Reprise du message précédent :
Spa était le jardin de MSC. Chaque année il se pssait quelque chose d'incroyable.
91 : la P7 avec la Jordan, Gachot en taule, le truc improbable.
92 : victoire sous la pluie
93 : P2 dans les roues de Hill
94 : black flag
95 : en slick sous la pluie
96 : il bouffe Villo à la sortie des stands
97 : boucherie sous la pluie
98 :  sur 3 roues
99 : dans le plâtre

Si les dernières rumeurs sont vraies et qu'il atterrit chez Sauber au prochain GP, on pourra avoir un point de comparaison par rapport à LEC... Et aussi OCO vs ALO.
 
Ceci dit, je crois que VAN signerait des 2 mains pour échanger sa McLaren contre une Sauber (ou toute autre monoplace du plateau), au moins il aurait des occasions de marquer des points.

Et là, Ocon met une raclée à Alonso, Wolff le fait aussitot signer dans l'équipe 1ere et dégage Bottas en activant une clause de nullité

 
Ca serait le meilleur licenciement possible pour lui oui    
 
Et puis VAN vs LEC c'est très intéressant. Il sera comparé à un rookie et pas ALO, et on verra qui est le plus prometteur des deux.
Puis pour OCO c'est chouette aussi de pouvoir comparer avec ALO.
 
Le prochain GP c'est trop tôt on verra à celui d'après. Mais j'imagine plutôt OCO chez Williams.

Le départ de LEC à 360 degrés : https://twitter.com/F1/status/1034015162640945158?s=19

 
 
Donc sans Halo il n'aurait rien eu non plus

+1 mais sans red face.

Je fais parti des gens qui pensaient qu'on ne s'habituerait jamais au Halo. En fait, j'avais tort. C'est supportable
Par contre le DRS, ca jamais    
 

Sur le lien posté un peu plus haut : https://www.facebook.com/NextgenAut [...] 562679846/
 
On voit bien la roue avant droite taper assez fort le halo dans la direction du cockpit.

 
 
Je me suis fait la réflexion hier après l'accident, on a beaucoup râlé lors du premier GP mais j'ai oublié son existence dès le second  
 
 
De toute façon la FIA ne reviendra pas sur sa décision, il vaut mieux arrêter de résister et accepter

Il tape le halo car il est là sinon le pneu passait sans soucis

 
Pour Stoffel, ce serait la meilleure des solutions. Se détacher de cette écurie... Mais pour Ocon ? T'es sérieux ? Se comparer à Alonso ? Tu plaisantes j'espère ? Alonso est toxique, ce serait tuer la carrière d'Ocon. Ocon chez Mc Laren n'a de sens qu'avec Sainz... Et encore, pour moi c'est gâcher le talent d'Ocon.

Toxique  
Pour les quelques courses qui restent, s'il peut conduire la Macla plutot que de se retrouver au chomage il faut foncer. Mais comme dit jambier, il risque plutot de se retrouver chez Williams, ce qui change par grand chose pour cette année.

 
Rigole si tu veux mais perso, j'aimerais beaucoup mieux pour Ocon. Mclaren... Please, vu la qualif d'Alonso... Il n'y a plus rien à espérer de cette équipe. Ocon vaut mieux que cette équipe.

Quitte à faire dans la fiction, j'aimerais bien voir Ocon finir la saison dans la Williams, histoire de voir si la voiture est si mauvaise que cela.

Au mieux il prendra une demi-seconde, et encore, une fois habitué à la voiture. De quoi faire des Q2 et quelques points mais pas plus.

D'accord avec toi, ça serait sympa, car en 2017, STR était le 2nd pilote le plus éloigné de son coéquipier en qualif et SIR est un type qui débute en F1 sans avoir brillé en F2.

Quand on voit comment OCO domine PER cette année dans l'exercice, cela nous retirerait le doute sur ce qui vient des pilotes.

 
Pour devenir le meilleur, il faut battre le meilleur.

Du coup il faudrait signer chez Ferrari.

La F1 va très bien:
 
Trois top teams dominent, et maintenant ils vont chacun avoir un team Bis pour partager la R&D
- Haas (+ sauber)
- Toro Rosso
- Et maintenant que Mercedes perd ils veulent faire de FI leur écurie bis.
 
Donc ils y aura trois top teams à la lutte
Trois team bis à la lutte pour la P4
 
Ensuite pour les autres pourront se battre pour la 7eme place constructeur.
OK c'est bien.

 
Même moi j'aurai pas osé
 
 

Red Bull top team en 2019  

C'est pas vendredi encore

 
Non, la voiture était soulevée par l'arceau. La roue a heurté le halo en avant du casque, et n'aurait rien heurté s'il n'y avait pas de halo.

Je viens de me faire le GP (oh combien passionnant   ) en speed.
Pourquoi la caisse de Raikonnen prend-elle aussi cher alors qu'il a (apparemment ?) juste un pneu crevé ?

En meme temps c'est la seule qui fini pas à 1 tour et qui avec des circonstances peut gagner des courses.

Et au passage, c est quand la dernière fois qu'un CDM c'est joué à 3 écuries ?

Il se fait refaire le fondement.

 
 
2003? et 99 avant?
 
2004 : ferrari tout seul
2005 : Mclaren - Renault
2006 : Renault - Ferrari
2007 : Ferrari - Ferrari
2008 : Ferrari - Mclaren
2009 : Brawn - Redbull
2010 : Redbull - Mclaren
2011 : Redbull
2012 : Alonso - Redbull
2013 : Redbull
2014 - 2016 : Mercedes
2017 - 2018 : Ferrari - Mercedes

 

 
Que de souvenirs,  la F1 à 4h du mat sur une petite télé noir et blanc, les fins de saisons, les vibreurs jaunes. Qu'est-ce que j'aimais ce gp.    

c'était pareil à Melbourne, à 3h du mat même si je me souviens bien

@turtounet : pas plus d'infos sur Ocon ?

C'était quand même bien mieux avant, surtout la légendaire époque Senna-Prost
https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand [...] urope_1993

De 96 à 99 Melbourne devait être à 3h en effet. Mais c'etait pas pareil.              

Paye ton circuit au milieu de nul part : https://youtu.be/scceBNwV5r0

Ha ouais j'avais pas compris qu'ils voulaient faire de leur trou paumé une étape de F1
 
 
Pour le vrai circuit d'Adelaïde je signe des deux mains, pour le Bend Motorsport Park surement pas

En meme temps ca pourrait etre difficilement moins chiant que Melbourne qui est tellement mal branlé que ca n'est rien d'autre qu'une séance d'essai présaison comptant pour le championnat.

 
3-4 h suivant les années
 
mais maintenant, c'est 17-18h le départ chez eux
 

Apparemment toujours le même scénario qu'hier

Ca évite de nous flinguer une nuit de sommeil et ça leur libère l'après-midi, c'est plutôt bien, surtout pour voir une séance d'essai, comme dit orthopedux.

Tu ne connais pas ce circuit hein ?  
C'est The Bend dont il est question. Un truc sans personnalité, construit sans goût avec un tracé générique au milieu de la cambrousse à côté d'Adélaide. C'est bien pour du V8 Supercars, mais il n'y aura jamais de F1 là bas.