allemand avec un prenom et un nom comme les siens ??

LEC qui ne prend rien pour un unsafe release incontestable, on n'en parle pas au fait ?
 
Et HAM qui lui est pénalisé alors qu'il fait un choix qui arrange tout le monde de rentrer sa voiture endommagée dans les pits ?

Autrichien je crois, les plus sympas

 
ça marche aussi pour GAS que nombreux ici voient deja dehors.

ça balance assez vite les pilotes a la poubelle au moindre anicroche...

ah beh comme quoi... faut pas se fier au nom/prenom.

Il est Italien mais germanophone quand même , comme la majorité des habitants du sud tyrol

La Caroline du nord ça doit être vachement germanophone

 
Lesquels, à part GAS ?      
 

 
Je pense surtout que RIC est parti de RB car il a compris que si il restait une saison de plus, il allait se faire écraser par VER.  
On parle d’une écurie qui tourne autour de VER, je suis d’accord mais c’est Max qui a concentré l’équipe autour de lui grâce à ses résultats en piste. Comme Nicobule, ça me rappelle Schum à ses début chez Benetton.

A part hier grâce ou à cause de la pluie, je ne vois pas en quoi nous sommes gâtés cette saison...

Les courses de Silverstone et du Red Bull Ring étaient sympas.

Après la Mercedes domine beaucoup plus que 2017 et 2018, mais Ferrari et Red Bull sont proches.

Je pense pas que Ferrari soit le meilleur choix de carrière pour lui. Red Bull démontre que qu'ils font de très bons chassis, qu'une terme de stratégie et d'organisation ils sont à des années lumières devant ferrari et le moteur Honda est enfin correct. Si les japonais continuent à progresser, ils vont finir par aller rivaliser avec Mercedes. Le changement de réglementation va rebattre les cartes et Hamilton approche de la retraite. Ca va bouger devant.

Clairement, Ferrari montre depuis 10 ans (et le départ de Todt) qu'ils ne sont plus capables de jouer les titres.

RBR a autant de victoires que Ferrari depuis 2014.

RIC aurait eu un intérêt à aller chez Ferrari car VET est moins fort que VER, mais VER n'a pas envie de subir les stratégies en carton et les erreurs de débutants de Ferrari.

Il faudrait un Big Bang chez Ferrari comme en 96, embaucher les meilleurs pilotes et directeur, et arrêter de promouvoir des mecs qui ne gagnent pas depuis 10 ans.

En 96, il suffisait de prendre les mecs de chez Benetton (MSC, Byrne et Brawn), en 2020 il faudrait viser Wolff, VER et Alison (Newey ne veut pas aller en Italie).

 
Il était technical director chez Ferrari entre 2013 et 2016 et il n'y retournera pas    

J'ai rattrapé le gp hier soir en évitant le forum, mais j'ai quand même été spoilé en allumant la télé    
 
Très bon GP à regarder malgré tout, et 3 GPs de folie d'affilée. Une bonne année malgré un début d'année chiantissime !  
 
Ham pas en forme ce week-end et qui fait une boulette en course. Bottas qui met un pied hors du baquet.  
Vettel qui rattrape son week end en fin de course sur le sec. Leclerc qui se fait quand même avoir bêtement..  
Vers au top, Gasly qui doit voir s'envler le baquet ...
Les haas ... ils sont toujours au contact. Toro Rosso en grosse forme. Renault le flop du week end. Racing Point pas au top, mais qui s'en sort avec une belle course de Stroll.  
 
Ça a bien bougé !

   
 
Vous avez tous la mémoire courte et avez oublié ce qu'il a fait en F1 jusqu'à présent.
 
Ocon c'est au mieux un Gasly en puissance si l'année prochaine il est au volant de la Mercedes.
 

 
Tout dépend de la stratégie de Mercedes:
 
- Arrêter fin 2020 en pleine gloire ?  
- Continuer avec le nouveau règlement au risque de perdre?
 
Quand ils vont perdre HAM va arrêter, et il faut préparer l'avenir.
Ils peuvent donc essayer OCO puis essayer RUS
 
BOT ne represente pas l'avenir. Même si il fait le job suffisant

La véritance c'est que la course de GAS a été gâchée par 1 arrêt au stand bien loupé qui a dû lui faire perdre au moins 10 places (et il me semble que les autres arrêts n'étaient beaucoup mieux par rapport à ceux de VES). Ensuite il s'est sorti en essayant de refaire son retard, mais qui ne s'est pas sorti hier ? Et l'accrochage avec Albon c'est quand même un manque de bol alors qu'il n'était pas mal placé. Bref mauvais résultat mais à nuancer car sa course était plutôt correcte au vu les circonstances. Il est vrai cependant qu'on peut lui reprocher de rester souvent bloquer trop longtemps derrière des voitures plus lentes.

