Reprise du message précédent :

 
C'est aussi une évolution qui a été rendu possible par l'augmentation du nombre d'étages d'une cassette, et la taille des pignons.
Quand j'étais ado, une cassette, c'était 7 vitesses.  
Maintenant, on trouve souvent du 12V, voire même du 13V ... avec des pignons qui vont de 10 à 50 dents.
1x12V, comme il n'y a pas de recouvrement, ça fait plus de rapports possibles qu'un 2x7V.  
 

Je suis en Italie avec des élèves depuis hier matin. Hier Rome. À vélo j'y survis 3 jours. Quelques PC. Ici à Naples, ce serait 10 minutes.

6666

A peine le kilométrage trimestriel d'Ali

 
.
 
Je me suis paumé une seule fois sur la route entre L'Arbresle et Lentilly, ça m'a tellement effrayé que je n'y suis jamais repassé en 20 ans . En comparaison,  la vitesse est limitée à 50km/h pour traverser Lentilly, même si ça monte et qu'on finit avec des cons qui klaxonnent parce qu'on roule à 20km/h et d'autres cons qui tentent de dépasser alors qu'il y a un terre-plein.
 
La route Napoléon est très sympathique pour éviter la N7 entre Lentilly et l'Arbresle, et on peut aussi passer par la route d'Éveux qui est plus fréquentée, mais qui roule bien en descente (direction l'Arbresle) .
 

 
Yep, j'utilise déjà des gants de ski en hiver .
 

 
Mouais, c'est cher sans avoir l'air terrible, je ne suis pas convaincu .
 

C’est trop long par la route Napoléon, j’optimise + le temps de trajet que la sensation de sécurité quand même.

Ceci. Avant d'essayer on pense que c'est une régression mais à l'usage on constate que c'est un progrès.
 
D'ailleurs premier vélo à vitesses pour ma fille de 5 ans (je lui ai montré que c'était un vrai vélo de grande puisqu'elle a des roues aussi grandes que celle à l'avant de mon cargo )
Pour l'instant j'ai mis le deuxième plateau, je me demande comment lui expliquer les vitesses. Sachant que sa mère (qui n'a pas un gros niveau scolaire, à peine deux masters, non pas les camionnettes) ne sait toujours pas les passer à bientôt 40 piges ça m'inquiète un peu.
 
 

Petit trimestre alors
Il doit tourner à 700km par semaine  

Y'a beaucoup de faux (Zwift)
Et avec mon nouveau taf, certaines semaines seront désormais light (350 la semaine dernière)
 
Ali

Oui enfin c'est pas pareil si t'arrives d'une trapanelle en 3x7 ou d'un truc récent en 2x10 ou 11 quand même. Là t'as forcément une régression soit sur le range, soit sur la progressivité des rapports.
Mais c'est sûr que bcp de gens sont perdus quand il faut changer de plateau. Pour elleux le mono c'est génial.

t'as pas besoin d'etre perdu dans les changements de vitesses pour trouver le mono genial. Il n'y a plus un double plateau en VTT, que ce soit pour les elite ou pour les loisirs
 
Sur les 9 vélos que j'ai, j'en ai plus qu'un en double  (le vélo de route perf) et je réfléchis à le passer en mono. Un cadre compatible udh pour le monter en 13v 10-44, et ca serait deja fait.

Y'a encore des arguments pour le double.
 
Usure de la chaine, prix des composants...
 
Même si ça tend à disparaitre, un 2x9/2X10 est bien plus économe à l'usage qu'un 1X13.

   on est sur   bordel  

50 x 10-46 en 13v, ce serait pas mal.
 
Ali

Minimum  

Je suis un gros grinder de plat, j'aime bien mon 53x11
Et autant je peux survivre avec une K7 pizza, autant les plateaux riquiquis en mono, c'est juste pas possible    
 
Ali

 
Oui le mono, c'est pour les gens un peu simplet quoi.    
 
Coucou Guez.    

Faut aussi regarde le titre du topic
 
Pour les sportifs à la demi journée : mono quasi partout en 2026 (même sur route ça arrive)
Pour la rando chargée sur terrains changeants : je préfère toujours le double avec des cassettes et chaînes durables plutôt que du 13v cher et plus fragile
Pour du velotaf : du mono en 10 à 12 vitesses c'est très bien
 
Mon prochain velotaf / balade tranquille sera en mono avec une grosse cassette 12v chinoise  pas chère et un levier de bout de cintre.

Je préfère le singlespeed pour être encore plus simplet

En 13v il y a pas de 10-44 non?

