Reprise du message précédent :
La reconversion est en marche
 
https://i.redd.it/cboy4vu7kbty.png

Il a l'air heureux.

"Mais qu'est-ce que je fous là?!"  
 
 

"Il faut vraiment aller à 380 et se lancer dans le virage en freinant à peine ?"  

Il n'est plus habitué à dépasser les 300 km/h, faut lui laisser un temps d'adaptation

 
C'est vrai qu'en lignes droites, ça va lui faire une belle différence  

 
A part la séance de qualif, on peut pas dire qu'il a bouscule HAM en course, bien au contraire...

 
J'adore quand un plan se déroule sans accroc.

 
Hélas.
Il peut le battre en qualif, c'est ce qu'il doit faire pour pouvoir exister

 
Il y aura certainement beaucoup moins de frustration et plus de combats, il va être intéressant de le suivre sur ovale au milieu de la meute aux 500 Indy....  

En même temps ils lui ont mal gonflé les pneus, COMME PAR HASARD !!!  

https://fr.motorsport.com/f1/news/m [...] ue-897456/
 
Cette humiliation si ça venait à se concrétiser

Aucun honneur  

Le truc c'est surtout que je ne vois pas comment "aider" Honda.
 
Les jetons ont disparu, donc niveau règlement il n'y a rien à faire.
Donc c'est quoi? Leur fournir les plans du V2 moteur Mercedes?  
 
Les mecs sont occupés au Japon à bâcler bouses sur bouses niveau moteur, à la va vite.
Je vois pas ce qu'on peut faire pour eux.

Quel peut être la réponse du groupe statégique ? On leur file un moteur thermique Mercedes, un ERS Ferrari et un turbo Renault et ils rebadgent tout ça Honda ?

Leur autoriser plus d'heures sur banc ou plus d'essais privés

C'est complètement idiot cette règle...
 
Rien que sur le chassis il peut y avoir beaucoup plus de 3/10è au tour... alors autant avoir un motoriste unique et on n'en parle plus...

Forcer Mercedes à fournir un PU à McLaren et bannir Honda.
Ça me paraît être la solution la moins coûteuse et la meilleure pour le pestacle.

Qu'est-ce que vous voulez qu'on en fasse ? Puisqu'on vous dit que les simulations papier fonctionnent nickel  

Je ne vois vraiment pas quelle solution acceptable ils pourraient trouver.

Les règles doivent être les mêmes pour tout le monde.

Si on leur accorde des avantages et qu'ils viennent à marquer des points de temps en temps, Renault ( qui n'a que 2 points au championnat constructeur pour l'instant ! ) pourrait tout à fait se plaindre de s'être fait dépasser au classement car eux n'ont pas eu ces avantages......

Bref, si les règles ne sont plus les mêmes pour tout le monde le classement ne voudra plus rien dire, ce serait anti-sportif de favoriser celui qui a le plus mal travaillé.

Faut autoriser les essais privés à nouveau. On a aujourd'hui des PU et des monoplaces bien au point pour les tops teams. Mercedes / Ferrari (voir RBR) ne vont pas encore gagner 1 ou 2 secondes, par contre les autres (McLaren, Renault, Williams, Sauber ...) oui, et ça rendrait le plateau plus homogène.

Ils pourraient suspendre la règle du nombre de moteurs pour permettre à Honda de claquer autant de moteurs qu'ils veulent de pousser les performances en attendant de pouvoir fiabiliser le moulin

Genre 2 moteurs par course ?

 
Amen
 
 
C'est grâce aux essais privés qu'on a pu assister à de gros retournements de situation en cours de saison. Les mecs investissent des millions dans le salaire des pilotes ou la r&d, c'est pas quelques séances d'essais en plus qui vont les ruiner. Et cette interdiction n'a pas empêché Virgin, Manor, HRT ou Marussia de couler.
 
 
Moi j'suis pour mais le problème c'est que Ferrari va tourner H24 à Fiorano et Merco va investir dans une piste quelque part en Angleterre. Dans cette situation, pas sûr que les teams de seconde zone aient les moyens de recoller

On peut trouver un juste milieu entre 2 jours par an et 200

(genre en WRC, ils ont droit à 55 jours par an, avec 1 voiture)

Et alors? C'est pas une formule monotype, que celui qui met le plus de pognon+les meilleurs ingés+les meilleurs devs etc gagnent à la fin c'est normal, c'est le jeu, c'est le concours de qui est le meilleur hein.

Bordel, les sites putacliques qui tournent la phrase pour qu'on pense que c'est Alonso qui s'est tué

 
"Le deuil pour Alonso"    
"Fernando Alonso : l'accident fatal"  

 
"Découvrez les girlfriends des pilotes de Formule 1 dans notre galerie en cliquant ici"

C'est peut-être prémonitoire d'ici l'indy 500

C'pas drôle.  

En tout cas, pour le premier titre, ça peut s'appliquer à chaque gp pour son moteur ou ses chances de victoire cette année

F1 2017 - Fernando Alonso Commentary in 2017 IndyCar Series
 
https://www.youtube.com/watch?v=ok47MF_DHWM

y se fait pas chier Ricciardo
 
https://www.youtube.com/watch?v=OSs7EgsFrjc

Les heures au banc moteur ne sont déjà pas limités. C'est les heures de soufflerie qui sont limitées.
 
Par contre on peut leur donner le droit de foutre leur moteur dans la bagniole de l'an passé.

 
Sympa, c'est ce que j'aime en lui, contrairement à l'autre...

C'est sûr que RIC, si tu dois en choisir un dans le tas et l'avoir comme ami, t'hésiterais pas trop à le choisir doit bien se marrer avec lui

 
Ils attendent quoi pour l'embaucher chez Ferrari ?

 
La fin du contrat de RAI j'imagine   pas sûr que VET soit chaud au passage  

Yep, bien envie qu'il vienne chez Ferrari mais plus tard après VET oui...