Soit ils arrivent à choper VER, soit ils arrêtent
Et OCO je ne le vois pas trop avec VER
+1 BOT ne représente en rien l'avenir, un sous-MAS

 
Bottas n'est pas un sous Massa quand même    
Mais c'est pas un Rosberg.  C'est un Vettel je dirais Bottas.
 
Je vois pas l'intérêt pour Mercedes de continuer en tant que constructeur. Après vu leurs moyens peut être que 2021 sera un nouveau cycle de domination, mais la F1 serait tellement mal avec ça qu'ils feront un truc spécial pour faire couler Mercedes... ils seront obligé.
 
2014-2020 ça fera déjà 7 ans de titre de suite, si on repart pour 5 ans après la F1 ne supportera pas.

GAS se retrouve dans la situation de VER senior contre un équipier beaucoup plus fort et une équipe dévouée.
VER m'a impressionné hier alors que la voiture ne semblait pas au top. Il me rappelle vraiment Schumacher avec les même qualités et les même défaut. Je ne sais pas s'il est capable de fédérer une équipe autour de lui comme Schumi. Il laisse déja entendre qu'il pourrait partir chez Merco.  
Il veut gagner à tout prix. Seulement gagner avec une voiture invincible n'a pas la même saveur que de gagner avec une voiture perfectible, surtout au niveau moteur.
Est-ce que Honda peut apporter une évolution après la trève qui lui permettrait de se mesurer à Merco. Ca c'est la grande question.
61 points d'écarts, c'est un gouffre. Il lui faut presque gagner toutes les courses qui arrivent et espèrer un autre faux pas d'Hamilton.

Il faut quand même remercier Michael Masi, le remplaçant temporaire de Charlie Whiting au poste de directeur de course qui a autorisé un départ arrêté.
Pas sur que Whiting aurait laissé faire ça..

2013 ? La première F1 qu'il a supervise, c'est celle de 2015 ?

Ils n'auraient peut-être pas de problème à aller chez Ferrari si c'est Wolff qui dirige

 
Je sais que tu n'aimes pas Vettel, le voleur de titres sur sa fusée face au seigneur Alonso sur sa charette mais quand même.....Vettel = Bottas c'est magnifique.
Vettel est dans une mauvais passe depuis un an donc facile de tirer sur lui, mais il n'y a que toi pour croire que les Ferrari de 2017/2018 étaient les meilleurs voitures sur l'ensemble de la saison, et qu'il a gâché.
Bottas a quand même eu du mal face à un vieux Massa, et n'a pas montré de réel progrès depuis qu'il est chez les gris, il est capable de faire de super weekend, mais trop irrégulier, et montre une incapacité à se transcender et être incisif dans le combat.

 
il me semble que c'est dans les règlements depuis 1 an et demi, on a juste pas eu de flotte depuis.

 
Il faudrait mettre VET à la place de BOT.
Mais le résultat serait probablement le même.
 
Dominé par RIC, maintenant par LEC en vitesse.  Il n'a plus grand chose à faire en F1 finalement, chaque année écorne un peu plus son image

J'arrive pas encore à comprendre/accepter que le moteur Honda aie fait un bond énorme tandis que Renault patauge. Ou alors ce n'est pas le cas mais le châssis fait toute la différence.
 

 
Tiens d'ailleurs un autre truc raté par VER, le départ, mais qui ne lui a pas porté préjudice. à côté GRO fait un super départ mais n'en profite pas.

Ben on voit bien la différence entre Renault et McLaren non ? Surtout que Mclaren a des pilotes moins bon

"Moins bon" c'est tout relatif, HULK n'a jamais rien prouvé et a pourtant une côte bien trop surdimensionné et RIC... c'est RIC, rapide mais un  peu perdu là.  
Chez McLaren tu as le petit Norris qui sort juste du Lando et semble prometteur et Frentzen... pardon, Sainz qui n'est pas spécialement rapide mais assez solide.
 

 
Le problème est que tu occultes le contexte, je pense que vettel est usé de ne pas jouer le titre encore une fois, et que ça se ressent sur son niveau.
Il n'est pas de la trempe d'un Alonso ou Schumacher qui sont toujours en mode guerrier quelques soit la position pour laquelle ils se battaient.
Comme face a RIC où il était en fin de cycle chez RedBul.
De plus il donne l'impression de n'avoir jamais trop aimé l'air hybride et de trop gamberger lorsqu'il est dans une mauvaise passe.
Il a connu trop de succès trop vite pour être mort de faim.