Ah oui, il y a ca aussi, faut que j'attende que ça sorte ! (il y a une 9-42 en super record X)

Pour le Cube Editor, j'hésite : mono-vitesse courroie (50T-22T, ~4,8m dev) ou Alfine 8 ?

Chez moi c'est plat, J'ai un Nexus 7 actuellement, mais démarrer sur la 4 c'est pénible, je dois forcer, obligé de démarrer en 1. Avec gravel/route dérailleur, même développement à peu près mais c'est "fluide" au démarrage.
j'ai jamais eu de single donc je me rends pas compte.

C'est plaisant le single, mais si t'as pas l'habitude de lever le cul de la selle, ça peut être fatiguant.
 
Ne touche plus ton dérailleur pendant 15 jours, ça te donnera une idée.

Sur le nexus 8, je démarre en 2 ou 3 selon la pente. Mais bon après je démarre presque toujours en danseuse. ( pour dégager au milieu de la circulation )

Sur le vae je partais en 3 sur le nexus 7.  (parce que sinon c'est trop cours, entre la latence du temps d'enclanchement du moteur etc, tu dois changer de rapport trop vite, donc je préfère forcer un peu et garder un rapport plus longtemps que de passer du temps à changer, surtout sur le nexus 7 + moteur ou il faut un peu de temps pour passer le rapport le temps que la chaine se détente à cause de la tension du moteur)

Je vois pas comment avec une vitesse ça pourrait couvrir mon usage perso, ou alors ça serait forcément au détriment de pas mal de cas.
(Démarrer en 5 ou 6 qui sont mes vitesses de croisirée, sur un départ en montée   )

Déjà que ma chaîne se détend rapidement alors que je démarre jamais en danseuse, je sais pas comment vous faites avec moteur et danseuse.  

Sur le vae: nexus + tendeur de chaine de base.
Donc ça n'a pas bougé en 5000 km.

Par contre comme j'ai trop attendu pour changer la chaîne y a tout à changer, toutes les dents sont mortes.
(mais bon il ne me sert plus, ou si quand je pète une courroie )

Sur le vélo muscu: courroie + alfine.
Et comme j'en suis à ma deuxième courroie pas de problème de courroie qui se détend, elle pète avant.

Salut.  
Inquiétude ce matin avec mon cargo électrique, je rentre de chez un client et j'ai un à coup à chaque coup de pédale à droite. C'est un symptôme connu de quelque chose?

 
Ils ont installé un compteur de passage de vélo par chez moi. Même pas un endroit ultra fréquenté en semaine en plus, c’est plus un itinéraire de rando du WE.

Kasdedi à manisque au passage

En voulant voir les chiffres de ce à coté de chez moi, je me suis rendu compte qu'il étaient dispo en ligne : https://data.eco-counter.com/ParcPublic/?id=120#
 

edit : ya même une carte mondial https://eco-display-map.eco-counter.com/
re-

Ton pédalier est peut-être desserré, et il faut absolument que tu vérifies dès que possible car tu peux flinguer la manivelle.
Ça m'est déjà arrivé, plus d'une fois
Ça peut aussi être totalement autre chose, mais ça coûte pas grand chose de vérifier.
Idem sur le serrage des pédales "au cas où".

il faut que je regarde, à quel niveau ça se dessert un pédalier?
Je suis rentré j'ai fait moins de 5km comme ça, et j'ai pas prévu d'aller loin avant que ça soit réglé. J'avais changé mes pédales il y a peu, peut être que ça peut venir de ça.

 
Il ne pleut plus, je regarde pour devenir vélotaffeur.  
8 ou 9 km de distance, 30 m de dénivelée  
 

Au delà de la distance c'est aussi la qualité du trajet ( piste cyclable vs nationnale fréquentée)  et la facilité/sécurité de stationnement qui est important.
 
La météo une fois correctement équipé on s'y fait

La pluie c’est toujours la merde.

Page 6666, tiens.
 
J'ai fait une balade à vélo dans Naples.
 
 
 
 
 
Non c'est faux, sinon je ne serai pas là pour le dire. J'y estime mon espérance de vie à 5 minutes à vélo, 10 à scooter. En voiture, carton au bout d'1 heure je dirais. Y a des bidir à Rome mais là le concept est différent car les scoots roulent sur les trottoirs, bidir également.  
 
Ce pays de vroomers, putain...

 
L'équivalent de la vis rouge sur cette photo :

Tu as quel standard sur le douze ? Tu es en courroie ou chaine ?

Emmanuel Gregoire en vélib dans Paris.    
Rien de politique mais j'imagine le nombre de caisseux-rageux en ce moment.

Des HFReporters sur place?