Reprise du message précédent :

La Formule Truck, ce sont les gros camions.
 
Les pick-ups, c'est dans le 3ème division de Nascar, la Craftsman Truck Series:
http://www.nascar.com/series/truck/
 
 

 
les consignes, ça n'a pas du lui arriver souvent, il était toujours derrière.
cites-moi les courses où il a perdu à cause des mécanos.
Cites-moi les courses où il a du laisser sa place à MS.
 
ça doit pouvoir se compter sur les doigts de la main en 6 saisons.
Alors dire que RB était dérrière sur la piste à cause de son contrat et/ou des mécanos, je te confirme, c'est bien un troll

 
ok merci
ouais je connais la craftsman directement reliée a mon pseudo (google craftsman talladega )

De suite on voit que tu connais la F1 sur le bout des doigts
Un exemple : Pour chaque type de pneus (sec, intermédiaire, pluie) les manufacturiers fournissents 2 options (une "normale", et une agressive)
Dans la majorité des écuries, les pilotes essaient les 2 options le vendredi/samedi matin, et choisissent celle qu'ils préfèrent...pas chez Ferrari. Là bas Schumacher choisit le pneu qu'il veut et Barrich se retrouve obligatoirement avec l'autre (pour être sûr que si une des options à une couille il reste un pilote en course). Donc au final Schumacher choisit le pneu rapide, et laisse l'autre à Barrichelo, si ça c'est pas un avantage, explique moi ce que c'est...
Je me souviens que fin 2004, une fois le titre assuré, Schumacher a laissé Barrichelo chosir le pneu qu'il voulait....Barrichelo a remporté la course devant Schumacher, alors peut-être que ce n'était pas lié, mais la coïncidence reste troublante
Et des avantages comme ça il doit sûrement y en avoir bien d'autres....

 
Troll certified en plus    
 
 
Tu as la mémoire courte petit scarabée...
Irvine + Barrichello, 3 paires de main ne me serait pas assez pour énumérer tous les coup fumant que Ferrari nous a fait avec ces pilotes pour laisser gagner le schumi...
 
Rien qu'en 2004, on compte plus les stratégies bidon de Barrichello (souvent un arret de plus que MSC) afin de laisser son leader gagner tranquille...

Exact. Barrichello partait souvent avec plus d'essence pour la course. Mais pas toujours. A Monaco, il a 8 tours d'essence en moins que Schumacher et il est quand même derrière en qualifs.  
 
Faut pas rêver. Ils sont loin d'être con chez Ferrari. Ils misent sur le pilote le plus rapide et chez Ferrari, ce n'était pas Barrichello. Après, libre à vous de penser que les mécanos de Renault passent autant de temps sur la voiture de Fisichella que sur celle d'Alonso. Que chez B.A.R, Sato avait autant d'attention que Button.
 
En ce qui concerne les coups fumants, on peut les énumérer si tu veux.  
 
Les victoires abandonnés par Schumacher à ses coéquipiers :
- Malaisie 1999 (Irvine)
- Nurburgring 2002 (Barrichello)
- Hongrie 2002 (Barrichello)
- Monza 2002 (Barrichello)
- Indy 2002 (Barrichello)
 
Voilà, j'attends que tu en fasses autant pour les victoires cédées à Schumacher par Irvine et Barrichello. Histoire de comparer.

Je ne les connais pas par coeur... Mais y'en a beaucoup plus que 5...

Mouais ... çà ne t'a pas marqué tant que çà à ce que je vois.    Moi j'en vois que 2 : Canada 2000 et bien entendu le cultissime Autriche 2002.
 
Rappelons quand même qu'à Jérez 1997, McLaren avait fait exactement la même chose que Ferrari en Autriche. Ron Dennis avait demandé à Coulthard de laisser passer Hakkinen à 3 virages de la fin pour qu'il empoche sa 1ère victoire (Coulthard ne s'en est jamais remis d'ailleurs). Je me rappelle pas que çà avait suscité autant de réactions que ce qu'a fait Ferrari en Autriche 5 ans plus tard. Faut dire qu'il y avait d'autre chats à fouetter ce jour là.    
 
En Autriche, Ferrari a bien montré que c'était Barrichello le plus fort. Pourtant, çà aurait été tellement simple de faire durer son dernier arrêt au stand pour laisser passer Schumacher.

 
Ecoute, quand je regarde un GP, je n'ai pas de petit calepin sur moi pour noter toute les conneries que Ferrari et Schumi ont fait (cela dit je regrette, car j'aurais effectivement pu etayer d'avantage mes dires )
 
Mais je continue de dire qu'il y en a eu plus de 5, bien plus...
 

 
ça aurait été trop flagrant . Barrichello avait beaucoup d'avance il me semble de mémoire (plus de 10 secondes si je me souviens bien, avant qu'il commence à ralentir mystérieusement   ).

Moi non plus je n'ai pas de calepin quand je regarde les GP.  
 

Plus de 10s çà m'étonnerait puisqu'il y avait eu une SC à mi-course (crash Sato-Heidfeld si je me souviens bien). Je pense que c'était plutôt autour de 3s.

