Reprise du message précédent :

 
Oops, oui
 
Stait surement pour demontrer la resistance de la cellule
 
Quel circuit ?
 
J'aime bien le passager qui commence a s'agripper, et lui qui regarde tranquillement le mur de pneus arriver

 
Terrible cette vidéo.

 
Barcelone il me semble  

 
Ah oué possible ... Je pensais la zone de degagement plus importante, mais faut dire qu'il sort en plein milieu du virage là

Le circuit, aucune idée... Ca peut être sur n'importe quel ptit circuit britiche, ou allemand (pub Allianz), ou... Pas besoin d'un circuit aux normes F1 pour une S-type...
 
Le plus fort c'est quil y a déjà des traces du même ratage avant qu'il se plante

Mais contre toute attente, la Scuderia s'est remise au travail sur la F2004 afin de prolonger sa carrière. C'est Ross Brawn qui nous explique ça: "Nous avons déjà commencé à travailler sur notre prochaine monoplace mais une grande partie de ce que nous avons déjà fait devra être mis au panier. Nous avons arrêté le développement de notre nouvelle boîte de vitesses ainsi que nos travaux sur certains aspects du futur châssis. Il en va de même pour le nouveau moteur dont nous avons arrêté le développement. En 2005, nous devrions garder le même que cette année à cause de la future règle qui veut qu'un bloc devra tenir deux courses complètes."
 
 
 
Le problème principal de la Scuderia, et de la plupart de ses adversaires, c'est que le règlement 2005 n'a pas encore été communiqué aux équipes puisque celles-ci n'arrivent pas à se présenter face à la FIA avec des propositions communes. C'est donc la FIA qui imposera probablement ses vues, le mois prochain.
 
Tout cela aura des conséquences imprévues. "Je pense que de nombreuses équipes disputeront les premières courses 2005 avec leur voiture actuelle - continue Ross Brawn - il s'agira de trouver le bon compromis en n'oubliant pas que vous devez concevoir la voiture de l'année prochaine en vous assurant qu'elle sera compétitive sur chaque course. S'il y a 19 courses dans le calendrier 2005, nous pourrions alors disputer les 4 premières avec la F2004 et les 15 suivantes avec la nouvelle voiture sur laquelle nous aurions le temps d'inclure nos derniers développements."
 
 
 
 
Ross Brawn est contrarié  
Ferrari va donc à nouveau se pencher sur la F2004 pour qu'elle conserve toute sa compétitivité d'ici le printemps prochain. Quant à Paolo Martinelli, le responsable du développement moteur, il prévoit de finaliser une nouvelle évolution de son moteur pour cette fin de saison, probablement dès le Grand Prix d'Italie comme c'est devenu une habitude chez Ferrari.
 
"Nous avons introduit une évolution de notre moteur au Canada et nous devrions en proposer une autre un peu plus tard cette année - confirme Martinelli - avec ce nouveau règlement qui nous impose de disputer tout un week-end de course avec la même moteur, nous ne pouvons pas nous permettre de proposer des évolutions lors de chaque course. C'est la fiabilité qui est notre priorité."
 
On ne s'arrête jamais chez Ferrari... enfin sauf pour ce qui concerne le "projet F2005" qui va prendre un peu de retard...
 
 
 
    un pas en avant, un pas en arrière  

Pauvre Pizzo...  

C'est mal parti pour Ferrari en 2005, faites-moi confiannnce. S'ils gagnent l'année prochaine, je me fais mo... euh non rien.

 
chaque année on dit que c'est fini et puis pouf un titre de schum  

 
edit désolé je n'avais pas vu la réponse de Origan, et à cette époque c'était 2 points de marquer, d'ailleurs les seuls de la saison

 
Le cas de Renault est différent. Le retour de la Régie DEVAIT se faire par d'innovation, dans le but de rendre une nouvelle technologie gagnante à moyen terme. Williams est une équipe qui dit chaque année vouloir se battre pour le titre. Avec de tels objectifs, de telles erreurs sont inadmissibles. D'ailleurs, ils le payent cash avec leurs mauvais résultats.

 
j'en suis sur qu'il donnerait du fil à retordre à schumacher,et qu'à cote de lui il aurait moins l'air flemmard, un peu comme coulthard avec raikonen la saison derniere et en ce moment....
Il y a un truc qui est sur c'est qu'il serait pas toujours derriere!

 
Je ne vois pas ce qui permet de l'affirmer, mais bon

 
+1  pure spéculation (facile d'ailleurs car non vérifiable )

Vous avez pas compris, c'est le meilleur

Tout à fait  
 
(pour les spéculations)

ça serait cool ça.
 
Hakkinen VS Schum VS Webber - Button VS Montoto - Raikoko

n'empêche qu'il a de l'humour hakkinen... dire qu'il n'y a pas de "fumée sans feu" en parlant de Bar Honda, il doit y avoir un ou deux japonais qui doivent rire jaune, surtout Sato
 

S'te délire ces transferts  

Ca serait enorme, mais j'y crois pas trop ...

tss la vieille annoce foireuse apres l annonce du depart de jenson...

ou alors c'était pour Ron  

 
+1. Après ce qui s'est passé ces 2 dernières semaines je ne jure plus de rien mais là, ce serait vraiment extraordinaire.

Serais tu près à devenir moine ?...
 
Bon sinon un qui doit etre content c'est Davidson  

 
Pas fou ! Shinji a déjà essayé de me pervertir de nombreuses fois (il doit se sentir très seul et il doit commencer à sentir le froid sur son cuir chevelu "déchevelu" ) mais avec moi ça ne prend pas !

De plus en plus fort.
 
Bientôt Alesi chez Toyota et Mansell chez Jaguar !
 
Le Cabri n'a qu'à bien se tenir  

Enfin ,ca serait vraiment extraordinaire si Schumacher n'etait plus chez Ferrari, parce qu'au moins la bataille serait pour les victoires et le titre, pas pour les 2emes places ...

 
  pas avant début 2007 pour le moment. Le Cabri aime gagner et ne s'en lasse pas  

Il aime gagner dans les stands

yep.
 
Si ça ne tenait qu'à moi, les arrêts au stand seraient prohibés    
 
Elisez le Coyote à la présidence de la FIA ! Merci !  

Bon allé,  
On impose Schumi chez BAR avec Sato.
 
 
on va pas se laisser emmerder non  

 
Si ca ne tenait qu'a moi, aussi ... Mais bon

 
Bar, trop performant !
 
Jordan ou Minardi  

Moi je foutrais tout les blocs à 2.5 L sans limite à par la pression d'alimentation atmosphérique et l'essence.
Pas de limite pour la boite (CVT etc. autorisé)
plus le coup des pistes semi mouillé etc. comme déjà évoqué.

je suis d'accord que c'est de la spéculation, mais webber arrivait à se qualifier devant schumacher l'année derniere avec la jaguar, et je trouve completement abherent que de tels pilotes n'arrivent pas à se positionner devant à ce stade de la compétition. Il ne faut pas croire que schumacher est un dieu intouchable, il a simplement la meilleur voiture et dans la majorité des grand prix une meilleur conduite que l'ensemble des concurrents. Webber a toutes ses chances et je pret à parier que l'année prochaine il va faire de très bonne chose chez williams et pourra devancer schumacher!

 
Parier, parier...
Beaucoup s'y sont cassés les dents cette année...  

 
Simplement.

Et pas que les dents.

 
ça devient de la folie ces transferts