Reprise du message précédent :

TLR, 40% plus cher et 25% plus lourd, je vais rester sur le GP5000    
On verra à la 1ere chute    
J'en ai profité pour prendre des poignées et pédales bleues comme ma selle

C'était passé ici l'entreprise française qui a eu l'idée révolutionnaire de faire un vélo électrique à quatre roues avec un toit pour 12 000€ ?
 
Perso j'ai acheté plein d'actions, obligé ça va marcher  
 
Je sais plus exactement si c'est eux :
https://sanka-cycle.com/bob/
 
Y'a eux aussi :
https://www.frandroid.com/survoltes [...] -gros-mais

 
Personne ne pensait à l'IA quand les Moulton ont été imaginés.  
Perso j'adore même si celui- ci est vilain avec son groupe moderne. Du TA 5 vis avec un beau groupe argent serait bien plus esthétique.  

 
Y'a pleins de fabricants https://youtu.be/resrBE6xVo4

 
Y'a pleins de fabricants https://youtu.be/resrBE6xVo4

Tu demandes un pneu pour l’hiver, on te donne des refs et tu repars avec un pneu été perf.  
Je ne juge pas  

Pas dispo en pas TLR le 5000AS.
Par contre, résistance à la crevaison bien meilleure, flanc réfléchissant et meilleure accroche sur le mouillé.
 
Tu places le curseur où tu veux entre rester en vie ou payer moins cher

alors bof le bénéfice semble comëme ténu d'après les tests des zinternets...

Peut-être coup de bol, mais je n'ai pas plus crevé en vélotaf avec les GP5000 qu'avec d'autres pneus siglés hiver / plus solides (GP4S, Vredestein Fortezza Senso All Seasons, Spé Roubaix Pro). Il n'y a guère que les Gator qui se sont avérés un cran au-dessus, au prix d'une absence totale d'adhérence sur le mouillé.
 
Je croise les doigts pour l'instant sur les Blackbird.
 
Ali

Si tu viens sur hfr c'est pas pour demander à la premier IA venue  

Pour avoir eu du 5000S autour de moi et du 5000AS en usage ville / hiver / montagne, on est à un ratio de 5 crevaisons pour 1000km sur le S vs 0 sur 5000 sur l'AS

Accessoirement le flanc refléchissant justifie pour moi le passage sur l'AS en hiver

Quand je vois comment les pneus ramassent à cause du bitume pourri dans les environs de Lyon, je suis tellement heureux d'avoir investi dans du hdg

 
Je veux du tubetype only    
Pas envie de mettre ce budget dans des pneus pour avoir un truc à moitié adapté (TLR+CAA)
J'ai jamais crevé et je compte pas commencer    
A part les traversées de quelques carrefours (où je suis obligé de respecter les feux vu le nombre de voitures et de vélos) j'ai zéro interactions avec les voitures sur mon trajet => flancs réfléchissants superflus
 
Reste l'accroche sur le mouillé et je me suis dit qu'en cas de mauvaises conditions de toute façon je roulerai pas bien vite à cause du vent et de la pluie dans la tronche.
Donc peu de chance que je me mette au tas.
 
Bon en vrai j'arrive pas complètement à me décider et vous m'aidez pas    
Mais merci pour les retours    

Si du 35 passe, go GP Urban
 
Ali

oui, clairement un choix à prendre en compte

On t’a proposé le all-season en CAA
La chute et la vitesse c’est pas forcément lié. Une perte d’adhérence sur une bande blanche ou gras-mouillé par exemple
En tous cas j’ai jamais regretté d’avoir monté du pneu hiver pour rouler l’hiver
 

Bientôt l'hiver il faudra des pneus été, et l'été... on ne pourra plus rouler pour cause de bitume liquide

Et accessoirement, monter un pneu tubeless avec une CAA c'est pas un souci ni une compatibilité moindre