 
Mais tout était programmé et dynamique (je veux dire "adaptatif" quoi, je suis pas dans le milieu alors les bons termes... ), et ça fonctionnait bien puisqu'ils estimaient gagner du temps (sinon ils ne l'auraient peut-être pas utilisé ). D'autre part il y avait un bouton espetzial qui commandait directement le rétrogradage éclair en 1ère ou 2nde. Ca aussi c'est interdit.

 
2 fois en Autriche il me semble

 
En effet, il y a eu 2001 aussi

sans compter la periode ou il etait possible de rouler 20minute avant le depart ,ou schum essayait les trois voitures quand il pleuvait .
irvine ou barrich prenait ce que schum lui laissé , mais ya surement que moi qui l'ai vu , meme irvine et barrich ne s'en sont pas rendu compte ...

 
exact    

bon ben ca va commencer à s'agitter un peu , demain la r26 en piste    .
 
si ya un espagnol du coté de jerez qu'il hesite pas à sortir la boite à image qui bouge ...

Les couleurs de McLaren en 2006
 

 
 
Sinon, dans le genre "on a failli l'oublier celui-là", on va peut être avoir droit au retour de ... Walkinshaw :
http://f1.racing-live.com/f1/fr/he [...] 4049.shtml
Il a failli me manquer

 
J'aime pas le jaune moutarde ... mais elle a une belle gueule en tout cas  

Quand j'ai agrandi l'image la 1ère fois, j'ai cru qu'il y avait 2 tâches d'huile à côté de la roue avant  
Erreur, leurs ateliers sont plus propres que ma cuisine

Super Aguri roulerait avec des Arrows de 2002   . Elle ne sont pas adapté au réglement aéro et niveau perf, cela me semble très limite(Midland peut sourir )...
Qqn peut me donner la liste des écuries avec leur manufacturier pneu pour 2006
Era tu nous fait une belle première page avec MAJ
 
Avec autant d'écurie, l'année 2006 va me semblé intéréssante...

 
Beurk. C'est moche  

En voilà une bonne nouvelle    
 
"Après de vives hésitations nées des dernières années où l’audience de la F1 était en baisse sur le petit écran, TF1 a finalement prolongé son partenariat avec la FOM de Bernie Ecclestone, et diffusera les Grand-Prix jusqu’en 2012. TF1 a dû écarter la concurrence de M6 pour s’octroyer les droits de diffusion de la F1.
 
La même équipe officiera en cabine (Christophe Malbranque et Jacques Laffite) et sur les grille de départ ou dans les stands (Jean-Louis Moncet, Denis Brogniart et Kate Chareon), alors que l’émission ‘F1 à la Une’ proposera quelques nouveautés mais conservera la même trame. Enfin, Eurosport continuera de diffuser (en direct la plupart du temps) les essais libres et les qualifications.
 
TF1 perdra logiquement son consultant, Franck Montagny, qui ne sera plus présent sur les circuits F1, mais dont le talent s'exprimera probablement en Champ Car. Le championnat du monde débutera à Bahreïn, du 10 au 12 Mars prochain."
 
http://www.gp2006.com/news/control [...] s_id=16552

 
Des idée pour la déco 2006 ?
Le seul gros sponsor sera Johnny Walker, non ?
 
Enfin ça changera de la déco West qu'on a depuis 97

La nouvelle version est dispo  
 
 
edit: non juste l'url en faite

 
Ouais enfin c'est moins la classe les fleches moutarde par rapport au fleches d'argent  

en fait, grace a un habile et peu couteux reglage de la saturation de leur televiseur, les fans de ferrari passeront une bonne annee que ce soit mac laren ou ferrari qui domine la saison
 
encore un coup du grand mechant todt

Bon aider moi à completer
 
 

Pour Super Aguri Sato et un autre jap.

Dommage que les cartes soient une nouvelle fois redistribuées. En plus, ce manque de continuité dans le réglement pénalise forcément les "petites" équipes.
 
Mes pronos pour 2006 :
 
1. Renault - Ferrari                                                  
3. Mclaren
4. Honda - Toyota
6. Williams - RedBull - BMW  
9. Toro Rosso
10. Midland
11. Super Aguri                                            
 

 
Euh ya juste 2 chicanes roulantes de +, je vois pas ce que ça va changer (en positif, du moins).

SuperAguri avec une Arrows pendant un certain ça va etre énorme
4 Secondes au tour mini

pour super aguri, ils reprennent seulement le chassis arrows, ils auront le moteur honda...

 
Tu oublis 2 Kamikazes au volant... sa change tout      

Ce qui n'est pas forcémment un avantage
 

Pour moi, en écartant la fiabilité et malgré le facteur pneus totalement aléatoire:
 
1- McLaren et Ferrari
3- Renault et Toyota
5- Honda
6- Redbull juste derrière (je sens bien leur voiture, mais la paire de pilote de Honda fera la différence)
7- Williams
8- BMW
9- Toro Rosso
10- Midland
11- Agu-agu-aguriiiii

Ferrailleur    

McLaren a abandonné l'idée d'une team junior avec Alesi en crewchief ?   (c'est quoi deja le nom du mec qui commande tout en francais ? )

 
j'ai une merde sur le reglage des coleurs sut ma cg
elle est orange comme la mc larren F1 ?