Reprise du message précédent :
Honda va avoir un sacré Handicap, leur moteur sera gelé dans un mois
 
 
edit: je vois le Honda bien derrière, ces moteurs sont les plus complexes jamais créé et les autres écuries ont un an d'expérience et 50 000km de roulage.

La FIA permet-elle l'utilisation d'un moteur non homologué ? Car sinon cela ne permet pas un développement pendant toute l'année mais uniquement de faire quelques courses avec le moteur 2014 (donc aucun dégel).

 
Attention quand même je me répète mais:
 
- Il n'y a que quatre moteur cette saison par pilote. Franchement, je pense que les motoristes auront une version pas aboutie pour les premiers GP, c'est ce qu'avait déjà dit Renault, puis une version 1 bien prête pour l' Espagne, avant la version 2 définitive pour la fin de l'été.
 
- Dans la limite des 48%
 
Donc je pense une SPEC qui fera les essais hivernaux et le début de saison, une SPEC pour le retour en Europe qui sera le "vrai" moteur, puis une dernière petite evo pour la fin de saison.
 

 
Ils peuvent faire des modifications sur le moteur 2014 et rouler avec, en gros, amener petit à petit des évo, dans la limite des 32 jetons, puis a la fin ils valideront le package définitif qui sera le moteur 2015.
 
Honda n'a aucune base vu qu'ils n'ont jamais homologué de moteur. Logiquement, ils sont obligé d'homologuer le leur, sinon ils seraient 100% libres. Pour être juste il aurait fallu leur dire d'homologuer un moteur au 28 février, puis ensuite avoir le droit comme les autres aux 48% de changement.
 

 
Les ingés de chez Honda ont juste eu les specs du moteur Merco    
 

 
J'ai un proche qui a bossé chez Tech 3 : les mécanos, ces dernières années, ne pouvaient pas toucher à grand chose niveau moteur. C'était chasse gardée des tech' Yamaha Jap. Ici c'est différent vu que McLaren a bien du créer le châssis qu'il y avait autour, mais je suis pas sûr qu'ils aient eu accès aux infos les plus critiques. Et quand tu vois la merde que ça a été toute la partie électronique / hybride, je pense qu'Honda risque d'en chier un petit peu quand même sur les 3 premiers GP...

 
Ils ont eu les infos de refroidissement, puissance, couple, et les plans on va dire.
C'est déjà énorme plutôt qu'être à l'aveugle
 
Donc je pense qu'ils devraient être au niveau de puissance de Mercedes 2014.
Après les merdes électroniques, software, ça oui ils vont en avoir, suffit de voir leurs premiers essais de fin d'année...

 
Je ne pense pas que quelques infos de télémétrie puissent faire gagner une bonne année de compétition réelle, mais c'est sûr que c'est déjà mieux que rien

Si c'est confirmé, C+ qui dégage FKM pour rail de coke, c'est aussi hypocrite que la SG qui dégage Kerviel.
 
Pendant ce temps on se tapera encore JV qui plane à l'ouest, au naturel (ou pas) depuis 20 ans.
 
J'hésitais (ou plutot j'oubliais) de décommander, mais là, ca ferait déborder le vase !

Bah moi je les comprends chez C+, il y a 2 règles de base, ne pas faire sortir la coke des studios et ne pas se faire choper

C'est pas grave, on garde Laurie Delhostal.

C'est pas normal, elle est toujours pas casée ? Bah alors Verstappen et Sainz ils foutent quoi ?  
Quoique Fernand est libre maintenant.

 
Il a déjà trouvé à s'occuper    
 

Je comprends, elle a l'air plus mature que l'ancienne

 
De ce que j'ai compris, la FIA est un peu plus permissive que les ingés l'ont cru au début : quand une modif en implique une autre, y'a que les jetons de la modif principale qui seraient comptés si les autres élements gardent la même perfo. Les 32 jetons seraient donc suffisants alors qu'il y'a un petit mois plusieurs scénarios différents étaient envisagés pour rentrer dedans.
 
En tout cas c'est pas une mauvaise nouvelle pour le bordel des dates d'homologation, ca veut dire que la saison sera pas forcément pliée dès le premier GP comme l'an passé

 
 
Je preferais l'ancienne  

Je sais même pas si on pouvait encore parler de brindille
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/201 [...] 34x806.jpg

 

 
Pour de vrai ?  
Ah l'enfulé  

Mais elle est littéralement obèse à côté de l'autre

Clairement, ça dépasse de partout.

C'est sûr qu'avec ça qui t'attend, t'as envie de vite finir la course ! Ou alors d'échouer au pied du podium pour gagner 30min
 
Mieux : il va rupter à froid le moteur Honda pour faire que 15 tours
 
/jalousie

Elle fait vulgaire celle la

Parfait

Degoute pour Montagny, ses passages dans les stands avant course etaient sympa.

En tout cas y a encore rien d'officiel, canal a fait aucune annonce

Tu comprend pourquoi sutil finissait rarement les courses quand tu vois madame...

 
c'est en répercussion de la sortie de Vandel avec le traffic de shit via les marionnettes  des guignols...
 
apres sans la sortie il n'y aurait peut etre pas echapé, mais ca j'en sais rien

Nouveau titre : lachez les pucelles effarouchées

énorme

Ce Gif

Je ne sais pas si ça a été donné, mais quelqu'un aurait le coût en jetons de chaque changement de pièces moteurs ?

Google, Valeur des jetons

La cote d'Alonso, ce mec est un dieu roulant  
 
Le mec il peut frapper à la porte de n'importe quelle écurie on lui déroule le tapis rouge. "Virez moi ces tocards, Fernando veut essayer la voiture".

 
Cette année aura encore renforcé sa cote à mon avis.    
 
D'un côté c'est mérité, il faut remonter loin pour trouver un mec de ce niveau.

C'te boulet, je viens de me rendre compte que j'ai pas inscrit la moyenne du dernier GP de la saison dans le tableau quand j'ai fait le décompte.    
 
Et je sauvegarde pas les décomptes  

Bon j'ai trouvé ça finalement, pour ceux que ça intéresse :
 

 
Numéro Pièce Valeur  
1 Pompe à eau 1 jeton  
2 Système de lubrification huile 1 jeton  
3 Système MGU-H 2 jetons  
3 Position MGU-H 2 jetons  
4 Turbo – compresseur 2 jetons  
5 Turbo – turbine 2 jetons  
6 Boîte à air 1 jeton  
7 Trompettes d’admission 1 jeton  
8 Collecteur d’admission 1 jeton  
9 Système d’injection 2 jetons  
10 Système d’allumage 1 jeton  
11 Culasse 2 jetons  
12 Batterie 2 jetons  
12 Système de gestion batterie 2 jetons  
12 Refroidissement/lubrification ERS 1 jeton  
12a Câblage ERS 1 jeton  
13 Boîtier électronique MGU-H 1 jeton  
14 Boîtier électronique MGU-K 1 jeton  
15 Bâche à huile 1 jeton  
16 Pompe à huile 1 jeton  
16 Toutes les pièces où circule l’huile sous pression 1 jeton  
 

 
Numéro Pièce Valeur  
17 Carter : écart entre cylindres, disposition des bancs, etc. 2 jetons  
17 Carter : toutes les autres dimensions 3 jetons  
18 MGU-K 2 jetons  
18 MGU-K – position, transmission 2 jetons  
19 Vilebrequin : manivelle, paliers d’appui 2 jetons  
19 Vilebrequin 2 jetons  
20 Bielles 2 jetons  
21 Pièces définissant la combustion : tête de piston, chambre 3 jetons  
21 Pistons 2 jetons  
22 Soupapes 2 jetons  
22 Système d’entraînement des soupapes 2 jetons  
23 Système de distribution pneumatique 1 jeton  
24 Système d’entraînement des soupapes : arbres à cames 1 jeton  
25 Soupapes : transmission par engrenages 2 jetons  
26 Système d’échappement 1 jeton  
26 Wastegate 1 jeton  
27 Système électrique 1 jeton  
28 Protections diverses (couvre-culasse, etc.) 1 jeton  
29 Courroie de distribution 3 jetons  
30 Revêtements antifriction 1 jeton  
31 Joints rotatifs/coulissants 1 jeton  
Total : 66 jetons  
 
Lien : http://www.f1i.com/f1i-features/de [...] -d-emploi/
 
Donc les motoristes, hormis Honda, pourront utiliser 32 jetons au cours de l'année.

 
Merci, super post

 
N'importe quelle écurie, sauf une

 

 
Pas plus tard que cette semaine Toto a dit que Fernand était le premier choix de Mercedes.
Tant qu'ils ont un avion, ils n'ont pas besoin de Fernand, mais quand ils auront de la concurrence ils auront vite fait de le faire venir.

Hamilton aussi peut aller où il veut en gros.

Au niveau des salaires (à prendre avec des pincettes) c'est Raikkonen qui enfule tout le monde vu son niveau
http://www.tomorrownewsf1.com/list [...] -2014-1671
Il est autant payé qu'un Alonso , lol la blague

 
Oh ? Plan B c'est premier choix maintenant ?
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/117254

Pas vraiment, leur premier choix est de conserver Hamilton.

Il a toujours eu le gros salaire du plateau depuis sa première saison chez Ferrari

c'est un peu comme ton forfait de tel portable le salaire de Raikkonen. Tu sais que c'est trop cher pour ce que s'est. Qu'il ya mieux chez la concurrence, mais t'as la flemme de renégocier le contrat.
Cette arnaque quand même vu son niveau